Helikopterdigitalisering: Slanke og innovative helikoptere kan dominere himlen

• Forfatter:
• Forfatter navn

  Quantumrun Foresight
• 16. Juni, 2022

Oversigt over indsigt

Helikopterindustrien summer af integration af tilslutningsmuligheder og detaljerede analysesystemer, der skifter gearet mod modernisering. Ved at omfavne digitalisering, fra logning af operationelle detaljer til proaktive vedligeholdelsestjek, svæver driftseffektivitet og sikkerhed til nye højder. Denne digitale bølge skærper ikke kun kanten af ​​beslutningstagning i realtid for piloter, men skitserer også en fremtid, hvor helikoptere og droner deler himlen.

Helikopter digitalisering kontekst

Producenter af originalt udstyr (OEM) er klar over, at for at forblive konkurrencedygtige inden for helikopterindustrien, skal de bygge forbundne helikoptere, der kan drage fordel af detaljerede flyve- og vedligeholdelsesanalysesystemer. Helikoptere er væsentlige transportformer i mange industrier, såsom forsvar, mobilisering, redning og olie- og gasefterforskning. I takt med at digitaliseringen er i centrum i transportindustrien, har flere helikopterproducenter frigivet modeller, der ændrer, hvordan helikoptere fungerer.

I 2020 rapporterede luftfartsfirmaet Airbus, at antallet af deres tilsluttede helikoptere sprang fra 700 til over 1,000 enheder. Selskabet sagde, at de var på vej til at bygge et omfattende digitalt økosystem, der bruger post-flight data til at analysere ydeevne og vedligeholdelse gennem deres overvågningsværktøj, Flyscan. 

Data fra sundheds- og brugsovervågningssystemer (HUMS) registreres for at kontrollere hver komponent på en helikopter – fra rotorer til gearkasser til bremser. Som et resultat bliver operatører konsekvent opdateret og vejledt i at vedligeholde deres fly, hvilket fører til færre hændelser og ulykker, som kan koste op til USD 39,000 om dagen at rette op på. Andre flyproducenter såsom USA-baserede Sikorsky og Frankrig-baserede Safran bruger også HUMS til at anbefale udskiftning af dele, før de krydser sikkerhedstærskler. 

Forstyrrende påvirkning

Kombinationen af ​​tilslutningsmuligheder og maskinlæringssystemer betegner et betydeligt skift i retning af modernisering af luftfartssektoren, især inden for helikopterteknologi. Fly-by-wire-systemer, der er semi-autonome og reguleret af kunstig intelligens (AI), forventes at blive integreret i den næste generation af helikoptere, hvilket øger sikkerheden og operationel effektivitet. Bell Aircraft Corporations initiativ til at arbejde hen imod certificering af sin første kommercielle fly-by-wire helikopter (525 Relentless) i 2023 er et vidnesbyrd om dette skift. 

Overgangen fra manuel til digital, især i forbindelse med operationelle opgaver, er en anden bemærkelsesværdig tendens. Digitaliseringen af ​​logkort og traditionelle logbøger, som er afgørende for registrering af deleinstallationer, fjernelser og indfangning af flydetaljer, indebærer et skridt hen imod et mere strømlinet og præcist datastyringssystem. Ved at konvertere disse pen-og-papir-opgaver til digitale formater reducerer luftfartsselskaber ikke kun sandsynligheden for menneskelige fejl, men gør også datahentning og analyse meget mere ligetil. I tilfælde, hvor en virksomhed opererer mange helikoptere dagligt, giver digitale systemer desuden mulighed for optimering af flyveplaner, hvilket potentielt kan føre til bedre ressourceallokering og omkostningsbesparelser.

Enkeltpersoner kan opleve øget sikkerhed og mere effektive flyveoplevelser. Virksomheder, især inden for sektorer som olie og gas, kan finde semi-autonome helikoptere med AI-regulerede flyvekontrolgrænseflader som gavnlige til at udføre operationer i udfordrende eller fjerntliggende miljøer. I mellemtiden kan regeringer blive nødt til at fremskynde regler, der tilgodeser og fører tilsyn med integrationen af ​​disse nye teknologier i luftfarten. Desuden kan uddannelsesinstitutionerne blive nødt til at tilpasse deres læseplaner for at udstyre den fremtidige arbejdsstyrke med de nødvendige færdigheder til at engagere sig i disse udviklende systemer i luftfartssektoren.

Konsekvenserne af, at helikoptere i stigende grad vedtager digitale systemer

De bredere konsekvenser af, at helikoptere i stigende grad anvender digitale systemer, kan omfatte:

• Realtidsdata, der registrerer vejr- og terrænforhold og informerer piloter, om det er sikkert at fortsætte med flyvningen.
• Forsvars- og redningshelikoptere fremstillet og indsat med maskinlæringssoftware, der kan ændre kapaciteter baseret på sensorinformation.
• Lavere efterspørgsel efter deleleverandører, da vedligeholdelsessystemer bliver mere proaktive, hvilket fører til færre udskiftninger og lavere vedligeholdelsesomkostninger.
• Fremkomsten af ​​økosystemer for helikopterdata i realtid, da flåder af helikoptere trådløst deler vejr- og sikkerhedsdata, der kan forbedre driften på tværs af alle flyvninger.
• Betydeligt reduceret forekomst af ulykker eller mekaniske fejl, da nye digitale systemer proaktivt kan detektere flyfarer og problemer med deleydelse.
• Den gradvise sammenlægning af traditionelle helikoptere og transportdroner i menneskestørrelse til en sammensmeltet VTOL-industri, da begge transporttyper i stigende grad bruger lignende operativsystemer.

Spørgsmål at overveje

• Hvordan tror du ellers, at digitale systemer kan ændre helikopterindustrien?
• Hvilke nye muligheder eller applikationer vil helikoptere være i stand til, når de i stigende grad inkorporerer digitale systemer?