Repülő motorkerékpárok: A holnap gyorshajtói

• Szerző:
• Szerző neve

  Quantumrun Foresight
• Január 17, 2023

A kaliforniai Jetpack Aviation (JPA) beszámolt (2021-ben) a Speeder, egy önstabilizáló, sugárhajtású repülő motorkerékpár prototípus sikeres tesztrepüléséről. Ezt a prototípust és más hasonlókat a rugalmas és fenntartható utazáshoz fejlesztik. 

Repülő motorkerékpár összefüggésben

A Speeder a legtöbb felületről tud elindulni és leszállni, nagyjából ugyanannyi területet foglalva el, mint egy átlagos fogyasztói jármű vagy szedán. Önálló repülésre is programozható. A kezdeti tervezés négy turbinát igényelt, de a végtermék minden sarkában nyolc turbinát tartalmaz, hogy a redundancia révén fokozzák a biztonságot. Ráadásul a nagyjából 136 kilogrammos Speeder súlyának kétszeresét is képes szállítani. Ez a méret/hasznos teher arány különbözteti meg a Speedert a többi függőleges fel- és leszálló (VTOL) járműtől. Végül egy 12 hüvelykes navigációs képernyő, kézi kezelőszervek és rádiórendszer is tartozik a készülékhez.

A prototípus továbbfejlesztett Speeder 2.0 verziója kiterjedt tesztelésen megy keresztül, mielőtt a gyártási folyamatokat folytatnák. A további tesztelések 2022 elején kezdődtek, és 2023-ban elkészült a kereskedelmileg életképes verzió. A JPA a Prometheus Fuels, Inc.-vel együttműködve 100 százalékban nulla szén-dioxid-kibocsátású benzint használt. A JPA kereskedelmi változatok gyártását is tervezi a hadsereg, az elsősegélynyújtók és a közbiztonsági ügynökségek számára. Mivel még a gyártás előtti szakaszban van, erre a járműtípusra nincs szabályozási struktúra. Emiatt csak magánterületen és versenypályákon használható. Ennek ellenére a JPA már megkezdte a fogyasztói járművek előrendeléseit, amelyek ára 380,000 XNUMX USD-tól kezdődik. 

Bomlasztó hatás

Új törvényeknek és szabályozásoknak kell gondoskodniuk a személyes VTOL járművek, például a repülő motorkerékpárok megjelenéséről. Ez a jogalkotási munka jelentős együttműködést tesz szükségessé a szövetségi, állami/tartományi és önkormányzati szervek között, amelyeknek frissített törvényeket kell kidolgozniuk a VTOL-ok hazai légterének megfigyelésére, a biztonsági előírások betartatására és a földi közlekedési infrastruktúra esetleges fejlesztésére. 

Például az elektromos autókra való átálláshoz hasonlóan ezeknek az elektromos VTOL-motorkerékpároknak is modernizált energiainfrastruktúrát kellene használniuk (ideális esetben) a megújuló energiaforrások, például a nap- és szélenergia hasznosításához. Eközben a biztonság érdekében ezeknek a járműveknek proaktív biztonsági mechanizmusokra, például érzékelőkre és figyelmeztető rendszerekre lenne szükségük az ütközések és egyéb balesetek megelőzése érdekében. Aggodalomra ad okot, hogy a városi kézbesítő és megfigyelő drónok növekvő elterjedésével az autonóm repülő járművek a forgalmat az ég felé terelhetik.

Egy ilyen futurisztikus, de drága közlekedési mód bevezetése státuszszimbólummá is válhat – legalábbis miközben a technológia még mindig nem életképes tömeggyártásra. Csakúgy, mint az űrturizmus, ezek a járművek valószínűleg csak a gazdagok és a kiválasztott kormányzati intézmények számára lesznek elérhetőek a következő két-három évtizedben. A technológia a közeljövőben hasznos lehet a kutatás-mentés és az elsősegélynyújtók számára. Az utazási idők gyorsabbak lesznek, különösen városi környezetben, ami több életet menthet meg. Hasonlóképpen, a városi rendészeti szervek alkalmazhatnak ilyen járműveket meghatározott műveletek elvégzésére anélkül, hogy elzárnák az utakat vagy lezárnák az átjárókat a polgárok előtt. 

A repülő motorkerékpárok következményei

A repülő motorkerékpárok szélesebb körű következményei a következők lehetnek:

• Hatékonyabb kutatási és mentési műveletek, különösen távoli területeken, például hegyekben, amelyek több életet menthetnek meg.
• A motorkerékpár- és drónmérnökök és -tervezők foglalkoztatásának növekedése, mivel ezek a járművek fokozatosan elterjednek, amint bebizonyosodott megbízhatóságuk.
• Új törvények és rendeletek bevezetése, amelyek az egyre zsúfoltabb városi légteret szabályoznák. Sok esetben valószínű, hogy az ilyen, személyre szabott VTOL-ok magáncélú felhasználását megtilthatják bizonyos országokban és településeken, ahol nem állnak rendelkezésre források a jogalkotáshoz vagy a használatuk felügyeletéhez.
• Márkapartnerségek, amelyek testreszabható modelleket eredményeznek, amelyek a következő csúcskategóriás gyűjtői tárgyakká válhatnak.
• A lakosság ellenreakciója a fokozott közbiztonsági kockázattal szemben, amelyet ezek a járművek jelentenek, valamint a különféle repülő járművekkel, például drónokkal, forgószárnyas repülőgépekkel és egyéb járművekkel járó növekvő zajszennyezés miatt. 

Kérdések, amelyekhez hozzászólni kell

• Melyek a repülő motorkerékpárok további felhasználási lehetőségei?
• Hogyan biztosíthatják a gyártók, hogy ezek a járművek biztonságosak?