Flying motorsiklets speeders sibê

KREDIYA WÊNE:

iStock

Motosîkletên difirin: Lezgerên sibê

Hin pargîdan li ser motorsîkletên hilkişîna vertîkal dixebitin ku amade ne ku bibin pêlîstoka mîlyoneran a din.

Nivîskar:
Navê nivîskar
Pêşbîniya Quantumrun
January 17, 2023

Jetpack Aviation (JPA) ya Kalîforniyayê ragihand (di sala 2021-an de) ceribandinek serketî ya Speeder, prototîpek motorsîkletek firînê ya xwe-îstiqrar, bi hêza jet. Ev prototîp û yên din ên mîna wê ji bo rêwîtiya maqûl û domdar têne pêşve xistin.

Têkiliya motorsîkletê difire

Speeder dikare ji piraniya rûberan dest pê bike û dakeve ser, hema hema heman deverê wekî wesayîtek xerîdar an sedanek navînî digire. Ew dikare ji bo firîna xweser jî were bernamekirin. Sêwirana destpêkê gazî çar turbînan dikir, lê hilbera dawîn heşt li her quncikê vedihewîne da ku ewlehiyê bi zêdebûnê zêde bike. Wekî din, Speeder bi qasî 136 kîlogramî dikare du caran giraniya xwe veguhezîne. Ev rêjeya mezinahî-ber-berê Speeder ji wesayitên din ên rabûn û daketinê yên vertical (VTOL) cuda dike. Di dawiyê de, ekranek navîgasyonê ya 12-inç, kontrolên destan, û pergalek radyoyê jî bi cîhazê re hene.

Guhertoya pêşkeftî ya Speeder 2.0 ya prototîpê berî ku pêvajoyên hilberînê werin şopandin di ceribandinek berfireh de ye. Zêdetir ceribandin di destpêka sala 2022-an de dest pê kir, digel ku guhertoyek ji hêla bazirganî ve di 2023-an de amade bû. JPA bi Prometheus Fuels, Inc. re xebitî da ku benzîna xweya net-karbonê ji sedî 100 bikar bîne. JPA di heman demê de plan dike ku guhertoyên bazirganî ji bo artêş, bersivdarên yekem, û ajansên ewlehiya giştî çêbike. Ji ber ku ew hîn di qonaxa pêş-hilberînê de ye, ji bo vî celebê wesayîtek sazûmanek birêkûpêk tune. Wekî encamek, ew dikare tenê li ser milkê taybet û rêgezên pêşbaziyê were bikar anîn. Digel vê yekê, JPA jixwe dest bi wergirtina pêşdibistanê kiriye ji bo wesayîtên xerîdar, ku dê bi $380,000 USD dest pê bike.

Bandora têkçûyî

Pêdivî ye ku qanûn û rêzikên nû ji derketina wesayitên kesane yên VTOL ên mîna motorsîklêta firîn re tevbigerin. Ev xebata qanûnî dê hewceyê hevkariyek girîng di navbera saziyên hukûmetê yên federal, eyalet / parêzgeh û şaredariyê de bike, ku hewce ne ku qanûnên nûvekirî pêşnuma bikin da ku qada hewaya navxweyî ji bo VTOL-an bişopînin, rêzikên ewlehiyê bicîh bînin, û nûvekirinên potansiyel ên binesaziya trafîkê ya bejayî çareser bikin.

Mînakî, mîna veguheztina otomobîlên elektrîkî, van motorsîkletên elektrîkî VTOL dê hewceyê binesaziya enerjiyê ya nûjen (bi îdeal) bike da ku çavkaniyên enerjiyê yên nûjenkirî yên mîna enerjiya rojê û bayê bikar bîne. Di vê navberê de, ji bo misogerkirina ewlehiyê, van wesayîtan dê hewceyê mekanîzmayên ewlehiyê yên aktîf, wekî senzor û pergalên hişyariyê, ji bo pêşîgirtina li pevçûn û qezayên din. Xemgîniyek potansiyel ev e ku, digel zêdebûna belavkirina dronên radestkirina bajarî û çavdêriyê, dibe ku wesayîtên firîna xweser trafîkê ber bi ezmanan ve biguherînin.

Danasîna şêwazek veguheztinê ya bi vî rengî ya futurîst û lê biha jî dibe ku bibe sembolek statûyê - bi kêmanî, dema ku teknolojî hîn jî ji bo hilberîna girseyî ne maqûl e. Mîna tûrîzma fezayê, ev wesayit dê di du-sê deh salên pêş de tenê ji dewlemendan re û ji bo bijartina saziyên hukûmetê bigihîjin. Di demek nêzîk de, teknolojî dikare ji bo lêgerîn û rizgarkirinê û bersivdarên yekem alîkar be. Dê demên rêwîtiyê bileztir bibin, nemaze li hawîrdorên bajarî, û jiyana bêtir xilas bike. Bi heman awayî, înfaza qanûnê ya bajarî dikare wesayitên weha bi kar bîne da ku operasyonên taybetî pêk bîne bêyî girtina rêyan an girtina rê li ber welatiyan.

Encamên motorsîkletên difirin

Encamên berfireh ên motorsîkletên firîn dikarin ev in:

Operasyonên lêgerîn û rizgarkirinê yên bi bandortir, nemaze li deverên dûr ên mîna çiyayan, ku dikarin bêtir jiyanê xilas bikin.
Zêdekirina karan ji bo endezyar û sêwiranerên motorsîklet û dronan ji ber ku ev wesayît hêdî hêdî zêde pejirandinê bibînin ji ber ku pêbaweriya wan tê îsbat kirin.
Danasîna qanûn û rêzikên nû yên ku dê qada hewaya bajarî ya ku her ku diçe qerebalix bi rê ve bibe. Di gelek rewşan de, îhtîmal e ku VTOL-ên weha yên kesane ji karanîna taybetî li welat û şaredariyên bijarte yên ku çavkaniyên wan tune ne ku qanûndanîn an karanîna wan polîs bikin werin qedexe kirin.
Hevkariyên marqeyê di encamê de modelên xwerû yên ku dikarin bibin berhevoka paşîn a paşîn pêk tê.
Bertekên gel li dijî xetereya ewlehiya giştî ya zêde ya ku van wesayîtan temsîl dikin, û her weha ji bo zêdebûna gemariya dengî ya ku bi wesayîtên cûrbecûr difirin, wek dron, rotorcraft, û wesayîtên din tê.