Ateitis „Huntington Ingalls Industries“
KATEGORIJOS
- Turto našumas
- Inovacijų turtas ir vamzdynas
- Sutrikimo pažeidžiamumas
- Įmonės antraštės
- Įmonės ateities perspektyvos
PRIEIGA DUOMENYS
Huntington Ingalls Industries (HII) is a US shipbuilding company created on March 31, 2011, as a spin-off of Northrop Grumman. Mike Petters is presently the CEO and president of Huntington Ingalls Industries (previously president of the Newport News shipyard and president of the Northrop Grumman Shipbuilding). HII is the only builder, refueler, designer of nuclear-powered aircraft carriers in America. It is one of the two nuclear-powered submarine builders (the other being General Dynamics Electric Boat). Seventy percent of the current, active US Navy fleet has been created by HII's erstwhile units.
Finansinė sveikata
Turto našumas
- Produktas / paslauga / skyrius vardasProduktų pardavimasPajamos iš produkto/paslaugos5665000000
- Produktas / paslauga / skyrius vardasService revenuesPajamos iš produkto/paslaugos1355000000
Inovacijų turtas ir vamzdynas
Visi įmonės duomenys, surinkti iš 2016 m. metinės ataskaitos ir kitų viešųjų šaltinių. Šių duomenų tikslumas ir iš jų padarytos išvados priklauso nuo šių viešai prieinamų duomenų. Jei nustatoma, kad aukščiau nurodytas duomenų taškas yra netikslus, Quantumrun atliks reikiamus šio tiesioginio puslapio pataisymus.
SUTRIKIMO PAŽEIDŽIMAS
Priklausymas aviacijos ir gynybos sektoriui reiškia, kad šią įmonę per ateinančius dešimtmečius tiesiogiai ir netiesiogiai paveiks daugybė trikdančių galimybių ir iššūkių Nors išsamiai aprašytos Quantumrun specialiosiose ataskaitose, šias trikdančias tendencijas galima apibendrinti tokiais plačiais punktais:
* Visų pirma, nanotechnologijų ir medžiagų mokslų pažanga leis sukurti naujų statybinių medžiagų, kurios bus tvirtesnės, lengvesnės, atsparios karščiui ir smūgiams, keičia formą ir kitas egzotines savybes. Šios naujos medžiagos leis sukurti daugybę naujų raketų, oro, sausumos ir jūrų transporto priemonių, kurių pajėgumai yra daug pranašesni už šiandienines komercines ir kovines transporto sistemas.
* Dėl mažėjančios kietojo kūno baterijų kainos ir didėjančios energijos talpos bus imtasi daugiau naudoti elektra varomų komercinių orlaivių ir kovinių transporto priemonių. Šis pokytis leis žymiai sutaupyti degalų sąnaudų trumpų reisų, komercinėms oro linijoms ir mažiau pažeidžiamoms tiekimo linijoms aktyviose kovos zonose.
*Dėl reikšmingų naujovių aeronautikos variklių konstrukcijoje vėl bus naudojami komerciniams tikslams skirti hipergarsiniai lėktuvai, todėl tokios kelionės pagaliau taps ekonomiškos oro linijoms ir vartotojams.
* Mažėjančios kainos ir didėjantis pažangios gamybos robotikos funkcionalumas paskatins tolesnį gamyklos surinkimo linijų automatizavimą, taip pagerinant gamybos kokybę ir išlaidas.
*Dėl mažėjančių dirbtinio intelekto sistemų sąnaudų ir didėjančio skaičiavimo pajėgumo jos bus plačiau naudojamos įvairiose srityse, ypač dronuose, skirtuose oro, sausumos ir jūrų transporto priemonėms komercinėms ir karinėms reikmėms.
* Daugkartinio naudojimo raketų kūrimas, privataus sektoriaus įsitraukimas ir didėjančios besivystančių šalių investicijos/konkurencija pagaliau daro kosmoso komercializaciją ekonomiškesnę. Tai paskatins aviacijos ir gynybos įmonių investicijas ir dalyvavimą komerciniais ir kariniais tikslais.
*Azijai ir Afrikai augant gyventojų skaičiui ir turtui, padidės aviacijos ir gynybos pasiūlymų paklausa, ypač iš įsitvirtinusių Vakarų tiekėjų.
* Nuo 2020 iki 2040 m. tęsis Kinijos augimas, Afrikos iškilimas, nestabili Rusija, ryžtingesnė Rytų Europa ir Artimųjų Rytų fragmentacija – tarptautinės tendencijos, kurios garantuos aviacijos ir gynybos sektoriaus pasiūlos paklausą.