Quantumrun

CREDITU IMAGE:

iStock

Trasportu multimodale: u futuru più economicu è più verde di u trasportu cum'è serviziu

I pedoni passanu avà à una cumminazione di trasportu motorizatu è micca motorizatu per riduce l'impronta di carbone.

Author:
Nome di l'autore
Quantumrun Foresight
Nuvembre 18, 2021

U trasportu multimodale, una mistura di metudi diffirenti per spustà e persone è e merchenzie, rimodella i viaghji quotidiani è i paisaghji urbani. Stu cambiamentu, alimentatu da l'attitudini suciali versu a salute è a tutela ambientale, spinghja e cità à adattà a so infrastruttura è e strategie. Cume i servizii di mobilità spartuti aumentanu, l'industria di l'automobilistica passa da a pruprietà di l'auto à a prestazione di servizii, purtendu à implicazioni più larghe per a pianificazione urbana, i mercati di u travagliu è a sustenibilità ambientale.

Cuntestu di trasportu multimodale

U trasportu multimodale, chì combina almenu dui metudi o servizii per spustà e persone è e merchenzie da un locu à l'altru, hè diventatu più cumuni. Parechji travagliadori sò avà incorporandu u ciclismu in u so trasportu, andendu à l'autobus o stazione di treni più vicinu, o guidanu à un parcheghju vicinu è poi andendu in bicicletta l'"ultimu chilometru" à u so uffiziu. In u 2020, a vendita di vitture glubale hè cascata di 22 per centu, è l'utilizazione di e biciclette hè aumentata mentre a ghjente hà evitatu l'autobus è i metro stretti. Stu cambiamentu in l'abitudini di trasportu hè un riflessu di l'attitudini suciali cambianti versu a salute, u benessere è a gestione ambientale.

E-scooters sò ancu diventendu una forma alternativa di trasportu "ultimu chilometru". Un studiu 2023 publicatu in u Journal of Big Data hà evidenziatu u putenziale di servizii di mobilità cumunu cum'è e-scooters per riduce l'usu di l'auto è migliurà l'efficienza di u trasportu urbanu. Stu studiu mette in risaltu u putenziale di approcci guidati da dati per ottimisà i servizii di mobilità spartuti è rende più integrati è efficienti.

Ancu prima di a pandemia di COVID-19, e corse in servizii di mobilità spartuti per e-scooters è e-bikes eranu digià in crescita (più di 84 milioni di corse in 2018). A cumpagnia di biciclette è e-scooter spartutu Lime hè stata in prima linea di u muvimentu di mobilità cumunu, offrendu servizii in più di 100 cità in u globu. A missione di a cumpagnia hè di furnisce una soluzione durabile à u prublema di trasportu di u primu è di l'ultimu chilometru, è anu successu à fà. Per u 2030, hè previstu chì u mercatu di e-scooters, una volta pensatu solu cum'è una moda tecnulugicu, pò duppià.

Impact disruptive

Grandi cità cum'è New York, Parigi è Londra sò digià invistisce in infrastruttura chì sustene stu cambiamentu. In particulare, Londra, Milano è Seattle anu fattu e piste di bicicletta custruite durante a pandemia permanente, anticipendu un aumentu di l'usu di bicicletta. Questa mossa significa un approcciu proattivu à a pianificazione urbana, induve e cità adattanu a so infrastruttura per accoglie l'abitudini di trasportu cambianti. Suggerisce ancu un futuru induve e cità sò più amichevuli di a bicicletta, prumove stili di vita più sani è riduce l'emissioni di carbonu.

L'aumentu di u trasportu multimodale hè ancu influenzatu cumu i pianificatori urbani strategichi a gestione di u trafficu. Avà sò aduprendu simulatori di intelligenza artificiale (AI) per attribuisce corsi di strada, ridistribuisce i tempi di attesa di u semaforu, è reindirizzà u trasportu non pedonale. Se una cità vede un aumentu di l'usu di bicicletta, l'AI pò aghjustà i tempi di u semaforu per assicurà un flussu più fluidu per i ciclisti. Stu sviluppu puderia purtà à strade più efficaci è più sicure per tutti l'utilizatori, riducendu a congestione è potenzialmente abbassendu i tassi d'accidenti.

Infine, u cambiamentu versu u trasportu multimodale è i servizii di mobilità spartuti incita i pruduttori di l'automobile à ripensà i so mudelli di cummerciale. Siccomu i vitture diventanu menu di un pruduttu è più di un serviziu, i fabricatori puderanu bisognu di riprogettà i so veiculi per risponde megliu à i servizii di spartera. Questa tendenza puderia significà vitture cuncepite cù più funzioni di cunfortu di u passageru, o veiculi equipati di tecnulugia per sustene l'applicazioni di ride-sharing. À longu andà, questu puderia purtà à una trasformazione significativa in l'industria di l'automobile, cun un focusu nantu à a prestazione di servizii piuttostu cà a pruprietà di i veiculi.

Implicazioni di u trasportu multimodale

Implicazioni più largu di u trasportu multimodale pò include:

I marchi di vitture premium si cambianu cum'è veiculi di serviziu di lussu per ghjustificà punti di prezzu più altu.
U trasportu di merci, cum'è i camioni, hè stata ridiretta fora di e strade principali per fà spaziu per più piste di bicicletta è marciapiedi.
A diminuzione di a dumanda di vitture privati è di parcheggi in generale.
Aumentu di l'investimentu publicu in l'infrastruttura di trasportu publicu chì incuraghjenu l'adopzione publica aumentata di u trasportu multimodale.
Un cambiamentu versu mudelli di vita è di travagliu più lucalizati, riducendu a necessità di trasporti à longa distanza è potenzialmente rivitalizza l'ecunumie lucali.
L'emergenza di novi dibattiti pulitichi è pulitiche intornu à a pianificazione urbana, cun un focusu nantu à l'accessu equità à l'opzioni di trasportu multimodale, chì portanu à cità più inclusive.
Un cambiamentu di e tendenze demografiche, cù e generazioni più ghjovani favurendu e zone urbane cù sistemi di trasportu multimodali robusti.
L'ascesa di e tecnulugia novi per gestisce è ottimisà i sistemi di trasportu multimodale, cum'è sensori megliu è visione di l'urdinatore.
Una putenziale diminuzione di a dumanda di travagliu in i settori tradiziunali di a fabricazione di l'automobile, postu chì l'attenzione passa da a pruprietà di l'auto à i servizii di mobilità spartuti.
Una riduzzione di l'emissioni di carbonu è a contaminazione di l'aria urbana, postu chì più persone optanu per i modi di trasportu micca motorizzati o elettrici.