വയർലെസ് പവർ ട്രാൻസ്ഫർ: എല്ലായിടത്തും ഊർജ്ജം ലഭ്യമാകുമ്പോൾ

• രചയിതാവ്:
• രചയിതാവിന്റെ പേര്

  Quantumrun ദീർഘവീക്ഷണം
• ഡിസംബർ 7, 2022

ഇൻസൈറ്റ് സംഗ്രഹം

സ്‌മാർട്ട്‌ഫോണുകളുടെയും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങളുടെയും സ്വാഗതാർഹമായ സവിശേഷതയാണ് വയർലെസ് ചാർജിംഗ്. എന്നിരുന്നാലും, റോബോട്ടുകളും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളും പോലെയുള്ള കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ യന്ത്രങ്ങളിലേക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യ കൈമാറാനുള്ള വഴികൾ ശാസ്ത്രജ്ഞർ അന്വേഷിക്കുകയാണ്. ഏറ്റവും പുതിയ ഗവേഷണത്തിലൂടെ, അടുത്ത തലമുറ സ്വയംഭരണ ഉപകരണങ്ങൾക്ക് ശക്തി പകരാൻ സാങ്കേതികവിദ്യ ഒടുവിൽ തയ്യാറായേക്കാം.

വയർലെസ് പവർ ട്രാൻസ്ഫർ സന്ദർഭം

വയർലെസ് പവർ ട്രാൻസ്ഫർ (WPT) സംവിധാനം വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, സെൻസർ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടെ വിവിധ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉപയോഗപ്രദമാണ്. നേരിട്ടുള്ള ഫിസിക്കൽ ലിങ്ക് ഉപയോഗിക്കാതെ തന്നെ ഒരു ദൂരത്തേക്ക് ഊർജം കൈമാറാൻ WPT സാങ്കേതികവിദ്യ അനുവദിക്കുന്നു. കേബിളുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് അപകടകരവും അസൗകര്യവുമുള്ള ഉപകരണങ്ങളിൽ പവർ ചെയ്യുന്നതിൽ ഈ സവിശേഷത സുലഭമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും, മാഗ്നെറ്റിക് റെസൊണന്റ് കപ്ലിംഗ് വയർലെസ് പവർ ട്രാൻസ്ഫർ (എംആർസിഡബ്ല്യുപിടി) സിസ്റ്റം ദീർഘദൂരങ്ങളിൽ ഉയർന്ന ട്രാൻസ്ഫർ കാര്യക്ഷമത കാരണം ശ്രദ്ധ നേടുന്നു. MRCWPT സാങ്കേതികവിദ്യ ചാർജ്ജുചെയ്യുന്നതിന് വളരെ വാഗ്ദാനമാണ്, കൂടാതെ മെഡിക്കൽ ഇംപ്ലാന്റുകൾ, ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ, സെൻസർ നെറ്റ്‌വർക്കുകൾ, ഉപഭോക്തൃ ഇലക്ട്രോണിക്‌സ് എന്നിവയിൽ ഇത് പ്രയോഗിച്ചു. 

2020-ൽ, റോബോട്ടിക്‌സ്, ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾ, ഡ്രോണുകൾ എന്നിവയിൽ WPT എങ്ങനെ പ്രയോഗിക്കാമെന്ന് സ്റ്റാൻഫോർഡ് സർവകലാശാലയിലെ ഗവേഷകർ വിജയകരമായി തെളിയിച്ചു. സെൽഫോണുകൾക്കുള്ള വയർലെസ് ചാർജിംഗ് പാഡുകൾ ഇതിനകം ലഭ്യമാണെങ്കിലും, ഫോൺ നിശ്ചലമാണെങ്കിൽ മാത്രമേ അവ പ്രവർത്തിക്കൂ. എന്നിരുന്നാലും, ഈ സമ്പ്രദായം ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് അസൗകര്യമായിരിക്കും, കാരണം ഇത് ദിവസേന ഒന്നോ രണ്ടോ മണിക്കൂർ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളിൽ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുക എന്നാണ് അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

രണ്ട് സ്റ്റാൻഫോർഡ് എഞ്ചിനീയർമാർ അവരുടെ കണ്ടെത്തലുകൾ നേച്ചർ സയൻ്റിഫിക് ജേണലിൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അവിടെ അവർ ചലിക്കുന്ന ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ പവർ ചെയ്യുന്നതിനായി ഭാവിയിൽ സ്കെയിൽ ചെയ്യാവുന്ന ഒരു സാങ്കേതികവിദ്യ വിവരിച്ചു. പുതിയ ലാബ് പ്രോട്ടോടൈപ്പിന് വയർലെസ് ആയി 10 വാട്ട് വൈദ്യുതി ഒരു മീറ്റർ വരെ ദൂരത്തേക്ക് കൈമാറാൻ കഴിയും. ചില മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയാൽ, പത്തോ നൂറോ കിലോവാട്ട് ആവശ്യമുള്ള ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാറിന് ഈ സംവിധാനത്തിന് പവർ നൽകാൻ കഴിയുമെന്ന് എഞ്ചിനീയർമാർ പറയുന്നു. 

തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ആഘാതം

ചില കമ്പനികളും ഓർഗനൈസേഷനുകളും ഇതിനകം തന്നെ WPT സാങ്കേതികവിദ്യയിൽ തലകറങ്ങുന്നു. 2021-ൽ, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് വൈബോട്ടിക്കിൻ്റെ രണ്ട് വയർലെസ് റോബോട്ട് ചാർജിംഗ് സിസ്റ്റങ്ങൾക്ക് യൂറോപ്പിൽ സുരക്ഷാ സർട്ടിഫിക്കറ്റുകൾ ലഭിച്ചതായി കമ്പനിയുടെ സിഇഒ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു, ഇത് ഒരു പ്രധാന മുന്നേറ്റമായി വിശേഷിപ്പിക്കുന്നു. ചാർജറുകൾക്കും ട്രാൻസ്മിറ്ററുകൾക്കും ഇപ്പോൾ CE മാർക്ക് സർട്ടിഫിക്കേഷൻ ഉണ്ട്, അതിനർത്ഥം അവ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ (EU) ആരോഗ്യ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു എന്നാണ്.

കൂടാതെ, ഈ സംവിധാനങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ്റെ ഇൻ്റർനാഷണൽ ഇലക്‌ട്രോ ടെക്‌നിക്കൽ കമ്മീഷൻ, കാനഡയുടെ CSA (കനേഡിയൻ സ്റ്റാൻഡേർഡ് അസോസിയേഷൻ) ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ പ്രോട്ടോക്കോൾ പാലിക്കുന്നു. 2015 ൽ വാഷിംഗ്ടൺ സർവകലാശാലയിൽ സൃഷ്ടിച്ച വൈബോട്ടിക്, കരയിലോ കടലിലോ ഡ്രോണുകൾക്കും റോബോട്ടുകൾക്കും സ്വപ്രേരിതമായി പവർ അപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ബാറ്ററി ചാർജിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കമാൻഡർ എന്ന പവർ മാനേജ്‌മെൻ്റ് സോഫ്‌റ്റ്‌വെയറിന് ഹാർഡ്‌വെയറുമായി ചേർന്ന് പ്രവർത്തിക്കുന്നതിലൂടെ ഒരു മുഴുവൻ കപ്പലിനും ബാറ്ററി ഉപയോഗം ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഭാവിയിൽ ചന്ദ്രനിൽ റോബോട്ടുകൾ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ഒരു പവർ സിസ്റ്റം സൃഷ്ടിക്കാൻ കമ്പനി പദ്ധതിയിടുന്നു.

അതേസമയം, 2022-ൽ, ഇൻഡ്യാന ഡിപ്പാർട്ട്‌മെന്റ് ഓഫ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ (INDOT) ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് കോൺക്രീറ്റ് ഹൈവേ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് പർഡ്യൂ സർവകലാശാലയുമായി ചേർന്നു. ജർമ്മൻ സ്റ്റാർട്ടപ്പ് മാഗ്‌മെന്റ് ജിഎംബിഎച്ച് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത അത്യാധുനിക കാന്തിക കോൺക്രീറ്റാണ് പ്രോജക്റ്റിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, ഇത് ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ ഓടുമ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യാൻ അനുവദിക്കുന്നു. പർഡ്യൂ യൂണിവേഴ്‌സിറ്റിയുടെ വെസ്റ്റ് ലഫായെറ്റ് കാമ്പസിലെ ജോയിന്റ് ട്രാൻസ്‌പോർട്ടേഷൻ റിസർച്ച് പ്രോഗ്രാം (ജെടിആർപി) നടത്തുന്ന നടപ്പാത പരിശോധന, വിശകലനം, ഒപ്റ്റിമൈസേഷൻ ഗവേഷണം എന്നിവ പദ്ധതിയുടെ ആദ്യ രണ്ട് ഘട്ടങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ, ഉയർന്ന വാട്ടിൽ (200 കിലോവാട്ടും അതിൽ കൂടുതലും) ഓടുന്ന ഹെവി ട്രക്കുകൾക്കായി കോൺക്രീറ്റിന്റെ പവർ കപ്പാസിറ്റി പരിശോധിക്കുന്നതിനായി INDOT ഒരു കാൽ മൈലിന്റെ ഒരു ടെസ്റ്റ്ബെഡ് നിർമ്മിക്കും. മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളും വിജയകരമായി പൂർത്തിയാക്കിയാൽ, ഇന്ത്യാനയിലെ ഒരു അന്തർസംസ്ഥാന ഹൈവേയുടെ ഒരു ഭാഗം വൈദ്യുതീകരിക്കാൻ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് INDOT പദ്ധതിയിടുന്നു.

വയർലെസ് വൈദ്യുതി കൈമാറ്റത്തിന്റെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ

വയർലെസ് പവർ ട്രാൻസ്ഫറിന്റെ വിശാലമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉൾപ്പെടാം: 

• പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ വയർലെസ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളാക്കി മാറ്റാൻ കൂടുതൽ നഗരങ്ങൾ WPT ഗവേഷണത്തിന് ധനസഹായം നൽകുന്നു. ഈ വികസനം ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് മാറാൻ ആളുകളെ സഹായിക്കും.
• സ്വയംഭരണാധികാരമുള്ള അണ്ടർവാട്ടർ വാഹനങ്ങൾ പോലുള്ള വെല്ലുവിളി നിറഞ്ഞ സ്ഥലങ്ങളിൽ ഉപകരണങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും വിദൂരമായി ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്ന ദീർഘദൂര WPT സംവിധാനങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്ന കൂടുതൽ സ്റ്റാർട്ടപ്പുകൾ.
• കൂടുതൽ ആളുകളും കോർപ്പറേഷനുകളും പൊതു അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും വയർലെസ് ചാർജിംഗിലേക്ക് മാറുന്നതിനാൽ കേബിളുകളുടെയും വയറുകളുടെയും നിർമ്മാതാക്കൾ ബിസിനസ്സ് സങ്കോചം അനുഭവിക്കുന്നു.
• പരസ്പര ബന്ധിതവും തുടർച്ചയായ ഡാറ്റാ ശേഖരണവും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിനായി കൂടുതൽ സ്മാർട്ട് സിറ്റികൾ വിവിധ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി പൊതു വയർലെസ് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നു.
• ഡബ്ല്യുപിടി ട്രാൻസ്മിഷൻ നോഡുകളുടെ (2050-കൾ) ഇടതൂർന്ന ശൃംഖലകളുള്ള നഗരങ്ങൾക്കുള്ളിലെ പരമ്പരാഗത പവർലൈനുകൾ ക്രമേണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു.
• വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന വർദ്ധിച്ചു, പ്രത്യേകിച്ച് അവസാന മൈൽ ഡെലിവറികൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്വയംഭരണ ട്രക്കുകൾ, WPT അവരുടെ 24/7 ഡെലിവറി പ്രവർത്തനത്തെ പിന്തുണയ്ക്കും.

പരിഗണിക്കേണ്ട ചോദ്യങ്ങൾ

• നിങ്ങളുടെ ഉപകരണങ്ങൾക്കായി നിങ്ങൾ WPT ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിൽ നിങ്ങൾക്ക് ഏറ്റവും ഇഷ്ടപ്പെട്ടത് എന്താണ്?
• ആളുകൾ അവരുടെ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന രീതിയെ WPT എങ്ങനെ മാറ്റും?