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अपनी सेल्फ़-ड्राइविंग कार के साथ एक दिन: परिवहन का भविष्य P1

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अपनी सेल्फ़-ड्राइविंग कार के साथ एक दिन: परिवहन का भविष्य P1

डेविड ताल, प्रकाशक, फ्यूचरिस्ट
ट्विटर
लिंक्डइन
@DavidTalWrites

वर्ष 2033 है। यह एक बेमौसम गर्म गिरावट है, कम से कम 32 डिग्री सेल्सियस के सटीक तापमान को शामिल करने से पहले विमान के कंप्यूटर ने यही घोषणा की थी। न्यूयॉर्क की तुलना में बस कुछ डिग्री अधिक गर्म है, लेकिन आप देखभाल करने के लिए बहुत घबराए हुए हैं। आपके नाखून आपकी सीट के हैंडल से काटने लगते हैं।

आपका पोर्टर विमान टोरंटो के द्वीप हवाई अड्डे में उतरना शुरू कर रहा था, लेकिन जब से उन्होंने मानव पायलटों को पूर्ण, पॉइंट-टू-पॉइंट ऑटोपायलट से बदल दिया, तब से आपको इन मासिक व्यावसायिक उड़ानों के लैंडिंग भाग के दौरान पूरी तरह से आसान महसूस नहीं हुआ।

विमान हमेशा की तरह सुचारू रूप से और बिना किसी घटना के छूता है। आप हवाई अड्डे के बैगेज क्लेम क्षेत्र में अपना सामान उठाते हैं, ओंटारियो झील को पार करने के लिए स्वचालित पोर्टर फेरी पर चढ़ते और उतरते हैं, और फिर टोरंटो में पोर्टर के बाथर्स्ट स्ट्रीट टर्मिनल पर उतरते हैं। जब आप बाहर निकलने के लिए अपना रास्ता बनाते हैं, तो आपके एआई सहायक ने पहले ही Google के राइडशेयर ऐप के माध्यम से आपको लेने के लिए एक कार का आदेश दिया है।

बाहरी यात्री पिकअप क्षेत्र में पहुंचने के दो मिनट बाद ही आपकी स्मार्टवॉच कंपन करती है। जब आप इसे देखते हैं: एक शाही नीला फोर्ड लिंकन खुद को टर्मिनल ड्राइववे से नीचे चला रहा है। यह आपके खड़े होने के स्थान के सामने रुकता है, नाम से आपका स्वागत करता है, फिर पीछे की सीट वाले यात्री के दरवाजे को खोलता है। एक बार अंदर जाने के बाद, कार उत्तर की ओर लेक शोर बुलेवार्ड की ओर चलना शुरू कर देती है, इसके और आपके राइडशेयर ऐप के बीच पूर्व निर्धारित मार्ग पर बातचीत की जाती है।

बेशक, आपने पूरी तरह से अलग कर दिया। इस नवीनतम मंदी के दौरान, व्यापार यात्राएं कुछ शेष अवसरों में से एक हैं जहां कॉर्पोरेट आपको अतिरिक्त लेग और बैगेज रूम के साथ अधिक महंगे कार मॉडल के लिए खर्च करने की अनुमति देता है। आप आधिकारिक तौर पर सुरक्षा कारणों से सस्ते कारपूलिंग विकल्प के खिलाफ भी चुनते हैं, अनौपचारिक रूप से क्योंकि आप अजनबियों के साथ कारों में ड्राइविंग से नफरत करते हैं। आपने विज्ञापन-मुक्त सवारी का विकल्प भी चुना है।

आपके सामने हेडरेस्ट डिस्प्ले पर Google मानचित्र के आधार पर, आपके बे स्ट्रीट कार्यालय के लिए ड्राइव में केवल बारह मिनट लगेंगे। आप वापस बैठते हैं, आराम करते हैं, और अपनी आँखें खिड़की से बाहर निकालते हैं, अपने चारों ओर यात्रा करने वाली सभी चालक रहित कारों और ट्रकों को घूरते हैं।

यह वास्तव में बहुत पहले नहीं था, आपको याद है। ये चीज़ें पूरे कनाडा में केवल उस वर्ष कानूनी हो गईं, जब आपने स्नातक की उपाधि प्राप्त की थी—2026। पहले, सड़क पर कुछ ही थे; वे औसत व्यक्ति के लिए बहुत महंगे थे। कुछ साल बाद, उबेर-ऐप्पल साझेदारी ने अंततः उबर को अपने अधिकांश ड्राइवरों को ऐप्पल-निर्मित, इलेक्ट्रिक, स्वायत्त कारों के साथ बदल दिया। Google ने अपनी कारशेयरिंग सेवा शुरू करने के लिए GM के साथ भागीदारी की। शेष कार निर्माताओं ने इसका अनुसरण किया, स्वायत्त टैक्सियों के साथ प्रमुख शहरों में बाढ़ आ गई।

प्रतियोगिता इतनी भयंकर हो गई, और यात्रा की लागत इतनी कम हो गई कि अधिकांश शहरों और कस्बों में एक कार के मालिक होने का कोई मतलब नहीं रह गया जब तक कि आप अमीर नहीं थे, आप एक पुराने जमाने की सड़क यात्रा करना चाहते थे, या आप वास्तव में ड्राइविंग से प्यार करते थे नियमावली। उन विकल्पों में से कोई भी वास्तव में आपकी पीढ़ी पर लागू नहीं होता है। उस ने कहा, सभी ने नामित ड्राइवर के अंत का स्वागत किया।

कार वित्तीय जिले के केंद्र में, बे और वेलिंगटन के व्यस्त चौराहे के साथ ऊपर खींचती है। जब आप कार से बाहर निकलते हैं तो आपका राइड ऐप स्वचालित रूप से आपके कॉर्पोरेट खाते से शुल्क लेता है। आपके फ़ोन में आने वाले ईमेल के आधार पर, ऐसा लगता है कि बिटकॉइन एक्सचेंज में यह एक लंबा दिन होने वाला है। उज्ज्वल पक्ष पर, यदि आप शाम 7 बजे के बाद रुकते हैं, तो कॉर्पोरेट आपके राइड होम को कवर करेगा, कस्टम अलग विकल्प शामिल हैं, निश्चित रूप से।

सेल्फ ड्राइविंग कार क्यों मायने रखती है

स्वायत्त वाहनों (एवी) के क्षेत्र में अधिकांश प्रमुख खिलाड़ी भविष्यवाणी करते हैं कि पहला एवी 2020 तक व्यावसायिक रूप से उपलब्ध होगा, 2030 तक सामान्य हो जाएगा, और 2040-2045 तक अधिकांश मानक वाहनों को बदल देगा।

यह भविष्य बहुत दूर नहीं है, लेकिन सवाल बने हुए हैं: क्या ये एवी सामान्य कारों की तुलना में अधिक महंगे होंगे? हाँ। जब वे पदार्पण करेंगे तो क्या आपके देश के बड़े क्षेत्रों में उनका संचालन करना अवैध होगा? हाँ। क्या बहुत से लोग शुरू में इन वाहनों के साथ सड़क साझा करने से डरेंगे? हाँ। क्या वे एक अनुभवी ड्राइवर के समान कार्य करेंगे? हाँ।

तो कूल टेक फैक्टर से अलग, सेल्फ-ड्राइविंग कारों को इतना प्रचार क्यों मिल रहा है? इसका उत्तर देने का सबसे सीधा तरीका सेल्फ-ड्राइविंग कारों के परीक्षण किए गए लाभों की सूची बनाना है, जो औसत ड्राइवर के लिए सबसे अधिक प्रासंगिक हैं:

सबसे पहले, वे जान बचाएंगे। अमेरिका में हर साल औसतन XNUMX लाख कार के मलबे दर्ज किए जाते हैं। जिसके परिणामस्वरूप 30,000 से अधिक मौतें। दुनिया भर में उस संख्या को गुणा करें, खासकर विकासशील देशों में जहां ड्राइवर प्रशिक्षण और सड़क पुलिसिंग उतनी सख्त नहीं है। वास्तव में, 2013 के एक अनुमान में बताया गया है कि दुनिया भर में कार दुर्घटनाओं के कारण 1.4 मिलियन मौतें हुईं।

इनमें से अधिकांश मामलों में, मानवीय त्रुटि को दोष देना था: व्यक्ति तनावग्रस्त, ऊब, नींद, विचलित, नशे में आदि थे। इस बीच, रोबोट इन मुद्दों से ग्रस्त नहीं होंगे; वे हमेशा सतर्क रहते हैं, हमेशा शांत रहते हैं, उनके पास संपूर्ण 360 दृष्टि होती है, और वे सड़क के नियमों को पूरी तरह से जानते हैं। वास्तव में, Google पहले ही इन कारों का परीक्षण केवल 100,000 दुर्घटनाओं के साथ 11 मील से अधिक कर चुका है - सभी मानव चालकों के कारण, कम नहीं।

इसके बाद, यदि आपने कभी किसी को पीछे किया है, तो आपको पता चल जाएगा कि मानव प्रतिक्रिया समय कितना धीमा हो सकता है। इसलिए जिम्मेदार चालक वाहन चलाते समय अपने और अपने आगे की कार के बीच उचित दूरी बनाकर रखें। समस्या यह है कि जिम्मेदार स्थान की अतिरिक्त मात्रा सड़क की अत्यधिक भीड़ (यातायात) में योगदान करती है जिसका हम दिन-प्रतिदिन अनुभव करते हैं। सेल्फ-ड्राइविंग कारें सड़क पर एक-दूसरे के साथ संवाद करने में सक्षम होंगी और एक-दूसरे के करीब ड्राइव करने में सहयोग करेंगी, फेंडर बेंडर्स की संभावना को घटाएंगी। यह न केवल सड़क पर अधिक कारों को फिट करेगा और औसत यात्रा समय में सुधार करेगा, बल्कि यह आपकी कार के वायुगतिकी में भी सुधार करेगा, जिससे गैस की बचत होगी।

गैसोलीन की बात करें तो, औसत मानव अपने कुशलता से उपयोग करने में उतना महान नहीं है। जब हमें आवश्यकता नहीं होती है तो हम गति करते हैं। जब हमें आवश्यकता नहीं होती है तो हम ब्रेक को थोड़ा कठिन हल करते हैं। हम ऐसा अक्सर करते हैं कि हम इसे अपने दिमाग में दर्ज भी नहीं करते हैं। लेकिन यह गैस स्टेशन और कार मैकेनिक की हमारी बढ़ी हुई यात्राओं दोनों में पंजीकृत है। रोबोट हमारे गैस और ब्रेक को बेहतर ढंग से नियंत्रित करने में सक्षम होंगे ताकि एक आसान सवारी की पेशकश की जा सके, गैस की खपत में 15 प्रतिशत की कटौती की जा सके, और तनाव को कम किया जा सके और कार के पुर्जों और हमारे पर्यावरण पर पहना जा सके।

अंत में, जबकि आप में से कुछ लोग एक धूप सप्ताहांत सड़क यात्रा के लिए अपनी कार चलाने के मनोरंजन का आनंद ले सकते हैं, केवल सबसे खराब मानवता ही काम करने के लिए घंटे भर की यात्रा का आनंद लेती है। एक ऐसे दिन की कल्पना करें जब आप सड़क पर नज़रें गड़ाए रहने के बजाय, किताब पढ़ते हुए, संगीत सुनते हुए, ईमेल चेक करते हुए, इंटरनेट ब्राउज़ करते हुए, प्रियजनों के साथ बात करते हुए, काम पर जा सकें।

औसत अमेरिकी अपनी कार चलाने में साल में लगभग 200 घंटे (दिन में लगभग 45 मिनट) खर्च करता है। यदि आप मानते हैं कि आपका समय न्यूनतम मजदूरी का आधा भी है, जैसे कि पांच डॉलर, तो यह पूरे अमेरिका में खोए हुए, अनुत्पादक समय में $ 325 बिलियन की राशि हो सकती है (~ 325 मिलियन अमेरिकी जनसंख्या 2015 मानते हुए)। दुनिया भर में उस समय की बचत को गुणा करें और हम अधिक उत्पादक उद्देश्यों के लिए खरबों डॉलर मुक्त होते देख सकते हैं।

बेशक, सभी चीजों की तरह, सेल्फ-ड्राइविंग कारों के लिए नकारात्मक हैं। क्या होता है जब आपकी कार का कंप्यूटर क्रैश हो जाता है? क्या ड्राइविंग को आसान बनाने से लोगों को अधिक ड्राइव करने के लिए प्रोत्साहित नहीं किया जाएगा, जिससे यातायात और प्रदूषण बढ़ेगा? क्या आपकी व्यक्तिगत जानकारी चुराने के लिए आपकी कार को हैक किया जा सकता है या सड़क पर दूर से आपका अपहरण भी किया जा सकता है? इसी तरह, क्या इन कारों का इस्तेमाल आतंकवादी दूर से किसी लक्ष्य स्थान पर बम पहुंचाने के लिए कर सकते हैं?

ये प्रश्न काल्पनिक हैं और इनकी घटना मानक के बजाय दुर्लभ होगी। पर्याप्त शोध के साथ, इनमें से कई जोखिमों को मजबूत सॉफ्टवेयर और तकनीकी सुरक्षा उपायों के माध्यम से एवी से बाहर निकाला जा सकता है। उस ने कहा, इन स्वायत्त वाहनों को अपनाने में सबसे बड़ी बाधाओं में से एक उनकी लागत होगी।

इन सेल्फ-ड्राइविंग कारों में से एक की कीमत मुझे कितनी होगी?

सेल्फ-ड्राइविंग कारों की लागत उस तकनीक पर निर्भर करेगी जो उनके अंतिम डिजाइन में जाती है। सौभाग्य से, इन कारों में उपयोग की जाने वाली बहुत सारी तकनीक पहले से ही अधिकांश नई कारों में मानक बन रही है, जैसे: लेन बहाव की रोकथाम, स्वयं पार्किंग, अनुकूली क्रूज नियंत्रण, सुरक्षा ब्रेक लगाना, ब्लाइंड स्पॉट चेतावनी अलर्ट, और जल्द ही वाहन करने वाली वाहन (V2V) संचार, जो कारों के बीच सुरक्षा जानकारी प्रसारित करता है ताकि ड्राइवरों को आसन्न दुर्घटनाओं की चेतावनी दी जा सके। सेल्फ-ड्राइविंग कारें अपनी लागत को कम करने के लिए इन आधुनिक सुरक्षा सुविधाओं का निर्माण करेंगी।

फिर भी एक कम आशावादी नोट पर, सेल्फ-ड्राइविंग कारों के अंदर पैक होने की भविष्यवाणी की गई तकनीक में किसी भी ड्राइविंग स्थिति (बारिश, बर्फ, बवंडर) के माध्यम से देखने के लिए सेंसर (इन्फ्रारेड, रडार, लिडार, अल्ट्रासोनिक, लेजर और ऑप्टिकल) का एक बड़ा वर्गीकरण शामिल है। हेलफायर, आदि), एक मजबूत वाईफाई और जीपीएस सिस्टम, वाहन चलाने के लिए नए यांत्रिक नियंत्रण, और ट्रंक में एक मिनी-सुपर कंप्यूटर, इन कारों को ड्राइविंग करते समय सभी डेटा को प्रबंधित करने के लिए।

अगर यह सब महंगा लगता है, ऐसा इसलिए है क्योंकि यह है। यहां तक कि साल-दर-साल प्रौद्योगिकी सस्ता हो रही है, यह सभी तकनीक प्रति कार $ 20-50,000 के बीच प्रारंभिक मूल्य प्रीमियम का प्रतिनिधित्व कर सकती है (अंततः विनिर्माण क्षमता के पैमाने के रूप में लगभग $ 3,000 तक गिरती है)। तो यह सवाल पूछता है, खराब ट्रस्ट फंड वासियों के अलावा, वास्तव में इन सेल्फ-ड्राइविंग कारों को कौन खरीदने जा रहा है? इस प्रश्न का आश्चर्यजनक और क्रांतिकारी उत्तर इसमें शामिल है दूसरा भाग हमारे भविष्य के परिवहन श्रृंखला की।

पीएस इलेक्ट्रिक कारें

त्वरित पक्ष नोट: एवी के अलावा, इलेक्ट्रिक कारों (ईवीएस) परिवहन उद्योग को बदलने वाला दूसरा सबसे बड़ा रुझान होगा। उनका प्रभाव बहुत बड़ा होगा, खासकर जब एवी तकनीक के साथ संयुक्त हो, और हम निश्चित रूप से इस श्रृंखला की पूरी समझ हासिल करने के लिए ईवी के बारे में सीखने की सलाह देते हैं। हालांकि, ऊर्जा बाजार पर ईवीएस के प्रभाव के कारण, हमने अपने में ईवी के बारे में बात करने का फैसला किया ऊर्जा श्रृंखला का भविष्य बजाय.