Maglev දුම්රිය තාක්ෂණය: ලොව වේගවත්ම දුම්රිය පද්ධතිය සංවර්ධනය කිරීම

• කර්තෘ:
• කර්තෘගේ නම

  Quantumrun Foresight
• දෙසැම්බර් 10, 2021

රථවාහන තදබදය බොහෝ විට නාගරික ජනගහනය තුළ සහ අතර කාර්යක්ෂම ගමනාගමනය සීමා කරයි, අධිවේගී, පහසු පොදු ප්‍රවාහනය සඳහා දිනෙන් දින වැඩි වන අවශ්‍යතාවයක් නිර්මාණය කරයි. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ජපානය සහ චීනය වැනි රටවල් දුම්රිය පද්ධති වඩාත් යහපත් ලෙස පරිවර්තනය කිරීම සඳහා මැග්ලෙව් දුම්රිය තාක්ෂණයන් අඛණ්ඩව සංවර්ධනය කරමින් සිටී. 

Maglev දුම්රිය සන්දර්භය

Maglev නොහොත් "චුම්බක ලෙවිටේෂන්" තාක්‍ෂණය, චුම්බක ප්‍රචාලනය ලෙසද හැඳින්වෙන එලොන් මස්ක් විසින් ප්‍රචලිත කරන ලද හයිපර්ලූප් ප්‍රවාහන සංකල්පයේ භාවිතා කරන දෙයට සමාන වේ. රේල් පීලිවල සහ දුම්රියට යටින් "බෝගී" ලෙස හඳුන්වන විද්‍යුත් චුම්භක ඇත. දුම්රිය මුලින් ධාවනය වන්නේ රබර් රෝද මත වන නමුත් පැයට කිලෝමීටර 150 ක වේගයක් ලබා ගැනීමෙන් පසු, බෝගී අතර ඇති චුම්බක බලය දුම්රිය රේල් පීලි වලින් ආසන්න වශයෙන් අඟල් 4 ක් (සෙන්ටිමීටර 10 ක්) ඔසවන්නට තරම් ශක්තිමත් වන අතර එමඟින් අධික වේගයෙන් ධාවනය වීමට ඉඩ සලසයි.

සාමාන්‍ය වේගය පැයට කිලෝමීටර 500 (පැයට සැතපුම් 200-250), මැග්ලෙව් දුම්රිය ගෝලීය වශයෙන් සංවර්ධනය වන වේගවත්ම දුම්රිය පද්ධති අතර වේ, සාම්ප්‍රදායික බුලට් දුම්රියවලට වඩා සැලකිය යුතු තරම් වේගවත්, පැයට කිලෝමීටර් 350 ක පමණ වේගයකින් ගමන් කරයි. ජපානය සහ චීනය මැග්ලෙව් දුම්රිය තාක්ෂණයේ ප්‍රමුඛයන් මෙන්ම නගර අතර ගමන් කාලය අඩු කිරීම සඳහා එවැනි මැග්ලෙව් ජාල තැනීමේ ප්‍රමුඛයන් වේ. 

2009 දී, ජපානය විසින් 2027 දී නිම කිරීමට නියමිත සුපිරි සන්නායක (SC) මැග්ලෙව් දුම්රිය පද්ධතිය අනුමත කරන ලදී. Miyazaki ටෙස්ට් ධාවන පථයේ අත්හදා බැලීම් අතරතුර, SC Maglev දුම්රිය වාහන සඳහා පෙර ලෝක වාර්තා බිඳ දැමුවේය, පැයට කිලෝමීටර 600 ට වැඩි වේගයකින්. සාමාන්‍යයෙන්, මෙම දුම්රිය මේ වන විට ටෝකියෝ සහ නගෝයා නගර සම්බන්ධ කරමින් චුඕ ෂින්කන්සන් මාර්ගයේ පැයට කිලෝමීටර 500 ක සාමාන්‍ය වේගයකින් ධාවනය වන අතර අනාගතයේදී ඔසාකා දක්වා දිගු කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. Nagoya වෙත ගමනට ගත වන්නේ විනාඩි 40 ක් පමණි, එය පියාසර කිරීමට හෝ පාරේ ගමන් කිරීමට වඩා වේගවත් වේ. 

ඒ හා සමානව, චීනය එහි දැවැන්ත ජනගහනයට පහසුකම් සැලසීමට සහ ධනවත් වෙරළබඩ මෙගාසිටි සමඟ අභ්‍යන්තර පළාත් වඩා හොඳින් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ආක්‍රමණශීලී ලෙස අධිවේගී දුම්රිය ජාලයන් ගොඩනඟමින් සිටී. 2021 දී, චීනයේ දුම්රිය රෝලිං ස්ටොක් කෝපරේෂන්, ජාතියේ රජය සතු දුම්රිය සමාගම, ලොව වේගවත්ම මැග්ලෙව් බුලට් දුම්රිය Qingdao හි එළිදක්වන ලද අතර එය පැයට කිලෝමීටර 600 කට වඩා වැඩි වේගයකින් ගමන් කළ හැකිය. 

කඩාකප්පල්කාරී බලපෑම

Maglev දුම්රිය තාක්ෂණයන් 2020 සහ 30 ගණන්වල ලොව පුරා, විශේෂයෙන්ම නැගෙනහිර ආසියානු ප්‍රාන්තවල පොදු ප්‍රවාහනය සහ යටිතල පහසුකම් වැඩිදියුණු කරනු ඇත. චීනය ප්‍රධාන නාගරික ප්‍රදේශ අතර පැය තුනක ප්‍රවාහන චක්‍ර පිහිටුවීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එමඟින් ව්‍යාපාර සහ කර්මාන්ත සඳහා එකසේ උපකාර වනු ඇත. ජපානයේ Chuo Shinkansen මාර්ගය සංචාරක කාලය අඩු කරන අතර දැරිය හැකි සහ වේගවත් පොදු ප්‍රවාහනය අපේක්ෂා කරන සංචාරකයින්, කම්කරුවන් සහ පුද්ගලයින්ගේ ජීවිතවලට ප්‍රතිලාභ ලබා දෙනු ඇත. 

එපමනක් නොව, අධිවේගී දුම්රිය නැගෙනහිර ආසියාවේ සංචාරක කර්මාන්තය වැඩි කළ හැකි අතර, සංචාරක කර්මාන්තයේ රැකියා වැඩි කිරීමට හේතු වේ. තාක්‍ෂණය වඩාත් පුළුල් වන විට, තවත් යුරෝපීය රටවල් තම උරුම දුම්රිය ජාලයන් ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට හෝ වැඩි කිරීමට මැග්ලෙව් දුම්රිය සඳහා ආයෝජනය කර අනුගමනය කළ හැකි අතර එය ලොව පුරා තාක්‍ෂණික රැකියා ගලා ඒමට හේතු වේ. මේ අතර, සමහර පාරිභෝගිකයින්ට ගොඩවීමේ වේලාවන් සහ ඉහළ ප්‍රවේශපත්‍ර ගුවන් ගමන් වියදම් ඉතිරි කර ගත හැකි බැවින් අධිවේගී දුම්රිය මගින් දුම්රිය දුම්රිය සහ ගුවන් ගමන් අතර පරතරය තවදුරටත් පියවනු ඇත. අවාසනාවකට මෙන්, ඉහළ ආරම්භක ආයෝජනය, සම්පූර්ණ මැග්ලෙව් දුම්රිය මාර්ග නොමැතිකම සහ විශේෂඥ ශ්‍රමය නොමැතිකම සංවර්ධනය වෙමින් පවතින රටවල මැග්ලෙව්වල වෙළඳපල වර්ධනයට බාධාවක් විය හැකිය.

මැග්ලෙව් දුම්රිය තාක්ෂණයේ යෙදීම්

මැග්ලෙව් දුම්රියවල ඇති විය හැකි බලපෑම්වලට ඇතුළත් විය හැකිය:

• ජපන් මැග්ලෙව් සහ සැලසුම්ගත හයිපර්ලූප් ජාල අතර මෙන්ම දිගු දුර බස් සේවා වැනි භෞමික ප්‍රවාහන අංශය තුළ වැඩි තරඟයක් ගෙන ඒම.
• විශේෂයෙන්ම ඈත නාගරික ජනගහනය අතර ගමන් කාලය, මාර්ග තදබදය සහ ශබ්ද දූෂණය අවම කිරීම.
• විශේෂයෙන්ම නැඟෙනහිර ආසියාවේ සහ යුරෝපයේ සංචාරක ව්‍යාපාරයට ප්‍රතිලාභ ලබා දෙමින් ජාතික හා ජාත්‍යන්තර නගර ඇතුළත් වන පරිදි මැග්ලෙව් දුම්රිය මාර්ග දිගු කිරීම. 

අදහස් දැක්වීමට ප්රශ්න

• මැග්ලෙව් දුම්රිය තාක්‍ෂණය අනාගතයේදී බහුලව භාවිතා වේ යැයි ඔබ සිතනවාද? චීනය සහ ජපානය තරම් ආක්‍රමණශීලී ලෙස එය අනුගමනය කරන්නේ කුමන රටවල්ද?  
• දේශසීමා මැග්ලෙව් දුම්රිය පද්ධති ලොව පුරා වෙළඳාමට බලපාන්නේ කෙසේද? ඔබගේ මතය කුමක්ද?