მაგლევის მატარებლის ტექნოლოგიები: მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მატარებლის სისტემის შემუშავება

• ავტორი:
• ავტორის სახელი

  Quantumrun Foresight
• დეკემბერი 10, 2021

სატრანსპორტო გადატვირთულობა ხშირად ზღუდავს ეფექტურ მგზავრობას ქალაქის მოსახლეობაში და მათ შორის, რაც ქმნის მუდმივად მზარდ საჭიროებას მაღალსიჩქარიანი, მოსახერხებელი საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის. შედეგად, ისეთი ქვეყნები, როგორიცაა იაპონია და ჩინეთი, მუდმივად ავითარებენ მაგლევი მატარებლის ტექნოლოგიებს სარკინიგზო სისტემების უკეთესობისკენ გარდაქმნის მიზნით. 

მაგლევის მატარებლის კონტექსტი

მაგლევი ან "მაგნიტური ლევიტაციის" ტექნოლოგია მსგავსია, რაც გამოიყენება ჰიპერლუპის ტრანსპორტირების კონცეფციაში, რომელიც პოპულარობით სარგებლობს ელონ მასკის მიერ, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც მაგნიტური მოძრაობა. ლიანდაგზე და მატარებლის ქვეშ არის ელექტრომაგნიტები სახელწოდებით "ბოგიები". მატარებელი თავდაპირველად რეზინის ბორბლებზე მოძრაობს, მაგრამ 150 კმ/სთ სიჩქარის მოპოვების შემდეგ, ბორტებს შორის მაგნიტური ძალა საკმარისად ძლიერი ხდება, რომ მატარებელი ასწიოს რელსებიდან დაახლოებით 4 ინჩით (10 სმ), რაც საშუალებას აძლევს მას მაღალი სიჩქარით ლევიტაცია.

საშუალო სიჩქარით დაახლოებით 500 კმ/სთ (200-250 კმ/სთ), მაგლევის მატარებლები ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი სარკინიგზო სისტემაა, რომელიც გლობალურად ვითარდება, მნიშვნელოვნად უფრო სწრაფი ვიდრე ჩვეულებრივი ტყვიის მატარებლები, რომლებიც მოძრაობენ დაახლოებით 350 კმ/სთ სიჩქარით. იაპონია და ჩინეთი ლიდერები არიან მაგლევის მატარებლის ტექნოლოგიებში, ასევე ლიდერები არიან მაგლევის ქსელების მშენებლობაში ქალაქებს შორის მგზავრობის დროის შესამცირებლად. 

2009 წელს იაპონიამ დაამტკიცა სუპერგამტარი (SC) მაგლევი მატარებლის სისტემა, რომელიც უნდა დასრულდეს 2027 წელს. Miyazaki Test Track-ზე ცდების დროს, SC Maglev-მა დაამყარა წინა მსოფლიო რეკორდები სარკინიგზო სატრანსპორტო საშუალებებში, სიჩქარით 600 კმ/სთ-ზე მეტი. საშუალოდ, ეს მატარებლები საშუალოდ 500 კმ/სთ სიჩქარით იმოძრავებენ ჩუო შინკანსენის ხაზზე, რომელიც ამ დროისთვის აკავშირებს ქალაქებს ტოკიოსა და ნაგოიას და სამომავლოდ იგეგმება ოსაკამდე ხაზის გაფართოება. ნაგოიაში მგზავრობას მხოლოდ 40 წუთი დასჭირდება, უფრო სწრაფად, ვიდრე ფრენა ან გზაზე მოგზაურობა. 

ანალოგიურად, ჩინეთი აგრესიულად აშენებს ჩქაროსნულ სარკინიგზო ქსელებს თავისი მასიური მოსახლეობის განსათავსებლად და შიდა პროვინციების უკეთ დასაკავშირებლად მდიდარ სანაპირო მეგაპოლისებთან. 2021 წელს, ჩინეთის რკინიგზის მოძრავი შემადგენლობის კორპორაციამ, ქვეყნის სახელმწიფო სარკინიგზო კომპანიამ, ცინგდაოში წარმოადგინა მსოფლიოში ყველაზე სწრაფი მაგლევი ტყვიის მატარებელი, რომელსაც შეუძლია 600 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით მგზავრობა. 

დამრღვევი გავლენა

მაგლევის მატარებლის ტექნოლოგიები გააუმჯობესებს საზოგადოებრივ ტრანსპორტს და ინფრასტრუქტურას მთელს მსოფლიოში 2020-30-იან წლებში, განსაკუთრებით აღმოსავლეთ აზიის ქვეყნებში. ჩინეთი გეგმავს სამსაათიანი სატრანსპორტო ციკლების შექმნას მთავარ მეტროპოლიტებს შორის, რაც დაეხმარება ბიზნესს და ინდუსტრიებს. იაპონიის Chuo Shinkansen ხაზი შეამცირებს მოგზაურობის დროს და სარგებელს მოუტანს ტურისტების, მუშაკებისა და ინდივიდების ცხოვრებას, რომლებიც ეძებენ ხელმისაწვდომ და სწრაფ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს. 

უფრო მეტიც, ჩქაროსნულმა რკინიგზამ შესაძლოა გაზარდოს ტურიზმი აღმოსავლეთ აზიაში, რაც გამოიწვევს მეტი სამუშაო ადგილის შექმნას ტურიზმის ინდუსტრიაში. რაც უფრო ფართოვდება ტექნოლოგია, უფრო მეტმა ევროპულმა ქვეყანამ შესაძლოა ინვესტირება მოახდინოს მაგლევის მატარებლებში, რათა შეცვალოს ან გაზარდოს მათი მემკვიდრეობითი სარკინიგზო ქსელები, რაც გამოიწვევს ტექნიკური სამუშაოების შემოდინებას მთელს მსოფლიოში. იმავდროულად, ჩქაროსნულმა რკინიგზამ შეიძლება კიდევ უფრო გადალახოს უფსკრული მატარებლის რკინიგზასა და საჰაერო მოგზაურობას შორის, რადგან ზოგიერთმა მომხმარებელმა შეიძლება დაზოგოს ჩასხდომის დრო და ავიაკომპანიის მაღალი ბილეთის ხარჯები. სამწუხაროდ, მაღალმა თავდაპირველმა ინვესტიციამ, სრული მაგლევის მატარებლის ხაზების არარსებობამ და ექსპერტი შრომის ნაკლებობამ შეიძლება შეაფერხოს მაგლევის ბაზრის ზრდა განვითარებად ქვეყნებში.

მაგლევის მატარებლის ტექნოლოგიების აპლიკაციები

მაგლევის მატარებლების შესაძლო შედეგები შეიძლება შეიცავდეს:

• მეტი კონკურენციის შემოტანა ხმელეთის სატრანსპორტო სექტორში, როგორიცაა იაპონური მაგლევი და დაგეგმილი ჰიპერლუპ ქსელები, ასევე საქალაქთაშორისო ავტობუსების მომსახურება.
• მოგზაურობის დროის შემცირება, მოძრაობის გადატვირთულობა და ხმაურის დაბინძურება, განსაკუთრებით შორეულ ურბანულ მოსახლეობას შორის.
• მაგლევის მატარებლის ხაზების გაფართოება, რათა მოიცავდეს უფრო მეტ ეროვნულ და საერთაშორისო ქალაქებს, რაც სარგებელს მოუტანს ტურიზმს განსაკუთრებით აღმოსავლეთ აზიასა და ევროპაში. 

კითხვები კომენტარისთვის

• როგორ ფიქრობთ, მომავალში ფართოდ იქნება გამოყენებული მაგლევის მატარებლის ტექნოლოგია? რომელი სხვა ქვეყნები მიიღებენ მას ისეთივე აგრესიულად, როგორც ჩინეთი და იაპონია?  
• როგორ იმოქმედებს ტრანსსასაზღვრო მაგლევის სარკინიგზო სისტემები ვაჭრობაზე მთელს მსოფლიოში? Რა არის თქვენი აზრი?