Pneumàtics sense aire: revolucionant la carretera

• autor:
• nom de l'autor

  Previsió de Quantumrun
• Abril 28, 2023

Malgrat l'escepticisme inicial, el prototip de pneumàtic sense aire de Michelin, Uptis, ha rebut comentaris positius dels pilots de prova i elogis per la seva durabilitat i disseny ecològic. Michelin es troba entre diverses companyies de pneumàtics que treballen amb pneumàtics sense aire, però inicialment es van veure tan improbables com els primers conceptes de General Motor (GM) per a vehicles autònoms. Tanmateix, les dues empreses s'han apuntat a tenir pneumàtics sense aire al mercat per al 2024.

Context dels pneumàtics sense aire

Els enginyers han dissenyat una estructura de bresca aèria mitjançant la impressió 3D que és flexible prop de les vores i robusta al centre per mantenir la roda. La banda de rodament exterior també es produeix amb una impressora 3D, i Michelin afirma que es pot renovar a mesura que la banda de rodament es desgasta. Els pneumàtics dels cotxes tradicionals s'han de substituir sempre que això succeeixi o quan es requereixi un nou patró o composició de la banda de rodadura, com ara convertir els pneumàtics d'hivern en d'estiu. 

En comparació amb un pneumàtic tradicional, el pneumàtic sense aire té diversos avantatges. L'avantatge més aparent és que els clients no s'hauran de preocupar mai més per un pneumàtic punxat, fins i tot si es trobin amb vidres trencats o deixalles a l'atzar. A més, aquests pneumàtics no necessiten ser revisats ni revisats per la pressió de l'aire amb regularitat. Per tant, qualsevol cotxe equipat amb pneumàtics Uptis pot anar sense gat, recanvi i aparell de control de la pressió dels pneumàtics, estalviant pes i diners.

Un dels perills més aparents a primera aparició és la possibilitat que el material quedi atrapat als radis. Els radis haurien de poder flexionar-se lliurement per funcionar de manera eficaç. Els articles durs poden danyar fàcilment els radis si s'enganxen dins, i la sorra, el fang o la neu poden bloquejar-los, fent que les rodes es desequilibrin. A més, els pneumàtics sense aire solen ser més pesats, la qual cosa afecta negativament l'eficiència i el rendiment del combustible d'un vehicle.

Impacte disruptiu

Idees innovadores com els pneumàtics Sensors in Vision poden tenir un paper crucial en la seguretat, especialment els cotxes autònoms. Aquests sensors seran capaços d'identificar la situació dels pneumàtics i avisar el motorista de qualsevol residu que s'enganxi als radis. A més, si els sistemes saben quant de desgast queda als pneumàtics, poden calcular millor quan activar els frens per aturar-se a temps, ajudant a reduir els accidents de cotxe. Els pneumàtics sense aire podrien obrir noves possibilitats per al disseny de vehicles, permetent un ús més eficient de l'espai i oferint una major flexibilitat de disseny. Un altre avantatge dels pneumàtics sense aire és el manteniment reduït. Sense la necessitat de comprovar i ajustar regularment la pressió dels pneumàtics, els propietaris de vehicles podrien estalviar temps i costos.

Amb la disminució de la demanda de pneumàtics tradicionals, el medi ambient també es beneficiarà. Com que els pneumàtics ja no s'hauran de substituir, es reduirà la fabricació d'aquests components, reduint les emissions de carboni i els residus. Tot i que una mica d'atur pot donar lloc a la indústria de fabricació de pneumàtics, la mateixa indústria finalment pot atraure enginyers nous entusiasmats per millorar aquest nou format de pneumàtics. 

Implicacions dels pneumàtics sense aire

Les implicacions més àmplies dels pneumàtics sense aire poden incloure:

• Noves normatives i polítiques de transport, que poden comportar canvis en els estàndards de la carretera i els requisits d'inspecció de vehicles.
• El desenvolupament de nous avenços en la tecnologia dels pneumàtics, potencialment impulsant la innovació en indústries relacionades com la ciència dels materials i l'enginyeria. 
• Els futurs models de vehicles estan dissenyats per acollir pneumàtics sense aire per defecte.
• Canvis municipals en les infraestructures viàries, que poden conduir al desenvolupament de nous materials vials i dissenys optimitzats per al seu ús.
• Diversos impactes a petita escala en la indústria de l'automoció, que poden provocar pèrdues de llocs de treball en els sectors de fabricació i reparació de pneumàtics.
• Rebuig inicial del mercat de clients dubitatius que es neguen a invertir en pneumàtics sense aire per motius de preu o de seguretat.

Preguntes a tenir en compte

• Què et faria voler canviar a pneumàtics sense aire si tens un vehicle? 
• Com creus que canviarà el disseny de l'automòbil a causa d'aquesta innovació?