2022년 자동차 디자인 혁신 트렌드
이 목록은 미래 자동차 디자인 혁신에 대한 트렌드 인사이트, 2022년 큐레이팅된 인사이트를 다룹니다.
이 목록은 미래 자동차 디자인 혁신에 대한 트렌드 인사이트, 2022년 큐레이팅된 인사이트를 다룹니다.
신호
스펙트럼 IEEE
한국타이어, 아이플렉스 에어리스 타이어 소비자 중심 승차감 및 핸들링 테스트 통과
신호
스펙트럼 IEEE
제조사에 따르면 S3는 모든 면에서 기존 LIDAR 시스템보다 우수합니다.
신호
인기있는 기종
Koenigsegg의 Freevalve 기술은 47% 더 많은 토크, 45% 더 많은 전력을 제공하고 15% 더 적은 연료를 사용하며 35% 더 적은 배출량을 제공합니다. 그리고 중국차가 제일 먼저 받아야 합니다.
신호
Engadget
새로운 열 엔지니어링 프로세스는 차량, LED 및 컴퓨터와 같은 사물에 더 가벼운 플라스틱 제품 구성 요소를 사용하는 것을 가능하게 만들 수 있습니다. 지금까지 이 소재는 열을 발산하는 데 한계가 있기 때문에 특정 응용 분야에서 간과되었지만 미시간 대학의 과학자들은 플라스틱의 분자 구조를 변경하여 열 전도성으로 만드는 방법을 찾았습니다.
신호
Yahoo
Sam Nussey 및 Maki Shiraki TOKYO(로이터) - Mazda Motor Corp는 돈 많은 경쟁업체들이 수십 년 동안 엔지니어링하려고 노력해 온 기술을 사용하여 훨씬 더 효율적인 가솔린 엔진을 상용화하는 세계 최초의 자동차 회사가 될 것이라고 말했습니다. 점점 전기차가 되고 있습니다. 새로운 압축 점화 엔진은 이전보다 연료 효율이 20~30% 더 높습니다.
신호
내부 EV
Transport & Environment의 에너지 효율성 비교에서는 배터리 전기가 73%, 수소 연료 전지가 22%, ICE가 13%를 나타냅니다. BEV가 이겼습니다.
신호
CNBC
일본의 Mazda Motor Corp는 효율적인 가솔린 엔진의 성배를 개발하기 위해 더 큰 글로벌 라이벌을 제치고 확대했습니다.
신호
로이터
CEO Kevin Clark에 따르면, 회사 이름을 Aptiv Inc로 변경하는 Delphi Automotive Plc는 90년까지 자율주행차 비용을 5,000% 이상 줄여 약 2025달러로 낮추고자 합니다.
신호
아르 슈테 니카
LiDAR의 가격은 $75,000였습니다. 전문가들은 이것이 $100 미만으로 떨어질 것으로 예상합니다.
신호
아시아 니케이
도쿄 -- 일본 정부는 채택을 가속화하기 위한 노력의 일환으로 자율주행 차량용 온보드 데이터 레코더를 요구하는 것을 고려하고 있습니다.
신호
아르 슈테 니카
Lidar 스타트업 Ouster는 당사의 기술에 대해 독점적으로 심도 있는 정보를 제공했습니다.
신호
새 아틀라스
Ferox Azaris는 볼만한 예술 작품이며 멋진 험지 지형 기능을 제공해야 합니다. 그러나 그 중심에는 Ferox가 가능하게 하고자 하는 새로운 98% 효율성, 고반응성 유체 드라이브 시스템에 대한 테스트 베드이자 시연자입니다. 꽤 미친 미래 차량 아키텍처.
신호
디지털 동향
미쉐린은 2024년까지 승용차에 에어리스 타이어를 적용하는 것을 목표로 GM 차량에서 에어리스 타이어를 테스트할 준비를 하고 있습니다. 수년간의 개발을 통해 미쉐린의 에어리스 타이어는 펑크와 파열을 끝내고 폐기물과 배기 가스를 줄이며 차량을 보다 효율적으로 만들 것입니다. .
신호
새 아틀라스
무게는 강철의 2,000/XNUMX이지만 강도는 XNUMX배인 식물 기반 셀룰로오스 나노섬유(CNF)는 자동차 제조업체에게 자동차 수명 주기에서 최대 XNUMXkg의 탄소를 지속적으로 제거하면서 강력하고 가벼운 자동차를 만들 수 있는 기회를 제공합니다.
신호
기즈모
인공 지능과 자동차를 생각할 때 가장 먼저 떠오르는 것은 Google, Uber, Apple과 같은 거대 기술 기업의 야심 찬 자율 주행 차량 프로젝트입니다. 이들 기업 대부분은 AI를 활용하여 환경을 이해하고 다양한 조건에서 도로를 탐색할 수 있는 자동차를 만들고 있으며, 궁극적으로 더 안전한 운전을 할 수 있기를 바랍니다. 타일. 아마
신호
자동차 디자인
우주 여행을 위한 최첨단 기술이 일상 생활에 큰 영향을 미쳤듯이 포뮬러 1 경주에서 최고의 기술은 승용차의 미래 기술에 큰 영향을 미치는 경우가 많습니다.
신호
3Ders
3D 프린팅된 Blade Supercar의 제조업체이자 자동차 제조를 위한 혁신적인 'Node' 플랫폼의 개발자인 Divergent 3D는 시리즈 A 자금 조달 라운드를 통해 23만 달러를 성공적으로 모금했다고 발표했습니다. 자금 조달 라운드는 기술 벤처 캐피털 회사인 Horizons Ventures가 주도했습니다.
신호
자동차 특종
Nissan은 탄소 섬유를 사용하여 주류 차량을 더 안전하고 효율적으로 만들고자 합니다.
신호
재미있는 공학
디지털 대시보드 디스플레이와 디지털 조종석 아키텍처를 갖춘 자동차는 2020년에서 2030년 사이에 출하될 예정입니다.
신호
직전
자동차 산업은 자동차 판매를 위한 구독 기반 모델로의 전환을 고려하고 있습니다. 이 모델에서는 고객이 다양한 모델에 액세스하기 위해 월 사용료를 지불합니다. 그러나 이 모델은 자동차 회사가 고객에게 추가 비용을 요구하는 또 다른 방법일 뿐이라고 주장하는 소비자와 전문가의 반발에 부딪혔습니다. 평균 자동차 가격이 이미 48,000달러에 도달한 상황에서 사람들은 특정 편의 기능에 액세스하기 위해 반복적으로 더 많은 비용을 지불할 의향이 없습니다. 자동차 회사가 구독료를 상쇄하기 위해 신차 구매 가격을 낮추지 않는 한 이 모델은 성공할 가능성이 없습니다. 자세한 내용을 보려면 아래 버튼을 사용하여 원본 외부 기사를 여십시오.
신호
스마트 시티 다이브
매사추세츠와 워싱턴은 2035년 모델 연도까지 휘발유 승용차만 판매하도록 의무화한 캘리포니아의 주도를 따르는 다음 주가 될 것입니다. 이것은 특히 공기 오염으로 인해 과부하가 걸리는 지역 사회에서 대기 오염을 줄이는 데 도움이 될 것으로 예상됩니다. 주정부는 기업과 긴밀히 협력하여 이러한 전환을 최대한 원활하게 진행하고 있습니다. 또한 Hertz는 175,000년까지 GM으로부터 최대 2027대의 전기 자동차를 주문할 것이라고 발표했습니다. 마지막으로 GM과 환경 보호 기금(Environmental Defense Fund)은 EPA가 50년까지 판매되는 신차의 2030%에 대해 무배출 기준을 설정하도록 권장했습니다. 자세한 내용을 보려면 아래 버튼을 사용하여 원본 외부 기사를 여십시오.
신호
댈러스 연준
미국 자동차 산업은 전기 자동차 생산 및 관련 공급망에 막대한 투자를 하고 있으며 Ford 및 GM과 같은 회사는 기가팩토리 및 배터리 생산업체와의 파트너십에 수십억 투자를 발표했습니다. 그러나 주요 광물의 채광 및 정제, 배터리 재료 생산과 같은 공급망의 다른 부분에 대한 투자는 더 적습니다. 정부는 이러한 분야에 대한 투자를 촉진하기 위해 국내 소싱에 대한 보조금과 요건을 제공하고 있습니다. 자세한 내용을 보려면 아래 버튼을 사용하여 원본 외부 기사를 여십시오.
신호
일렉트릭
BHP와 Normet Canada에 따르면 지하 칼륨 광산에서 배터리 전기 자동차를 사용하면 CO2 배출량을 50% 줄일 수 있습니다. Snow Lake Lithium 및 Opibus/ROAM과 같은 다른 회사도 광산 작업에 전기 자동차를 사용하여 EV 생산을 위한 지속 가능한 공급망을 만들기 위해 노력하고 있습니다. 이러한 노력은 환경에 미치는 영향을 줄일 뿐만 아니라 광부의 효율성과 비용 효율성을 향상시킵니다. 전반적으로 광업에 전기 자동차를 채택하는 것은 완전히 지속 가능한 산업을 향한 또 다른 단계입니다. 자세한 내용을 보려면 아래 버튼을 사용하여 원본 외부 기사를 여십시오.
신호
AP 뉴스
오리건주 포틀랜드(AP) — 전기 자동차 충전기에 관한 25년 2022월 XNUMX일 게시된 기사에서 AP 통신은 로스앤젤레스에서 공개적으로 접근할 수 있는 상업용 충전기(개인 가정에 있지 않은 충전기)의 수를 잘못 보고했습니다.
신호
숫자를 달러로
EV로의 전환은 자동차 공급망을 방해하고 있습니다. 한 가지 예를 들자면, 전자제품 설계와 제조를 분리하는 모델을 대표하는 회사인 Foxconn은 이제 해당 모델을 자동차용으로 복제할 수 있는 능력을 적극적으로 홍보하고 있습니다.
신호
로이터
37개 글로벌 자동차 회사에 대한 Reuters 분석에 따르면 1.2년까지 전기 자동차 및 배터리에 거의 2030조 XNUMX천억 달러를 투자할 계획입니다.
