Digitalizace vrtulníků: Elegantní a inovativní vrtulníky mohou ovládnout oblohu

• Autor:
• jméno autora

  Quantumrun Foresight
• Června 16, 2022

Shrnutí statistik

Odvětví vrtulníků bzučí díky integraci konektivity a podrobných analytických systémů, což posouvá rychlost směrem k modernizaci. Díky digitalizaci, od protokolování provozních podrobností až po proaktivní kontroly údržby, se provozní efektivita a bezpečnost posouvají do nových výšin. Tato digitální vlna nejen zostřuje okraj rozhodování v reálném čase pro piloty, ale také načrtává budoucnost, kde vrtulníky a drony sdílejí oblohu.

Kontext digitalizace vrtulníku

Výrobci originálního vybavení (OEM) si uvědomují, že aby zůstali konkurenceschopní v odvětví vrtulníků, musí stavět propojené vrtulníky, které mohou těžit z podrobných systémů analýzy letu a údržby. Vrtulníky jsou základními formami dopravy v mnoha průmyslových odvětvích, jako je obrana, mobilizace, záchrana a průzkum ropy a zemního plynu. Jak se digitalizace dostává do centra pozornosti dopravního průmyslu, několik výrobců vrtulníků vydalo modely, které mění způsob fungování vrtulníků.

V roce 2020 letecká společnost Airbus oznámila, že počet jejich připojených vrtulníků vyskočil ze 700 na více než 1,000 kusů. Společnost uvedla, že jsou na dobré cestě k vybudování komplexního digitálního ekosystému, který využívá data po letu k analýze výkonu a údržby prostřednictvím svého monitorovacího nástroje Flyscan. 

Údaje ze systémů monitorování zdraví a využití (HUMS) jsou zaznamenávány za účelem kontroly každé součásti vrtulníku – od rotorů přes převodovky až po brzdy. V důsledku toho jsou operátoři neustále aktualizováni a vedeni k údržbě svých letadel, což vede k menšímu počtu incidentů a nehod, jejichž náprava může stát až 39,000 XNUMX USD za den. Jiní výrobci letadel, jako je americký Sikorsky a francouzský Safran, také používají HUMS k doporučení výměny dílů před překročením bezpečnostních prahů. 

Rušivý dopad

Kombinace konektivity a systémů strojového učení znamená významný posun směrem k modernizaci leteckého sektoru, zejména v technologii vrtulníků. Očekává se, že systémy Fly-by-wire, které jsou částečně autonomní a regulované umělou inteligencí (AI), budou nedílnou součástí příští generace vrtulníků, čímž se zvýší bezpečnost a provozní efektivita. Iniciativa společnosti Bell Aircraft Corporation při práci na certifikaci svého prvního komerčního vrtulníku typu fly-by-wire (525 Relentless) v roce 2023 je důkazem tohoto posunu. 

Dalším pozoruhodným trendem je přechod z manuálního na digitální, zejména pokud jde o provozní úkoly. Digitalizace záznamových karet a tradičních záznamových deníků, které jsou klíčové pro zaznamenávání instalací dílů, odstraňování a zachycování letových podrobností, znamená posun k efektivnějšímu a přesnějšímu systému správy dat. Převedením těchto úloh z pera a papíru do digitálních formátů letecké společnosti nejen snižují pravděpodobnost lidské chyby, ale také zjednodušují vyhledávání a analýzu dat. Navíc v případech, kdy firma provozuje denně mnoho vrtulníků, umožňují digitální systémy optimalizaci letových řádů, což potenciálně vede k lepší alokaci zdrojů a úsporám nákladů.

Jednotlivci mohou zažít zvýšenou bezpečnost a efektivnější letové zážitky. Společnosti, zejména v odvětvích, jako je ropa a plyn, mohou najít semi-autonomní vrtulníky s rozhraními pro řízení letu regulovanými umělou inteligencí jako užitečné při provádění operací v náročných nebo vzdálených prostředích. Vlády mezitím možná budou muset urychlit předpisy, které se přizpůsobí a dohlížejí na integraci těchto nově vznikajících technologií v letectví. Vzdělávací instituce mohou navíc potřebovat přizpůsobit své osnovy tak, aby vybavily budoucí pracovní sílu dovednostmi nezbytnými pro zapojení do těchto vyvíjejících se systémů v odvětví letectví.

Důsledky toho, že vrtulníky stále více přijímají digitální systémy

Širší důsledky toho, že vrtulníky stále více přijímají digitální systémy, mohou zahrnovat:

• Data v reálném čase, která zaznamenávají povětrnostní a terénní podmínky a informují piloty, zda je bezpečné pokračovat v letu.
• Obranné a záchranné vrtulníky vyráběné a nasazované se softwarem strojového učení, který může měnit schopnosti na základě informací ze senzorů.
• Nižší poptávka po dodavatelích dílů, protože systémy údržby se stávají proaktivnějšími, což vede k menšímu počtu výměn a nižším nákladům na údržbu.
• Vznik ekosystémů helikoptérových dat v reálném čase, protože flotily vrtulníků bezdrátově sdílejí údaje o počasí a bezpečnosti, což může zlepšit provoz na všech letech.
• Výrazně snížená četnost nehod nebo mechanických poruch, protože nové digitální systémy mohou proaktivně detekovat nebezpečí letu a problémy s výkonem dílů.
• Postupné slučování tradičních vrtulníků a dopravních dronů lidské velikosti do sloučeného odvětví VTOL, protože oba typy dopravy stále více využívají podobné operační systémy.

Otázky k zamyšlení

• Jak jinak by podle vás mohly digitální systémy změnit vrtulníkový průmysl?
• Jaké nové schopnosti nebo aplikace budou schopny vrtulníky, protože stále více začleňují digitální systémy?