Quantumrun

Andro iray miaraka amin'ny fiara mitondra tena: Hoavin'ny Fitaterana P1

CREDIT Sary: Quantumrun

Andro iray miaraka amin'ny fiara mitondra tena: Hoavin'ny Fitaterana P1

David Tal, Mpanonta, Futurist
Twitter
LinkedIn
@DavidTalWrites

Ny taona dia 2033. Tolakandron'ny fararano tsy ara-potoana izao, fara faharatsiny, izany no nambaran'ny solosain'ny fiaramanidina talohan'ny nahitana ny maripana marina 32 degre Celsius. Mafana kokoa noho ny any New York ny mari-pahaizana vitsivitsy, nefa matahotra loatra ianao ka tsy hiraharaha. Manomboka manaikitra amin'ny tahony seza ny hohonao.

Nanomboka nidina ho any amin'ny Seranam-piaramanidina Nosy Toronto ny fiaramanidina Porter-nao, saingy hatramin'ny nanoloran'izy ireo ny mpanamory olombelona tamin'ny autopilot feno sy point-to-point, dia tsy nahatsiaro ho mora mihitsy ianao nandritra ny fiatoana tamin'ireo sidina ara-barotra isam-bolana ireo.

Ny fiaramanidina dia midina moramora ary tsy misy tranga, toy ny mahazatra. Alao ny entanao any amin'ny faritra fitakiana entam-barotra ao amin'ny seranam-piaramanidina, mitsambikina sy miala amin'ny sambo Porter mandeha ho azy hiampita ny Farihin'i Ontario, ary avy eo dia mialà eo amin'ny seranan-tsambon'i Porter's Bathurst any Toronto. Raha teo am-pivoahana ianao dia efa nanome baiko fiara haka anao amin'ny alàlan'ny fampiharana rideshare an'ny Google ny mpanampy AI anao.

Roa minitra monja aorian'ny hahatongavanao any amin'ny faritry ny fandraisan'ny mpandeha an-tongotra dia mivily ny smartwatch-nao. Tamin'izay no nahitanao azy: Ford Lincoln manga iray mitondra fiara midina amin'ny lalan'ny terminal. Mijanona eo anoloan'ny toerana misy anao izy io, mandray anao amin'ny anaranao, ary mamoha ny varavaran'ny mpandeha amin'ny seza aoriana. Raha vantany vao tafiditra, dia manomboka mianavaratra mankany amin'ny Lake Shore Boulevard ilay fiara amin'ny lalana efa voafaritra mialoha izay nifampiraharahana teo anelanelan'izy io sy ny fampiharana rideshare anao.

Mazava ho azy fa nandany vola be ianao. Amin'izao fihemorana farany izao, ny fitsangatsanganana ara-barotra dia iray amin'ireo fotoana vitsy sisa izay ahafahan'ny orinasa mandany vola amin'ny maodely fiara lafo vidy kokoa miaraka amin'ny efitranon'ny tongotra sy entana fanampiny. Mifidy ihany koa ianao hanohitra ny safidy carpooling mora kokoa, amin'ny fomba ofisialy noho ny antony fiarovana, tsy ofisialy satria tsy tianao ny mitondra fiara miaraka amin'ny olon-tsy fantatra. Nisafidy fiara tsy misy doka mihitsy aza ianao.

Roa ambin'ny folo minitra eo ho eo ny fiara mankany amin'ny biraon'ny Bay Street, mifototra amin'ny sarintany Google eo amin'ny fampiratiana loha-doha eo anoloanao. Mipetraha ianao, miala sasatra, ary tondroy ny masonao eo am-baravarankely, mijery ireo fiara sy kamiao tsy misy mpamily mandeha manodidina anao.

Tena tsy ela akory izay, tsaroanao. Ireo zavatra ireo ihany no lasa ara-dalàna manerana an'i Kanada tamin'ny taona nahazoanao diplaoma—2026. Tamin’ny voalohany dia vitsy monja no teny an-dalana; lafo loatra izy ireo ho an'ny olon-tsotra. Taona vitsivitsy taty aoriana, ny fiaraha-miasa Uber-Apple dia nahita an'i Uber nanolo ny ankamaroan'ny mpamily azy tamin'ny fiaran'i Apple, herinaratra, tsy miankina. Niara-niasa tamin'ny GM i Google mba hanomboka ny serivisy fizarana fiara. Nanaraka izany ihany koa ireo mpanamboatra fiara ambiny, ka tondraka fiarakaretsaka tsy miankina ireo tanàn-dehibe.

Nahery vaika ny fifaninanana, ary nihena be ny saran-dalana, hany ka tsy misy dikany intsony ny fananana fiara any amin’ny ankamaroan’ny tanàn-dehibe, raha tsy hoe manankarena ianao, na te hanao dia an-dalana efa tranainy, na tena tia mitondra fiara. manual. Tsy misy amin'ireo safidy ireo no tena mihatra amin'ny taranakao. Nolazaina fa samy nandray ny fiafaran’ilay mpamily voatondro ny rehetra.

Ny fiara dia mijanona eo amin'ny sampanan-dalana be atao any Bay sy Wellington, ao afovoan'ny distrika ara-bola. Ny app ride-nao dia manefa ho azy ny kaontinao orinasa rehefa mivoaka ny fiara ianao. Mifototra amin'ny mailaka manondraka ny findainao, toa ho lava andro amin'ny fifanakalozana bitcoin. Amin'ny lafiny tsara, raha mijanona amin'ny 7 ora hariva ianao, ny orinasa dia handrakotra ny dianao mody, misy safidy splurgy mahazatra, mazava ho azy.

Nahoana no zava-dehibe ny fiara mitondra tena

Ny ankamaroan'ny mpilalao fototra eo amin'ny sehatry ny fiara tsy miankina (AV) dia maminavina fa ny AV voalohany dia ho azo ara-barotra amin'ny 2020, ho lasa mahazatra amin'ny 2030, ary hanolo ny ankamaroan'ny fiara mahazatra amin'ny 2040-2045.

Tsy dia lavitra loatra ity ho avy ity, fa mbola mipetraka ny fanontaniana: Ho lafo kokoa noho ny fiara mahazatra ve ireo AV ireo? Eny. Ho tsy ara-dalàna ve izy ireo raha miasa any amin'ny faritra midadasika ao amin'ny firenenao rehefa voalohany? Eny. Hatahotra ny hizara ny lalana amin'ireo fiara ireo ve ny olona maro amin'ny voalohany? Eny. Hanao asa mitovy amin'ny mpamily efa za-draharaha ve izy ireo? Eny.

Ka ankoatry ny anton-javatra ara-teknolojia mangatsiatsiaka, nahoana ny fiara mitondra tena no mahazo vahana be? Ny fomba mivantana indrindra hamaliana izany dia ny mitanisa ireo tombotsoa voasedra amin'ny fiara mitondra tena, ireo izay manan-danja indrindra amin'ny mpamily mahazatra:

Voalohany, hamonjy aina izy ireo. Isan-taona, enina tapitrisa ny fiara vaky fiara misoratra anarana any Etazonia, amin'ny antsalany, miteraka mihoatra ny 30,000 no maty. Ampitomboy eran'izao tontolo izao izany isa izany, indrindra any amin'ireo firenena an-dalam-pandrosoana izay tsy dia hentitra loatra ny fanofanana mpamily sy ny fanaraha-maso ny lalana. Raha ny marina, ny vinavina tamin'ny 2013 dia nitatitra fa 1.4 tapitrisa no maty eran-tany noho ny lozam-piarakodia.

Amin'ny ankamaroan'ireo tranga ireo, ny fahadisoan'ny olombelona no omena tsiny: ny olona dia sahirana, leo, matory, variana, mamo, sns. Ny robot, mandritra izany, dia tsy hijaly amin'ireo olana ireo; mailo mandrakariva izy ireo, mahonon-tena mandrakariva, manana fahitana 360 tonga lafatra, ary mahafantatra tsara ny fitsipiky ny lalana. Raha ny marina, Google dia efa nanandrana ireo fiara maherin'ny 100,000 kilometatra ireo tamin'ny lozam-pifamoivoizana 11 monja — izany rehetra izany dia noho ny mpamily olombelona, tsy latsak'izany.

Manaraka izany, raha toa ianao ka nanara-dia olona iray, dia ho fantatrao ny mety ho ela ny fihetsiky ny olombelona. Izany no mahatonga ny mpamily tompon'andraikitra mitazona elanelana tsara eo anelanelan'izy ireo sy ny fiara eo alohany rehefa mitondra fiara. Ny olana dia ny habetsaky ny habaka tompon'andraikitra dia manampy amin'ny habetsahan'ny fitohanana (fifandraisana) tafahoatra izay iainantsika isan'andro. Ny fiara mitondra tena dia afaka mifandray amin'ny tsirairay eny an-dalana ary miara-miasa mba hifandraisana akaiky kokoa, tsy misy ny mety hisian'ny fender. Tsy vitan'ny hoe hifanaraka amin'ny fiara maro eny an-dalana izany ary hanatsara ny salan'isan'ny dia, fa hanatsara ny aerodinamika amin'ny fiaranao ihany koa, ka mitsitsy entona.

Raha ny lasantsy no resahina dia tsy dia mahay mampiasa tsara ny azy ny olombelona. Mandeha haingana isika rehefa tsy mila izany. Somary miasa mafy loatra ny frein rehefa tsy mila izany. Matetika isika no manao izany ka tsy misoratra ao an-tsaintsika akory. Misoratra anarana anefa izy io, na amin'ny fivezivezena mankany amin'ny tobin-tsolika na any amin'ny mpanamboatra fiara. Ny robots dia ho afaka handamina tsara kokoa ny entona sy ny freins mba hanomezana fiara milamina kokoa, hampihena ny fanjifana entona 15 isan-jato, ary hampihena ny adin-tsaina sy ny fitafy amin'ny kojakoja fiara-ary ny tontolo iainantsika.

Farany, raha toa ka mankafy ny fialam-boly mitondra ny fiaranao mandritra ny dia an-dalana amin'ny faran'ny herinandro ny sasany aminareo, ny olombelona ratsy indrindra ihany no mankafy ny diany mandritra ny adiny iray mankany am-piasana. Alao sary an-tsaina ny andro iray izay tsy voatery hibanjina ny lalanao, fa afaka mandehandeha miasa ianao rehefa mamaky boky, mihaino mozika, mijery mailaka, mijery Internet, miresaka amin'ny olon-tiana, sns.

Mandany adiny 200 eo ho eo isan-taona (45 minitra eo ho eo isan’andro) ny Amerikanina amin’ny fitondrana ny fiarany. Raha heverinao fa mendrika ny antsasaky ny karama farany ambany indrindra ny fotoananao, lazao dimy dolara, dia mety hahatratra 325 lavitrisa dolara izany amin'ny fotoana very sy tsy mamokatra manerana an'i Etazonia (mihevitra fa ~325 tapitrisa ny mponina amerikana 2015). Ampitomboy izany fitsitsiana fotoana izany manerana an'izao tontolo izao ary afaka mahita vola an-tapitrisa dolara isika ho an'ny tanjona mamokatra kokoa.

Mazava ho azy, toy ny amin'ny zava-drehetra, misy ny ratsy amin'ny fiara mitondra tena. Inona no mitranga rehefa mianjera ny solosain'ny fiaranao? Tsy hamporisika ny olona hitondra fiara bebe kokoa ve ny fanamorana ny fiara, ka hampitombo ny fifamoivoizana sy ny loto? Mety ho voasokajy ve ny fiaranao mba hangalarana ny mombamomba anao na mety haka an-keriny anao lavitra eny an-dalana? Toy izany koa, mety hampiasain'ny mpampihorohoro ve ireo fiara ireo mba hanaterana baomba lavitra any amin'ny toerana misy azy?

Ireo fanontaniana ireo dia hypothetical ary tsy fahita firy ny fisehoany fa tsy ny mahazatra. Miaraka amin'ny fikarohana ampy, maro amin'ireo loza ireo no azo amboarina avy amin'ny AV amin'ny alàlan'ny rindrambaiko matanjaka sy fiarovana ara-teknika. Voalaza fa iray amin'ireo sakana lehibe indrindra amin'ny fananganana ireo fiara tsy miankina ireo ny vidiny.

Ohatrinona ny vidin'ny iray amin'ireo fiara mitondra tena ireo amiko?

Ny vidin'ny fiara mitondra tena dia miankina amin'ny teknolojia izay miditra amin'ny famolavolana farany azy. Soa ihany fa maro amin'ireo teknolojia hampiasain'ireo fiara ireo no efa lasa manara-penitra amin'ny ankamaroan'ny fiara vaovao, toy ny: fisorohana ny fidinana an-dalana, fiantsonan-tena, fanaraha-maso cruise adaptive, braking fiarovana, fanairana fampitandremana jamba, ary tsy ho ela. fiara mankany amin'ny fiara (V2V), izay mampita vaovao momba ny fiarovana eo amin'ny fiara mba hampitandrina ny mpamily amin'ny lozam-pifamoivoizana mananontanona. Ny fiara mitondra tena dia hanorina amin'ireo fitaovana fiarovana maoderina ireo mba hampihenana ny vidiny.

Na izany aza, amin'ny fanamarihana tsy dia be fanantenana loatra, ny teknolojia voalaza fa hofonosina ao anaty fiara mitondra tena dia misy karazana sensor maro (infrarouge, radar, lidar, ultrasonic, laser ary optika) hahitana ny toe-javatra mitondra fiara (orana, ranomandry, tornados, hellfire, sns), rafitra wifi matanjaka sy GPS, fanaraha-maso mekanika vaovao hitondrana ny fiara, ary supercomputer kely ao anaty vata mba hitantana ny angon-drakitra rehetra izay tsy maintsy ataon'ireo fiara ireo rehefa mitondra fiara.

Raha toa ka lafo avokoa izany rehetra izany dia satria izany no izy. Na dia miharatsy aza ny teknolojia isan-taona, ity teknolojia rehetra ity dia mety maneho ny vidin'ny vidiny voalohany eo anelanelan'ny $20-50,000 isaky ny fiara (midina eo amin'ny $3,000 eo ho eo amin'ny farany rehefa miakatra ny fahombiazan'ny famokarana). Mampametra-panontaniana àry izany, ankoatr'ireo mpitatitra vola simba, iza no tena hividy ireny fiara mitondra fiara ireny? Ny valiny mahagaga sy revolisionera amin'ity fanontaniana ity dia voarakitra ao amin'ny fizarana faharoa amin'ny andiany Future of Transportation.

PS fiara elektrika

Fanamarihana haingana: Ankoatra ny AV, herinaratra fiara (EVs) no fironana faharoa lehibe indrindra hanova ny indostrian'ny fitaterana. Ho lehibe ny fiantraikan'izy ireo, indrindra rehefa atambatra amin'ny teknolojia AV, ary tena manoro hevitra izahay ny hianatra momba ny EV mba hahazoana fahatakarana bebe kokoa momba ity andiany ity. Na izany aza, noho ny fiantraikan'ny EV eo amin'ny tsenan'ny angovo, dia nanapa-kevitra izahay fa hiresaka momba ny EV ao amin'ny anay Future of Energy andiany fa tsy.