ഒരു സേവനമായി ഗതാഗതം: സ്വകാര്യ കാർ ഉടമസ്ഥതയുടെ അവസാനം
ഒരു സേവനമായി ഗതാഗതം: സ്വകാര്യ കാർ ഉടമസ്ഥതയുടെ അവസാനം
ഒരു സേവനമായി ഗതാഗതം: സ്വകാര്യ കാർ ഉടമസ്ഥതയുടെ അവസാനം
- രചയിതാവ്:
- ഡിസംബർ 16, 2021
ഇൻസൈറ്റ് സംഗ്രഹം
നഗരവൽക്കരണം, തിരക്കേറിയ റോഡുകൾ, പാരിസ്ഥിതിക ആശങ്കകൾ എന്നിവ കാരണം കാർ ഉടമസ്ഥാവകാശം എന്ന ആശയം നാടകീയമായ മാറ്റത്തിന് വിധേയമായിക്കൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്, ട്രാൻസ്പോർട്ടേഷൻ-ആസ്-എ-സർവീസ് (TaaS) ഒരു ജനപ്രിയ ബദലായി ഉയർന്നുവരുന്നു. TaaS പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, വിവിധ ബിസിനസ്സ് മോഡലുകളിലേക്ക് ഇതിനകം സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, 24/7 വാഹന ആക്‌സസ് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ സ്വകാര്യ കാർ ഉടമസ്ഥതയ്ക്ക് പകരം വയ്ക്കാനും കഴിയും, ഇത് വ്യക്തികളുടെ പണവും ഡ്രൈവിംഗിനായി ചെലവഴിക്കുന്ന സമയവും ലാഭിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ പരിവർത്തനം പുതിയ നിയമ ചട്ടക്കൂടുകളുടെ ആവശ്യകത, പരമ്പരാഗത മേഖലകളിലെ തൊഴിൽ നഷ്ടം, വ്യക്തിഗത ഡാറ്റയുടെ ശേഖരണവും സംഭരണവും മൂലമുള്ള കാര്യമായ സ്വകാര്യത, സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള വെല്ലുവിളികൾ കൊണ്ടുവരുന്നു.
ഗതാഗത-ഒരു-സേവന സന്ദർഭം
ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നതും സ്വന്തമാക്കുന്നതും 1950-കളിൽ പ്രായപൂർത്തിയായതിന്റെ നിർണായക ചിഹ്നമായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന നഗരവൽക്കരണം, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന തിരക്കേറിയ റോഡുകൾ, ആഗോള കാർബൺ ഡൈ ഓക്സൈഡ് ഉദ്‌വമനം എന്നിവയുടെ ഫലമായി ഈ ചിന്താഗതി അതിവേഗം കാലഹരണപ്പെട്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഒരു ശരാശരി വ്യക്തി ഏകദേശം 4 ശതമാനം സമയം മാത്രമേ ഓടിക്കുന്നുള്ളു, ഒരു TaaS വാഹനം പ്രതിദിനം പത്തിരട്ടി ഉപയോഗപ്രദമാണ്.
കൂടാതെ, ഊബർ ടെക്നോളജീസ്, ലിഫ്റ്റ് തുടങ്ങിയ റൈഡ് ഷെയറിംഗ് സേവനങ്ങളുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്വീകാര്യത കാരണം നഗര ഉപഭോക്താക്കൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉടമസ്ഥതയിൽ നിന്ന് മാറുകയാണ്. ടെസ്‌ല, ആൽഫബെറ്റിന്റെ വെയ്‌മോ തുടങ്ങിയ കമ്പനികളുടെ കടപ്പാടോടെ 2030-കളോടെ നിയമപരമായ സ്വയം-ഡ്രൈവിംഗ് കാറുകളുടെ വ്യാപകമായ ആമുഖം, കാർ ഉടമസ്ഥതയെക്കുറിച്ചുള്ള ഉപഭോക്തൃ ധാരണകളെ കൂടുതൽ ഇല്ലാതാക്കും.
സ്വകാര്യ വ്യവസായത്തിൽ, വിപുലമായ ബിസിനസ്സുകൾ ഇതിനകം തന്നെ TaaS-നെ അവരുടെ ബിസിനസ്സ് മോഡലുകളിലേക്ക് സംയോജിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഗ്രബ്‌ഹബ്, ആമസോൺ പ്രൈം ഡെലിവറി, പോസ്റ്റ്‌മേറ്റ്‌സ് എന്നിവ ഇതിനകം തന്നെ അവരുടെ സ്വന്തം ടാസ് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഉപയോഗിച്ച് രാജ്യത്തുടനീളമുള്ള വീടുകളിലേക്ക് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യുന്നു. ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് Turo അല്ലെങ്കിൽ WaiveCar വഴിയും അവരുടെ വാഹനങ്ങൾ വാടകയ്ക്ക് എടുക്കാവുന്നതാണ്. ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴെല്ലാം വാഹനം ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ ഉപഭോക്താക്കളെ പ്രാപ്‌തമാക്കുന്ന നിരവധി കാർ വാടകയ്‌ക്കെടുക്കുന്ന കമ്പനികളിൽ രണ്ടെണ്ണമാണ് ഗെറ്റാറൗണ്ടും എഗോയും.
തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ആഘാതം
കുറച്ച് വർഷങ്ങൾക്ക് മുമ്പ് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ കഴിയാത്ത ഒന്നിൽ നിന്ന് ലോകം ഒരു തലമുറ അകലെയായിരിക്കാം: സ്വകാര്യ കാർ ഉടമസ്ഥതയുടെ അവസാനം. TaaS പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾ നഗര-ഗ്രാമ സമൂഹങ്ങളിൽ 24 മണിക്കൂറും ആക്‌സസ് ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. TaaS പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ ഇന്ന് പൊതുഗതാഗതത്തിന് സമാനമായി പ്രവർത്തിച്ചേക്കാം, എന്നാൽ ഇത് വാണിജ്യ ഗതാഗത കമ്പനികളെ ബിസിനസ്സ് മോഡലിൽ സംയോജിപ്പിച്ചേക്കാം.
ട്രാൻസിറ്റ് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് റൈഡ് ആവശ്യമുള്ളപ്പോഴെല്ലാം റിസർവ് ചെയ്യാനും റൈഡുകൾക്ക് പണം നൽകാനും ആപ്പുകൾ പോലുള്ള ഗേറ്റ്‌വേകൾ ഉപയോഗിക്കാം. കാർ ഉടമസ്ഥത ഒഴിവാക്കാൻ ആളുകളെ സഹായിക്കുന്നതിലൂടെ അത്തരം സേവനങ്ങൾ ഓരോ വർഷവും നൂറുകണക്കിന് മുതൽ ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളർ വരെ ആളുകളെ ലാഭിച്ചേക്കാം. അതുപോലെ, ട്രാൻസിറ്റ് ഉപഭോക്താക്കൾ ഡ്രൈവിംഗ് ചെലവിടുന്ന തുക കുറച്ചുകൊണ്ട് കൂടുതൽ ഒഴിവു സമയം നേടാൻ TaaS ഉപയോഗിച്ചേക്കാം.
കുറച്ച് പാർക്കിംഗ് ഗാരേജുകൾ ആവശ്യമുള്ളത് മുതൽ ഓട്ടോമൊബൈൽ വിൽപ്പന കുറയ്ക്കുന്നത് വരെ ടാസ് സേവനങ്ങൾ നിരവധി ബിസിനസ്സുകളെ കാര്യമായി സ്വാധീനിക്കും. ഉപഭോക്താക്കളുടെ ഇടിവിനോട് പൊരുത്തപ്പെടാൻ കമ്പനികളെ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും TaaS ന്റെ ആധുനിക ലോകവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന് അവരുടെ ബിസിനസ്സ് മോഡൽ പുനഃക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം. അതേസമയം, TaaS ബിസിനസ്സുകൾ തങ്ങളുടെ കപ്പലുകളാൽ റോഡുകളിൽ നിറയുന്നതിന് പകരം ഈ പരിവർത്തനം കുറഞ്ഞ കാർബൺ ഉദ്‌വമനത്തിലേക്ക് നയിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഗവൺമെന്റുകൾ ക്രമീകരിക്കുകയോ പുതിയ നിയമ ചട്ടക്കൂടുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതായി വന്നേക്കാം.
ഒരു സേവനമെന്ന നിലയിൽ ഗതാഗതത്തിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ
TaaS സാധാരണമാകുന്നതിന്റെ വിശാലമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടാം:
- വാഹന ഉടമസ്ഥതയ്ക്കായി പണം ചെലവഴിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് ആളുകളെ നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെയും വ്യക്തിഗത ഉപയോഗത്തിന് ഫണ്ട് സ്വതന്ത്രമാക്കുന്നതിലൂടെയും പ്രതിശീർഷ ഗതാഗത ചെലവ് കുറയ്ക്കുക.
- യാത്രാവേളകളിൽ തൊഴിലാളികൾക്ക് ജോലി ചെയ്യാനുള്ള അവസരം ലഭിക്കുന്നതിനാൽ ദേശീയ ഉൽപ്പാദന നിരക്ക് വർദ്ധിക്കും.
- ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഡീലർഷിപ്പുകളും മറ്റ് വാഹന സേവന ബിസിനസുകളും പരമ്പരാഗത പൊതുജനങ്ങൾക്ക് പകരം വൻകിട കോർപ്പറേഷനുകൾക്കും സമ്പന്നരായ വ്യക്തികൾക്കും സേവനം നൽകുന്നതിനായി അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും വീണ്ടും കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കാർ ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനികളിലും സമാനമായ ആഘാതം.
- മുതിർന്ന പൗരന്മാർക്കും ശാരീരികമായോ മാനസികമായോ വൈകല്യമുള്ള വ്യക്തികളിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം എളുപ്പമാക്കുകയും മൊബിലിറ്റി ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
- വാഹന അറ്റകുറ്റപ്പണി, ഫ്ലീറ്റ് മാനേജ്മെന്റ്, ഡാറ്റ വിശകലനം എന്നിവയിൽ പുതിയ ബിസിനസ്സ് അവസരങ്ങളും ജോലികളും. എന്നിരുന്നാലും, കാർ നിർമ്മാണം, ടാക്സി സേവനങ്ങൾ തുടങ്ങിയ പരമ്പരാഗത മേഖലകളിൽ തൊഴിൽ നഷ്ടം ഉണ്ടായേക്കാം.
- വലിയ അളവിലുള്ള വ്യക്തിഗത ഡാറ്റ ശേഖരിക്കുകയും സംഭരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ, ഡാറ്റാ പരിരക്ഷണ നിയമങ്ങളും നിയന്ത്രണങ്ങളും ആവശ്യമായി വരുന്നതിനാൽ, പ്രധാനപ്പെട്ട സ്വകാര്യതയും സുരക്ഷാ ആശങ്കകളും.
പരിഗണിക്കേണ്ട ചോദ്യങ്ങൾ
- വ്യക്തിഗത കാർ ഉടമസ്ഥതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ പകരക്കാരനാണ് TaaS എന്ന് നിങ്ങൾ വിശ്വസിക്കുന്നുണ്ടോ?
- TaaS-ന്റെ ജനപ്രീതി ദൈനംദിന ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പകരം കോർപ്പറേറ്റ് ക്ലയന്റുകളോടുള്ള ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയുടെ ബിസിനസ്സ് മോഡലിനെ പൂർണ്ണമായും തടസ്സപ്പെടുത്തുമോ?
ഇൻസൈറ്റ് റഫറൻസുകൾ
ഈ ഉൾക്കാഴ്ചയ്ക്കായി ഇനിപ്പറയുന്ന ജനപ്രിയവും സ്ഥാപനപരവുമായ ലിങ്കുകൾ പരാമർശിച്ചു:
