Pikipiki zinazoruka: Mwendo kasi wa kesho

• mwandishi:
• mwandishi jina

  Mtazamo wa Quantumrun
• Januari 17, 2023

Jetpack Aviation (JPA) ya California iliripoti (mnamo 2021) jaribio la ndege lililofaulu la Speeder, mfano wa pikipiki ya kuruka inayojiimarisha na inayoendeshwa na ndege. Kielelezo hiki na vingine kama hivyo vinatengenezwa kwa ajili ya usafiri unaonyumbulika na endelevu. 

Muktadha wa pikipiki ya kuruka

Speeder inaweza kurusha kutoka na kutua kwenye nyuso nyingi, ikichukua takribani eneo sawa na gari la wastani la watumiaji au sedan. Inaweza pia kupangwa kwa ndege ya uhuru. Muundo wa awali ulihitaji turbine nne, lakini bidhaa ya mwisho ina nane katika kila kona ili kuimarisha usalama kupitia upunguzaji wa kazi. Zaidi ya hayo, Speeder ya takriban kilo 136 inaweza kusafirisha uzito wake mara mbili. Uwiano huu wa ukubwa-kwa-upakiaji hutofautisha Speeder kutoka kwa magari mengine ya wima ya kuchukua na kutua (VTOL). Hatimaye, skrini ya kusogeza ya inchi 12, vidhibiti vya mkono, na mfumo wa redio pia hujumuishwa kwenye kifaa.

Toleo la mfano lililoboreshwa la Speeder 2.0 linafanyiwa majaribio ya kina kabla ya michakato ya utengenezaji kutekelezwa. Majaribio zaidi yalianza mapema 2022, na toleo linaloweza kutumika kibiashara likiwa tayari mnamo 2023. JPA ilifanya kazi na Prometheus Fuels, Inc. kutumia asilimia 100 ya petroli yake ya sifuri ya net-carbon. JPA pia inapanga kutengeneza matoleo ya kibiashara kwa wanajeshi, watoa huduma wa kwanza, na mashirika ya usalama wa umma. Kwa kuwa bado iko katika hatua ya awali ya uzalishaji, hakuna muundo wa udhibiti wa aina hii ya gari. Kwa hivyo, inaweza tu kutumika kwenye mali ya kibinafsi na nyimbo za mbio. Hata hivyo, JPA tayari imeanza kuchukua maagizo ya mapema kwa magari ya watumiaji, ambayo yataanza kwa $380,000 USD. 

Athari ya usumbufu

Sheria na kanuni mpya zitahitaji kukidhi kuibuka kwa magari ya kibinafsi ya VTOL kama vile pikipiki inayoruka. Kazi hii ya kutunga sheria itahitaji ushirikiano mkubwa kati ya shirikisho, jimbo/mkoa na mashirika ya serikali ya manispaa, ambayo yanahitaji kuandaa sheria zilizosasishwa ili kufuatilia anga ya ndani ya VTOL, kutekeleza kanuni za usalama, na kushughulikia uboreshaji unaowezekana wa miundombinu ya trafiki. 

Kwa mfano, kama vile mabadiliko ya magari yanayotumia umeme, pikipiki hizi za umeme za VTOL zitahitaji miundombinu ya kisasa ya nishati (ikiwezekana) kutumia vyanzo vya nishati mbadala kama vile nishati ya jua na upepo. Wakati huo huo, ili kuhakikisha usalama, magari haya yangehitaji mbinu za usalama, kama vile vitambuzi na mifumo ya tahadhari, ili kuzuia migongano na ajali nyinginezo. Wasiwasi unaowezekana ni kwamba, kutokana na kuongezeka kwa usambazaji wa ndege zisizo na rubani na za uchunguzi mijini, magari ya kuruka yanayojiendesha yanaweza kuhamisha trafiki angani.

Kuanzishwa kwa njia ya usafiri ya siku zijazo lakini ghali pia inaweza kuwa ishara ya hali-angalau, wakati teknolojia bado haiwezi kutumika kwa uzalishaji wa wingi. Kama vile utalii wa anga, magari haya yatafikiwa na matajiri pekee na kuchagua taasisi za serikali kwa miongo miwili hadi mitatu ijayo. Katika muda mfupi ujao, teknolojia inaweza kusaidia kwa utafutaji na uokoaji na wanaojibu kwanza. Nyakati za kusafiri zitakuwa haraka, haswa katika mazingira ya mijini, na kuokoa maisha zaidi. Vile vile, vyombo vya sheria vya mijini vinaweza kuajiri vyombo hivyo kufanya shughuli maalum bila kufunga barabara au kufunga njia za wananchi. 

Athari za pikipiki zinazoruka

Athari pana za pikipiki zinazoruka zinaweza kujumuisha:

• Shughuli za utafutaji na uokoaji zenye ufanisi zaidi, hasa katika maeneo ya mbali kama vile milima, ambazo zinaweza kuokoa maisha zaidi.
• Kuongezeka kwa kazi kwa wahandisi na wabunifu wa pikipiki na ndege zisizo na rubani kwani magari haya yataona hatua kwa hatua kupitishwa huku kuegemea kwao kunavyothibitishwa.
• Kuanzishwa kwa sheria na kanuni mpya ambazo zingetawala nafasi ya anga ya mijini inayozidi kuwa na watu wengi. Katika hali nyingi, kuna uwezekano kwamba VTOL kama hizo zilizobinafsishwa zinaweza kupigwa marufuku kutoka kwa matumizi ya kibinafsi katika nchi na manispaa zilizochaguliwa ambazo hazina nyenzo za kutunga sheria au kudhibiti matumizi yao.
• Ushirikiano wa chapa unaosababisha miundo inayoweza kugeuzwa kukufaa ambayo inaweza kuwa bidhaa ya mkusanyaji wa hali ya juu.
• Msukosuko wa umma dhidi ya hatari inayozingatiwa kuwa ya juu ya usalama wa umma ambayo magari haya yanawakilisha, na pia kwa uchafuzi unaoongezeka wa kelele unaokuja na magari anuwai ya kuruka, kama vile drones, rotorcraft na magari mengine. 

Maswali ya kutoa maoni

• Ni kesi gani zingine zinazowezekana za utumiaji wa pikipiki za kuruka?
• Je, watengenezaji wanawezaje kuhakikisha kuwa magari haya ni salama?