Brezplačni javni prevoz: Je brezplačna vožnja res svoboda?

• Avtor:
• ime avtorja

  Quantumrun Foresight
• November 15, 2021

Mesta po vsem svetu sprejemajo brezplačen javni prevoz, poteza, ki ne le krepi družbeno mobilnost in lokalna gospodarstva, ampak tudi utira pot okoljski trajnosti. Vendar ta prehod prinaša izzive, vključno s potrebo po posodobitvi sistemov javnega prevoza in morebitno obremenitvijo javnih financ. Kljub tem oviram je zaradi dolgoročnih posledic, kot so povečana socialna vključenost, gospodarska rast in tehnološki napredek, trend, ki ga je vredno raziskati.

Kontekst brezplačnega javnega prevoza

Estonija je leta 2013 naredila pomemben korak v politiki javnega prevoza. Postalo je prvo mesto v Evropski uniji (EU), ki je svojim prebivalcem ponudilo brezplačno vožnjo z avtobusi, tramvaji in trolejbusi. Ta politika je po besedah ​​mestnih oblasti močno vplivala na družbeno mobilnost, zlasti starejšega prebivalstva. Prav tako je spodbudil lokalna gospodarstva s spodbujanjem prebivalcev, da se odpravijo ven ob večerih in vikendih, kar je vodilo do letnega povečanja prihodkov za približno 22.7 milijona USD.

Leta 2019 je Kansas City v ameriški zvezni državi Missouri sledil stopinjam Estonije, kar je prvi primer, ko je večje mesto v ZDA uvedlo brezplačen javni prevoz. Glavna motivacija za to potezo je bila izboljšati kakovost življenja prebivalcev, zlasti tistih v razredu z nizkimi dohodki. Z odstranitvijo finančne ovire za javni prevoz so ti prebivalci pridobili boljši dostop do zaposlitvenih možnosti in storitev zdravstvenega varstva, ključnih sestavin za socialno in ekonomsko stabilnost.

Na drugi strani sveta je mesto Hwaseong v Južni Koreji prevzelo koncept brezplačnega javnega prevoza in dodalo okoljski pridih. V letu 2021 so objavili načrte za brezplačne vožnje za mlade in starejše. Poleg tega nameravajo do leta 2030 svojo celotno avtobusno floto preusmeriti na modele, ki so tako ogljično nevtralni kot avtonomni. Ta korak upošteva tudi pereče vprašanje okoljske trajnosti in potencial avtonomne tehnologije.

Moteč vpliv

Z omogočanjem svobodnejšega gibanja prebivalcev lahko mesta spodbujajo lokalne sektorje, kot so zabava, zdravstvo in podjetništvo. Na primer, posamezniki so morda bolj nagnjeni k raziskovanju lokalnih znamenitosti ali pokroviteljstvu podjetij, ki bi jih sicer spregledali zaradi stroškov prevoza. Ta razvoj bi lahko vodil do bolj živahnega lokalnega gospodarstva in večjega občutka skupnosti med prebivalci.

Vendar pa prehod na brezplačen javni prevoz ni brez izzivov. Prvič, sisteme javnega prevoza bi bilo treba precej posodobiti in organizirati, da bi prepričali posameznike, da opustijo svoja osebna vozila. Ta proces bi lahko vključeval integracijo naprednih tehnologij, kot sta sledenje v realnem času in optimizacija poti, za izboljšanje učinkovitosti in zanesljivosti teh sistemov. Poleg tega bodo mesta morda morala vlagati v nadgradnjo infrastrukture, kot je razširitev poti ali povečanje pogostosti storitev, da se prilagodijo pričakovanemu povečanju števila potnikov.

Uporaba shem brezplačnega javnega prevoza v velemestih, kot je New York, predstavlja dodatne izzive. V teh mestih je utaja plačila vozovnic pomembna težava, pri čemer so policisti zadolženi za patruljiranje sistemov javnega prevoza, da bi odvrnili in prijeli utajevalce vozovnic. Prehod na model brezplačnih vozovnic bi lahko ublažil to težavo, vendar bi lahko zahteval tudi ponovno oceno vlog in odgovornosti organov pregona v sistemu javnega prevoza. Poleg tega sama velikost in zapletenost javnega prevoza v velemestih zahtevata skrbno načrtovanje in znatna sredstva za zagotovitev gladkega prehoda na model brezplačnih vozovnic.

Posledice brezplačnega javnega prevoza

Širše posledice brezplačnega javnega prevoza lahko vključujejo:

• Prenatrpani avtobusi in vlaki, kar bi lahko vodilo v nakup dodatnih vozil javnega prevoza in gradnjo dodatne javne infrastrukture.
• Povečano povpraševanje po električnih avtobusih in vlakih, ki so ogljično nevtralni in avtonomni.
• Povečani prihodki od mestnih davkov zaradi napovedanega povečanja lokalne gospodarske dejavnosti – davčni prihodki, ki bi lahko dodatno financirali in vzdrževali projekte brezplačnega javnega prevoza.
• Povečanje socialne vključenosti, saj brezplačen javni prevoz omogoča vsem prebivalcem, ne glede na raven dohodka, dostop do bistvenih storitev in priložnosti, kar spodbuja bolj pravično družbo.
• Spodbujanje lokalnega gospodarstva, saj imajo prebivalci brez bremena prevoznih stroškov več razpoložljivega dohodka, ki ga lahko porabijo za lokalno blago in storitve.
• Pospeševanje tehnološkega napredka v javnem prevozu, saj narašča povpraševanje po učinkovitih in zanesljivih storitvah, kar spodbuja razvoj tehnologij, kot so avtonomna vozila.
• Morebitna obremenitev za javne finance, saj morajo vlade najti alternativne vire prihodkov za vzdrževanje in izboljšanje infrastrukture in storitev javnega prevoza v odsotnosti prihodkov od vozovnic.
• Sprememba dinamike trga dela, saj se lahko poveča povpraševanje po delavcih v javnem prevozu za upravljanje razširjenih storitev, medtem ko se lahko delovna mesta, povezana z uporabo zasebnih vozil, kot so parkirniki ali zaposleni na bencinskih črpalkah, zmanjšajo.
• Povečanje mestnih zastojev in obrabe infrastrukture javnega prevoza, saj se vse več ljudi odloča za uporabo brezplačnih storitev, kar vodi do povečanih potreb po vzdrževanju.

Vprašanja, ki jih je treba upoštevati

• Ali menite, da lahko brezplačen javni prevoz poveča gospodarsko aktivnost v vašem domačem mestu?
• Bi raje plačali prevoz, kot da bi vam zvišali davke?