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全球電網計劃還可能利用由印度共同創立的國際太陽能聯盟，該聯盟擁有 67 個國家的成員。 它已成為印度應對氣候變化的名片，並越來越多地被視為外交政策工具
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經濟時報
該報告涵蓋了 2019 年整個印度太陽能供應鏈的市場份額和出貨量排名。在 2019 日曆年 (CY) 中，印度在全國安裝了 7.3 吉瓦的太陽能，鞏固了其作為世界第三大太陽能市場的地位， 它說。
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第一篇文章
印度總理納倫德拉·莫迪此前設定了一個目標，即到 15 年，天然氣在印度能源結構中的份額將增加一倍以上，達到 2030%。
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薄荷綠色
到 6 年，印度將需要 10 座 2025GWh 的千兆瓦級發電廠，到 12 年將需要 2030 座。考慮到清潔能源電力的間歇性，除了電動汽車之外，此類電池存儲還將滿足消費電子行業和電網的需求
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CNN的
特斯拉首席執行官兼聯合創始人埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 對能源未來的宏偉願景包括提供插入式電源的電動汽車和儲能解決方案。 今天的製造現實意味著大多數電池都用於汽車。 在印度，這需要改變。
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商業標準
了解更多有關印度在 100 年投資 2024 億美元用於煉油、管道和天然氣終端的資訊：PM on Business Standard。 總理莫迪正在沙烏地阿拉伯參加被稱為「沙漠達沃斯」的未來投資倡議
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薄荷綠色
調查顯示，公私合作夥伴關係的崩潰、私營公司的資產負債表壓力以及清算問題是基礎設施投資短缺的主要原因
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印度時報
印度商業新聞：印度到 2038 年和 2045 年將比歐洲消耗更多的電力，因為人口膨脹和 GDP 增長的急劇上升推動消費增長
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經濟日報
報告也指出，基礎建設步伐最快的是城市軌道交通。 未來五年內正在建設或計劃建設的地鐵線路長度是 1970 年至 2015 年間任何五年期間建成的地鐵線路長度的兩倍。
