Maglev treintechnologyen: it rapste treinsysteem fan 'e wrâld ûntwikkelje

• Skriuwer:
• Namme fan auteur

  Quantumrun Foresight
• Desimber 10, 2021

Ferkearsopstopping beheint faaks effisjint reizgjen binnen en tusken stedsbefolking, en skept in hieltyd tanimmend ferlet fan hege snelheid, handich iepenbier ferfier. As gefolch hawwe lannen lykas Japan en Sina kontinu ûntwikkeljen fan maglev-treintechnologyen om spoarsystemen foar it better te transformearjen. 

Maglev trein kontekst

Maglev of "magnetic levitation" technology is fergelykber mei wat wurdt brûkt yn it hyperloop ferfier konsept popularisearre troch Elon Musk, ek bekend as magnetyske oandriuwing. D'r binne elektromagneten neamd "bogies" oanwêzich op 'e rails en ûnder de trein. De trein rydt yn earste ynstânsje op rubberen tsjillen, mar nei it winnen fan snelheden fan 150 km / h, wurdt de magnetyske krêft tusken de draaistellen sterk genôch om de trein sawat 4 inch (10 sm) fan 'e rails te tiljen, wêrtroch't er mei hege snelheden kin sweve.

Mei in gemiddelde snelheid fan sawat 500 km / h (200-250 mph), binne maglev-treinen ûnder de rapste spoarsystemen dy't wrâldwiid ûntwikkele wurde, signifikant rapper dan konvinsjonele kûgeltreinen, dy't sa'n 350 km / h reizgje. Japan en Sina binne lieders yn maglev-treintechnologyen, lykas lieders yn it bouwen fan sokke maglev-netwurken om reistiid tusken stêden te ferminderjen. 

Yn 2009, Japan goedkard de superconducting (SC) maglev trein systeem set wurde foltôge yn 2027. Tidens proeven op de Miyazaki Test Track, de SC Maglev bruts eardere wrâldrekords foar spoarweinen, clocking snelheden fan mear as 600 kmph. Gemiddeld sille dizze treinen mei in gemiddelde snelheid fan 500 km / h ride op 'e Chuo Shinkansen-line, dy't de stêden Tokio en Nagoya ferbine fan no ôf en d'r is in plande lineferlinging nei Osaka yn 'e takomst. De reis nei Nagoya sil mar 40 minuten duorje, rapper dan fleane of reizgje oer de dyk. 

Lykas bout Sina agressyf hege-snelheidsspoarnetwurken út om har massive befolking te foldwaan en de binnenlânske provinsjes better te ferbinen mei de rike kustmegastêden. Yn 2021 ûntbleate China Railway Rolling Stock Corporation, it steatsbesitte spoarbedriuw fan 'e naasje, de rapste maglev-kûgeltrein fan 'e wrâld yn Qingdao, by steat om te reizgjen mei mear dan 600 km / h. 

Disruptive ynfloed

Maglev-treintechnologyen sille iepenbier ferfier en ynfrastruktuer oer de heule wrâld ferbetterje oer de 2020's en 30's, benammen yn East-Aziatyske steaten. Sina is fan plan om trije oeren ferfierssyklusen op te stellen tusken grutte metropoalgebieten, dy't bedriuwen en yndustry sille helpe. De Japanske Chuo Shinkansen-line sil reistiid ferminderje en profitearje fan it libben fan toeristen, arbeiders en partikulieren dy't sykje nei betelber en rap iepenbier ferfier. 

Boppedat kin hege snelheidspoar it toerisme yn East-Aazje ferheegje, wat liedt ta mear banen yn 'e toeristyske sektor. As de technology wiidferspraat wurdt, kinne mear Jeropeeske lannen ynvestearje yn en maglev-treinen oannimme om har legacy spoarnetwurken te ferfangen of te fergrutsjen, wat liedt ta in ynstream fan technyske banen rûn de wrâld. Underwilens kin hege snelheidspoar de kloof tusken treinspoaren en loftreizen fierder oerbrêgje, om't guon konsuminten kinne besparje op ynstaptiden en kosten foar hege ticketkosten. Spitigernôch kinne de hege inisjele ynvestearring, gebrek oan folsleine maglev-treinlinen, en gebrek oan saakkundige arbeid de merkgroei fan maglevs yn ûntwikkelingslannen hinderje.

Applikaasjes fan maglev trein technologyen

De mooglike gefolgen fan 'e maglev-treinen kinne omfetsje:

• Mear konkurrinsje bringe binnen de ierdske ferfiersektor, lykas tusken de Japanske maglevs en plande hyperloop-netwurken, lykas ek mei bustsjinsten op lange ôfstân.
• Ferminderjen fan reistiden, ferkearscongestie, en lûdsoerlêst, benammen tusken fiere stedsbefolking.
• Utwreiding fan 'e maglev-treinlinen om mear nasjonale en ynternasjonale stêden op te nimmen, profitearje fan toerisme benammen yn East-Aazje en Jeropa. 

Fragen om reaksjes te jaan

• Tinke jo dat maglev-treintechnology yn 'e takomst in soad brûkt wurdt? Hokker oare lannen sille it sa agressyf oannimme as Sina en Japan?  
• Hoe sille grensoverschrijdende maglev-spoarsystemen de hannel om 'e wrâld beynfloedzje? Wat is dyn miening?