Flygande taxibilar: Transport-as-a-service flyger snart till ditt område

• Författare:
• författarnamn

  Quantumrun Framsyn
• December 9, 2022

Insiktssammanfattning

Teknikföretag tävlar om att lansera flygtaxi i syfte att förändra stadsresor och minska trafikstockningar. Dessa elektriska vertikala start- och landningsflygplan (eVTOL), mer tillgängliga och miljövänliga än helikoptrar, kan avsevärt förkorta de dagliga pendlarna. Denna framväxande teknik kan leda till nya affärsmodeller, kräva utveckling av statlig infrastruktur och revolutionera stadsplanering.

Flygande taxis sammanhang

Tekniska startups och etablerade varumärken tävlar med varandra om att vara de första att utveckla och offentligt släppa flygtaxibilar till himlen. Men även om deras planer är ambitiösa har de fortfarande en väg att gå. En handfull teknikföretag kämpar för att producera de första kommersialiserade flygtaxibilarna (föreställ dig drönare som är tillräckligt stora för att bära människor), med finansiering från stora företag inom transportbranschen som Boeing, Airbus, Toyota och Uber.

Olika modeller är för närvarande under utveckling, men de är alla kategoriserade som VTOL-flygplan som inte behöver en bana för att flyga. Flygande taxibilar utvecklas för att kryssa i i genomsnitt 290 kilometer i timmen och nå en höjd av 300 till 600 meter. De flesta av dem drivs av rotorer istället för motorer för att göra dem lätta och tystare.

Enligt Morgan Stanley Research kan marknaden för autonoma stadsflygplan nå 1.5 biljoner USD år 2040. Forskningsföretaget Frost & Sullivan förutspår att flygande taxibilar kommer att ha en sammansatt årlig tillväxt på 46 procent till 2040. Men enligt Morgan Stanley Research. Flygvecka magazine, är det troligt att masstransporter genom flygande taxibilar kommer att vara möjliga först efter 2035.

Störande inverkan

Stadsflyg, som föreställts av företag som Joby Aviation, föreslår en transformativ lösning på det eskalerande problemet med trafikstockningar på marken i större städer. I stadsområden som Los Angeles, Sydney och London, där pendlare mestadels sitter fast i trafiken, skulle införandet av VTOL-flygplan kunna minska restiden avsevärt. Denna förändring av dynamiken för stadstransporter har potential att öka produktiviteten och livskvaliteten.

Dessutom, till skillnad från stadshelikoptrar, som traditionellt har varit begränsade till välbärgade segment på grund av höga kostnader, skulle massproduktionen av flygande taxibilar kunna demokratisera flygtransporter. Genom att dra tekniska paralleller från kommersiella drönare, kommer dessa flygande taxibilar sannolikt att bli mer ekonomiskt genomförbara och bredda deras attraktionskraft bortom de rika. Dessutom ger benägenheten till eldrivna modeller en möjlighet att minska städernas koldioxidutsläpp, i linje med globala ansträngningar för att bekämpa klimatförändringar och främja hållbar stadsutveckling.

Företag kan utforska nya affärsmodeller och tjänsteerbjudanden och ta del av en marknad som värdesätter effektivitet och hållbarhet. Regeringar kan behöva investera i utveckling av infrastruktur och regelverk för att rymma och säkert integrera VTOL-flygplan i stadslandskap. På ett samhälleligt plan skulle övergången till flygpendling kunna omforma stadsplaneringen, potentiellt underlätta vägtrafiken och minska behovet av omfattande markbaserad infrastruktur. 

Konsekvenser för flygande taxibilar 

Vidare konsekvenser av att flygande taxibilar utvecklas och massproduceras kan inkludera:

• Transport-/mobilitetsappar och företag som erbjuder olika nivåer av flygtaxitjänster, från premium till bas, och med olika tillägg (snacks, underhållning, etc.).
• Förarlösa VTOL-modeller blir normen (2040-talet) eftersom transport-as-a-service-företag försöker göra priserna överkomliga och spara på arbetskostnaderna.
• En fullständig omvärdering av transportlagstiftningen för att tillgodose detta nya transportsätt utöver vad som har gjorts tillgängligt för helikoptrar, samt finansiering för ny kollektivtrafikinfrastruktur, övervakningsanläggningar och skapandet av flygbanor.
• Offentliga sektorns kostnader begränsar det breda antagandet av flygande taxibilar, särskilt bland mindre utvecklade länder.
• Tilläggstjänster, såsom juridiska tjänster och försäkringstjänster, cybersäkerhet, telekommunikation, fastigheter, mjukvara och bilar ökar i efterfrågan för att stödja rörlighet i städerna. 
• Räddnings- och polistjänster kan överföra en del av sina fordonsflottor till VTOL för att möjliggöra snabbare svarstider vid nödsituationer i städer och på landsbygden.  

Frågor att överväga

• Skulle du vara intresserad av att åka flygande taxibilar?
• Vilka är de möjliga utmaningarna med att öppna luftrummet för flygande taxibilar?