Vertolyotlarni raqamlashtirish: Nafis va innovatsion vertolyotlar osmonda hukmronlik qilishi mumkin

• Muallif:
• Muallifning ismi

  Kvant davrini bashorat qilish
• Iyun 16, 2022

Aniq xulosa

Vertolyot sanoati aloqa va batafsil tahlil tizimlarining integratsiyasi bilan shug'ullanib, viteslarni modernizatsiyaga o'tkazmoqda. Raqamlilashtirishni qo'llash orqali, operatsion tafsilotlarni ro'yxatga olishdan tortib, proaktiv texnik tekshiruvlargacha, operatsion samaradorlik va xavfsizlik yangi cho'qqilarga ko'tarilmoqda. Ushbu raqamli to'lqin nafaqat uchuvchilar uchun real vaqt rejimida qaror qabul qilishning chegarasini keskinlashtiradi, balki vertolyotlar va dronlar osmonni baham ko'radigan kelajakni ham tasvirlaydi.

Vertolyotni raqamlashtirish konteksti

Asl uskunalar ishlab chiqaruvchilari (OEM) vertolyot sanoatida raqobatbardosh bo'lib qolish uchun ular batafsil parvoz va texnik tahlil tizimlaridan foydalanishi mumkin bo'lgan ulangan vertolyotlarni qurishlari kerakligini bilishadi. Vertolyotlar mudofaa, safarbarlik, qutqaruv, neft va gazni qidirish kabi ko'plab sohalarda transportning muhim shakllari hisoblanadi. Raqamlashtirish transport sanoatida markaziy o'rinni egallaganligi sababli, bir nechta vertolyot ishlab chiqaruvchilari vertolyotlar qanday ishlashini o'zgartiradigan modellarni chiqardilar.

2020 yilda Airbus aerokosmik firmasi ularga ulangan vertolyotlar soni 700 tadan 1,000 tagacha ko'tarilganini xabar qildi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, ular Flyscan monitoring vositasi orqali parvozdan keyingi ma'lumotlardan unumdorlik va texnik xizmat ko'rsatishni tahlil qilish uchun foydalanadigan keng qamrovli raqamli ekotizimni qurish yo'lida edilar. 

Salomatlik va foydalanish monitoringi tizimlaridan (HUMS) olingan ma'lumotlar vertolyotdagi har bir komponentni - rotorlardan vites qutilarigacha, tormozlarni tekshirish uchun qayd etiladi. Natijada, operatorlar doimiy ravishda yangilanadi va o'z samolyotlariga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha yo'l-yo'riq ko'rsatib turadi, bu esa to'g'rilash kuniga 39,000 XNUMX AQSh dollarigacha tushishi mumkin bo'lgan kamroq hodisalar va baxtsiz hodisalarga olib keladi. AQShda joylashgan Sikorsky va Frantsiyada joylashgan Safran kabi boshqa samolyot ishlab chiqaruvchilar ham xavfsizlik chegaralarini kesib o'tishdan oldin ehtiyot qismlarni almashtirishni tavsiya qilish uchun HUMS-dan foydalanadilar. 

Buzg'unchi ta'sir

Ulanish va mashinani o'rganish tizimlarini birlashtirish aviatsiya sektorini, ayniqsa vertolyot texnologiyasini modernizatsiya qilish yo'lidagi sezilarli siljishni anglatadi. Yarim avtonom bo'lgan va sun'iy intellekt (AI) tomonidan boshqariladigan "Fly-by-wire" tizimlari xavfsizlik va ekspluatatsiya samaradorligini oshiradigan vertolyotlarning keyingi avlodi uchun ajralmas bo'lishi kutilmoqda. Bell Aircraft Corporation kompaniyasining 525 yilda o'zining birinchi tijorat vertolyotini (2023 Relentless) sertifikatlash borasidagi tashabbusi bu siljishning dalilidir. 

Yana bir e'tiborga molik tendentsiya, xususan, operatsion vazifalar nuqtai nazaridan qo'lda raqamli rejimga o'tish. Qismlarni o'rnatish, olib tashlash va parvoz tafsilotlarini yozib olish uchun juda muhim bo'lgan jurnal kartalari va an'anaviy jurnallarni raqamlashtirish yanada soddalashtirilgan va aniq ma'lumotlarni boshqarish tizimiga o'tishni nazarda tutadi. Ushbu qalam va qog'oz vazifalarini raqamli formatga o'tkazish orqali aviatsiya kompaniyalari nafaqat inson xatosi ehtimolini kamaytiradi, balki ma'lumotlarni qidirish va tahlil qilishni ancha soddalashtiradi. Bundan tashqari, kompaniya har kuni ko'plab vertolyotlarni ishlatadigan hollarda, raqamli tizimlar parvozlar jadvalini optimallashtirishga imkon beradi, bu esa resurslarni yaxshiroq taqsimlash va xarajatlarni tejashga olib keladi.

Shaxslar xavfsizlikni oshirish va parvozlarni yanada samaraliroq qilish tajribasiga ega bo'lishlari mumkin. Kompaniyalar, ayniqsa neft va gaz kabi sohalarda, AI tomonidan boshqariladigan parvozlarni boshqarish interfeyslari bilan yarim avtonom vertolyotlar qiyin yoki uzoq muhitda operatsiyalarni bajarishda foydali bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, hukumatlar ushbu rivojlanayotgan texnologiyalarning aviatsiyaga integratsiyalashuvini tartibga soluvchi va nazorat qiluvchi qoidalarni tezlashtirishi kerak bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, ta'lim muassasalari kelajakdagi ishchi kuchini aviatsiya sohasidagi ushbu rivojlanayotgan tizimlar bilan shug'ullanish uchun zarur ko'nikmalar bilan jihozlash uchun o'z o'quv dasturlarini moslashtirishi kerak bo'lishi mumkin.

Vertolyotlarning raqamli tizimlarni tobora ko'proq qabul qilish oqibatlari

Raqamli tizimlarni tobora ko'proq qabul qiladigan vertolyotlarning kengroq oqibatlari quyidagilarni o'z ichiga olishi mumkin:

• Haqiqiy vaqt rejimida ob-havo va er sharoitini qayd etuvchi va parvozni davom ettirish xavfsiz bo'lsa, uchuvchilarni xabardor qiladi.
• Sensor ma'lumotlari asosida imkoniyatlarni o'zgartirishi mumkin bo'lgan mashinani o'rganish dasturi bilan ishlab chiqarilgan va joylashtirilgan mudofaa va qutqaruv vertolyotlari.
• Ehtiyot qismlar provayderlariga talabning kamayishi, chunki texnik xizmat ko'rsatish tizimlari faolroq bo'lib, kamroq almashtirish va texnik xarajatlarni kamaytirishga olib keladi.
• Vertolyotlar parki sifatida real vaqt rejimida vertolyot ma'lumotlar ekotizimlarining paydo bo'lishi ob-havo va xavfsizlik ma'lumotlarini simsiz almashishi mumkin, bu esa barcha reyslar bo'ylab operatsiyalarni yaxshilashi mumkin.
• Baxtsiz hodisalar yoki mexanik nosozliklar soni sezilarli darajada kamayadi, chunki yangi raqamli tizimlar parvozlar uchun xavflarni va qismlarning ishlashi bilan bog'liq muammolarni proaktiv ravishda aniqlashi mumkin.
• An'anaviy vertolyotlar va inson o'lchamli transport dronlarining asta-sekin birlashtirilgan VTOL sanoatiga birlashishi, chunki ikkala transport turi ham o'xshash operatsion tizimlardan tobora ko'proq foydalanmoqda.

Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan savollar

• Sizningcha, raqamli tizimlar vertolyot sanoatini yana qanday o'zgartirishi mumkin?
• Vertolyotlar raqamli tizimlarni tobora ko'proq o'z ichiga olgan holda qanday yangi imkoniyatlar yoki ilovalarga qodir bo'ladi?