ការពិតនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់សហគ្រាសឯកជន

Amazon និងក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗមានយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានគំនិតដែលនឹងជួយក្នុងការងារផ្សេងៗដូចជាការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងការសម្អាតដំណាំ។ ប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលបង្ហាញដោយកម្មវិធីយោធារបស់ពួកគេបានផ្ទេរទៅកាន់ពិភពសាជីវកម្ម។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកគឺជៀសមិនរួចទេ៖ ពួកគេផ្ទុកនូវកង្វល់សុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពជាច្រើនដែលអាចធ្វើឲ្យការអនុវត្តរបស់ពួកគេយឺត។

ប្រសិនបើរបាយការណ៍ថ្មីៗត្រូវបានគេជឿថា អ្នកនឹងទទួលបានអំណោយមិនមែនពីសាន់តាតាមបំពង់ផ្សែងទេ ប៉ុន្តែដោយ Amazon ក្រោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកទម្លាក់ក្បាលដី - ជំនួសឱ្យកាំជ្រួចភ្លើងនរក - នៅមាត់ទ្វាររបស់អ្នក។

អស់រយៈពេលបួនឆ្នាំកន្លងមកនេះ ដ្រូនគ្មានមនុស្សបើកបាននិងកំពុងបង្កើតរលកនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងវចនានុក្រមសាធារណៈ។ ជាមួយនឹងកន្លែងដែលមានការកើនឡើងឥតឈប់ឈរនៅក្នុងជួរយោធានៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ផ្សេងៗ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានអាវុធបានធ្វើបដិវត្តគោលគំនិតនៃសង្គ្រាមទំនើបដោយដកមនុស្សចេញពីគ្រោះថ្នាក់ភ្លាមៗ៖ ដោយផ្តល់ថាមពលដើម្បីបន្សាបសត្រូវដល់នរណាម្នាក់ដែលអង្គុយនៅពីក្រោយផ្ទៃតុចម្ងាយប្រាំមួយពាន់ម៉ាយ។

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេនៅក្នុងវិស័យយោធា និងប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយដែលពួកគេបានផ្ទុក សាធារណជនបានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងចំពោះគំនិតរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកថាតើវាកំពុងបញ្ជូនសំបុត្រឬអត់។ បាញ់ថ្នាំរុក្ខជាតិនៅលើកសិដ្ឋាន; ឬការសម្អាតកំពប់នុយក្លេអ៊ែរ។ អ្នកថែមទាំងអាចប្រើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកយោធានៅក្នុងហ្គេមវីដេអូមនុស្សទីមួយដែលមានអ្នកលេងច្រើន។

ដូច្នេះ ជាមួយនឹងការនិយាយជាសាធារណៈ និងការចាប់អារម្មណ៍លើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ពួកវាប្រាកដជាជាផ្នែកមួយដែលមិនអាចជៀសបាននៃអនាគតរបស់យើងមែនទេ?

ប្រហែលជាមិនមែនទើបតែទេ។

ការមកដល់នៃ Drone

យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​យោធា​ទំនើប​ដំបូង​គេ​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ដំបូង​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​៤ ខែ​កុម្ភៈ ឆ្នាំ​២០០២ ក្នុង​ខេត្ត Paktia ប្រទេស​អាហ្វហ្គានីស្ថាន។ គោលដៅ​ត្រូវ​បាន​គេ​រាយការណ៍​ថា​ជា​អូសាម៉ា ប៊ីនឡាដិន ហើយ​បើ​តាម​រដ្ឋមន្ត្រី​ការពារជាតិ​អាមេរិក​លោក Donald Rumsfeld ពេល​នោះ​បាន​សម្រេច​ចិត្ត​បាញ់​កាំជ្រួច​ភ្លើង​នរក។ វាត្រូវបានបណ្តេញចេញ” ។

ប្រហែល​ជា​រឿង​មួយ​ដែល​នឹង​កើត​ឡើង អូសាម៉ា ប៊ីនឡាដិន មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​ប្រហារ​ទេ។ ភេរវករ​ដែល​សង្ស័យ​ក៏​មិន​ត្រូវ​បាន​គេ​វាយ​ដែរ។ ផ្ទុយ​ទៅ​វិញ ជនរងគ្រោះ​នៃ​ការ​វាយប្រហារ​តាម​អាកាស​ដោយ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​នេះ គឺ​អ្នក​ភូមិ​ក្នុង​តំបន់​ដែល​ចេញ​ទៅ​ប្រមូល​ដែក​អេតចាយ​ដើម្បី​លក់។

មុនការធ្វើកូដកម្មនេះ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកតែងតែត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងសមត្ថភាពគាំទ្រ ដែលប្រហែលជាការចាប់ផ្តើមដំបូងសម្រាប់គំនិតនៃការបញ្ជូនសំបុត្រ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកធូលីដី។ កូដកម្មនេះជាលើកដំបូងដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាបេសកកម្ម 'សម្លាប់' ដែលគ្មានមនុស្សបើក ហើយជាដំបូងគេដែលជ្រើសរើសចេញ និងបន្សាបគោលដៅពីចម្ងាយរាប់ពាន់ម៉ាយ។

បុរសដែលបង្កើត Predator Drone និងគំរូរបស់វា Abe Karem គឺជាវិស្វករដែលចាប់ផ្តើមជាមួយយោធាអ៊ីស្រាអែល៖ ដើមឡើយបានកំណត់ដើម្បីបង្កើតយាន Unmanned Aerial Vehicle (UAV) ដែលមានប្រយោជន៍ និងអាចទុកចិត្តបាន ដែលមិនមានគ្រោះថ្នាក់នៃការធ្លាក់។ ជាមួយនឹងការបង្កើតបុព្វបុរសដល់ Predator ដែលហៅថា Amber គាត់ និងក្រុមវិស្វកររបស់គាត់អាចហោះហើរ UAV តែមួយបានរយៈពេល 650 ម៉ោងដោយមិនមានការធ្លាក់តែម្តង។ ទោះបីជាកិច្ចសន្យាសម្រាប់ UAV របស់ Amber ទាំងនេះត្រូវបានលុបចោលនៅឆ្នាំ 1988 ក៏ដោយ ក៏ការផ្លាស់ប្តូរយឺតៗចំពោះសង្គ្រាមមនុស្សយន្តបានចាប់ផ្តើមរួចហើយ។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមបាល់កង់នៃទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 រដ្ឋបាលគ្លីនតុនបានចាប់ផ្តើមស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីតាមដានជម្លោះ។ បន្ទាប់មកប្រធាន CIA លោក James Woolsey បានរំឮកដល់ Karem ដែលគាត់បានជួបពីមុន ហើយដែលគាត់និយាយថាជា "ភាពវៃឆ្លាតរបស់សហគ្រិន និងរស់នៅដើម្បីបង្កើត" ហើយបានបញ្ជាឱ្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកពីរគ្រឿងដែលបានដំឡើងជាមួយកាមេរ៉ា ដើម្បីហោះហើរលើប្រទេសបូស្នៀ ហើយបញ្ជូនព័ត៌មានត្រឡប់ទៅយោធាអាមេរិកនៅអាល់បានី។ . ការកែប្រែផ្នែកវិស្វកម្មដែលចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួច គឺជាអ្វីដែលនាំទៅដល់គំរូ Predator ដោយផ្ទាល់ ដែលបានក្លាយជាការរីករាលដាលខ្លាំងនៅក្នុងសហសវត្សថ្មី។

ប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងការផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេទៅកាន់ពិភពសាជីវកម្ម

នៅពេលដែលការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកកាន់តែច្បាស់នៅពេលដែលសហស្សវត្សរ៍ថ្មីរីកចម្រើន អ្នកយុទ្ធសាស្រ្ត អ្នកសេដ្ឋកិច្ច និងអ្នកវិភាគផ្សេងទៀតបានចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ លែង​ត្រូវ​បាន​គេ​តម្រូវ​ឱ្យ​ប្រថុយ​ជីវិត​ស្វែង​រក​គោលដៅ​ដ៏​មាន​សក្ដានុពល​ទៀត​ហើយ។ អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ការ​ការ​ហ្វឹកហ្វឺន​យោធា​រាប់​រយ​ម៉ោង និង​ឧបករណ៍​តម្លៃ​ថ្លៃ ឥឡូវ​អាច​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ឡើង​ដោយ​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​តែ​មួយ គ្រប់គ្រង​ដោយ​ប្រតិបត្តិករ​ចម្ងាយ​រាប់​ពាន់​ម៉ាយ។

ប្រសិទ្ធភាពនៃការចំណាយនេះគឺជាអ្វីដែលធ្វើឱ្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកមានភាពទាក់ទាញដល់សាធារណជន ដោយបន្ធូរបន្ថយការផ្លាស់ប្តូររបស់វាពីវិស័យយោធា។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដូចជា Amazon ការចំណាយលើសដែលអាចត្រូវបានជម្រះដោយការលុបបំបាត់កត្តាមនុស្សគឺមានភាពទាក់ទាញខ្លាំងចំពោះអ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់របស់ខ្លួន។ តាមរយៈការផ្លាស់ប្តូរពីកម្លាំងការងារដែលប្រើមនុស្សទៅមនុស្សយន្ត សាជីវកម្មដូចជា Amazon កំពុងសម្លឹងមើលប្រាក់ចំណេញដ៏ធំ។

វាមិនមែនគ្រាន់តែជាក្រុមហ៊ុន Amazon ទេដែលកំពុងតែធ្វើឱ្យមានការរំពឹងទុកនៃកម្លាំងការងារដែលមានមូលដ្ឋានលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក។ ក្រុមហ៊ុន Venture Capitalists បាននឹងកំពុងជំរុញគោលគំនិតនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបញ្ជូនភីហ្សា ធ្វើការទិញទំនិញសម្រាប់អ្នក និងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ ដូចគ្នានេះដែរ ក្រុមហ៊ុន Venture Capital បានយកចិត្តទុកដាក់លើការវិនិយោគលើបច្ចេកវិទ្យា ដោយបានចាក់បញ្ចូលទឹកប្រាក់ចំនួន 79 លានដុល្លារ ដែលច្រើនជាងការបណ្តាក់ទុនទ្វេដងក្នុងឆ្នាំ 2012 ទៅក្នុងក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាច្រើននៅឆ្នាំនេះតែម្នាក់ឯង។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរ៉ូបូតក៏បានមើលឃើញដូចគ្នាថា បរិមាណនេះកើនឡើងដល់ 174 លានដុល្លារ។

ក្រៅ​ពី​កម្មវិធី​ដែល​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​ចែកចាយ និង​ការ​បូម​ធូលី ការប្រើប្រាស់​ដ្រូន​ត្រូវ​បាន​រារាំង​ដោយ​ការ​អនុវត្ត​ច្បាប់​នៅ​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ដោយ​មាន​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​រាប់​ចាប់​ពី​ការ​ឃ្លាំ​មើល​ជា​សាធារណៈ​ដល់​ការ​គ្រប់​គ្រង​ហ្វូង​មនុស្ស​តាម​រយៈ​ឧស្ម័ន​បង្ហូរ​ទឹក​ភ្នែក និង​គ្រាប់​កៅស៊ូ។

និយាយឱ្យសាមញ្ញទៅ ប្រសិនបើពួកអ្នកបណ្តាក់ទុន ក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្ម និងអ្នកវិភាគសេដ្ឋកិច្ចត្រូវជឿ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលបំពេញតួនាទីដែលមនុស្សបានបំពេញរាប់រយឆ្នាំនាពេលខាងមុខគឺជាភាពប្រាកដប្រជា។

ថ្វីបើមានការវិនិយោគខ្លាំងលើបច្ចេកវិទ្យា Drone និងការប្រើប្រាស់ទ្រឹស្តីជាច្រើនក៏ដោយ ក៏មានការពិភាក្សាតិចតួចអំពីគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាននៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលកំពុងកាន់កាប់ផ្ទៃមេឃ។

ខណៈពេលដែលវាងាយស្រួលសម្រាប់យើងក្នុងការស្រមៃមើលមនុស្សយន្តតូចៗទម្លាក់ក្បាលដីនៅមាត់ទ្វាររបស់យើង មានបញ្ហាជាច្រើនទាំងការអនុវត្ត និងគំនិតដែលអាចរារាំងដល់ការសម្រេចបាននូវបច្ចេកវិទ្យា Drone នៅលើមាត្រដ្ឋានកាន់តែទូលំទូលាយ។ ហើយ​ឧបសគ្គ​ទាំង​នេះ​គឺ​ជា​ការ​ដែល​ពួក​គេ​អាច​បញ្ឈប់​ការ​ផ្សាយ​របស់​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​មុន​ពេល​វា​អាច​ចាប់​ផ្តើម​បាន។

'ថ្លៃដើម' ពិតប្រាកដនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក

ខណៈពេលដែលការជជែកវែកញែកអំពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានរារាំងជាលក្ខណៈបុរាណចំពោះការប្រើប្រាស់សីលធម៌របស់ពួកគេនៅក្នុងយោធា ភាពមើលឃើញកាន់តែច្រើនឡើងរបស់ពួកគេបាននាំឱ្យមានសំណួរស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានសួរអំពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសាធារណៈ។

ប្រហែលជាបញ្ហាដ៏ធំបំផុតជាមួយនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលហោះហើរលើទីក្រុងធំៗនៅអាមេរិកខាងជើងគឺជាមួយនឹងប្រព័ន្ធតាមដាន និងសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការរុករកលើមេឃនៃទីក្រុងធំៗ។ វាជារឿងមួយដែលផ្តល់បន្ទុកលើភ្នំ និងវាលខ្សាច់ដែលមិនសូវមានមនុស្សរស់នៅ ហើយម្យ៉ាងទៀតដើម្បីចៀសវាងខ្សែថាមពលផ្សេងៗ យន្តហោះពាណិជ្ជកម្ម និងកន្លែងរស់នៅទីក្រុងធំ ៗ ជាច្រើនទៀត។ គ្មាន​នរណា​ខ្វល់ខ្វាយ​នឹង​បញ្ហា​នៃ​ការ​ប្រគល់​ប្រអប់ P.O នោះ​ទេ។

វិស្វករម្នាក់ដែលបានសម្ភាសសម្រាប់បំណែកនេះអះអាងថា "ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុន Amazon អះអាងថាពួកគេនៅសល់តែ 5 ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះពីការបញ្ជូនសំបុត្រទៅមាត់ទ្វាររបស់អ្នក - យ៉ាងតឹងរឹងតាមទស្សនៈវិស្វកម្ម - បច្ចេកវិទ្យាដើម្បីធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចគឺនៅតែជាមធ្យោបាយឆ្ងាយ។ មានអរូបីជាច្រើនដែលខ្ញុំគិតថាវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការនិយាយថាយើងនឹងមិនឃើញពួកវានៅលើមាត្រដ្ឋានដែលត្រូវបានផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនៅពេលនេះទេ»។

រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍សហព័ន្ធ (FAA) នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់យន្តហោះនៅទីសាធារណៈ ត្រូវបានគេផ្តល់ឱ្យនូវថ្ងៃផុតកំណត់នៃត្រីមាសទី 2015 ឆ្នាំ XNUMX ដោយសភាអាមេរិកដើម្បីចាប់ផ្តើម "ការអនុវត្តប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានសមាហរណកម្មប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។ ប្រព័ន្ធយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកស៊ីវិលចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដែនអាកាសជាតិ។

ក្រៅពីបច្ចេកវិទ្យាខ្លួនឯង សំណួរដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់ជាសាធារណៈនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលមានលក់ក្នុងពាណិជ្ជកម្ម វិលជុំវិញការចាក់សោកម្ពស់ ការលួចចូល ឬបណ្តាញផ្ទុកលើសទម្ងន់ដែលកាត់សញ្ញារវាងប្រតិបត្តិករ និងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងច្រើនទៀត។

ក្រៅ​ពី​បញ្ហា​ទ្រឹស្ដី​ទាំង​នេះ ក៏​មាន​បញ្ហា​ធនធាន​មនុស្ស​ដែរ។ ប្រសិនបើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកត្រូវបានអនុវត្តតាមមាត្រដ្ឋានដែលស្វែងរកដោយ Venture Capitalists និងសាជីវកម្ម នោះតម្លៃមនុស្សនឹងមានច្រើនណាស់។ ការងាររាប់ម៉ឺនអាចបាត់បង់ទៅដោយក្រុមយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ហើយនេះអាចប៉ះពាល់ដល់សេដ្ឋកិច្ចដូចជាការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់មនុស្សយន្តទៅកាន់បណ្តាញដំឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។

ប៉ុន្តែ​ទិដ្ឋភាព​ដែល​មិន​ស្ងប់​ចិត្ត​បំផុត​នោះ​គឺ​ការ​កាន់កាប់​បែប​នេះ​នឹង​មាន​ឥទ្ធិពល​ធំ​ជាង​លើ​ធនធាន​មនុស្ស​ជាង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទៅ​លើ​ឧស្សាហកម្ម​រថយន្ត​ដែល​មិន​ធ្លាប់​មាន។ ជំនួសឱ្យកម្មករដំឡើងរថយន្តត្រូវបានបញ្ឈប់ ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចនាំឱ្យបាត់បង់សេវាប្រៃសណីយ៍ដែលមានមនុស្សធម៌ (ដូចដែលយើងបានចាប់ផ្តើមឃើញនៅទីនេះក្នុងប្រទេសកាណាដា) និងការបាត់បង់ការងារសម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះ ជំនួយការវិទ្យាសាស្ត្រ និងហេក សូម្បីតែ ភីហ្សាក្មេងប្រុស។

ដូចទៅនឹងការច្នៃប្រឌិតជាច្រើនដែរ ការអនុវត្តគឺមិនស្អាតដូចអ្វីដែលយើងចង់ជឿនោះទេ។ ខណៈពេលដែលបញ្ហាប្រឈមទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ ប៉ុន្តែបញ្ហាបន្លាបំផុតមិនទាន់ត្រូវបានពិភាក្សានៅឡើយ

ការឃ្លាំមើល៖ របៀបដែលយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកនឹងផ្លាស់ប្តូររបៀបដែលយើងមើលទៅលើភាពឯកជន

នៅពេលដែលជនជាតិអាមេរិកបានដំឡើងកាមេរ៉ានៅលើយន្តហោះដ្រូនឃ្លាំមើលរបស់ពួកគេនៅបូស្នៀក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរវិធីនៃការមើលឯកជនភាពនៅក្នុងសហស្សវត្សរ៍ថ្មី។ ជាមួយនឹងការព្រួយបារម្ភអំពីឯកជនភាពសំខាន់ៗដែលលើកឡើងដោយតួលេខដូចជា Edward Snowden, Julian Assange និងបណ្តាញ Wikileaks របស់គាត់ ភាពឯកជនបានក្លាយជាប្រធានបទកំណត់នៃទសវត្សរ៍នេះ។

ក្នុង​ឆ្នាំ​មុន ការ​ចោទ​ប្រកាន់​លើ​ការ​ឃ្លាំ​មើល​យ៉ាង​ច្រើន​ដោយ NSA និង​អង្គការ​ផ្សេង​ទៀត​ដូច​ជា Microsoft បាន​និង​កំពុង​ធ្វើ​ការ​ជុំ​វិញ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សព្វផ្សាយ។ សូម្បីតែ World of Warcraft ថ្មីៗនេះក៏រងគ្រោះដោយ NSA ដែរ។ (ដូច្នេះសូមលាក់សត្វកកេរប្រយុទ្ធរបស់អ្នក នៅពេលអ្នកមានឱកាស!)

ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃភាពអាចរកបាននៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក សំណួរត្រូវបានលើកឡើងយ៉ាងត្រឹមត្រូវអំពីការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេសម្រាប់ការទទួលបានទិន្នន័យឯកជន។ សូម្បីតែ FBI ក៏មានកំណត់ត្រាដែលនិយាយថា "ការឃ្លាំមើលដោយយន្តហោះគ្មានការធានាគឺត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយរដ្ឋធម្មនុញ្ញ" ។

ជាមួយនឹងការផ្សព្វផ្សាយនៃបច្ចេកវិជ្ជា Drone មានសមត្ថភាពបង្កើនការឃ្លាំមើលប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅក្នុងជីវិតឯកជនរបស់ពួកគេ ហើយវាមិនត្រឹមតែមកពីយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដែលអនុវត្តច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ។ មានការព្រួយបារម្ភថាយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដឹកជញ្ជូនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីទទួលបានព័ត៌មានផ្ទាល់ខ្លួន និងទម្លាប់ចំណាយផងដែរ។ គិតថាវាជាកំណែ 'Orwellian' នៃផែនទី Google ប្រសិនបើផែនទី Google អាចជា Orwellian ជាងវា។

មានបញ្ហាសំខាន់ៗដែលចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ មុនពេលការពិត និងការស្រមើស្រមៃនៃយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់។ ទោះបីជាបញ្ហាទាំងនេះជាច្រើនបង្ហាញឱ្យឃើញសម្រាប់ទាំងអស់គ្នាក៏ដោយ ហេតុអ្វីបានជា hubbub ទាំងអស់?

របៀបដែលក្រុមហ៊ុន Amazon ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៃការបន្តការពិភាក្សាអំពីសីលធម៌លើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់ការទទួលបានដើមទុន

 ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបង្ហាញពីបញ្ហាសីលធម៌ដ៏សំខាន់សម្រាប់យោធា និងអ្នកតស៊ូមតិសិទ្ធិមនុស្សនៅទូទាំងពិភពលោក។ ខណៈពេលដែលការជជែកដេញដោលលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាប្រពៃណីផ្តោតលើការប្រើប្រាស់យោធារបស់ពួកគេ ក្រុមហ៊ុន Amazon បានសម្រេចចិត្តទាញយកប្រយោជន៍ពីភាពពេញនិយមរបស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដើម្បីបង្កើនការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈនៅមុនពេលកំពូលនៃរដូវកាលទិញទំនិញថ្ងៃឈប់សម្រាក។

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ដោយ Business Insider ក្រុមហ៊ុន Amazon បានកំណត់ពេលវេលានៃការចេញផ្សាយដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីស្របពេលជាមួយនឹងរដូវកាលបុណ្យដើម្បីបង្កើនការផ្សព្វផ្សាយម៉ាកយីហោរបស់ពួកគេ។ ជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ដែលវាទទួលបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយស្ទើរតែទាំងអស់ ចំនួនទឹកប្រាក់តិចតួចដែលពួកគេបានចំណាយដើម្បីទទួលបានរឿងដែលបានចាក់ផ្សាយក្នុងរយៈពេល 60 នាទីបានបង្កើនការបង្ហាញរបស់ពួកគេជាអិចស្ប៉ូណង់ស្យែល។

នេះ​មិន​មែន​ជា​លើក​ទី​មួយ​ទេ​ដែល​យន្តហោះ​គ្មាន​មនុស្ស​បើក​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ក្នុង​ការ​ធ្វើ​ទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុន Sushi Joint និងក្រុមហ៊ុនស្រាបៀរដែលផ្តល់ស្រាបៀរពីលើអាកាសទៅកាន់ពិធីបុណ្យតន្ត្រីបែប Hipster ទាំងអស់បានឡើងជិះយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកសម្រាប់ការផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈ។

ផ្នែកដែលគួរឱ្យព្រួយបារម្ភអំពីរឿងទាំងអស់នេះគឺថាជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនទាំងនេះទាំងអស់ដែលមុជទឹកនៅលើខ្សែសង្វាក់ផ្សព្វផ្សាយសាធារណៈ ការព្រួយបារម្ភអំពីក្រមសីលធម៌ និងអំណះអំណាងទាក់ទងនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកយោធាបានយកកៅអីខាងក្រោយ។ សូម្បីតែថ្មីៗនេះ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកបានសម្លាប់មនុស្សស្លូតត្រង់ដែលចូលរួមក្នុងពិធីមង្គលការនៅប្រទេសយេម៉ែន។ ហើយពួកគេមិនរំពឹងថានឹងមានកញ្ចប់ណាមួយពី Amazon ទេ។