Дигитализация на хеликоптери: Елегантни и иновативни хеликоптери може да доминират в небето

• Автор:
• име Автор

  Quantumrun Foresight
• Юни 16, 2022

Резюме на прозрението

Индустрията на хеликоптерите кипи от интегрирането на системи за свързаност и подробен анализ, пренасочвайки предавките към модернизация. Чрез възприемането на цифровизацията, от записване на оперативни подробности до проактивни проверки за поддръжка, оперативната ефективност и безопасност се издигат до нови висоти. Тази дигитална вълна не само изостря ръба на вземането на решения в реално време за пилотите, но също така скицира бъдеще, в което хеликоптери и дронове споделят небето.

Контекст на цифровизацията на хеликоптера

Производителите на оригинално оборудване (OEM) са наясно, че за да останат конкурентоспособни в хеликоптерната индустрия, те трябва да създават свързани хеликоптери, които могат да се възползват от подробни системи за анализ на полети и поддръжка. Хеликоптерите са основни форми на транспорт в много индустрии, като отбрана, мобилизация, спасяване и проучване на нефт и газ. Тъй като цифровизацията заема централно място в транспортната индустрия, няколко производителя на хеликоптери пуснаха модели, които променят начина на работа на хеликоптерите.

През 2020 г. аерокосмическата компания Airbus съобщи, че броят на свързаните им хеликоптери е скочил от 700 на над 1,000 единици. Компанията каза, че са на път да изградят цялостна цифрова екосистема, която използва данни след полет, за да анализира производителността и поддръжката чрез техния инструмент за наблюдение Flyscan. 

Данните от системите за наблюдение на здравето и употребата (HUMS) се записват, за да се провери всеки компонент на хеликоптер - от ротори до скоростни кутии до спирачки. В резултат на това операторите постоянно се актуализират и напътстват за поддръжката на своите самолети, което води до по-малко инциденти и аварии, чието отстраняване може да струва до 39,000 XNUMX USD на ден. Други производители на самолети като базираната в САЩ Sikorsky и базираната във Франция Safran също използват HUMS, за да препоръчат подмяна на части, преди да преминат праговете на безопасност. 

Разрушително въздействие

Комбинирането на системи за свързаност и машинно обучение означава значителна промяна към модернизиране на авиационния сектор, особено в хеликоптерните технологии. Fly-by-wire системите, които са полуавтономни и се регулират от изкуствен интелект (AI), се очаква да бъдат неразделна част от следващото поколение хеликоптери, повишавайки безопасността и оперативната ефективност. Инициативата на Bell Aircraft Corporation да работи за сертифициране на своя първи комерсиален хеликоптер за полет по кабел (525 Relentless) през 2023 г. е свидетелство за тази промяна. 

Преминаването от ръчно към цифрово, особено в аспекта на оперативните задачи, е друга забележителна тенденция. Дигитализирането на регистрационните карти и традиционните бордови дневници, които са от решаващо значение за записване на инсталации на части, премахване и улавяне на подробности за полета, предполага преминаване към по-рационализирана и точна система за управление на данни. Преобразувайки тези задачи с писалка и хартия в цифрови формати, авиационните компании не само намаляват вероятността от човешка грешка, но и правят извличането и анализа на данни много по-прости. Освен това, в случаите, когато една фирма експлоатира много хеликоптери дневно, цифровите системи позволяват оптимизиране на графиците на полетите, което потенциално води до по-добро разпределение на ресурсите и спестяване на разходи.

Индивидите могат да изпитат повишена безопасност и по-ефективно изживяване при полет. Компаниите, особено тези в сектори като нефт и газ, може да открият, че полуавтономните хеликоптери с интерфейси за управление на полета, регулирани от изкуствен интелект, са от полза при изпълнение на операции в предизвикателни или отдалечени среди. Междувременно може да се наложи правителствата да ускорят регулациите, които приспособяват и контролират интегрирането на тези нововъзникващи технологии в авиацията. Освен това може да се наложи образователните институции да адаптират своите учебни програми, за да осигурят на бъдещата работна сила необходимите умения, за да се ангажират с тези развиващи се системи в авиационния сектор.

Последици от хеликоптерите, които все повече приемат цифрови системи

По-широките последици от хеликоптерите, които все повече приемат цифрови системи, могат да включват:

• Данни в реално време, които записват времето и условията на терена и информират пилотите дали е безопасно да продължат с полета.
• Отбранителни и спасителни хеликоптери, произведени и внедрени със софтуер за машинно обучение, който може да променя способностите въз основа на информация от сензори.
• По-ниско търсене на доставчици на части, тъй като системите за поддръжка стават по-активни, което води до по-малко замени и по-ниски разходи за поддръжка.
• Появата на екосистеми за данни за хеликоптери в реално време, тъй като флоти от хеликоптери безжично споделят данни за времето и безопасността, които могат да подобрят операциите във всички полети.
• Значително намалени нива на инциденти или механични повреди, тъй като новите цифрови системи могат проактивно да откриват опасности при полет и проблеми с производителността на частите.
• Постепенното сливане на традиционни хеликоптери и транспортни дронове с човешки размери в обединена VTOL индустрия, тъй като и двата вида транспорт все повече използват подобни операционни системи.

Въпроси за разглеждане

• Как иначе мислите, че цифровите системи биха могли да променят хеликоптерната индустрия?
• На какви нови възможности или приложения ще са способни хеликоптерите, тъй като все повече включват цифрови системи?