Els drons transformaran el futur treball policial

Si bé el Gran Germà s'ha reduït principalment a seguir les gestes frívoles de les estrelles de la realitat televisiva, l'estat orwellià tal com s'imagina a la novel·la 1984 sembla assemblar-se a la nostra realitat moderna, almenys als ulls d'aquells que assenyalen els programes de vigilància de la NSA com a precursors de la neolengua i la policia del pensament. El 2014 podria ser realment el nou 1984? O són ​​exageracions, jugant amb les teories de la conspiració, la por i les narracions de les novel·les distòpiques? Potser aquestes noves mesures són adaptacions necessàries que poden proporcionar seguretat en el nostre panorama globalitzat en constant canvi, on el terrorisme encobert i les amenaces no realitzades podrien passar desapercebuts.

Fins ara, els programes de vigilància que implicaven el seguiment de trucades telefòniques i l'accés a metadades d'Internet han existit en gran mesura de manera intangible, en un espectre de seguretat gairebé metafísic, almenys per al Joe Blow mitjà. Però això està canviant, ja que les transformacions aviat seran molt més evidents. Amb l'ús generalitzat de vehicles aeris no tripulats (UAV) actualment a l'Orient Mitjà, i el futur inevitable del transport autònom de conducció autònoma, els drons poden arribar a substituir els cotxes de policia que deambulen actualment pels carrers.

Imagineu un futur on els avions sense pilota maniobren els cels fent la feina de detectiu.

Això transformarà el procés de lluita contra el crim per a millor, fent que la policia sigui molt més eficient i eficaç? O simplement proporcionarà una altra plataforma per a infraccions governamentals mentre els drons planegen per sobre dels terrats, espiant la vida de la gent?

Comtat de Mesa - Nova llar del drone

Els drons ja han fet una mica d'impacte en l'àmbit del treball policial modern, especialment al departament del xèrif al comtat de Mesa, Colorado. Des del gener de 2010, el departament ha registrat 171 hores de vol amb els seus dos drons. Poc més d'un metre de llarg i menys de cinc quilos de pes, els dos UAV Falcon del departament del xèrif estan molt lluny dels drons Predator militars que s'utilitzen actualment a l'Orient Mitjà. Totalment desarmats i sense tripulació, els drons del xèrif només estan equipats amb càmeres d'alta resolució i tecnologies d'imatge tèrmica. Tanmateix, la seva manca de potència de foc no els fa menys intimidants.

Tot i que Ben Miller, director del programa, insisteix que la vigilància dels ciutadans no forma part de l'agenda ni és logísticament plausible, és difícil no preocupar-se. Un bon conjunt de càmeres és tot el que necessites per espiar el públic, després de tot, oi?

De fet, no. No exactament.

En lloc de fer zoom a les finestres dels apartaments, les càmeres dels drons Falcon són molt més adequades per capturar grans fotografies aèries de paisatges. La tecnologia de visió tèrmica dels avions també té el seu propi conjunt de limitacions. En una demostració per a Air & Space Magazine, Miller va destacar com les càmeres tèrmiques del Falcon ni tan sols podien distingir si la persona que es trobava a la pantalla era un home o una dona, i molt menys, desxifrar la seva identitat. No es tracta de "volar mirant la gent fins que faci alguna cosa dolenta", va dir Miller al Huffington Post. Així, els UAV Falcon són incapaços d'abatre criminals o detectar algú en una multitud.

Tot i que això hauria de servir per alleujar una mica les pors del públic i reafirmar les declaracions de Miller, planteja la pregunta: si no fos per vigilància, per a què faria servir els drons el Departament del Sheriff?

Drones: per a què serveixen?

Els drons podrien complementar els esforços al país amb missions de recerca i rescat. Petits, tàctils i no tripulats, aquests drons podrien ajudar a localitzar i salvar els que es van perdre a la natura o estan atrapats en runes després d'un desastre natural. Particularment quan els avions o automòbils tripulats no poden explorar una àrea a causa del terreny o de la mida del vehicle, els drons podrien intervenir sense cap risc per al pilot del dispositiu.

La capacitat dels UAV de volar de manera autònoma a través d'un patró de graella preprogramat també podria proporcionar un suport constant a la policia durant totes les hores del dia. Això resultaria especialment útil en casos de persones desaparegudes, ja que cada hora compta per salvar una vida. Amb el programa de drons del Sheriff que va costar entre 10,000 i 15,000 dòlars des de la seva creació el 2009, tots els senyals apunten a la implementació, ja que aquest avenç tecnològic rendible hauria d'ajudar a reforçar els esforços de la policia i dels equips de rescat.

Però tot i que els drons atorguen al Departament del Sherriff un parell d'ulls addicionals al cel, han demostrat que no són aptes quan s'assignen a missions de recerca i rescat de la vida real. En dues investigacions separades l'any passat, una que implicava excursionistes perduts i, l'altra, una dona suïcida que va desaparèixer, els drons desplegats no van aconseguir localitzar el seu parador. Miller admet: "Encara no hem trobat ningú". Afegeix: "Fa quatre anys vaig dir:" Això serà genial. Salvarem el món. Ara m'adono que no estem salvant el món, només estem estalviant tones de diners".

La durada de la bateria del drone és un altre factor limitant. Els UAV Falcon només poden volar durant una hora aproximadament abans de requerir una recàrrega. Tot i no poder localitzar les persones desaparegudes, els drons van cobrir grans extensions de terra que, d'altra manera, haurien requerit innombrables hores-home per replicar-se, accelerant en general els esforços policials i estalviant un temps preciós. I amb els costos d'operació del Falcon que oscil·len entre el tres i el deu per cent dels d'un helicòpter, té sentit financer continuar invertint en el projecte.

Juntament amb un fort suport públic a l'ús de drons com a eines de recerca i rescat, segons una enquesta de l'Institut de votació de la Universitat de Monmouth, és probable que la seva adopció per part de la policia i les forces de rescat només augmenti amb el temps, independentment dels UAV Falcon. eficàcia mixta. El Departament del Xèrif també ha utilitzat els drons per capturar imatges d'escenes del crim, monopolitzant la fotografia aèria dels drons. Aquestes fotos, recopilades i representades a ordinadors per experts després, permeten que les forces de l'ordre vegin els delictes des d'angles completament nous. Imagineu la policia amb accés a models interactius en 3D precisos d'on i com es va cometre un delicte. "Ampliar i millorar" pot deixar de ser un truc tecnològic ridícul a CSI i prendre forma en el treball policial real del futur. Això podria ser el millor que li ha passat a la lluita contra el crim des del perfil d'ADN. Chris Miser, propietari de l'empresa, Aurora, que dissenya els drons Falcon, fins i tot ha provat els seus UAV per controlar la caça furtiva il·legal a les reserves d'animals de Sud-àfrica. Les possibilitats són infinites.

Preocupació pública pels drons

Amb tot el seu potencial per al bé, l'adopció del drone del xèrif ha tingut una reacció considerable. A l'esmentada enquesta de la Universitat de Monmouth, el 80% de les persones van expressar la seva preocupació per la possibilitat que els drons infringeixin la seva privadesa. I potser amb raó.

Sens dubte, les sospites es veuen estimulades per les revelacions recents sobre els programes d'espionatge de la NSA i el flux constant de notícies d'alt secret divulgades al públic a través de Wikileaks. Els drons d'alta tecnologia equipats amb càmeres potents que volen probablement intensificarien aquestes pors. Molts fins i tot es queden preguntant si l'ús de drons domèstics per part del Departament del Sherriff és completament legal.

"El comtat de Mesa ho ha fet tot segons el llibre amb l'Administració Federal d'Aviació", diu Shawn Musgrave de Muckrock, un grup nord-americà sense ànim de lucre que supervisa la proliferació de drons domèstics. Tot i que Musgrave subratlla, "el llibre és bastant prim pel que fa als requisits federals". Això significa que els drons del Sherriff es permeten efectivament vagar lliurement gairebé per tot arreu dins de les 3,300 milles quadrades del país. "Podem volar-los pràcticament allà on vulguem", diu Miller. Tanmateix, no se'ls concedeix la llibertat total.

Almenys segons la política del departament: "S'eliminarà qualsevol informació privada o sensible recollida que no es consideri evidència". Continua dient: "Qualsevol vol que s'hagi considerat una recerca sota el 4^th L'esmena i no entra dins d'excepcions aprovades pel tribunal requerirà una ordre". Aleshores, què s'inclou en les excepcions aprovades pels tribunals? Què passa amb les missions encobertes de l'FBI o la CIA? Seria el 4^th L'esmena encara s'aplica llavors?

Tot i així, les regulacions de drons i drones no tripulats només estan en la seva infància. Tant els legisladors com les forces policials s'estan aprofundint en un territori inexplorat, ja que no hi ha un camí provat a seguir pel que fa al vol d'avions no tripulats domèstics. Això significa que hi ha molt espai per a errors a mesura que es desenvolupa aquest experiment, amb conseqüències potencialment desastroses. "Tot el que es necessita és un departament per aconseguir un sistema tonto i fer alguna cosa estúpida", va dir Marc Sharpe, agent de la Policia Provincial d'Ontario, a The Star. "No vull que els departaments de vaquers aconsegueixin alguna cosa o facin alguna cosa tonta, això ens afectarà a tots".

La legislació serà més laxa amb el temps a mesura que creixi l'ús i la normalització dels drones? Sobretot si es té en compte si, amb el temps, les forces de seguretat privades o les grans corporacions podran utilitzar drons. Potser fins i tot els ciutadans comuns ho farien. Els drons podrien ser, doncs, les futures eines d'extorsió i xantatge? Molts busquen respostes al 2015. L'any serà un punt d'inflexió per als UAV, ja que l'espai aeri nord-americà ampliarà la normativa i augmentarà l'espai aeri autoritzat per a drons (ja siguin operats pel sector militar, comercial o privat).