Гуме без ваздуха револуционишу пут

КРЕДИТ ЗА СЛИКУ:

иСтоцк

Гуме без ваздуха: Револуционисање пута

Бројне корпорације доводе у питање пнеуматску гуму након што су виделе прототипове футуристичког изгледа на сајмовима широм света.

Аутор:
ime аутора
Куантумрун Форесигхт
Април КСНУМКС, КСНУМКС

Упркос почетном скептицизму, Мицхелинов прототип гуме без ваздуха, Уптис, добио је позитивне повратне информације од тест возача и похвале за његову издржљивост и еколошки прихватљив дизајн. Мицхелин је међу неколико компанија које се баве производњом гума које раде на гумама без ваздуха, али су у почетку сматране невероватним као рани концепти Генерал Мотора (ГМ) за аутономна возила. Међутим, ове две компаније имају за циљ да гуме без ваздуха буду на тржишту до 2024. године.

Контекст гума без ваздуха

Инжењери су дизајнирали прозрачну структуру саћа користећи 3Д штампање која је флексибилна у близини ивица и чврста у средини да одржава точак. Спољни газећи слој се такође производи помоћу 3Д штампача, а Мицхелин тврди да се може обновити како се газећи слој истроши. Традиционалне аутомобилске гуме морају да се замене кад год се то догоди или када је потребан нови дезен газећег слоја или састав, као што је претварање зимских гума у летње.

У поређењу са традиционалном пнеуматском гумом, гума без ваздуха има различите предности. Најочигледнија предност је та што купци више никада неће морати да брину о пробушеној гуми, чак и ако прегазе разбијено стакло или насумичне крхотине. Поред тога, ове гуме није потребно редовно сервисирати или проверавати притисак ваздуха. Стога, сваки аутомобил опремљен Уптис гумама може проћи без дизалице, резервног и уређаја за праћење притиска у гумама, штедећи тежину и новац.

Једна од најочигледнијих опасности на први поглед је могућност да материјал буде заробљен у жбицама. Жбице треба да буду у могућности да се слободно савијају да би ефикасно радиле. Тврди предмети могу лако оштетити жбице ако се ухвате унутра, а песак, блато или снег могу да их блокирају, узрокујући да точкови постану неуравнотежени. Поред тога, гуме без ваздуха имају тенденцију да буду теже, што негативно утиче на ефикасност горива и перформансе возила.

Ометајући утицај

Иновативне идеје попут гума Сенсорс ин Висион могу играти кључну улогу у безбедности, посебно у аутомобилима који се сами возе. Ови сензори ће моћи да идентификују стање гума и упозоре возача на било какве крхотине које су заглављене унутар жбица. Штавише, ако системи знају колико је истрошено гумама, они могу боље израчунати када да активирају кочнице да би се зауставили на време, помажући у смањењу саобраћајних несрећа. Гуме без ваздуха могле би да отворе нове могућности за дизајн возила, омогућавајући ефикасније коришћење простора и нудећи већу флексибилност дизајна. Још једна предност гума без ваздуха је смањено одржавање. Без потребе за редовним проверавањем и подешавањем притиска у гумама, власници возила би могли да уштеде време и трошкове.

Са смањењем потражње за традиционалним гумама, животна средина ће такође имати користи. Пошто гуме више неће морати да се мењају, производња ових компоненти ће бити смањена, смањујући емисију угљеника и отпад. Иако нека незапосленост може довести до индустрије производње гума, иста индустрија би коначно могла привући свеже инжењере који су узбуђени да побољшају овај нови формат гума.

Последице ваздушних гума

Шире импликације гума без ваздуха могу укључивати:

Нови прописи и политике о транспорту, који потенцијално доводе до промена у путним стандардима и захтевима за преглед возила.
Развој даљег напретка у технологији гума, потенцијално покретач иновација у сродним индустријама као што су наука о материјалима и инжењеринг.
Будући модели возила дизајнирани су тако да се подразумевано постављају гуме без ваздуха.
Општинске промене у путној инфраструктури, које потенцијално доводе до развоја нових путних материјала и дизајна оптимизованих за њихову употребу.
Различити утицаји мањег обима на аутомобилску индустрију, потенцијално доводећи до губитка радних места у сектору производње и поправке гума.
Почетно тржење на тржишту од стране неодлучних купаца који одбијају да инвестирају у гуме без ваздуха на основу цена или забринутости за безбедност.