AV testlərinin tənzimlənməsi: Avtonom avtomobil təhlükəsizliyinin bulanıq suları

• Author:
• Author adı

  Quantumrun Uzaqgörməsi
• Fevral 20, 2023

Avtonom nəqliyyat vasitələri (AV) texnologiyaları inkişaf etməyə davam etdikcə, qanunvericilər bu nəqliyyat vasitələrinin canlı trafik mühitində qarşılaşa biləcəyi çətinliklərlə getdikcə daha çox üzləşirlər. Texnologiya mürəkkəbdir, ona görə də tənzimləyicilər onu az və ya həddindən artıq tənzimləməmək üçün ayıq olmalıdırlar. Çox az tənzimləmə daha az təhlükəsizliklə nəticələnə bilər, həddindən artıq tənzimləmə isə innovasiyaya mane ola bilər və gələcək kritik texnologiyanın qəbulunu minimuma endirə bilər.

AV testləri kontekstinin tənzimlənməsi

Avtonom nəqliyyat vasitələri əhəmiyyətli miqdarda məlumat yaradan sensorlar, radarlar, ultrasəs, kameralar və LiDAR (lazer təsviri, aşkarlama və diapazon) daxil olmaqla geniş sistemləri ehtiva edə bilər. Bundan əlavə, süni intellekt (AI) sistemləri bu məlumatları təhlil etmək və müvafiq sürücülük qərarları vermək üçün dərin öyrənmə və neyron şəbəkələrdən istifadə edir. AV-lər təkcə mürəkkəb maşınlar deyil, onların digər ənənəvi nəqliyyat vasitələri və piyadalarla qarşılıqlı əlaqəsi, eləcə də digər AV-lər, infrastruktur və cihazlarla əlaqəsi məsələləri daha da çətinləşdirir.

Tənzimlənməzsə, bu avtomobillər kibertəhlükəsizliyə, məxfiliyə, etikaya, ekoloji təcrübələrə, mobillik və əlçatanlıq seçimlərinə mənfi təsir göstərə bilər. Müvafiq olaraq, bu maşınların uyğunluğunu və hazırlığını ölçmək üçün müxtəlif real həyat vəziyyətlərində hərtərəfli sınaqdan keçirilməsi çox vacibdir. Bununla belə, 2022-ci ilə qədər bir çox ölkələr AV-lərin yerləşdirilməsi və sınaqdan keçirilməsi ilə bağlı milli təhlükəsizlik qanunlarını həyata keçirmək üçün hələ də mübarizə aparır.

ABŞ-da AV inkişafı baxımından ən aktiv dövlət Kaliforniyadır. 2018-ci ildə dövlət heç bir insan operatoru olmadan AV-ləri sınaqdan keçirmək üçün Avtonom Avtomobil Sınaq Cihazı (AVT) Sürücüsüz Proqramı yaratdı. Proqrama uğurla müraciət edən avtomobil istehsalçılarına avtomobillərini təyin olunmuş yerlərdə sınaqdan keçirmək üçün iki illik icazə verilir. 50-dən çox özünü idarə edən şirkət Kaliforniyada texnologiyalarını sınaqdan keçirib. Bununla belə, digər dövlətlər hələ ki, yetişmir.

Dağıdıcı təsir

Avtomobil Yolları Təhlükəsizliyi Sığorta İnstitutuna görə, 2022-ci ilin oktyabr ayına olan məlumata görə, ABŞ-ın 34 ştatından yalnız 50-ü AV testi və yerləşdirilməsi ilə bağlı qaydalara malikdir. Hər bir dövlətin icazə verilən avtomatlaşdırma səviyyələri və insan operatorlarının tələb edilib-edilməməsi ilə bağlı xüsusi qaydaları var. Məsələn, Alabama yerləşdirməyə icazə verir, lakin operatorların avtomobilin içində olmasını tələb etmir. Bu arada, Kaliforniya avtomobilin avtomatlaşdırma növündən asılı olaraq operator lisenziyası tələb edir. 

Havay, İllinoys və Men kimi digər ştatlar hələ də sınaq mərhələsindədir və konkret tələbləri yoxdur. Bundan əlavə, bütün dövlətlər məsuliyyət sığortası tələb etmir. Bunu tələb edənlər üçün məbləğlər fərqlidir. Kaliforniya, Kolumbiya dairəsi və Konnektikut ən azı 5 milyon ABŞ dolları tələb edir, Alabama və Luiziana isə cəmi 2 milyon ABŞ dolları tələb edir.

Aydındır ki, tənzimləmə mühiti parçalanmışdır və ABŞ federal qanunları tətbiq olunana qədər belə qalacaq. Bu tendensiya şərti və situasiyalı qaydalarla nəticələnəcək və avtomobil istehsalçılarını qeyri-müəyyən vəziyyətdə qoyur. Məsələn, Cadillac-ın Super Cruise məhsulu əllər sərbəst idarə etmək üçün süni intellektdən istifadə edir. Buna görə, avtonom avtomobil xidmətləri, ehtimal ki, icazə verilən sınaq saytları və tənzimləmələri olan ərazilərdə ilk növbədə gələcək. 

Bu arada, bəzi ekspertlər ictimai maarifləndirməyə də üstünlük verilməli olduğunu təklif edirlər. Məsələn, süni intellektlə işləyən avtomobillər üçün şagirdin icazələri və ya sürücülük vəsiqələri texnologiyanı insanlarla tanış etməyə və sürücülük zamanı gözləntilər və protokollar yaratmağa kömək edəcək. AV-ləri daha təhlükəsiz etmək üçün, onlar ən çox idarə olunacaq yerə oxşar şərtlər altında sınaqdan keçirilməlidir. 

AV testinin tənzimlənməsinin nəticələri

AV testinin tənzimlənməsinin daha geniş təsirləri aşağıdakıları əhatə edə bilər: 

• Yerli hökumətlər öz məhəllələrində yavaş-yavaş AV testini tətbiq etmək üçün icmaları ilə forumlar keçirir. Bəzi icma qruplarından, xüsusən də təhlükəsizlikdən narahat olanlardan geri çəkilmə ola bilər. 
• Federal hökumətlərə hərtərəfli sınaq və yerləşdirmə siyasətləri yaratmaq üçün təzyiq edilir, baxmayaraq ki, həyata keçirmək çətin və sınıq ola bilər.
• AV istehsalçıları və maraqlı tərəflərin artan investisiyalarından istifadə edən sınaq saytları və siyasətləri olan ölkələr və dövlətlər. Bu yurisdiksiyalar, ehtimal ki, AV nəqliyyat vasitələrinin yarada biləcəyi iqtisadi məhsuldarlıq qazancını ilk dəfə yaşayacaqlar.
• Texnologiya inkişaf etməyə davam etdikcə sığorta şirkətləri AV əhatəsini paketlərinə daxil edir. Bununla belə, texnologiya inkişaf etdikcə və təhlükəsizlik statistikası əlverişli olduğu üçün AV avtomobil istehsalçıları öz avtomobillərini sərfəli şəkildə sığortalamaq üçün öz sığorta xidmətlərini təklif etməyə başlaya bilərlər. 
• AV-ni daha təhlükəsiz etmək üçün artan investisiyalar və tədqiqatlar, xüsusilə təkmilləşdirilmiş kompüter görmə qabiliyyəti, kibertəhlükəsizlik və qabaqcıl sensorlar.

Şərh etmək üçün suallar

• Əgər varsa, AV testi ilə bağlı icmanızın və ya şəhərinizin siyasətləri hansılardır?
• Sizcə, yerli hökumətlər təhlükəsiz AV testini və yerləşdirməni başqa necə həyata keçirə bilər?