ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်း- ပြည်တွင်း၌ တည်ဆောက်ရန် ပြိုင်ပွဲ

• Author:
• စာရေးသူနာမည်

  Quantumrun Foresight
• မေလ 16, 2023

ကျယ်ပြန့်ပြီး အပြန်အလှန်ဆက်နွယ်နေသည့်ကဏ္ဍတစ်ခုအဖြစ် ကာလကြာရှည်စွာယူဆထားသည့် ကမ္ဘာ့ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် COVID-19 ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း အနှောင့်အယှက်များနှင့် ပိတ်ဆို့မှုများကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ဤဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် ပေးသွင်းသူအနည်းငယ်နှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များပေါ်တွင်သာ မှီခိုအားထားနေရပါက လုပ်ငန်းများသည် ရှေ့သို့တက်လှမ်းရန် ကောင်းမွန်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်သည်ဆိုသည်ကို ပြန်လည်စဉ်းစားစေသည်။

ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် အကြောင်းအရာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း။

ကမ္ဘာ့ကုန်သွယ်ရေးအဖွဲ့ကြီးက 22 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ကုန်သွယ်မှုပမာဏသည် အမေရိကန်ဒေါ်လာ 2021 ထရီလီယံဒေါ်လာ ကျော်လွန်သွားခဲ့ပြီး 1980 ခုနှစ်ထက် ဆယ်ဆပိုမိုများပြားခဲ့သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ချဲ့ထွင်ခြင်းနှင့် သိသာထင်ရှားသော ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုများကြောင့် ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ပြန်လည်အင်ဂျင်နီယာချုပ်ရန် ဩဇာလွှမ်းမိုးခဲ့သည်။ မက္ကဆီကို၊ ရိုမေးနီးယား၊ တရုတ်နှင့် ဗီယက်နမ်နိုင်ငံတို့တွင် အခြားကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော နိုင်ငံများတွင် ရောင်းချသူများ။

သို့သော်လည်း 2020 COVID-19 ကပ်ရောဂါကြောင့် စက်မှုခေါင်းဆောင်များသည် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ပြန်လည်ပုံဖော်ရန် လိုအပ်ရုံသာမက ၎င်းတို့ကိုလည်း ပိုမိုသွက်လက်ပြီး ရေရှည်တည်တံ့အောင် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ ဥရောပသမဂ္ဂ (EU) ၏ ကာဗွန်နယ်စပ်အခွန်စည်းကြပ်မှုကဲ့သို့သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု နည်းပါးလာခြင်းနှင့် စည်းမျဉ်းအသစ်များနှင့်အတူ၊ တည်ထောင်ထားသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပုံစံများကို ပြောင်းလဲရမည်ဟု ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာပါသည်။

2022 Ernst & Young (EY) Industrial Supply Chain Survey အရ ဖြေဆိုသူ 45 ရာခိုင်နှုန်းသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် အနှောင့်အယှက်များ ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး 48 ရာခိုင်နှုန်းသည် ထုတ်လုပ်မှု သွင်းအားစု ပြတ်တောက်မှု သို့မဟုတ် နှောင့်နှေးမှုများကြောင့် အနှောင့်အယှက်များ ကြုံခဲ့ရသည်။ ဖြေဆိုသူ အများစု (၅၆ ရာခိုင်နှုန်း) သည်လည်း ထုတ်လုပ်မှု သွင်းအားစု ဈေးနှုန်း မြင့်တက်လာသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။

ကပ်ရောဂါနှင့်ဆက်နွှယ်သောစိန်ခေါ်မှုများမှလွဲ၍ 2022 ရုရှားကျူးကျော်မှုနှင့်အခြားနိုင်ငံများတွင်ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကဲ့သို့သောကမ္ဘာ့ဖြစ်ရပ်များကြောင့်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကိုပြန်လည်ဖွဲ့စည်းရန်လိုအပ်သည်။ ကုမ္ပဏီအများစုသည် လက်ရှိရောင်းချသူများနှင့် ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများနှင့် အဆက်အသွယ်ဖြတ်ကာ ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်များရှိရာသို့ ထုတ်လုပ်မှုကို ပိုမိုနီးကပ်စွာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းကဲ့သို့သော ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးစီမံခန့်ခွဲမှုကို ပြောင်းလဲရန် ခြေလှမ်းများလုပ်ဆောင်နေကြသည်။

အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေတယ်။

EY ၏စက်မှုစစ်တမ်းကိုအခြေခံ၍ ကြီးမားသောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်းကို စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ ဖြေဆိုသူ ၅၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့်က ၎င်းတို့သည် ကမ်းနီး သို့မဟုတ် ကမ်းစပ်တွင် အချို့သော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများကို 53 ကတည်းက လုပ်ဆောင်ထားပြီး 2020 ရာခိုင်နှုန်းက 44 ခုနှစ်တွင် လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။ 2024 ရာခိုင်နှုန်းသည် 57 ခုနှစ်ကတည်းက အခြားနိုင်ငံ၌ လည်ပတ်မှုအသစ်များကို ထူထောင်ထားပြီး 2020 ရာခိုင်နှုန်းက လုပ်ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ ဒါကြောင့် 53 မှာ။

ဒေသတစ်ခုစီသည် ၎င်း၏ ခွဲထွက်ရေးဗျူဟာများကို အကောင်အထည်ဖော်လျက်ရှိသည်။ မြောက်အမေရိကရှိ ကုမ္ပဏီများသည် ရှုပ်ထွေးမှုများကို လျှော့ချရန်နှင့် နှောင့်နှေးမှုများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပေးသွင်းသူများ အိမ်သို့ ပိုမိုနီးကပ်စွာ ပြောင်းရွှေ့လာကြသည်။ အထူးသဖြင့် အမေရိကန်အစိုးရသည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အရင်းအမြစ်များအတွက် ၎င်း၏ပြည်တွင်းအထောက်အပံ့ကို တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပြည်တွင်း လျှပ်စစ်ကား (EV) ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်ရေး စက်ရုံများတွင် စတင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသည်။ ဤစက်ရုံများမှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများသည် အနာဂတ် EV များအတွက် လိုအပ်ချက်များ မြင့်မားလာမည်ဖြစ်ပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ အထူးသဖြင့် တရုတ်နှင့် ရုရှားနိုင်ငံတို့ပါ၀င်သည့် ကုန်သွယ်မှုဆိုင်ရာ အနှောင့်အယှက်များနှင့် ထိတွေ့မှုနည်းပါးရန် လိုအပ်ကြောင်း စျေးကွက်အချက်အလက်များအရ တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

ဥရောပကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများကို ပြန်လည်မြှင့်တင်ကာ တင်သွင်းသူအခြေစိုက်စခန်းများကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း 2022 ခုနှစ်အထိ ရုရှားနှင့် ယူကရိန်းကြား စစ်ပွဲကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားကာ ဤမဟာဗျူဟာ၏ အတိုင်းအတာကို တိုင်းတာရန် ခဲယဉ်းနေသေးသည်။ ယူကရိန်းမှ ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် အာရှ-ဥရောပ ကုန်တင်လမ်းကြောင်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ရုရှားလေပိုင်နက်ကို ပိတ်ထားခြင်းကြောင့် ဥရောပကုမ္ပဏီများကို ပိုမိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ဖိအားပေးခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နည်းပရိယာယ်။

ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်း၏ သက်ရောက်မှုများ

ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ ပြန်လည်ထူထောင်ခြင်း၏ ကျယ်ပြန့်သောသက်ရောက်မှုများ ပါဝင်နိုင်သည်- 

• 3D ပရင့်ထုတ်ခြင်းနည်းပညာများတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံထားသော ကုမ္ပဏီများသည် အိမ်တွင်းထုတ်လုပ်မှုကို ကူးပြောင်းရန်။
• မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများသည် ပြည်တွင်းရောင်းချသူများထံမှ ရင်းမြစ်ကိုရွေးချယ်ကာ ၎င်းတို့၏ဈေးကွက်တည်ရှိရာနှင့် ပိုမိုနီးကပ်သော ဘက်ထရီစက်ရုံများ တည်ဆောက်ကြသည်။ ထို့အပြင် ၎င်းတို့သည် မြောက်အမေရိက၊ ဥရောပနှင့် အာရှ၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းများကို မျက်နှာသာပေးကာ တရုတ်နိုင်ငံမှ ထုတ်လုပ်မှုအချို့ကို ရွှေ့ပြောင်းနိုင်သည်။
• ဓာတုဗေဒကုမ္ပဏီများသည် အမေရိကန်၊ အိန္ဒိယနှင့် အခြားအာရှနိုင်ငံများတွင် ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စွမ်းရည်ကို တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။
• တရုတ်နိုင်ငံသည် သိသာထင်ရှားသော EV ပေးသွင်းသူဖြစ်လာရန် တစ်ကမ္ဘာလုံးအပြိုင်အဆိုင် အပါအဝင် မိမိကိုယ်ကို ပိုမိုဖူလုံလာစေရန် ၎င်း၏ပြည်တွင်းကုန်ထုတ်လုပ်ရေးဗဟိုဌာနများကို တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။
• ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများသည် စစ်တပ်အပါအဝင် စက်မှုလုပ်ငန်းအားလုံးတွင် အသုံးချနိုင်သည့် ၎င်းတို့၏ ကွန်ပျူတာ ချစ်ပ်ထုတ်လုပ်ရေးဗဟိုဌာနများကို ပြည်တွင်း၌ တည်ထောင်ရန် အကြီးအကျယ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသည်။

မှတ်ချက်ပေးရန်မေးခွန်းများ

• အကယ်၍ သင်သည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကဏ္ဍတွင် အလုပ်လုပ်ပါက၊ အခြားသော ခွဲထုတ်ခြင်းဆိုင်ရာ ဗျူဟာများသည် အဘယ်နည်း။
• ခွဲထွက်ခြင်းသည် နိုင်ငံတကာဆက်ဆံရေးကို ထိခိုက်နိုင်ပါသလား။ သို့ဆိုလျှင် မည်သို့နည်း။
• ဖွံ့ဖြိုးဆဲနိုင်ငံများ၏ ၀င်ငွေများကို ဤအစီအစဥ် ခွဲထုတ်ခြင်းအပေါ် သင်မည်သို့ထင်မြင်သနည်း။