സൗജന്യ പൊതുഗതാഗതം: സൗജന്യ യാത്രകളിൽ ശരിക്കും സ്വാതന്ത്ര്യമുണ്ടോ?

• രചയിതാവ്:
• രചയിതാവിന്റെ പേര്

  Quantumrun ദീർഘവീക്ഷണം
• നവംബർ 15, 2021

ലോകമെമ്പാടുമുള്ള നഗരങ്ങൾ സൗജന്യ പൊതുഗതാഗതം സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് സാമൂഹിക ചലനാത്മകതയും പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, പരിസ്ഥിതി സുസ്ഥിരതയ്‌ക്ക് വഴിയൊരുക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പരിവർത്തനം പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളുടെ നവീകരണത്തിന്റെ ആവശ്യകതയും പൊതു ധനകാര്യത്തിൽ ഉണ്ടാകുന്ന ബുദ്ധിമുട്ടുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള വെല്ലുവിളികളോടെയാണ് വരുന്നത്. ഈ തടസ്സങ്ങൾക്കിടയിലും, വർധിച്ച സാമൂഹിക ഉൾച്ചേർക്കൽ, സാമ്പത്തിക വളർച്ച, സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റം തുടങ്ങിയ ദീർഘകാല പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഇതിനെ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യേണ്ട ഒരു പ്രവണതയാക്കുന്നു.

സൗജന്യ പൊതുഗതാഗത സന്ദർഭം

2013-ൽ പൊതുഗതാഗത നയത്തിൽ എസ്റ്റോണിയ ഗണ്യമായ മുന്നേറ്റം നടത്തി. യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ (EU) തങ്ങളുടെ താമസക്കാർക്ക് ബസുകളിലും ട്രാമുകളിലും ട്രോളികളിലും സൗജന്യ യാത്രകൾ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്ന ആദ്യത്തെ നഗരമായി ഇത് മാറി. ഈ നയം, നഗരത്തിലെ ഉദ്യോഗസ്ഥർ പറയുന്നതനുസരിച്ച്, സാമൂഹിക ചലനാത്മകതയിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രായമായവരുടെ കാര്യത്തിൽ, ആഴത്തിലുള്ള സ്വാധീനം ചെലുത്തിയിട്ടുണ്ട്. വൈകുന്നേരങ്ങളിലും വാരാന്ത്യങ്ങളിലും പുറത്തുപോകാൻ താമസക്കാരെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ഉത്തേജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു, ഇത് ഏകദേശം 22.7 മില്യൺ ഡോളർ വാർഷിക വരുമാന വർദ്ധനവിന് കാരണമായി.

2019 ൽ, യുഎസ് സംസ്ഥാനമായ മിസോറിയിലെ കൻസാസ് സിറ്റി എസ്തോണിയയുടെ പാത പിന്തുടർന്നു, ഇത് ഒരു പ്രധാന യുഎസ് നഗരം സൗജന്യ പൊതുഗതാഗതം നടപ്പിലാക്കുന്നതിന്റെ ആദ്യ ഉദാഹരണമായി അടയാളപ്പെടുത്തി. ഈ നീക്കത്തിന് പിന്നിലെ പ്രാഥമിക പ്രചോദനം അതിലെ താമസക്കാരുടെ, പ്രത്യേകിച്ച് താഴ്ന്ന വരുമാനമുള്ളവരുടെ ജീവിത നിലവാരം ഉയർത്തുക എന്നതായിരുന്നു. പൊതുഗതാഗതത്തിനുള്ള സാമ്പത്തിക തടസ്സം നീക്കുന്നതിലൂടെ, ഈ താമസക്കാർക്ക് തൊഴിലവസരങ്ങളിലേക്കും ആരോഗ്യ സേവനങ്ങളിലേക്കും മെച്ചപ്പെട്ട പ്രവേശനം നേടി, സാമൂഹികവും സാമ്പത്തികവുമായ സ്ഥിരതയ്ക്കുള്ള നിർണായക ഘടകങ്ങളാണ്.

ലോകത്തിന്റെ മറുവശത്ത്, ദക്ഷിണ കൊറിയയിലെ ഹ്വാസോങ് സിറ്റി സൗജന്യ പൊതുഗതാഗതം എന്ന ആശയം സ്വീകരിക്കുകയും ഒരു പാരിസ്ഥിതിക ട്വിസ്റ്റ് ചേർക്കുകയും ചെയ്തു. 2021-ൽ, യുവാക്കൾക്കും പ്രായമായവർക്കും സൗജന്യ സവാരി നൽകാനുള്ള പദ്ധതികൾ അവർ പ്രഖ്യാപിച്ചു. കൂടാതെ, 2030-ഓടെ അവരുടെ മുഴുവൻ ബസ് ഫ്ളീറ്റും കാർബൺ-ന്യൂട്രൽ, ഓട്ടോണമസ് മോഡലുകളിലേക്ക് മാറ്റാൻ അവർ ലക്ഷ്യമിടുന്നു. ഈ നീക്കം പരിസ്ഥിതി സുസ്ഥിരതയുടെയും സ്വയംഭരണ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ സാധ്യതകളുടെയും പ്രധാന പ്രശ്‌നവും കണക്കിലെടുക്കുന്നു.

തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ആഘാതം

താമസക്കാരുടെ സ്വതന്ത്രമായ സഞ്ചാരം സുഗമമാക്കുന്നതിലൂടെ, വിനോദം, ആരോഗ്യപരിപാലനം, ബിസിനസ്സ് തുടങ്ങിയ പ്രാദേശിക മേഖലകളെ ഉത്തേജിപ്പിക്കാൻ നഗരങ്ങൾക്ക് കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, വ്യക്തികൾ പ്രാദേശിക ആകർഷണങ്ങൾ പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ ഗതാഗതച്ചെലവ് കാരണം അവർ അവഗണിക്കുന്ന ബിസിനസ്സുകളെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനോ കൂടുതൽ ചായ്‌വുള്ളവരായിരിക്കാം. ഈ വികസനം കൂടുതൽ ഊർജസ്വലമായ പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിലേക്കും താമസക്കാർക്കിടയിൽ കൂടുതൽ സാമൂഹിക ബോധത്തിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം.

എന്നിരുന്നാലും, സൗജന്യ പൊതുഗതാഗതത്തിലേക്കുള്ള മാറ്റം അതിന്റെ വെല്ലുവിളികളില്ലാതെയല്ല. ഒന്ന്, പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങൾ കാര്യമായ നവീകരണത്തിനും ഓർഗനൈസേഷനും വിധേയരായി വ്യക്തികളെ അവരുടെ സ്വകാര്യ വാഹനങ്ങൾ ഉപേക്ഷിക്കാൻ പ്രേരിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ കാര്യക്ഷമതയും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന് തത്സമയ ട്രാക്കിംഗ്, റൂട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ എന്നിവ പോലുള്ള നൂതന സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ സംയോജനം ഈ പ്രക്രിയയിൽ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം. കൂടാതെ, റൈഡർഷിപ്പിൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്ന വർദ്ധനവ് ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി റൂട്ടുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയോ സേവനത്തിന്റെ ആവൃത്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയോ പോലുള്ള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നവീകരണങ്ങളിൽ നഗരങ്ങൾ നിക്ഷേപം നടത്തേണ്ടി വന്നേക്കാം.

ന്യൂയോർക്ക് പോലുള്ള മെഗാസിറ്റികളിൽ സൗജന്യ പൊതുഗതാഗത പദ്ധതികളുടെ പ്രയോഗം കൂടുതൽ വെല്ലുവിളികൾ ഉയർത്തുന്നു. ഈ നഗരങ്ങളിൽ, നിരക്ക് വെട്ടിപ്പ് ഒരു പ്രധാന പ്രശ്നമാണ്, നിരക്ക് വെട്ടിപ്പ് നടത്തുന്നവരെ തടയാനും പിടികൂടാനും പൊതുഗതാഗത സംവിധാനങ്ങളിൽ പട്രോളിംഗ് നടത്തുന്നതിന് നിയമപാലകർ ചുമതലപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. സൗജന്യ നിരക്ക് മോഡലിലേക്ക് മാറുന്നത് ഈ പ്രശ്‌നത്തെ ലഘൂകരിക്കും, എന്നാൽ പൊതുഗതാഗത സംവിധാനത്തിനുള്ളിലെ നിയമപാലകരുടെ റോളുകളുടെയും ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളുടെയും പുനർമൂല്യനിർണയം ഇതിന് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം. കൂടാതെ, മെഗാസിറ്റികളിലെ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ വ്യാപ്തിയും സങ്കീർണ്ണതയും ഒരു സൗജന്യ നിരക്ക് മോഡലിലേക്ക് സുഗമമായ മാറ്റം ഉറപ്പാക്കുന്നതിന് കൃത്യമായ ആസൂത്രണവും കാര്യമായ വിഭവങ്ങളും ആവശ്യമാണ്.

സൗജന്യ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ

സൗജന്യ പൊതുഗതാഗതത്തിന്റെ വിശാലമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉൾപ്പെടാം:

• തിരക്കേറിയ ബസുകളും ട്രെയിനുകളും, അധിക പൊതുഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിനും അധിക പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾ നിർമ്മിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും.
• കാർബൺ ന്യൂട്രലും സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ളതുമായ ഇലക്ട്രിക് ബസുകൾക്കും ട്രെയിനുകൾക്കുമുള്ള വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആവശ്യം.
• പ്രാദേശിക സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനങ്ങളിലേക്കുള്ള പ്രവചിക്കപ്പെട്ട ഉത്തേജനത്തിൽ നിന്ന് നഗര നികുതി വരുമാനം വർദ്ധിപ്പിച്ചു - സൗജന്യ പൊതുഗതാഗത പദ്ധതികൾക്ക് കൂടുതൽ ഫണ്ട് നൽകാനും പരിപാലിക്കാനും കഴിയുന്ന നികുതി വരുമാനം.
• സൗജന്യ പൊതുഗതാഗതം എല്ലാ താമസക്കാർക്കും, വരുമാന നിലവാരം പരിഗണിക്കാതെ, അവശ്യ സേവനങ്ങളും അവസരങ്ങളും ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നതിനാൽ, സാമൂഹിക ഉൾപ്പെടുത്തലിന്റെ വർദ്ധനവ്, കൂടുതൽ തുല്യതയുള്ള ഒരു സമൂഹത്തെ വളർത്തിയെടുക്കുന്നു.
• ഗതാഗതച്ചെലവിന്റെ ഭാരത്തിൽ നിന്ന് മുക്തരായ താമസക്കാർക്ക് പ്രാദേശിക ചരക്കുകൾക്കും സേവനങ്ങൾക്കുമായി ചെലവഴിക്കാൻ കൂടുതൽ ഡിസ്പോസിബിൾ വരുമാനമുള്ളതിനാൽ പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ഉത്തേജനം.
• പൊതുഗതാഗതത്തിലെ സാങ്കേതിക പുരോഗതിയുടെ ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ, കാര്യക്ഷമവും വിശ്വസനീയവുമായ സേവനങ്ങളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച്, സ്വയംഭരണ വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനത്തിന് പ്രേരണയായി.
• യാത്രാക്കൂലി വരുമാനത്തിന്റെ അഭാവത്തിൽ പൊതുഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും സേവനങ്ങളും പരിപാലിക്കുന്നതിനും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സർക്കാരുകൾ വരുമാനത്തിന്റെ ബദൽ സ്രോതസ്സുകൾ കണ്ടെത്തേണ്ടതിനാൽ, പൊതു ധനകാര്യത്തിൽ ഒരു സാധ്യതയുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്.
• വിപുലീകരിച്ച സേവനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് പൊതുഗതാഗത തൊഴിലാളികളുടെ ആവശ്യം വർദ്ധിച്ചേക്കാം എന്നതിനാൽ തൊഴിൽ വിപണിയുടെ ചലനാത്മകതയിൽ മാറ്റം വന്നേക്കാം, അതേസമയം സ്വകാര്യ വാഹന ഉപയോഗവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പാർക്കിംഗ് അറ്റൻഡന്റുകളോ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷൻ ജീവനക്കാരോ പോലുള്ള ജോലികൾ കുറയാനിടയുണ്ട്.
• കൂടുതൽ ആളുകൾ സൗജന്യ സേവനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിനാൽ, നഗരത്തിലെ തിരക്ക് വർദ്ധിക്കുകയും പൊതുഗതാഗത അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് മെയിന്റനൻസ് ആവശ്യകതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.

പരിഗണിക്കേണ്ട ചോദ്യങ്ങൾ

• സൗജന്യ പൊതുഗതാഗതം നിങ്ങളുടെ മാതൃനഗരത്തിൽ സാമ്പത്തിക പ്രവർത്തനം വർദ്ധിപ്പിക്കുമെന്ന് നിങ്ങൾ കരുതുന്നുണ്ടോ?
• നിങ്ങളുടെ നികുതികൾ വർധിപ്പിക്കുന്നതിനുപകരം ഗതാഗതത്തിനായി പണം നൽകണോ?