Компания туралы мәлімет

Болашағы Renault

#
дәреже
54
| Quantumrun Global 1000

Groupe Renault – 1899 жылы негізі қаланған француз жаһандық автомобиль өндірушісі. Компания фургондар мен жеңіл көліктердің ауқымын шығарады және бұрын цистерналар, рельстер, жүк көліктері, тракторлар және автобустар/вагондар шығарған.

Отан:
Өнеркәсіп:
Моторлы көліктер мен бөлшектер
Веб-сайт:
Құрылған:
1898
Жаһандық қызметкерлер саны:
124849
Отандық қызметкерлер саны:
46194
Ішкі орындар саны:
1

Қаржылық денсаулық

3 жылдық орташа табыс:
$43191000000 EUR
3 жылдық орташа шығындар:
$6515000000 EUR
Резервтегі қаражат:
$14133000000 EUR
Нарық елі
Елден түсетін табыс
0.23
Елден түсетін табыс
0.41

Актив өнімділігі

Инновациялық активтер және құбыр

Жаһандық бренд дәрежесі:
175
ҒЗТКЖ инвестициясы:
$2075000000
Жалпы иеленген патенттер:
9772

Компанияның барлық деректері оның 2015 жылғы жылдық есебінен және басқа да қоғамдық көздерден жиналған. Бұл деректердің дәлдігі және олардан алынған қорытындылар осы жалпыға қолжетімді деректерге байланысты. Жоғарыда аталған деректер нүктесінің дәл емес екені анықталса, Quantumrun осы тікелей бетке қажетті түзетулер енгізеді. 

БҰЗУ ӨСІЛДІГІ

Автокөліктер мен оның бөлшектері секторына жататындығы бұл компанияға алдағы онжылдықтарда бірқатар бұзылатын мүмкіндіктер мен қиындықтардың тікелей және жанама әсер ететінін білдіреді. Quantumrun арнайы есептерінде егжей-тегжейлі сипатталғанымен, бұл бұзушы тенденцияларды келесі кең тармақтар бойынша қорытындылауға болады:

*Біріншіден, қатты күйдегі аккумуляторлар мен жаңартылатын қуат көздерінің құлдырауы, жасанды интеллекттің (AI) деректерді қысқарту күші, жоғары жылдамдықты кең жолақтының енуінің артуы және мыңжылдықтар мен Z ұрпақтары арасында автокөлік иелігіне мәдени тартымдылықтың төмендеуі. автомобиль өнеркәсібіндегі тектоникалық өзгерістерге.
*Бірінші алып ауысым 2022 жылға қарай орташа электрлі көліктің (EV) бағасы орташа бензинмен жүретін көлікпен тепе-теңдікке жеткенде келеді. Бұл орын алған соң, электрлі көліктер ұшып кетеді — тұтынушылар оларды іске қосу және ұстау арзанырақ болады. Себебі электр энергиясы әдетте газға қарағанда арзанырақ және EV-лерде бензинмен жүретін көліктерге қарағанда айтарлықтай аз қозғалатын бөліктер бар, нәтижесінде ішкі механизмдерге жүктеме аз болады. Бұл электромобильдер нарықтағы үлесі өскен сайын, көлік өндірушілері өз бизнесінің көпшілігін EV өндірісіне ауыстырады.
*Электронды көліктердің өсуіне ұқсас, автономды көліктер (AV) 2022 жылға қарай адамның жүргізу қабілетінің деңгейіне жетеді деп болжануда. Келесі онжылдықта автомобиль өндірушілері автоматтандырылған жүруде пайдалану үшін АВ үлкен паркін басқаратын ұтқырлыққа қызмет көрсететін компанияларға ауысады. қызметтерді бөлісу — Uber және Lyft сияқты қызметтермен тікелей бәсекелестік. Дегенмен, бұл рейдшерингке ауысу жеке көлікті иелену мен сатудың айтарлықтай қысқаруына әкеледі. (Сәнді автокөліктер нарығы 2030-шы жылдардың соңына дейін бұл тенденцияларға айтарлықтай әсер етпейтін болады.)
*Жоғарыда аталған екі тенденция көлік бөлшектерін сату көлемінің төмендеуіне әкеледі, бұл көлік бөлшектерін өндірушілерге теріс әсер етіп, оларды болашақ корпоративтік сатып алуларға осал етеді.
*Сонымен қатар, 2020 жылдары жалпы халықтың экологиялық хабардарлығын одан әрі арттыратын жойқын ауа райы оқиғалары болады. Бұл мәдени ауысу сайлаушыларды өз саясаткерлерін дәстүрлі бензинмен жүретін көліктерге қарағанда EV/AV сатып алуға ынталандыруды қоса, жасыл саясат бастамаларын қолдауға мәжбүр етеді.

КОМПАНИЯНЫҢ БОЛАШАҚ БОЛАШАҒЫ

Компанияның тақырыптары