Quantumrun

Maalin wadata gaadhigaaga is-wada: Mustaqbalka Gaadiidka P1

Deynta SAWIRKA: Quantumrun

Maalin wadata gaadhigaaga is-wada: Mustaqbalka Gaadiidka P1

David Tal, Publisher, Futurist
Twitter
LinkedIn
@DavidTalWrites

Sannadku waa 2033. Waa galab-diiri kuleyl aan caadi ahayn, ugu yaraan taasi waa waxa kumbiyuutarka diyaaradda uu ku dhawaaqay ka hor inta aan lagu darin heerkulka saxda ah ee 32 digrii Celsius. Dhowr darajo ayaa ka kulul New York, laakiin aad ayaad uga welwelsan tahay inaad daryeesho. Cidiyahaagu waxay bilaabaan inay qaniinaan gacmahaaga kursiga.

Diyaaradda Porter-ka waxa ay ku soo degi lahayd Madaarka Island of Toronto, laakiin tan iyo intii ay ku beddeleen duuliyayaasha bini'aadamka oo buuxa, bar-ilaa-dhibcood autopilot, ma aadan dareemin gebi ahaanba sahlan inta lagu jiro qaybta soo degista ee duulimaadyada ganacsiga ee billaha ah.

Diyaaraddu waxay u soo dhacaysaa si habsami leh oo aan wax shil ahi dhicin, sida had iyo jeer. Waxaad shandadaada ka soo qaadanaysaa aagga shandad ee madaarka, ka bood oo ka bax doonta doonta Porter ee otomaatiga ah si aad uga gudubto harada Ontario, ka dibna aad ka degto Porter's Bathurst street terminal ee Toronto sax ah. Markaad u sii waddo bixista, kaaliyahaaga AI wuxuu mar hore dalbaday baabuur inuu kugu soo qaado Google's rideshare app.

Saacaddaada casriga ah waxay gariirtaa laba daqiiqo uun ka dib marka aad gaadho goobta rakaabka laga qaadayo ee dibadda ah. Taasi waa marka aad aragto: Ford Lincoln oo buluug ah oo buluug ah oo iskiis u wada hoos u dhigista wadada terminalka. Waxay hor istaagtaa meesha aad taagan tahay, magac ahaan ayay kugu soo dhawaynaysaa, ka dibna waxay furaysaa albaabka rakaabka ee kursiga dambe. Marka gudaha la galo, baabuurka wuxuu bilaabaa inuu u wado woqooyi dhanka Harada Shore Boulevard ee dariiqa horay loo sii go'aamiyay ee laga wada xaajooday isaga iyo abkaaga rideshare.

Dabcan, gabi ahaanba waad jabtay. Inta lagu jiro hoos u dhacan u dambeeyay, safarada ganacsigu waa mid ka mid ah fursadaha hadhay ee shirkadu kuu ogolaanayso inaad kharash ku bixiso qaabka gaadhiga qaaliga ah oo leh lugo dheeri ah iyo qolka shandadaha. Waxa kale oo aad door bidday ikhtiyaarka baabuur-wadaynta ee ka jaban, si rasmi ah sababo ammaan dartood, si aan rasmi ahayn sababtoo ah waxaad necbayd ku wadista baabuurta shisheeyaha. Xitaa waxaad dooratay raacid bilaa xayeysiis ah.

Wadista xafiiskaaga Bay Street waxa ay qaadanaysaa oo kaliya ilaa laba iyo toban daqiiqo, oo ku salaysan khariidadda Google ee ku taal soo bandhiga kursiga madaxa ee hortaada. Dib u fadhiiso, naso, oo indhahaaga ka saar daaqadda, adigoo eegaya dhammaan baabuurta aan darawalnimada lahayn iyo kuwa xamuulka ah ee agagaarkaaga ku socda.

Runtii intaas oo dhan ma ahayn waqti dheer ka hor, waad xasuusataa. Waxyaabahani waxay sharci ka noqdeen Kanada oo dhan sanadka aad qalin-jabisay-2026. Markii hore, waxaa jiray in yar oo waddada; waxay ahaayeen kuwo aad qaali u ah qofka caadiga ah. Dhawr sano ka dib, iskaashiga Uber-Apple ayaa aakhirkii arkay Uber oo badi darawaladeedii ku beddeshay Apple-ay dhistay, koronto, baabuur iskeed u madaxbannaan. Google waxay iskaashi la samaysay GM si ay u bilawdo adeegeeda wadaagga baabuurta. Gaadiidleyda soo hartay ayaa iyaguna raacay, oo magaalooyinka waaweyn ku soo rogmaday tagsi iskood u madax bannaan.

Tartanku aad buu u xumaaday, kharashka safarkana aad buu hoos ugu dhacay, in baabuur lahaanshaha inta badan magaalooyinka iyo magaalooyinkaba aanay macno samaynayn haddii aanad taajir ahayn, waxa aad rabtay in aad safar waddo oo duug ah ku qaadato, ama aad aad u jeceshay baabuur wadista. buug-gacmeedka. Mid ka mid ah xulashooyinkaas ma jiro runtii jiilkaaga. Taasi waxay tidhi, qof kastaa wuxuu soo dhaweeyay dhamaadka darawalka loo qoondeeyay.

Gaadhigu waxa uu ku sii socdaa isgoysyada mashquulka badan ee Bay iyo Wellington, ee badhtamaha degmada dhaqaalaha. App-ka raacitaankaagu wuxuu si toos ah u dalacayaa akoonkaaga shirkadda marka labaad ee aad ka baxdo baabuurka. Iyada oo ku saleysan iimaylada ku qulqulaya taleefankaaga, waxay u egtahay inay noqon doonto maalin dheer sarrifka bitcoin. Dhinaca wanaagsan, haddii aad dhaafto 7da fiidnimo, shirkadu waxay dabooli doontaa raacitaanka gurigaaga, ikhtiyaarrada kala-baxa ee caadiga ah ayaa ku jira, dabcan.

Waa maxay sababta baabuurta is wada

Inta badan ciyaartoyda furaha u ah gawaadhida iskood isu xilqaamay (AVs) ayaa saadaaliyay in AV-yada ugu horreeya ay noqon doonaan kuwo ganacsi ahaan loo heli karo 2020, waxay noqon doonaan wax caadi ah 2030, waxayna bedeli doonaan inta badan baabuurta caadiga ah 2040-2045.

Mustaqbalkani sidaa ma foga, laakiin su'aalaha ayaa weli taagan: AV-yadani miyay ka qaali badnaan doonaan baabuurta caadiga ah? Haa Miyay sharci darro noqon doonaan inay ka hawlgalaan gobollo badan oo dalkaaga ah marka ay ugu horreeyaan? Haa Dad badan ma ka baqi doonaan inay wadada la wadaagaan baabuurtan marka hore? Haa Ma qaban doonaan shaqo la mid ah darawalnimada khibradda leh? Haa

Haddaba marka laga reebo qodobka teknoolojiyadda qabow, waa maxay sababta baabuurta iswada ay u helayaan buun-buunin badan? Habka ugu toosan ee tan looga jawaabi karo si aad u taxdo faa'iidooyinka la tijaabiyay ee baabuurta iswada, kuwa ugu khuseeya celceliska darawalka:

Marka hore, waxay badbaadin doonaan nolosha. Sannad kasta, lix milyan oo burbur baabuur ayaa laga diwaangeliyaa Maraykanka, celcelis ahaan, taasoo keentay in ka badan 30,000 oo dhimasho ah. Ku dhufo tiradaas adduunka oo dhan, gaar ahaan waddammada soo koraya oo tababarrada darawallada iyo booliiska waddooyinka aysan u adkeyn. Dhab ahaantii, qiyaasta 2013 ayaa lagu sheegay 1.4 milyan oo dhimasho ah oo adduunka oo dhan ka dhacay shilalka baabuurta.

Inta badan kiisaskan, qaladka bini'aadamka ayaa lagu eeday: shakhsiyaadka ayaa walaacsan, caajisay, hurdo, mashquul, sakhraan, iwm. Robots, dhanka kale, ma dhibtoon doonaan arrimahan; Had iyo jeer waa feejigan, had iyo jeer miyir qabo, waxay leeyihiin aragti qumman oo 360 ah, oo si fiican u yaqaan shuruucda waddooyinka. Dhab ahaantii, Google ayaa mar hore tijaabisay baabuurtan in ka badan 100,000 mayl 11 shil oo kaliya - dhammaan waxaa sabab u ah darawaliinta bini'aadamka, wax yar.

Marka xigta, haddii aad waligaa qof dib u soo celisay, waxaad ogaan doontaa sida wakhtiga falcelinta bini'aadamku u noqon karo gaabis. Taasi waa sababta darawaliinta mas'uulka ah ay u fogeeyaan masaafada u dhexeysa naftooda iyo baabuurka iyaga ka horreeya marka ay wadaan. Dhibaatadu waxay tahay in qadarka dheeraadka ah ee mas'uulka ka ah uu ka qaybqaato xaddiga xad-dhaafka ah ee ciriiriga waddooyinka (taraafikada) ee aan la kulanno maalin kasta. Baabuurta iswada waxay awood u yeelan doonaan in ay ku wada xidhiidhaan wadada oo ay iska kaashadaan in ay isu dhawaadaan midba midka kale, iyada oo laga jarayo suurtagalnimada qaloocyada xayndaabyada. Ma aha oo kaliya in tani ay ku haboon tahay baabuur badan wadada waxayna hagaajin doontaa celceliska waqtiyada safarka, laakiin waxay sidoo kale hagaajin doontaa aerodynamics baabuurkaaga, taas oo badbaadinaysa gaaska.

Marka laga hadlayo shidaalka, celceliska bini'aadamka maaha mid aad u fiican isticmaalka kooda si hufan. Waxaan orodnaa markaan u baahnayn. Waxaan u xaaqnaa biriiga xoogaa aad u adag marka aynaan u baahnayn. Tan marar badan ayaanu samaynaa oo xataa maskaxdayada ma gelinno. Laakiin way isdiiwaangelisaa, labadaba safarradayada korodhay ee kaalmaha shidaalka iyo makaanikada baabuurta. Robotyadu waxay awood u yeelan doonaan inay si fiican u habeeyaan gaasta iyo biriiga si ay u bixiyaan raacid fudud, yareeyaan isticmaalka gaaska boqolkiiba 15, oo ay yareeyaan culayska iyo xidhashada qaybaha baabuurta-iyo deegaankeena.

Ugu dambayntii, iyadoo qaarkiin laga yaabo inay ku raaxaystaan wakhtiga firaaqada ah ee wadista baabuurkaaga safarka wadada qoraxda leh ee usbuuca wiigga, kaliya kuwa ugu xun ee bini'aadmigu waxay ku raaxaystaan safarka saacadaha dheer ee shaqada. Bal qiyaas maalin halkii aad indhahaaga ku hayn lahayd waddada, aad ku safri karto shaqada markaad buug akhrinayso, dhegayso muusigga, hubinta iimaylada, baadhashada internetka, la sheekaysanayso kuwa aad jeceshahay, iwm.

Celcelis ahaan Maraykanku wuxuu ku bixiyaa 200 saacadood sannadkii (ilaa 45 daqiiqo maalintii) baabuurkooda. Haddii aad u maleyso in wakhtigaagu uu qiimo yahay xitaa kala badh mushaharka ugu yar, dheh shan dollar, markaas taasi waxay noqon kartaa $325 bilyan oo luntay, waqti aan wax soo saar lahayn oo ku baahsan Maraykanka (iyada oo loo malaynayo ~ 325 milyan oo Maraykan ah 2015). Ku dhufo kaydinta wakhtigaas adduunka oo dhan, waxaanan arki karnaa trillion oo doollar oo loo sii daayay ujeeddooyin badan oo wax soo saar leh.

Dabcan, sida wax walba, waxaa jira waxyaabo xun oo ku saabsan baabuurta iswada. Maxaa dhacaya marka kombiyuuterka gaarigaagu dhaco? Miyayna fududayn doonin wadista baabuurta inay dadka ku dhiirigeliso inay wax badan kaxeeyaan, taasoo kordhinaysa taraafikada iyo wasakhowga? Ma laga yaabaa in baabuurkaaga la jabsado si loo xado macluumaadkaaga khaaska ah ama xitaa laga yaabaa in meel fog lagaaga afduubo markaad jidka ku jirto? Sidoo kale, baabuurtan ma loo isticmaali karaa argagixisadu si ay meel fog uga geeyaan bam goob bartilmaameed ah?

Su'aalahani waa kuwo mala awaal ah oo dhacdooyinkoodu waa naadir halkii caadiga ahayd. Cilmi-baaris ku filan, qaar badan oo ka mid ah khatarahaan ayaa laga soo saari karaa AV-yada iyada oo loo marayo software adag iyo ilaalin farsamo. Taasi waxay tidhi, mid ka mid ah jidgooyooyinka ugu waaweyn ee lagu qaadanayo gaadiidkan iskood u madaxbannaan ayaa noqon doona kharashkooda.

Immisa ayay igu kacaysaa mid ka mid ah baabuurtan iswada?

Qiimaha baabuurta iswada waxay ku xirnaan doontaa tignoolajiyada gala naqshadooda ugu dambeysa. Nasiib wanaag, in badan oo ka mid ah tignoolajiyada baabuurtan ay isticmaali doonaan ayaa durbaba heer ku noqday baabuurta cusub, sida: ka hortagga haadka, baarkinka iskiis, kontoroolka safarka la qabsiga, biriiga badbaadada, digniinta digniinta indho la'aanta, iyo dhawaan baabuur-baabuur (V2V) isgaarsiin, kaas oo gudbiya macluumaadka badbaadada baabuurta dhexdooda si looga digo darawalada shilalka soo socda. Baabuurta iswada ayaa ku dhisi doona sifooyinkan badbaadada ee casriga ah si ay u yareeyaan kharashkooda.

Si kastaba ha noqotee, xusuus yar oo rajo leh, tignoolajiyada la saadaaliyay in lagu baakadeeyay gudaha baabuurta iswada waxaa ka mid ah noocyo badan oo dareemayaasha (infrared, radar, lidar, ultrasonic, laser iyo optical) si loo arko xaalad kasta oo wadista (roobka, barafka, duufaannada, hellfire, iwm), wifi adag iyo nidaamka GPS, kontaroolada cusub ee makaanikada ee lagu kaxeynayo gaariga, iyo kombuyuutar yar oo ku jira jirkiisa si loo maareeyo dhammaan xogta baabuurtan ay tahay inay burburaan marka ay wadaan.

Haddi waxan oo dhami u ekaado qaali, taasi waa sababta oo ah waa. Xitaa iyada oo tignoolajiyada ay jaban tahay sanadba sanadka ka dambeeya, dhammaan tignoolajiyadan waxay matalaan qiimaha bilowga ah ee u dhexeeya $20-50,000 baabuurkiiba (ugu dambeyntii hoos ugu dhacaya ilaa $3,000 iyadoo waxtarka wax soo saarku kor u kacayo). Markaa tani waxay dhalinaysaa su'aasha, marka laga reebo maal-qabeenada maal-qabeenka ah ee kalsoonida, yaa runtii iibsanaya baabuurtan iswada? Jawaabta la yaabka leh iyo kacaanka ee su'aashan waxay ku saabsan tahay qaybta labaad Taxanahayaga Mustaqbalka Gaadiidka.

PS baabuurta korontada

Qoraal dhinaca degdega ah: Marka laga reebo AV-yada, baabuur koronto (EVs) waxay noqon doontaa isbeddelka labaad ee ugu weyn ee beddelaya warshadaha gaadiidka. Saameyntoodu waxay noqon doontaa mid weyn, gaar ahaan marka lagu daro farsamada AV, waxaana hubaal ah inaan kugula talineyno inaad barato EV-yada si loo helo faham buuxa oo taxanahan ah. Si kastaba ha ahaatee, saameynta EVs ay ku yeelan doonaan suuqa tamarta awgeed, waxaan go'aansanay inaan ka hadalno EVs gudahayaga Mustaqbalka taxanaha tamarta halkii.