Bedriuwsprofyl

Takomst fan Mazda motor

#
rank
744
| Quantumrun Global 1000

Mazda Motor Corporation, populêr bekend as Mazda, is in Japanske wrâldwide autofabrikant basearre yn Fuchu, Aki District, Hiroshima Prefecture, Japan.

Heitelân:
Yndustry:
Mazda motor
Website:
Oprjochte:
1920
Oantal wurknimmers wrâldwiid:
48849
Oantal húshâldlike meiwurkers:
35214
Oantal ynlânske lokaasjes:

Finansjele sûnens

Revenue:
$3410000000000 JPY
3j gemiddelde ynkomsten:
$3043333333333 JPY
Bedriuwskosten:
$612000000000 JPY
3y gemiddelde kosten:
$570333333333 JPY
Fûnsen yn reserve:
$568714000000 JPY
Market lân
Ynkomsten út lân
0.83

Asset Performance

  1. Produkt/tsjinst/ôfd. namme
    Produkt (Japan)
    Produkt / tsjinst ynkomsten
    2815700000000
  2. Produkt/tsjinst/ôfd. namme
    Produkt (Noard-Amearika)
    Produkt / tsjinst ynkomsten
    1440400000000
  3. Produkt/tsjinst/ôfd. namme
    Produkt (Jeropa)
    Produkt / tsjinst ynkomsten
    69000000000

Ynnovaasje aktiva en Pipeline

Global merk rang:
328
Totale oktroaien holden:
2742
Oantal oktroaienfjild ferline jier:
7

Alle bedriuwsgegevens sammele út har jierferslach fan 2016 en oare iepenbiere boarnen. De krektens fan dizze gegevens en de konklúzjes dy't dêrút ôflaat binne ôfhinklik fan dizze iepenbier tagonklike gegevens. As in hjirboppe neamde gegevenspunt ûnkrekt wurdt ûntdutsen, sil Quantumrun de nedige korreksjes oanmeitsje oan dizze live side. 

Fersteuring Kwetsberens

It hearren fan 'e sektor foar auto's en dielen betsjut dat dit bedriuw de kommende desennia direkt en yndirekt sil wurde beynfloede troch in oantal disruptive kânsen en útdagings. Hoewol yn detail beskreaun yn 'e spesjale rapporten fan Quantumrun, kinne dizze fersteurende trends wurde gearfette by de folgjende brede punten:

* As earste, de plummeting kosten fan solid-state batterijen en duorsume enerzjy, de gegevens krimpende krêft fan keunstmjittige yntelliginsje (AI), de tanimmende penetraasje fan hege-snelheid breedbân, en de fallende kulturele attraksje foar autobesit ûnder millennials en Gen Zs sille liede tektonyske feroaringen yn 'e auto-yndustry.
*De earste gigantyske ferskowing sil oankomme as it priiskaartsje foar in trochsneed elektryske auto (EV) pariteit berikt mei in trochsneed benzineauto yn 2022. As dit ienris bart, sille EV's fuortgean - konsuminten sille se goedkeaper fine om te rinnen en te ûnderhâlden. Dit komt om't elektrisiteit normaal goedkeaper is dan gas en om't EV's signifikant minder bewegende dielen befetsje dan auto's mei benzine, wat resulteart yn minder spanning op ynterne meganismen. As dizze EV's groeie yn merkoandiel, sille autofabrikanten it meast nei allegear fan har bedriuw ferpleatse nei EV-produksje.
* Fergelykber mei de opkomst fan EV's, wurde autonome auto's (AV) projekteare om minsklike nivo's fan rydfeardigens te berikken yn 2022. Yn 'e folgjende desennia sille autofabrikanten oergean nei bedriuwen foar mobiliteitstsjinsten, dy't massive vloten fan AV's operearje foar gebrûk yn automatisearre ride- dielen fan tsjinsten - direkte konkurrinsje mei tsjinsten lykas Uber en Lyft. Dizze ferskowing nei ridesharing sil lykwols liede ta signifikante reduksjes yn eigendom en ferkeap fan partikuliere auto's. (De merk foar lúkse auto's sil foar it grutste part net beynfloede bliuwe troch dizze trends oant de lette 2030's.)
* De twa hjirboppe neamde trends sille resultearje yn it fermindere folume fan ferkeap fan auto-ûnderdielen, in negatyf beynfloedzjen fan fabrikanten fan auto-ûnderdielen, en meitsje se kwetsber foar takomstige bedriuwsoanwinsten.
* Boppedat sille de 2020's hieltyd ferneatigjende waareveneminten sjen dy't it miljeubewustwêzen fierder sille driuwe ûnder de algemiene befolking. Dizze kulturele ferskowing sil kiezers liede om har politisy te drukken om grienere beliedsinisjativen te stypjen, ynklusyf stimulâns om EV / AV's te keapjen oer tradisjonele benzine-oandreaune auto's.

BEDRIJFS FUTURE PERSPECTS

Company Headlines