無料の公共交通機関は本当に自由な乗り物です。クォンタムラン

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無料の公共交通機関: 無料乗車は本当に自由なのか?

一部の主要都市は現在、社会的平等とモビリティの平等を主な動機として挙げて、無料の公共交通機関を導入しています。

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クォンタムラン・フォーサイト
2021 年 11 月 15 日

世界中の都市が無料の公共交通機関を導入しており、これは社会的モビリティと地域経済を促進するだけでなく、環境の持続可能性への道を切り開く動きでもあります。しかし、この移行には、公共交通機関の近代化の必要性や財政への潜在的な負担などの課題が伴います。これらのハードルにもかかわらず、社会包摂性の向上、経済成長、技術の進歩などの長期的な影響を考えると、この傾向は探求する価値があります。

無料の公共交通機関のコンテキスト

エストニアは 2013 年に公共交通政策を大きく前進させました。欧州連合 (EU) 内の都市としては初めて、住民にバス、トラム、トロリーの無料乗車を提供しました。市当局者らによると、この政策は社会的移動、特に高齢者の移動に大きな影響を与えているという。また、住民が夜間や週末に外出するよう奨励することで地域経済を刺激し、年間約 22.7 万米ドルの収入増加につながりました。

2019年、米国ミズーリ州のカンザスシティはエストニアに続き、米国の主要都市として初めて無料の公共交通機関を導入した。この動きの背後にある主な動機は、住民、特に低所得層の生活の質を向上させることでした。公共交通機関への経済的障壁を取り除くことで、これらの住民は、社会的および経済的安定にとって重要な要素である雇用の機会と医療サービスへのアクセスが向上しました。

地球の反対側、韓国の華城市では、無料の公共交通機関のコンセプトを採用し、環境への工夫を加えています。 2021年には若者と高齢者に無料の乗り物を提供する計画を発表した。さらに、同社は 2030 年までにバス車両全体をカーボンニュートラルかつ自動運転のモデルに移行することを目指しています。この動きは、環境の持続可能性と自動運転技術の可能性という差し迫った問題も考慮しています。

破壊的な影響

住民の自由な移動を促進することで、都市はエンターテイメント、医療、ビジネスなどの地域部門を刺激できます。たとえば、個人は、交通費のせいで見落としてしまう地元の観光スポットを探索したり、ビジネスをひいきにしたりする傾向があるかもしれません。この発展は、より活気のある地域経済と住民間のより大きな共同体意識につながる可能性があります。

しかし、公共交通機関の無料化には課題がないわけではありません。まず、個人に自家用車を放棄するよう説得するには、公共交通機関の大幅な近代化と組織化が必要となるだろう。このプロセスには、これらのシステムの効率と信頼性を向上させるために、リアルタイム追跡やルート最適化などの高度なテクノロジーの統合が含まれる可能性があります。さらに、都市は、予想される乗客数の増加に対応するために、路線の拡大や運行頻度の増加など、インフラのアップグレードに投資する必要があるかもしれません。

ニューヨークなどの大都市で無料の公共交通機関を適用すると、さらなる課題が生じます。これらの都市では、運賃回避は重大な問題となっており、法執行官は運賃回避者を阻止し、逮捕するために公共交通機関をパトロールする任務を負っている。無料運賃モデルへの移行によりこの問題は軽減される可能性がありますが、公共交通機関における法執行機関の役割と責任の再評価が必要になる可能性もあります。さらに、大都市における公共交通機関の規模と複雑さは、無料運賃モデルへのスムーズな移行を確実にするために慎重な計画と多大なリソースを必要とします。

公共交通機関の無料化がもたらす影響

無料の公共交通機関の広範な影響には次のものが含まれる可能性があります。

バスや電車の過密状態。これにより、公共交通機関の追加購入や公共インフラの追加建設が必要になる可能性があります。
カーボンニュートラルで自律的な電気バスや電車の需要が高まっています。
予想される地元の経済活動の押し上げによる市の税収の増加 - 税収は、無料の公共交通機関プロジェクトにさらに資金を提供し、維持することができます。
無料の公共交通機関により、所得レベルに関係なくすべての住民が必要なサービスや機会にアクセスできるようになり、社会的包括性が高まり、より公平な社会が促進されます。
住民は交通費の負担から解放され、地元の商品やサービスに使える可処分所得が増えるため、地域経済が活性化します。
公共交通機関の技術進歩が加速し、効率的で信頼性の高いサービスへの需要が高まり、自動運転車などの技術の開発が加速しています。
政府は運賃収入がない場合、公共交通インフラやサービスを維持・改善するために代替の収入源を見つける必要があるため、財政に負担がかかる可能性がある。
拡張されたサービスを管理するために公共交通機関の従業員の需要が増加する可能性がある一方で、駐車場係員やガソリンスタンドの従業員など、自家用車の使用に関連する仕事は減少する可能性があるため、労働市場のダイナミクスが変化する可能性があります。
無料サービスの利用を選択する人が増えるにつれて、都市部の混雑と公共交通インフラの損耗が増加し、メンテナンスの必要性が増大しています。