マルチモーダル輸送: サービスとしてのトランスポートの安価で環境に優しい未来

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  クォンタムラン・フォーサイト
• 2021 年 11 月 18 日

人や物の移動にさまざまな方法を組み合わせた複合交通機関は、毎日の通勤と都市景観を再構築しています。この変化は、健康と環境管理に対する社会の態度によって促進され、都市がインフラストラクチャーと戦略を適応させるよう促しています。シェアードモビリティサービスの台頭により、自動車業界は自動車の所有からサービスの提供へと方向転換しており、都市計画、労働市場、環境の持続可能性へのより広範な影響をもたらしています。

マルチモーダル輸送のコンテキスト

人や物をある場所から別の場所に移動するために少なくとも 2020 つの方法またはサービスを組み合わせた複合輸送は、より一般的になりつつあります。多くの労働者は現在、自転車を通勤に組み込んでおり、最寄りのバス停や鉄道駅まで自転車に乗ったり、近くの駐車場まで車で行き、そこからオフィスまでの「ラストマイル」を自転車で走ったりしています。 22年、世界の自動車販売はXNUMX％減少し、人々が窮屈なバスや地下鉄を避けることで自転車の利用が急増した。この通勤習慣の変化は、健康、ウェルネス、環境管理に対する社会の態度の変化を反映しています。

電動スクーターは、「ラストワンマイル」交通手段の代替手段にもなりつつあります。で発表された 2023 年の研究 ビッグデータジャーナル e-スクーターのような共有モビリティサービスが自動車の使用を減らし、都市交通の効率を向上させる可能性を強調しました。この調査は、共有モビリティ サービスを最適化し、より統合され、効率化するためのデータ駆動型アプローチの可能性を強調しています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックが発生する前から、電動スクーターや電動自転車のシェアードモビリティサービスの乗車数はすでに急増していた（84年の乗車数は2018万件以上）。シェアバイクと電動スクーターの会社である Lime は、シェアモビリティ運動の最前線に立ち、世界中の 100 以上の都市でサービスを提供しています。同社の使命は、ファーストマイルとラストマイルの交通問題に対する持続可能な解決策を提供することであり、これに成功しています。かつてはテクノロジーの流行としてしか考えられていなかった電動スクーターの市場は、2030 年までに XNUMX 倍に拡大すると予想されています。

破壊的な影響

ニューヨーク、パリ、ロンドンなどの大都市は、この変化をサポートするインフラストラクチャにすでに投資しています。特にロンドン、ミラノ、シアトルは自転車利用の増加を見込んで、パンデミック中に建設された自転車レーンを恒久化した。この動きは、都市計画への積極的なアプローチを意味しており、都市は交通習慣の変化に合わせてインフラを適応させています。また、都市がより自転車に優しくなり、より健康的なライフスタイルを促進し、二酸化炭素排出量を削減する未来も示唆しています。

複合交通機関の台頭は、都市計画者が交通管理の戦略を立てる方法にも影響を与えています。彼らは現在、人工知能 (AI) シミュレーターを使用して、道路車線を割り当て、信号待ち時間を再配分し、歩行者以外の交通手段のルートを変更しています。都市で自転車の利用が増加した場合、AI が信号のタイミングを調整して、自転車利用者がよりスムーズに移動できるようにします。この開発により、すべての利用者にとってより効率的で安全な道路が実現し、渋滞が軽減され、事故率が低下する可能性があります。

最後に、複合輸送および共有モビリティ サービスへの移行により、自動車メーカーはビジネス モデルの再考を求められています。自動車が製品ではなくサービスとして扱われるようになるにつれ、メーカーはライドシェアリングサービスにさらに対応するために自動車を再設計する必要があるかもしれません。この傾向は、より多くの乗客の快適性を備えた設計の自動車、またはライドシェアリングアプリをサポートするテクノロジーを搭載した自動車を意味する可能性があります。長期的には、これは自動車業界に大きな変革をもたらし、車両の所有よりもサービスの提供に重点が置かれる可能性があります。

複合一貫輸送の影響

複合一貫輸送の広範な影響には次のものが含まれる可能性があります。

• 高級車ブランドは、より高い価格を正当化するために高級サービス車としてブランドを変更しています。
• トラックなどの貨物輸送は、自転車レーンや歩道を増やすため、幹線道路からルートを変更されています。
• 自家用車や駐車場全般の需要が減少。
• 公共交通インフラへの公共投資の増加により、マルチモーダル輸送の公共採用が促進されます。
• より地方に集中した生活と勤務パターンへの移行により、長距離通勤の必要性が軽減され、地域経済が活性化する可能性があります。
• 複合輸送手段への公平なアクセスに焦点を当てた、都市計画に関する新たな政治的議論や政策の出現により、より包括的な都市が実現します。
• 人口動態の変化。若い世代は堅牢な複合輸送システムを備えた都市部を好むようになっています。
• より優れたセンサーやコンピュータービジョンなど、複合輸送システムを管理および最適化するための新しいテクノロジーの台頭。
• 焦点が自動車の所有から共有モビリティサービスに移るにつれて、従来の自動車製造部門における労働需要が減少する可能性があります。
• モーターや電気を使わない交通手段を選択する人が増えることで、炭素排出量と都市部の大気汚染が減少します。

考慮すべき質問

• マルチモーダル輸送をどのように利用していますか？
• マルチモーダル輸送インフラに投資することは、長期的にはより有益だと思いますか?