Firmaprofil

Fremtiden for Mazda motor

#
Rang (Kolonne)
744
| Quantumrun Global 1000

Mazda Motor Corporation populært kendt som Mazda er en japansk global bilproducent baseret i Fuchu, Aki District, Hiroshima Prefecture, Japan.

Hjemland:
Branche:
Mazda motor
Internet side:
Grundlagt:
1920
Globalt antal ansatte:
48849
Antal indenlandske ansatte:
35214
Antal hjemlige steder:

Finansiel stabilitet

Indtægter:
$3410000000000 JPY
3 års gennemsnitlig omsætning:
$3043333333333 JPY
Driftsomkostninger:
$612000000000 JPY
3-årige gennemsnitlige udgifter:
$570333333333 JPY
Midler i reserve:
$568714000000 JPY
Markedsland
Indtægter fra land
0.83

Aktiv ydeevne

  1. Produkt/Service/Afd. navn
    Produkt (Japan)
    Produkt/tjenesteindtægt
    2815700000000
  2. Produkt/Service/Afd. navn
    Produkt (Nordamerika)
    Produkt/tjenesteindtægt
    1440400000000
  3. Produkt/Service/Afd. navn
    Produkt (Europa)
    Produkt/tjenesteindtægt
    69000000000

Innovationsaktiver og Pipeline

Global brand rangering:
328
Samlet antal patenter:
2742
Antal patenter felt sidste år:
7

Alle virksomhedsdata indsamlet fra dens årsrapport for 2016 og andre offentlige kilder. Nøjagtigheden af ​​disse data og konklusionerne udledt af dem afhænger af disse offentligt tilgængelige data. Hvis et datapunkt angivet ovenfor opdages at være unøjagtigt, vil Quantumrun foretage de nødvendige rettelser til denne live-side. 

AFBRYDELSESSÅRBARHED

At tilhøre motorkøretøjs- og reservedelssektoren betyder, at denne virksomhed vil blive påvirket direkte og indirekte af en række forstyrrende muligheder og udfordringer i løbet af de kommende årtier. Selvom de er beskrevet i detaljer i Quantumruns specialrapporter, kan disse forstyrrende tendenser opsummeres langs følgende brede punkter:

*For det første vil de faldende omkostninger ved solid state-batterier og vedvarende energi, kunstig intelligenss (AI) dataknasende kraft, den stigende udbredelse af højhastighedsbredbånd og den faldende kulturelle tiltrækning til bilejerskab blandt millennials og Gen Z'ere føre til til tektoniske ændringer i bilindustrien.
*Det første gigantiske skift vil komme, når prisskiltet for et gennemsnitligt elektrisk køretøj (EV) når paritet med et gennemsnitligt benzinkøretøj i 2022. Når dette sker, vil elbiler tage fart - forbrugerne vil finde dem billigere at køre og vedligeholde. Dette skyldes, at elektricitet normalt er billigere end gas, og fordi elbiler indeholder betydeligt færre bevægelige dele end benzindrevne køretøjer, hvilket resulterer i mindre belastning af interne mekanismer. Efterhånden som disse elbiler vokser i markedsandel, vil bilfabrikanterne flytte det meste til hele deres forretning til el-produktion.
*I lighed med fremkomsten af ​​elbiler forventes autonome køretøjer (AV) at nå menneskelige niveauer af køreevne inden 2022. I løbet af det følgende årti vil bilproducenter gå over til mobilitetsservicevirksomheder, der driver massive flåder af AV'er til brug i automatiseret kørsel. deletjenester – direkte konkurrence med tjenester som Uber og Lyft. Dette skift i retning af samkørsel vil dog føre til betydelige reduktioner i privat bilejerskab og salg. (Luksusbilmarkedet vil stort set forblive upåvirket af disse tendenser indtil slutningen af ​​2030'erne.)
*De to ovennævnte tendenser vil resultere i det reducerede volumen af ​​salg af bildele, hvilket vil påvirke fabrikanterne af bildele negativt, hvilket gør dem sårbare over for fremtidige virksomhedsopkøb.
*Yderligere vil 2020'erne se mere og mere ødelæggende vejrbegivenheder, som yderligere vil fremme miljøbevidstheden blandt befolkningen generelt. Dette kulturelle skift vil få vælgerne til at presse deres politikere til at støtte grønnere politiske initiativer, herunder incitamenter til at købe EV/AV'er frem for traditionelle benzindrevne biler.

VIRKSOMHEDENS FREMTIDSUDSIGTER

Virksomhedens overskrifter