Quantumrun

День з вашим самокерованим автомобілем: майбутнє транспорту P1

КРЕДИТ ЗОБРАЖЕННЯ: Quantumrun

День з вашим самокерованим автомобілем: майбутнє транспорту P1

Девід Тал, видавець, футуролог
Twitter
LinkedIn
@DavidTalWrites

Рік 2033. Це не по сезону жаркий осінній день, принаймні так оголосив комп’ютер літака, перш ніж включити точну температуру 32 градуси за Цельсієм. Всього на кілька градусів тепліше, ніж у Нью-Йорку, але ви надто нервуєте, щоб перейматися. Ваші нігті починають вгризатися в ручки сидіння.

Ваш літак «Портер» починав спускатися в аеропорт Торонто Айленд, але з тих пір, як вони замінили людей-пілотів повним автопілотом «від точки до точки», ви не відчували себе зовсім легко під час посадкової частини цих щомісячних бізнес-рейсів.

Літак приземлився, як завжди, плавно і без пригод. Ви забираєте свій багаж у зоні отримання багажу в аеропорту, сідаєте на автоматичний пором Porter, щоб перетнути озеро Онтаріо, а потім виходите на терміналі Porter's Bathurst Street у Торонто. Поки ви прямуєте до виходу, ваш помічник зі штучним інтелектом уже замовив автомобіль, щоб забрати вас через додаток Google для спільного використання поїздок.

Ваш розумний годинник завібрує лише через дві хвилини після того, як ви досягнете зовнішньої зони посадки пасажирів. Саме тоді ви помітите це: королівсько-синій Ford Lincoln їде по під’їзній алеї терміналу. Він зупиняється перед тим, де ви стоїте, вітає вас по імені, а потім відмикає двері пасажира на задньому сидінні. Опинившись усередині, автомобіль починає рух на північ до бульвару Лейк-Шор за заздалегідь визначеним маршрутом, узгодженим між ним і вашим додатком для спільного використання поїздок.

Звісно, ти повністю розщедрився. Під час цієї останньої рецесії ділові поїздки є однією з небагатьох можливостей, що залишилися, коли корпорація дозволяє витратити на дорожчу модель автомобіля з додатковим місцем для ніг і багажу. Ви також відмовляєтеся від дешевшого варіанту спільного використання автомобілів, офіційно з міркувань безпеки, неофіційно, тому що ви ненавидите їздити в автомобілях з незнайомцями. Ви навіть обрали поїздку без реклами.

Дорога до вашого офісу на Бей-стріт займе лише дванадцять хвилин, судячи з карти Google на дисплеї в підголівнику перед вами. Ви сідаєте, розслабляєтесь і показуєте очі у вікно, дивлячись на всі безпілотні автомобілі та вантажівки, які рухаються навколо вас.

Насправді це було не так давно, ви пам’ятаєте. Ці речі стали законними в Канаді лише в рік, коли ви закінчили навчання — 2026. Спочатку на дорозі були лише одиниці; вони просто були занадто дорогими для середньої людини. Кілька років потому партнерство Uber-Apple зрештою призвело до того, що Uber замінив більшість своїх водіїв на електричні автономні автомобілі Apple. Google у партнерстві з GM запустив власну службу каршерингу. Решта автовиробників наслідували їхній приклад, заповнивши великі міста автономними таксі.

Конкуренція стала настільки жорстокою, а вартість проїзду впала настільки низькою, що володіння автомобілем у більшості міст і містечок уже не мало сенсу, якщо ви не були багатими, не хотіли здійснити старомодну подорож або просто дуже любили їздити посібник. Жоден із цих варіантів насправді не стосувався вашого покоління. Тим не менш, усі вітали кінець призначеного водія.

Автомобіль зупиняється на жвавому перехресті Бей і Веллінгтон, у самому центрі фінансового району. Ваш додаток для поїздок автоматично стягує плату з вашого корпоративного рахунку, коли ви виходите з автомобіля. Судячи з електронних листів, які заповнюють ваш телефон, схоже, день на біржі біткойнів буде довгим. З іншого боку, якщо ви залишитеся після 7 години вечора, компанія оплатить вашу поїздку додому, звичайно, включно з нестандартними опціями.

Чому безпілотні автомобілі важливі

Більшість ключових гравців у сфері автономних транспортних засобів (AV) прогнозують, що перші AV будуть комерційно доступні до 2020 року, стануть звичайними до 2030 року та замінять більшість стандартних транспортних засобів до 2040-2045 років.

Це майбутнє не таке вже й далеке, але питання залишаються: чи будуть ці АВ дорожчими за звичайні автомобілі? Так. Чи буде вони незаконними для роботи у великих регіонах вашої країни, коли вони дебютують? Так. Чи багато людей спочатку боятимуться ділити дорогу з цими транспортними засобами? Так. Чи виконуватимуть вони ту саму функцію, що й досвідчений водій? Так.

Отже, окрім крутих технологій, чому безпілотні автомобілі викликають стільки галасу? Найпряміший спосіб відповісти на це питання — перерахувати перевірені переваги безпілотних автомобілів, ті, які найбільш актуальні для середнього водія:

По-перше, вони рятуватимуть життя. Щороку в США в середньому реєструється шість мільйонів автомобільних аварій, в результаті чого понад 30,000 2013 смертей. Помножте це число по всьому світу, особливо в країнах, що розвиваються, де навчання водіїв і дорожня поліція не такі суворі. Насправді, за оцінками 1.4 року, у світі через автомобільні аварії загинули XNUMX мільйона людей.

У більшості цих випадків винна людська помилка: люди були в стані стресу, нудьгували, сонливі, розсіяні, п’яні тощо. Тим часом роботи не страждатимуть від цих проблем; вони завжди пильні, завжди тверезі, мають ідеальний круговий зір і чудово знають правила дорожнього руху. Насправді Google уже перевірив ці автомобілі на пробігу понад 360 100,000 миль із лише 11 аваріями — і все через людей-водіїв.

Далі, якщо ви коли-небудь били когось ззаду, ви знатимете, наскільки повільною може бути людська реакція. Тому відповідальні водії під час руху дотримуються достатньої дистанції між собою та автомобілем, що їде попереду. Проблема полягає в тому, що додаткова кількість відповідального простору сприяє надмірній кількості дорожніх заторів (руху), з якими ми стикаємося щодня. Безпілотні автомобілі зможуть спілкуватися один з одним на дорозі та співпрацювати, щоб під’їхати ближче один до одного, за винятком можливості згинання крил. Це не тільки дозволить розмістити більше автомобілів на дорозі та зменшить середній час у дорозі, але й покращить аеродинаміку вашого автомобіля, тим самим заощаджуючи на бензині.

Говорячи про бензин, середня людина не вміє ефективно використовувати його. Ми прискорюємося, коли нам це не потрібно. Ми надто сильно гальмуємо, коли нам це не потрібно. Ми робимо це настільки часто, що навіть не фіксуємо це в своїй свідомості. Але це реєструється як у наших почастішаючих поїздках на заправку, так і до автомеханіка. Роботи зможуть краще регулювати наш газ і гальма, щоб запропонувати більш плавну їзду, скоротити споживання газу на 15 відсотків, а також зменшити навантаження та знос деталей автомобіля та нашого довкілля.

Нарешті, хоча дехто з вас може насолоджуватися водінням автомобіля під час сонячної подорожі на вихідних, лише найгірші з людей насолоджуються годинною поїздкою на роботу. Уявіть день, коли замість того, щоб стежити за дорогою, ви можете їхати на роботу, читаючи книгу, слухаючи музику, перевіряючи електронну пошту, переглядаючи Інтернет, розмовляючи з близькими людьми тощо.

Середній американець витрачає близько 200 годин на рік (приблизно 45 хвилин на день) за кермом свого автомобіля. Якщо ви припустите, що ваш час коштує навіть половину мінімальної зарплати, скажімо, п’ять доларів, то це може скласти 325 мільярдів доларів утраченого, непродуктивного часу в США (припускаючи, що населення США у 325 році становить ~2015 мільйонів). Помножте цю економію часу в усьому світі, і ми побачимо трильйони доларів, вивільнені для більш продуктивних цілей.

Звичайно, як і в усьому, у безпілотних автомобілів є мінуси. Що відбувається, коли комп’ютер вашого автомобіля виходить з ладу? Чи полегшення водіння не спонукатиме людей їздити більше, тим самим збільшуючи трафік і забруднення? Чи могли вашу машину зламати, щоб викрасти вашу особисту інформацію або, можливо, навіть дистанційно викрасти вас у дорозі? Так само, чи можуть терористи використовувати ці автомобілі для дистанційної доставки бомби в цільове місце?

Ці запитання є гіпотетичними, і вони є скоріше рідкістю, ніж нормою. За допомогою достатнього дослідження багато з цих ризиків можна усунути від AV за допомогою надійного програмного забезпечення та технічних засобів захисту. Тим не менш, однією з найбільших перешкод на шляху впровадження цих автономних транспортних засобів буде їх вартість.

Скільки мені коштуватиме один із цих безпілотних автомобілів?

Вартість безпілотних автомобілів залежатиме від технології, яка входить до їх остаточного дизайну. На щастя, багато технологій, які використовуватимуться в цих автомобілях, уже стають стандартними для більшості нових автомобілів, наприклад: запобігання з’їзду зі смуги руху, самостійне паркування, адаптивний круїз-контроль, безпечне гальмування, попередження про сліпі зони та незабаром від автомобіля до автомобіля (V2V), який передає інформацію про безпеку між автомобілями, щоб попередити водіїв про неминучі аварії. Безпілотні автомобілі будуватимуть ці сучасні засоби безпеки, щоб мінімізувати свої витрати.

Але менш оптимістично: технологія, яка, за прогнозами, буде вбудована в безпілотні автомобілі, включає широкий асортимент датчиків (інфрачервоних, радарних, лідарних, ультразвукових, лазерних і оптичних), щоб бачити в будь-яких умовах водіння (дощ, сніг, торнадо, пекельний вогонь тощо), надійну систему Wi-Fi та GPS, нові механічні елементи керування для керування транспортним засобом та міні-суперкомп’ютер у багажнику для керування всіма даними, які цим автомобілям доведеться обробляти під час руху.

Якщо все це звучить дорого, це тому, що це так. Навіть враховуючи те, що технології з року в рік дешевшають, усі ці технології можуть становити початкову надбавку до ціни від 20 до 50,000 3,000 доларів США за автомобіль (згодом вона впаде приблизно до XNUMX XNUMX доларів США, оскільки ефективність виробництва зростає). Тож виникає запитання, окрім розбещених нахаб із трастового фонду, хто насправді збирається купувати ці безпілотні автомобілі? Дивовижна і революційна відповідь на це питання міститься в другій нашої серії «Майбутнє транспорту».

PS електромобілі

Коротка примітка: окрім AV, електричних машин (EVS) стане другою найбільшою тенденцією, що трансформує транспортну галузь. Їх вплив буде величезним, особливо в поєднанні з AV-технологіями, і ми однозначно рекомендуємо дізнатися про електромобілі, щоб отримати повніше розуміння цієї серії. Однак через вплив електромобілів на енергетичний ринок ми вирішили поговорити про електромобілі в нашій статті Серія Future of Energy замість цього.