Pengangkutan pelbagai mod: Masa depan pengangkutan-sebagai-sebagai-perkhidmatan yang lebih murah dan lebih hijau

• Pengarang
• Nama pengarang

  Quantumrun Foresight
• November 18, 2021

Pengangkutan pelbagai mod, gabungan kaedah berbeza untuk memindahkan orang dan barangan, sedang membentuk semula landskap ulang-alik harian dan bandar. Peralihan ini, didorong oleh sikap masyarakat terhadap penjagaan kesihatan dan alam sekitar, memacu bandar untuk menyesuaikan infrastruktur dan strategi mereka. Apabila perkhidmatan mobiliti dikongsi meningkat, industri automotif beralih daripada pemilikan kereta kepada penyediaan perkhidmatan, yang membawa kepada implikasi yang lebih luas untuk perancangan bandar, pasaran buruh dan kelestarian alam sekitar.

Konteks pengangkutan pelbagai mod

Pengangkutan multimodal, yang menggabungkan sekurang-kurangnya dua kaedah atau perkhidmatan untuk memindahkan orang dan barangan dari satu tempat ke tempat lain, menjadi lebih biasa. Ramai pekerja kini menggabungkan berbasikal ke dalam perjalanan mereka, menunggang ke stesen bas atau kereta api terdekat, atau memandu ke tempat letak kereta berdekatan dan kemudian berbasikal "batu terakhir" ke pejabat mereka. Pada 2020, jualan kereta global jatuh 22 peratus, dan penggunaan basikal meningkat apabila orang ramai mengelakkan bas dan kereta bawah tanah yang sempit. Peralihan dalam tabiat berulang-alik ini mencerminkan perubahan sikap masyarakat terhadap kesihatan, kesejahteraan dan penjagaan alam sekitar.

E-skuter juga menjadi satu bentuk alternatif pengangkutan "perbatuan terakhir". Kajian 2023 yang diterbitkan dalam Jurnal Data Besar menekankan potensi perkhidmatan mobiliti bersama seperti e-skuter untuk mengurangkan penggunaan kereta dan meningkatkan kecekapan pengangkutan bandar. Kajian ini menggariskan potensi pendekatan dipacu data untuk mengoptimumkan perkhidmatan mobiliti bersama dan menjadikannya lebih bersepadu dan cekap.

Malah sebelum pandemik COVID-19, tunggangan dalam perkhidmatan mobiliti berkongsi untuk e-skuter dan e-basikal sudah meningkat (lebih 84 juta tunggangan pada 2018). Syarikat basikal dan e-skuter kongsi Lime telah berada di barisan hadapan pergerakan mobiliti bersama, menawarkan perkhidmatan di lebih 100 bandar di seluruh dunia. Misi syarikat adalah untuk menyediakan penyelesaian yang mampan kepada masalah pengangkutan batu pertama dan terakhir, dan mereka telah berjaya melakukannya. Menjelang 2030, pasaran untuk e-skuter, yang dahulunya hanya dianggap sebagai trend teknologi, dijangka berganda.

Kesan yang mengganggu

Bandar besar seperti New York, Paris dan London sudah pun melabur dalam infrastruktur yang menyokong peralihan ini. Terutama, London, Milan, dan Seattle telah menjadikan lorong basikal yang dibina semasa wabak kekal, menjangkakan peningkatan dalam penggunaan basikal. Langkah ini menandakan pendekatan proaktif kepada perancangan bandar, di mana bandar-bandar menyesuaikan infrastruktur mereka untuk menampung perubahan tabiat pengangkutan. Ia juga mencadangkan masa depan di mana bandar lebih mesra basikal, mempromosikan gaya hidup lebih sihat dan mengurangkan pelepasan karbon.

Peningkatan pengangkutan pelbagai mod juga mempengaruhi cara perancang bandar menyusun strategi pengurusan trafik. Mereka kini menggunakan simulator kecerdasan buatan (AI) untuk memperuntukkan lorong jalan, mengagihkan semula masa menunggu lampu isyarat dan mengubah laluan pengangkutan bukan pejalan kaki. Jika bandar melihat peningkatan dalam penggunaan basikal, AI boleh melaraskan pemasaan lampu isyarat untuk memastikan aliran lebih lancar untuk penunggang basikal. Perkembangan ini boleh membawa kepada jalan raya yang lebih cekap dan selamat untuk semua pengguna, mengurangkan kesesakan dan berpotensi menurunkan kadar kemalangan.

Akhirnya, peralihan ke arah pengangkutan pelbagai mod dan perkhidmatan mobiliti bersama mendorong pengeluar kereta untuk memikirkan semula model perniagaan mereka. Memandangkan kereta menjadi kurang produk dan lebih kepada perkhidmatan, pengeluar mungkin perlu mereka bentuk semula kenderaan mereka untuk memenuhi perkhidmatan perkongsian tunggangan dengan lebih baik. Aliran ini boleh bermakna kereta direka dengan lebih banyak ciri keselesaan penumpang, atau kenderaan yang dilengkapi dengan teknologi untuk menyokong aplikasi perkongsian perjalanan. Dalam jangka panjang, ini boleh membawa kepada transformasi yang ketara dalam industri automotif, dengan tumpuan kepada penyediaan perkhidmatan dan bukannya pemilikan kenderaan.

Implikasi pengangkutan pelbagai mod

Implikasi yang lebih luas daripada pengangkutan pelbagai mod mungkin termasuk:

• Jenama kereta premium menjenamakan semula diri mereka sebagai kenderaan perkhidmatan mewah untuk mewajarkan titik harga yang lebih tinggi.
• Pengangkutan barang, seperti trak, dialihkan semula keluar dari jalan utama untuk memberi ruang kepada lebih banyak lorong basikal dan kaki lima.
• Mengurangkan permintaan untuk kereta milik persendirian dan tempat letak kereta secara amnya.
• Meningkatkan pelaburan awam ke dalam infrastruktur transit awam yang menggalakkan peningkatan penggunaan awam pengangkutan pelbagai mod.
• Peralihan ke arah corak kehidupan dan kerja yang lebih setempat, mengurangkan keperluan untuk berulang-alik jarak jauh dan berpotensi menggiatkan semula ekonomi tempatan.
• Kemunculan perdebatan dan dasar politik baharu di sekitar perancangan bandar, dengan tumpuan kepada akses saksama kepada pilihan pengangkutan pelbagai mod, yang membawa kepada bandar yang lebih inklusif.
• Perubahan dalam arah aliran demografi, dengan generasi muda mengutamakan kawasan bandar dengan sistem pengangkutan pelbagai mod yang teguh.
• Kemunculan teknologi baharu untuk mengurus dan mengoptimumkan sistem pengangkutan pelbagai mod, seperti penderia yang lebih baik dan penglihatan komputer.
• Potensi penurunan dalam permintaan buruh dalam sektor pembuatan automotif tradisional, apabila tumpuan beralih daripada pemilikan kereta kepada perkhidmatan mobiliti bersama.
• Pengurangan dalam pelepasan karbon dan pencemaran udara bandar, kerana lebih ramai orang memilih mod pengangkutan tidak bermotor atau elektrik.

Soalan yang perlu dipertimbangkan

• Bagaimanakah anda menggunakan pengangkutan pelbagai mod?
• Adakah anda berpendapat bahawa pelaburan dalam infrastruktur pengangkutan pelbagai mod adalah lebih berfaedah dalam jangka panjang?