ਬਿਹਤਰ EV ਬੈਟਰੀਆਂ: ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ

ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ:
ਚਿੱਤਰ ਕ੍ਰੈਡਿਟ
iStock

ਬਿਹਤਰ EV ਬੈਟਰੀਆਂ: ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ

ਬਿਹਤਰ EV ਬੈਟਰੀਆਂ: ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ

ਉਪਸਿਰਲੇਖ ਲਿਖਤ
ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੇ 2010 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ, ਵਾਤਾਵਰਣ-ਅਨੁਕੂਲ ਬੈਟਰੀ ਪੜਾਅ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਹੈ।
    • ਲੇਖਕ ਬਾਰੇ:
    • ਲੇਖਕ ਦਾ ਨਾਮ
      Quantumrun ਦੂਰਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ
    • ਨਵੰਬਰ 30, 2021

    ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦਾ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨਾਟਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗ੍ਰਾਫੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ ਵਧੀਆ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤਰੱਕੀਆਂ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸਿਰਜਣ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਰਕਾਰੀ ਨਿਵੇਸ਼, ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

    ਬਿਹਤਰ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਸੰਦਰਭ

    1991 ਵਿੱਚ, 1 ਕਿਲੋਵਾਟ-ਘੰਟੇ (kWh) ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ $7,500 ਡਾਲਰ ਸੀ, ਖੋਜ ਸੰਸਥਾ ਅਵਰ ਵਰਲਡ ਇਨ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ। ਇਸ ਨੂੰ ਪਰਿਪੇਖ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਮਾਡਲ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੀ USD $300,000 ਹੋਣੀ ਸੀ। ਇਹ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਸੀ।

    ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ, ਬੈਟਰੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਲੈਂਡਸਕੇਪ ਨੂੰ ਨਾਟਕੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁੜ ਆਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 2018 ਤੱਕ, ਉਸੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 97 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟ ਕੇ ਸਿਰਫ਼ $181 ਹੋ ਗਈ ਸੀ। ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਭਾਰੀ ਕਟੌਤੀ ਨੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹਨ।

    ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 1991 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ 200 ਵਾਟ-ਘੰਟੇ (Wh) ਊਰਜਾ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, 2016 ਤੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ 700 Wh ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਵੱਧ। ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸੁਧਾਰ ਨੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਤੱਕ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਹੈ।

    ਵਿਘਨਕਾਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ

    ਗ੍ਰਾਫੀਨ, ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਉੱਤਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨਵਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਟੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਵਾਇਤੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 70 ਗੁਣਾ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਪੀਡ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਮਰੱਥਾ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

    ਇਸ ਗ੍ਰਾਫੀਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਐਂਪੀਅਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਕਾਸ ਸੀਮਾ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

    ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਨੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ UniQuest ਅਤੇ Graphene Manufacturing Group (GMG) ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਗ੍ਰਾਫੀਨ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਵਧਦੀ ਦਿਲਚਸਪੀ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ 'ਤੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਜ਼ੋਰ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹਲਕੇ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਯੋਗ ਵੀ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪਨੀਆਂ ਗ੍ਰਾਫੀਨ-ਆਧਾਰਿਤ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੋਧਣਾ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ EVs ਤੋਂ ਪਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦਯੋਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਏਰੋਸਪੇਸ, ਅਤੇ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਤੱਕ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ।

    ਬਿਹਤਰ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ

    ਬਿਹਤਰ ਈਵੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

    • ਛੋਟੀਆਂ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਜੋ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
    • ਲੈਂਡਫਿਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ EV ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
    • ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਸੁੰਗੜਨ ਕਾਰਨ EVs ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਗਿਰਾਵਟ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਅਜੇ ਵੀ 2021 ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕ ਵਾਂਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
    • ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ, ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਸਿਹਤ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਮਾਜਿਕ ਤਬਦੀਲੀ।
    • EVs ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਣ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ।
    • ਸਰਕਾਰਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ EVs ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ, ਜੈਵਿਕ ਈਂਧਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰਤਾ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਊਰਜਾ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
    • ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਭੀੜ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ, ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।
    • ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ, ਬਿਜਲੀ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਰਗੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਏਕੀਕਰਨ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣਾ, ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਲਚਕੀਲਾ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨਾ।
    • ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਨਿਰਮਾਣ ਨੌਕਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਗਿਰਾਵਟ ਅਤੇ EV ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਹੁਨਰਮੰਦ ਕਾਮਿਆਂ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ।

    ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸ਼ਨ

    • ਹੋਰ ਬਿਹਤਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ?
    • ਕੀ ਕੋਈ ਹੋਰ ਅਗਲੀ-ਜਨਨ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਗ੍ਰਾਫੀਨ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ?