Дэд бүтэц 3.0, маргаашийн мега хотуудыг сэргээн босгох: Хотуудын ирээдүй P6

Дэлхий даяар өдөрт 200,000 хүн хот руу шилжин суурьшдаг. Бараг 70 хувь 2050 он гэхэд дэлхийн хүн амын 90 орчим хувь нь Хойд Америк, Европт хотод амьдрах болно. 

Асуудал? 

Манай хотууд одоо өөрсдийн нутаг дэвсгэрийн кодын хүрээнд суурьшиж буй хүмүүсийн хурдацтай шилжилт хөдөлгөөнийг зохицуулахаар төлөвлөөгүй байв. Манай хотуудын ихэнх нь өсөн нэмэгдэж буй хүн амаа дэмжих үндсэн дэд бүтэц нь 50-100 жилийн өмнө баригдсан. Түүгээр ч зогсохгүй манай хотууд тэс өөр цаг уурын нөхцөлд баригдсан бөгөөд өнөөдөр болж буй цаг уурын эрс тэс үзэгдлүүдэд сайн тохируулагдаагүй бөгөөд уур амьсгалын өөрчлөлт эрчимжиж ирэх арван жилд ч ийм хэвээр байх болно. 

Ерөнхийдөө манай хотууд буюу бидний гэр орон дараагийн дөрөвний нэг зуунд оршин тогтнож, өсөхийн тулд тэдгээрийг илүү хүчтэй, тогтвортойгоор дахин барих шаардлагатай байна. "Хотуудын ирээдүй" цувралынхаа төгсгөлийн бүлгийн туршид бид хотуудаа дахин төрөхөд түлхэц болох арга, чиг хандлагыг судлах болно. 

Бидний эргэн тойронд дэд бүтэц сүйрч байна

Нью-Йорк хотод (2015 оны тоо) 200-иод оноос өмнө баригдсан 1920 гаруй сургууль, 1,000 гаруй миль ус дамжуулах шугам хоолой, 160 гаруй жилийн настай 100 гүүр байдаг. Эдгээр гүүрүүдээс 2012 онд хийсэн судалгаагаар 47 нь бүтцийн хувьд дутагдалтай, хугарлын хувьд чухал болохыг тогтоожээ. Нью-Йоркийн метроны гол шугамын дохиоллын систем 50 жилийн ашиглалтын хугацаагаа хэтрүүлж байна. Хэрэв энэ бүх ялзрал дэлхийн хамгийн баян хотуудын нэгд байгаа бол танай хотын засварын байдлын талаар та юу гэж бодож болох вэ? 

Ерөнхийдөө өнөөдөр ихэнх хотуудад олдсон дэд бүтэц нь 20-р зуунд баригдсан; 21-р зуунд энэ дэд бүтцийг хэрхэн шинэчлэх, солих нь одоо сорилт болж байна. Энэ нь тийм ч амар амжилт биш байх болно. Энэ зорилгод хүрэхийн тулд шаардлагатай засварын жагсаалт урт байна. Хэтийн төлөвийн хувьд 75 он гэхэд баригдах дэд бүтцийн 2050 хувь нь өнөөдөр байхгүй байна. 

Зөвхөн хөгжингүй орнуудад дэд бүтэц дутагдаж байгаа юм биш; хэрэгцээ нь хөгжиж буй орнуудад бүр ч илүү тулгамдсан гэж маргаж болно. Авто зам, хурдны зам, хурдны галт тэрэг, харилцаа холбоо, сантехник, бохирын систем, Африк, Азийн зарим бүс нутагт ийм ажил хэрэгтэй байна. 

нь дагуу тайлан Navigant Research-ийн мэдээлснээр 2013 онд дэлхийн хэмжээнд нийт 138.2 тэрбум м2 барилгын нөөцийн 73% нь орон сууцны барилгад байна. Энэ тоо ирэх 171.3 жилд 2 тэрбум м10 болж, жилийн нийлмэл өсөлтийн хоёр гаруйхан хувиар өсөх бөгөөд энэ өсөлтийн дийлэнх нь жил бүр 2 тэрбум м2 орон сууц, худалдааны барилгын нөөц нэмэгдэж байгаа Хятад улсад тохиох болно.

Ирэх арван жилд дэлхийн барилгын салбарын өсөлтийн 65 хувь нь хөгжиж буй зах зээлд тохиолдох бөгөөд хөгжингүй орнуудтай ан цавыг арилгахын тулд жилд дор хаяж 1 их наяд долларын хөрөнгө оруулалт шаардлагатай. 

Дэд бүтцийг сэргээн босгох, солих шинэ хэрэгслүүд

Барилга байгууламжийн нэгэн адил бидний ирээдүйн дэд бүтцэд анх дурдсан барилгын шинэчлэлтүүдээс ихээхэн ашиг тус хүртэх болно гуравдугаар бүлэг энэ цувралын. Эдгээр шинэлэг зүйлд дараахь зүйлс орно. 

• Барилгын ажилчдад Lego хэсгүүдийг ашиглахтай адил барилга байгууламж барих боломжийг олгодог дэвшилтэт угсармал барилгын бүрэлдэхүүн хэсгүүд.
• Хүний барилгын ажилчдын хөдөлмөрийг нэмэгдүүлж (зарим тохиолдолд орлуулж) ажлын байрны аюулгүй байдал, барилгын хурд, нарийвчлал, ерөнхий чанарыг сайжруулдаг роботын барилгын ажилчид.
• Цементийг нарийн хяналттай давхаргаар давхаргаар нь цутгах замаар бодит хэмжээтэй байшин, барилга барихад нэмэлт үйлдвэрлэлийн процессыг ашиглах барилгын хэмжээний 3D принтер.
• Алеатор архитектурАрхитекторуудад барилгын эцсийн бүтээгдхүүний дизайн, хэлбэрт анхаарлаа төвлөрүүлж, дараа нь роботууд тусгайлан зохион бүтээсэн барилгын бодис ашиглан уг байгууламжийг бий болгох боломжийг олгодог. 

Материалын тал дээр шинэлэг зүйлд өвөрмөц шинж чанартай барилгын бетон, хуванцар зэрэг дэвшилтүүд орно. Ийм шинэлэг зүйлд замд зориулсан шинэ бетон орно гайхалтай нэвчих чадвартай, ус урсах, хальтиргаа гулгаанаас зайлсхийхийн тулд усаар дамжин өнгөрөх боломжийг олгоно. Өөр нэг жишээ бол чадах бетон юм өөрийгөө эдгээх хүрээлэн буй орчны нөлөөлөл эсвэл газар хөдлөлтийн улмаас үүссэн хагарлаас . 

Бид энэ бүх шинэ дэд бүтцийг хэрхэн санхүүжүүлэх гэж байна вэ?

Дэд бүтцээ засч, солих хэрэгтэй гэдэг нь ойлгомжтой. Ирэх хорин жилд барилгын төрөл бүрийн шинэ багаж, материалыг нэвтрүүлэх нь бидэнд азтай. Гэхдээ энэ бүх шинэ дэд бүтцийн зардлыг засгийн газар яаж төлөх вэ? Мөн өнөөгийн улс төрийн туйлшралтай уур амьсгалыг харгалзан үзвэл манай дэд бүтцийн хоцрогдолд ороход шаардлагатай асар их төсвийг засгийн газрууд хэрхэн батлах вэ? 

Ерөнхийдөө мөнгө олох нь асуудал биш юм. Санал өгсөн сонгогчдод ашигтай гэж үзвэл засгийн газрууд хүссэн үедээ мөнгө хэвлэж болно. Тийм ч учраас нэг удаагийн дэд бүтцийн төслүүд сонгуулийн ихэнх кампанит ажил эхлэхийн өмнө улстөрчид сонгогчдын нүдэн дээр эргэлддэг лууван болсон. Шинэ гүүр, хурдны зам, сургууль, метроны системийг хэн санхүүжүүлэх талаар одоогийн дэд бүтцийн энгийн засварын тухай дурдаагүй байхад одоогийн эрх баригчид болон өрсөлдөгчид ихэвчлэн өрсөлддөг. (Дүрмээр бол шинэ дэд бүтцийг бий болгох нь одоо байгаа дэд бүтэц эсвэл бохир ус, усны шугам гэх мэт үл үзэгдэх дэд бүтцийг засахаас илүү олон саналыг татдаг.)

Ийм статус кво нь манай улсын дэд бүтцийн алдагдлыг цогцоор нь сайжруулах цорын ганц арга зам бол уг асуудлын талаарх олон нийтийн мэдлэгийг дээшлүүлэх, энэ талаар ямар нэг зүйл хийх гэсэн олон нийтийн хүсэл эрмэлзлийг (уур уцаар, сэрээ) нэмэгдүүлэх явдал юм. Гэхдээ ийм зүйл болтол энэхүү шинэчлэлтийн үйл явц нь 2020-иод оны сүүл хүртэл хэсэгчилсэн хэвээр байх болно-энэ үед хэд хэдэн гадаад чиг хандлага гарч ирэх бөгөөд энэ нь дэд бүтцийн бүтээн байгуулалтын эрэлт хэрэгцээг ихээхэн нэмэгдүүлэх болно. 

Нэгдүгээрт, дэлхийн өндөр хөгжилтэй орнуудын засгийн газрууд автоматжуулалтын өсөлтөөс шалтгаалж ажилгүйдлийн рекорд түвшинд хүрч эхэлнэ. Манайд тайлбарласнаар Ажлын ирээдүй цуврал, дэвшилтэт хиймэл оюун ухаан, робот техник нь олон төрлийн салбар, салбар дахь хүний ​​хөдөлмөрийг улам бүр орлуулах гэж байна.

Хоёрдугаарт, манайд дурдсанчлан уур амьсгалын өөрчлөлтийн улмаас улам бүр хүнд уур амьсгалын хэв маяг, үйл явдлууд үүснэ Уур амьсгалын өөрчлөлтийн ирээдүй цуврал. Цаашид бид доор ярих болно, цаг агаарын эрс тэс уур амьсгал нь манай дэд бүтцийг ихэнх хотын захиргаанаас илүү хурдан доголдуулах болно. 

Эдгээр хоёрдмол сорилтуудыг шийдвэрлэхийн тулд цөхрөнгөө барсан засгийн газрууд эцэст нь асар их ууттай бэлэн мөнгөний тусламжтайгаар дэд бүтцийг хөгжүүлэх стратеги-д хандах болно. Тухайн улсаас хамааран энэ мөнгө шинэ татвар, засгийн газрын шинэ бонд, санхүүжилтийн шинэ зохицуулалт (дараа тайлбарлах) болон төр, хувийн хэвшлийн түншлэлээр дамжин орж ирж болно. Өргөн тархсан ажилгүйдлээс үүдэлтэй олон нийтийн эмх замбараагүй байдлыг намжаах, хойч үедээ уур амьсгалд тэсвэртэй дэд бүтцийг бий болгохын тулд аль аль нь зардлаас үл хамааран засгийн газрууд үүнийг төлөх болно. 

Үнэн хэрэгтээ 2030 он гэхэд ажлын автоматжуулалтын эрин үе хурдсах тусам дэд бүтцийн томоохон төслүүд нь богино хугацаанд экспортлох боломжгүй хэдэн зуун мянган ажлын байрыг бий болгож чадах засгийн газраас санхүүжүүлсэн хамгийн сүүлийн томоохон санаачилгын нэг болж магадгүй юм. 

Манай хотуудын цаг уурын хамгаалалт

2040-өөд он гэхэд эрс тэс уур амьсгалын хэв маяг, үйл явдлууд нь манай хотын дэд бүтцийг хязгаарлах болно. Хэт халуунд нэрвэгдсэн бүс нутгуудад зам талбайн эвдрэл ихсэх, дугуйны эвдрэлийн улмаас түгжрэл ихсэх, төмөр замын аюултай эвдрэл, агааржуулагчийн хэт ачааллаас үүдэлтэй эрчим хүчний системүүд дэлбэрч болзошгүй.  

Дунд зэргийн хур тунадастай бүс нутагт шуурга, хар салхины идэвхжил нэмэгдэж болзошгүй. Аадар борооны улмаас бохирын шугамын ачаалал ихсэж, олон тэрбум үерийн хохирол учирна. Өвлийн улиралд эдгээр газруудад фут, метрээр хэмжигдэх гэнэтийн, их хэмжээний цас орж болно. 

АНУ-ын Чесапик булангийн бүс эсвэл Бангладешийн өмнөд хэсгийн ихэнх хотууд эсвэл Шанхай, Бангкок зэрэг хотууд зэрэг далайн эрэг эсвэл нам дор газар байрладаг хүн амтай төвүүдийн хувьд эдгээр газруудад хүчтэй шуурга үүсч болзошгүй юм. Хэрэв далайн түвшин хүлээгдэж байснаас хурдан нэмэгдвэл энэ нь нөлөөлөлд өртсөн эдгээр бүс нутгаас цаг уурын дүрвэгсдийн их хэмжээний нүүдэлд хүргэж болзошгүй юм. 

Сүйрлийн өдрүүдийн энэ бүх хувилбаруудыг эс тооцвол энэ бүхэнд манай хот, дэд бүтэц зарим талаар буруутай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. 

Ирээдүй бол ногоон дэд бүтэц

Дэлхийн хүлэмжийн хийн ялгарлын 47 хувь нь манай барилга байгууламж, дэд бүтцээс үүдэлтэй; Тэд мөн дэлхийн эрчим хүчний 49 хувийг хэрэглэдэг. Эдгээр ялгаралт болон эрчим хүчний хэрэглээний ихэнх хэсэг нь өргөн цар хүрээтэй барилга байгууламж, дэд бүтцийн засвар үйлчилгээ хийх санхүүжилт дутмаг байгаагаас үүсэх бүрэн зайлсхийж болох хог хаягдал юм. Эдгээр нь 1920-50-иад оны үед манай одоо байгаа ихэнх барилга, дэд бүтэц баригдаж байсан хуучирсан барилгын стандартын бүтцийн үр ашиггүй байдлаас болж бий болсон. 

Гэсэн хэдий ч өнөөгийн байдал нь боломж олгож байна. А тайлан АНУ-ын засгийн газрын Сэргээгдэх эрчим хүчний үндэсний лабораторийн тооцоолсноор, хэрэв үндэсний барилгын нөөцийг эрчим хүчний хэмнэлттэй хамгийн сүүлийн үеийн технологи, барилгын нормыг ашиглан шинэчилж чадвал барилгын эрчим хүчний хэрэглээг 60 хувиар бууруулна гэж тооцоолжээ. Түүгээр ч зогсохгүй нарны хавтан болон нарны цонх Эдгээр барилгуудад эрчим хүчээ их эсвэл бүхэлд нь үйлдвэрлэх боломжтой болгохын тулд нэмж хийснээр эрчим хүчний бууралт 88 хувь хүртэл нэмэгдэх боломжтой. Үүний зэрэгцээ, НҮБ-ын Байгаль орчны хөтөлбөрийн судалгаагаар ижил төстэй санаачилгууд дэлхий даяар хэрэгжвэл утааны хэмжээг бууруулж, эрчим хүчний хэмнэлтийг 30 гаруй хувиар нэмэгдүүлэх боломжтой болохыг тогтоожээ. 

Мэдээжийн хэрэг, эдгээрийн аль нь ч хямд биш байх болно. Эдгээр эрчим хүчийг бууруулах зорилтод хүрэхийн тулд шаардлагатай дэд бүтцийн сайжруулалтыг хэрэгжүүлэхэд зөвхөн АНУ-д 4 жилийн хугацаанд ойролцоогоор 40 их наяд долларын зардал гарах болно (жилд 100 тэрбум доллар). Гэвч нөгөө талаас эдгээр хөрөнгө оруулалтаас урт хугацааны эрчим хүчний хэмнэлт нь 6.5 их наяд доллар (жилд 165 тэрбум доллар) болно. Хөрөнгө оруулалтыг ирээдүйд бий болох эрчим хүчний хэмнэлтээр санхүүжүүлнэ гэж үзвэл энэхүү дэд бүтцийн шинэчлэл нь хөрөнгө оруулалтын гайхалтай өгөөжийг харуулж байна. 

Ер нь ийм төрлийн санхүүжилт гэж нэрлэдэг Хамтын хадгаламжийн гэрээ, Тоног төхөөрөмжийг суурилуулж, дараа нь дээрх тоног төхөөрөмжөөс бий болгосон эрчим хүчний хэмнэлтээр эцсийн хэрэглэгч төлдөг нь Хойд Америк, Европын ихэнх хэсэгт орон сууцны нарны эрчим хүчийг хөдөлгөж байна. Ameresco, SunPower Corp., болон Элон Масктай холбоотой SolarCity зэрэг компаниуд олон мянган хувийн орон сууцны эзэд цахилгааны төлбөрөө бууруулахад нь туслахын тулд эдгээр санхүүжилтийн гэрээг ашигласан. Үүний нэгэн адил, Ногоон моргежийн зээл нь банкууд болон бусад зээлийн компаниудад нарны зай хураагуур суурилуулсан бизнес эрхлэгчид болон орон сууцны эздэд бага хүү санал болгох боломжийг олгодог ижил төстэй санхүүжилтийн хэрэгсэл юм.

Илүү их наядыг олохын тулд их наяд

Дэлхий даяар манай дэлхийн дэд бүтцийн хомсдол 15 он гэхэд 20-2030 их наяд ам.долларт хүрэх төлөвтэй байна. Гэхдээ өмнө дурьдсанчлан, энэ дутагдал нь асар том боломж юм. Энэ цоорхойг арилгах нь бий болно 100 сая хүртэлх шинэ ажлын байр бий болгож, эдийн засгийн шинэ үйл ажиллагаанаас жилд 6 их наяд долларын орлого олно.

Тийм ч учраас одоо байгаа барилгуудыг шинэчилж, хуучирсан дэд бүтцийг сольж байгаа идэвхтэй засгийн газрууд 21-р зуунд хөдөлмөрийн зах зээл болон хотуудаа цэцэглэн хөгжүүлэхийн тулд зогсохгүй эрчим хүч бага зарцуулж, байгаль орчинд нүүрстөрөгчийн ялгаруулалтыг багасгахад хувь нэмэр оруулах болно. Ерөнхийдөө дэд бүтцэд хөрөнгө оруулалт хийх нь бүх талаараа ялалт боловч үүнийг хэрэгжүүлэхийн тулд олон нийтийн оролцоо, улс төрийн хүсэл зориг шаардагдана.

Хотын ирээдүй цуврал

Бидний ирээдүй хот: Хотуудын ирээдүй P1

Маргаашийн мега хотуудыг төлөвлөх нь: Хотуудын ирээдүй P2

3D хэвлэх, маглевууд барилгын салбарт хувьсгал хийх үед орон сууцны үнэ уналаа: Хотуудын ирээдүй P3    

Жолоочгүй машинууд маргаашийн мега хотуудыг хэрхэн өөрчлөх вэ: Хотуудын ирээдүй P4 

Хөрөнгийн татварыг орлож, түгжрэлийг зогсоох нягтралын татвар: Хотуудын ирээдүй P5