Firmast

Tulevik Denso

#
auaste
355
| Quantumrun Global 1000

Denso Corporation on ülemaailmne autokomponentide tootja, mille peakontor asub Jaapanis Aichi prefektuuris Kariya linnas.

Kodumaa:
Tegevusala:
Mootorsõidukid ja nende osad
Koduleht:
Asutatud:
1949
Ülemaailmne töötajate arv:
154493
Kodumaiste töötajate arv:
67601
Kodumaiste asukohtade arv:
63

Finantstervis

Tulud:
$4524522000000 JPY
3 aasta keskmine tulu:
$4309756333333 JPY
Tegevuskulud:
$461483000000 JPY
3 aasta keskmised kulud:
$443851000000 JPY
Reservis olevad vahendid:
$672482000000 JPY
Tururiik
Tulu riigist
0.39
Tulu riigist
0.21
Tulu riigist
0.40

Varade toimivus

  1. Toode/teenus/osakond nimi
    Jõuülekande juhtimine
    Toote/teenuse tulu
    1619700000000
  2. Toode/teenus/osakond nimi
    Termiline
    Toote/teenuse tulu
    1409900000000
  3. Toode/teenus/osakond nimi
    Teave ja ohutus
    Toote/teenuse tulu
    689300000000

Innovatsioonivarad ja torujuhe

Ülemaailmne brändi asetus:
479
Omandatud patente kokku:
4379
Patendiväljade arv eelmisel aastal:
93

Kõik ettevõtte andmed, mis on kogutud selle 2016. aasta majandusaasta aruandest ja muudest avalikest allikatest. Nende andmete täpsus ja nende põhjal tehtud järeldused sõltuvad nendest avalikult juurdepääsetavatest andmetest. Kui avastatakse, et ülaltoodud andmepunkt on ebatäpne, teeb Quantumrun sellel aktiivsel lehel vajalikud parandused. 

HÄIRESTUSTE HAVATAVUS

Mootorsõidukite ja varuosade sektorisse kuulumine tähendab, et seda ettevõtet mõjutavad järgmistel aastakümnetel otseselt ja kaudselt mitmed häirivad võimalused ja väljakutsed. Kuigi Quantumruni eriaruannetes on neid üksikasjalikult kirjeldatud, saab neid häirivaid suundumusi kokku võtta järgmiste üldiste punktidega:

*Esiteks toovad kaasa tahkispatareide ja taastuvate energiaallikate hindade järsk langus, tehisintellekti (AI) andmemurdmise võimsus, kiire lairibaühenduse levik ning millenniumlaste ja Z-generatsiooni autode omamise kultuurilise atraktiivsuse vähenemine. tektoonilised muutused mootorsõidukitööstuses.
*Esimene hiiglaslik vahetus saabub siis, kui keskmise elektrisõiduki (EV) hinnasilt saavutab 2022. aastaks võrdsuse keskmise bensiinimootoriga sõidukiga. Kui see juhtub, hakkavad elektrisõidukid lendu tõusma – tarbijad leiavad, et neid on odavam kasutada ja hooldada. Selle põhjuseks on asjaolu, et elekter on tavaliselt odavam kui gaas ja elektrisõidukid sisaldavad oluliselt vähem liikuvaid osi kui bensiinimootoriga sõidukid, mistõttu sisemised mehhanismid on väiksemad. Kuna nende elektrisõidukite turuosa kasvab, suunavad sõidukitootjad suure osa oma äritegevusest elektrisõidukite tootmisele.
*Sarnaselt elektrisõidukite levikuga saavutavad autonoomsed sõidukid (AV) 2022. aastaks inimeste juhtimisvõime. Järgmise kümnendi jooksul hakkavad autotootjad liikuma liikuvusteenuseid osutavateks ettevõteteks, mis haldavad tohutuid AV-sid, mida kasutatakse automatiseeritud sõidus. jagamisteenused – otsene konkurents selliste teenustega nagu Uber ja Lyft. See nihe sõidujagamisele toob aga kaasa eraautode omandi ja müügi märkimisväärse vähenemise. (Luksusautode turg jääb nendest suundumustest suures osas mõjutamata kuni 2030. aastate lõpuni.)
*Kaks ülaltoodud suundumust toovad kaasa sõidukiosade müügimahu vähenemise, mis mõjutab negatiivselt sõidukiosade tootjaid, muutes nad haavatavaks tulevaste ettevõtete omandamiste suhtes.
*Lisaks on 2020. aastatel üha laastavamad ilmastikunähtused, mis suurendavad veelgi elanikkonna keskkonnateadlikkust. See kultuuriline nihe sunnib valijaid survestama oma poliitikuid toetama keskkonnahoidlikumaid poliitilisi algatusi, sealhulgas stiimuleid EV/AV-de ostmiseks traditsiooniliste bensiinimootoriga autode asemel.

ETTEVÕTTE TULEVIKUVÄLJAVAATED

Ettevõtte pealkirjad