Οι ΗΠΑ υστερούν όσον αφορά τον σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας, αλλά μια επίσκεψη του πρωθυπουργού της Ιαπωνίας έχει αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον για το Τέξας. Ο Andrew Limbong του NPR μιλά με την Amber Gaudet των Dallas Morning News. ANDREW LIMBONG, οικοδεσπότης: Τα τρένα Bullet εφευρέθηκαν στην Ιαπωνία στις αρχές της δεκαετίας του 1960. Από...

Γιατί η επιβράδυνση; Η αντικατάσταση του συστήματος δισκέτας δεν είναι μια απλή επανεκκίνηση, εξηγεί η Ars Technica. Το SFMTA πρέπει να επισκευάσει ολόκληρο το σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχίας στο οποίο είναι συνδεδεμένο, συμπεριλαμβανομένου ενός καλωδίου βρόχου που "έχει λιγότερο εύρος ζώνης από ένα παλιό μόντεμ τηλεφώνου AOL", λέει ο εκπρόσωπος Michael Roccaforte. Πληρωμή για το νέο σύστημα: Υπάρχουν επίσης δημοσιονομικά ζητήματα για το έργο, το οποίο θα έχει «εκατοντάδες εκατομμύρια». Ενώ η επιβατική κίνηση αυξάνεται από έτος σε έτος, η SFMTA λέει ότι δεν έχει ανακάμψει αρκετά από την πανδημία, με 433,000 αναβάτες τις καθημερινές, περίπου το 68% του 2019.

Τα αειφόρα αεροπορικά καύσιμα (SAF) που προέρχονται από ανθρώπινα απόβλητα διερευνώνται ως μια πολλά υποσχόμενη εναλλακτική λύση στα ορυκτά καύσιμα για την τροφοδοσία πτήσεων. Οι κυβερνήσεις παγκοσμίως πιέζουν για πιο πράσινες αεροπορικές πρακτικές, με στόχους για την υιοθέτηση του SAF και τη μείωση των εκπομπών στον τομέα των αερομεταφορών. Εταιρείες όπως η Wizz Air και η Firefly επενδύουν σε έργα για τη μετατροπή των λυμάτων σε SAF, με στόχο να αξιοποιήσουν την άφθονη πρώτη ύλη και να μειώσουν τις εκπομπές άνθρακα στην αεροπορική βιομηχανία.