Bedriuwsprofyl

Takomst fan Nissan Motor

#
rank
703
| Quantumrun Global 1000

Nissan Motor Company Ltd, ornaris ynkoarte ta Nissan, is in Japanske wrâldwide autoprodusint mei haadkantoar yn Nishi-ku, Yokohama. It ferkeapet har auto's ûnder de merken Infiniti, Datsun, en Nissan mei yn-hûs tuningprodukten mei it label Nismo.

Heitelân:
Yndustry:
Motor Vehicles en Parts
Website:
Oprjochte:
1933
Oantal wurknimmers wrâldwiid:
137250
Oantal húshâldlike meiwurkers:
Oantal ynlânske lokaasjes:
24

Finansjele sûnens

3j gemiddelde ynkomsten:
$11800000000000 JPY
3y gemiddelde kosten:
$1570000000000 JPY
Fûnsen yn reserve:
$992095000000 JPY

Asset Performance

Ynnovaasje aktiva en Pipeline

Global merk rang:
64
Ynvestearje yn R&D:
$532000000000
Totale oktroaien holden:
5515
Oantal oktroaienfjild ferline jier:
9

Alle bedriuwsgegevens sammele út har jierferslach fan 2015 en oare iepenbiere boarnen. De krektens fan dizze gegevens en de konklúzjes dy't dêrút ôflaat binne ôfhinklik fan dizze iepenbier tagonklike gegevens. As in hjirboppe neamde gegevenspunt ûnkrekt wurdt ûntdutsen, sil Quantumrun de nedige korreksjes oanmeitsje oan dizze live side. 

Fersteuring Kwetsberens

It hearren fan 'e sektor foar auto's en dielen betsjut dat dit bedriuw de kommende desennia direkt en yndirekt sil wurde beynfloede troch in oantal disruptive kânsen en útdagings. Hoewol yn detail beskreaun yn 'e spesjale rapporten fan Quantumrun, kinne dizze fersteurende trends wurde gearfette by de folgjende brede punten:

* As earste, de plummeting kosten fan solid-state batterijen en duorsume enerzjy, de gegevens krimpende krêft fan keunstmjittige yntelliginsje (AI), de tanimmende penetraasje fan hege-snelheid breedbân, en de fallende kulturele attraksje foar autobesit ûnder millennials en Gen Zs sille liede tektonyske feroaringen yn 'e auto-yndustry.
*De earste gigantyske ferskowing sil oankomme as it priiskaartsje foar in trochsneed elektryske auto (EV) pariteit berikt mei in trochsneed benzineauto yn 2022. As dit ienris bart, sille EV's fuortgean - konsuminten sille se goedkeaper fine om te rinnen en te ûnderhâlden. Dit komt om't elektrisiteit normaal goedkeaper is dan gas en om't EV's signifikant minder bewegende dielen befetsje dan auto's mei benzine, wat resulteart yn minder spanning op ynterne meganismen. As dizze EV's groeie yn merkoandiel, sille autofabrikanten it meast nei allegear fan har bedriuw ferpleatse nei EV-produksje.
* Fergelykber mei de opkomst fan EV's, wurde autonome auto's (AV) projekteare om minsklike nivo's fan rydfeardigens te berikken yn 2022. Yn 'e folgjende desennia sille autofabrikanten oergean nei bedriuwen foar mobiliteitstsjinsten, dy't massive vloten fan AV's operearje foar gebrûk yn automatisearre ride- dielen fan tsjinsten - direkte konkurrinsje mei tsjinsten lykas Uber en Lyft. Dizze ferskowing nei ridesharing sil lykwols liede ta signifikante reduksjes yn eigendom en ferkeap fan partikuliere auto's. (De merk foar lúkse auto's sil foar it grutste part net beynfloede bliuwe troch dizze trends oant de lette 2030's.)
* De twa hjirboppe neamde trends sille resultearje yn it fermindere folume fan ferkeap fan auto-ûnderdielen, in negatyf beynfloedzjen fan fabrikanten fan auto-ûnderdielen, en meitsje se kwetsber foar takomstige bedriuwsoanwinsten.
* Boppedat sille de 2020's hieltyd ferneatigjende waareveneminten sjen dy't it miljeubewustwêzen fierder sille driuwe ûnder de algemiene befolking. Dizze kulturele ferskowing sil kiezers liede om har politisy te drukken om grienere beliedsinisjativen te stypjen, ynklusyf stimulâns om EV / AV's te keapjen oer tradisjonele benzine-oandreaune auto's.

BEDRIJFS FUTURE PERSPECTS

Company Headlines