Thực tế của máy bay không người lái cho doanh nghiệp tư nhân

Amazon và nhiều công ty khác nhau đã lên ý tưởng về máy bay không người lái sẽ hỗ trợ nhiều nhiệm vụ khác nhau như giao bưu kiện và quét bụi cây trồng. Hiệu quả chi phí của máy bay không người lái được biểu thị bằng ứng dụng quân sự của chúng đã được chuyển sang Thế giới Doanh nghiệp.

Máy bay không người lái không phải là điều không thể tránh khỏi: chúng mang theo nhiều mối lo ngại về an ninh và an toàn có thể làm chậm quá trình triển khai.

Nếu những báo cáo gần đây đáng tin, bạn sẽ sớm nhận được những món quà không phải từ ông già Noel qua ống khói mà từ những chiếc máy bay không người lái của Amazon thả bưu kiện – thay vì tên lửa địa ngục – ngay trước cửa nhà bạn.

Trong 4 năm qua, máy bay không người lái đã tạo nên làn sóng trên các phương tiện truyền thông và từ điển công cộng. Với vị trí ngày càng tăng trong quân đội của nhiều quốc gia phát triển, máy bay không người lái được trang bị vũ khí đã cách mạng hóa khái niệm chiến tranh hiện đại bằng cách loại bỏ con người khỏi mối nguy hiểm trước mắt: bằng cách trao quyền vô hiệu hóa kẻ thù cho người ngồi sau máy tính để bàn cách đó sáu nghìn dặm.

Với sự gia tăng sử dụng chúng trong quân đội và hiệu quả chi phí mà chúng mang lại, công chúng đã rất quan tâm đến khái niệm máy bay không người lái cho dù nó dùng để chuyển thư; phun thuốc trên trang trại; hoặc làm sạch sự cố tràn hạt nhân. Bạn thậm chí có thể sử dụng máy bay không người lái quân sự trong trò chơi điện tử góc nhìn thứ nhất nhiều người chơi.

Vì vậy, với tất cả các cuộc thảo luận công khai và sự quan tâm đến máy bay không người lái, chúng chắc chắn là một phần tất yếu trong tương lai của chúng ta phải không?

Vâng, có lẽ chưa phải lúc này.

Sự ra đời của máy bay không người lái

Máy bay không người lái quân sự hiện đại đầu tiên được cho là được sử dụng lần đầu tiên vào ngày 2002 tháng XNUMX năm XNUMX tại tỉnh Paktia của Afghanistan. Mục tiêu được cho là Osama Bin Laden, và theo Bộ trưởng Quốc phòng Hoa Kỳ lúc đó là Donald Rumsfeld, “một quyết định đã được đưa ra là bắn tên lửa địa ngục. Nó đã bị sa thải.”

Có lẽ là điềm báo trước cho những điều sắp xảy ra, Osama Bin Laden đã không bị trúng đòn. Những kẻ bị tình nghi là khủng bố cũng không bị tấn công. Thay vào đó, nạn nhân của cuộc tấn công trên không không người lái này là những người dân làng địa phương đi thu thập phế liệu để bán.

Trước cuộc tấn công này, máy bay không người lái luôn được sử dụng với vai trò hỗ trợ, có lẽ là tiền đề ban đầu cho khái niệm máy bay không người lái chuyển thư và quét bụi cây trồng. Cuộc tấn công này là lần đầu tiên được thiết kế như một nhiệm vụ “tiêu diệt” không người lái và là lần đầu tiên phát hiện và vô hiệu hóa mục tiêu từ cách xa hàng ngàn dặm.

Người tạo ra Predator Drone và các tiền thân của nó, Abe Karem, là một kỹ sư bắt đầu sự nghiệp với Quân đội Israel: ban đầu đặt mục tiêu tạo ra một Máy bay không người lái (UAV) hữu ích và đáng tin cậy, không có nguy cơ bị rơi. Với việc tạo ra tổ tiên của Predator, tên là Amber, anh và nhóm kỹ thuật của mình đã có thể bay một chiếc UAV duy nhất trong 650 giờ mà không gặp một tai nạn nào. Mặc dù hợp đồng sản xuất những chiếc UAV Amber này đã bị hủy bỏ vào năm 1988, nhưng quá trình chuyển đổi dần dần sang chiến tranh robot đã bắt đầu.

Trong cuộc chiến tranh Balkan những năm 1990, Chính quyền Clinton bắt đầu tìm cách theo dõi cuộc xung đột. Sau đó, giám đốc CIA James Woolsey gọi lại Karem, người mà ông đã gặp trước đó và người mà ông nói là một “thiên tài kinh doanh và sống để sáng tạo”, rồi ra lệnh cho hai máy bay không người lái có gắn camera bay qua Bosnia và chuyển thông tin về quân đội Hoa Kỳ ở Albania. . Những sửa đổi kỹ thuật cần thiết để biến điều này thành hiện thực là những sửa đổi đã trực tiếp dẫn đến mẫu Predator, mẫu xe đã trở nên rất phổ biến trong thiên niên kỷ mới.

Hiệu quả chi phí của máy bay không người lái và sự chuyển đổi của chúng sang thế giới doanh nghiệp

Khi việc sử dụng máy bay không người lái ngày càng trở nên rõ ràng hơn khi thiên niên kỷ mới trôi qua, các chiến lược gia, nhà kinh tế và các nhà phân tích khác đã ca ngợi về hiệu quả chi phí của máy bay không người lái. Mọi người không còn phải mạo hiểm mạng sống của mình để tìm kiếm một mục tiêu tiềm năng nữa. Những gì trước đây đòi hỏi hàng trăm giờ huấn luyện quân sự và thiết bị đắt tiền giờ đây có thể được thực hiện bởi một máy bay không người lái duy nhất, được điều khiển bởi người điều khiển ở cách xa hàng nghìn dặm.

Hiệu quả chi phí này là điều khiến máy bay không người lái trở nên hấp dẫn đối với công chúng, giúp nó dễ dàng chuyển đổi khỏi lĩnh vực quân sự. Đối với các công ty như Amazon, chi phí có thể được giải quyết bằng cách loại bỏ yếu tố con người là điều cực kỳ hấp dẫn đối với ban lãnh đạo cấp trên của công ty. Bằng cách chuyển từ lực lượng lao động do con người cung cấp sang lực lượng lao động bằng robot, các tập đoàn như Amazon đang thu được lợi nhuận khổng lồ.

Không chỉ Amazon mới đưa ra triển vọng về lực lượng lao động làm việc bằng máy bay không người lái. Các nhà đầu tư mạo hiểm đã và đang thúc đẩy khái niệm máy bay không người lái giao bánh pizza, mua sắm cho bạn và hơn thế nữa. Tương tự như vậy, Venture Capital đã nghiêm túc đầu tư vào công nghệ, bơm 79 triệu USD - tăng hơn gấp đôi khoản đầu tư của năm 2012 - chỉ riêng trong năm nay vào nhiều nhà sản xuất máy bay không người lái khác nhau. Các nhà sản xuất robot cũng đã chứng kiến ​​số tiền đó tăng vọt lên 174 triệu USD.

Ngoài các ứng dụng liên quan đến giao hàng và quét bụi cây trồng, việc sử dụng máy bay không người lái còn bị cơ quan thực thi pháp luật ở Hoa Kỳ đề cập đến, với các mục đích sử dụng khác nhau, từ giám sát công cộng đến kiểm soát đám đông thông qua hơi cay và đạn cao su.

Nói một cách đơn giản, nếu các nhà đầu tư mạo hiểm, các tập đoàn và nhà phân tích kinh tế tin tưởng thì máy bay không người lái sẽ đảm nhận những vai trò mà con người đã đảm nhiệm trong hàng trăm năm trong tương lai gần là điều chắc chắn.

Bất chấp sự đầu tư tăng vọt vào công nghệ máy bay không người lái và nhiều ứng dụng lý thuyết của chúng, vẫn có rất ít thảo luận về mối nguy hiểm tiềm tàng của việc máy bay không người lái chiếm giữ bầu trời.

Mặc dù chúng ta có thể dễ dàng hình dung ra những robot nhỏ thả bưu kiện ngay trước cửa nhà mình, nhưng có rất nhiều vấn đề cả thực tế và khái niệm có thể cản trở việc hiện thực hóa công nghệ máy bay không người lái trên quy mô rộng hơn. Và những trở ngại này đến mức chúng có thể ngăn chặn việc phổ biến máy bay không người lái trước khi nó kịp bắt đầu.

'Chi phí' thực sự của máy bay không người lái

Trong khi cuộc tranh luận về máy bay không người lái về mặt cổ điển thường bị hạn chế ở việc sử dụng chúng một cách có đạo đức trong quân đội, thì khả năng hiển thị ngày càng tăng của chúng đã dẫn đến những câu hỏi tương tự được đặt ra đối với máy bay không người lái công cộng.

Có lẽ vấn đề lớn nhất với máy bay không người lái bay qua các thành phố lớn ở Bắc Mỹ là hệ thống theo dõi và khả năng điều hướng đường chân trời của các đô thị lớn. Việc cung cấp tải trọng ở vùng núi và sa mạc hiếm dân cư là một chuyện, còn việc tránh các đường dây điện, máy bay thương mại và nhiều thứ khác ở bất kỳ thành phố lớn nào là một chuyện khác. Thậm chí không ai thèm động đến vấn đề giao hộp thư P.O.

Một kỹ sư được phỏng vấn cho phần này tuyên bố rằng, “trong khi Amazon tuyên bố rằng họ chỉ còn 5 năm nữa là có thể gửi thư đến tận nhà bạn, - đúng từ góc độ kỹ thuật - công nghệ để biến điều đó thành hiện thực vẫn còn rất xa. Có rất nhiều thứ vô hình mà tôi nghĩ có thể an toàn khi nói rằng chúng ta sẽ không nhìn thấy chúng trên quy mô như hiện nay.”

Cục Hàng không Liên bang (FAA) tại Hoa Kỳ, cơ quan quản lý việc sử dụng máy bay ở nơi công cộng, đã được Quốc hội Hoa Kỳ đưa ra thời hạn chót là quý 2015 năm XNUMX để bắt đầu “thực thi an toàn các luật và quy định cho phép hội nhập an toàn”. hệ thống máy bay không người lái dân dụng vào hệ thống vùng trời quốc gia.”

Ngoài bản thân công nghệ, các câu hỏi liên quan đến việc sử dụng công cộng các máy bay không người lái có sẵn trên thị trường xoay quanh việc khóa độ cao, hack hoặc mạng quá tải làm cắt tín hiệu giữa người điều khiển và máy bay không người lái, v.v.

Ngoài những vấn đề lý thuyết này còn có vấn đề về nguồn nhân lực. Nếu máy bay không người lái được triển khai trên quy mô mà các Tập đoàn và Nhà đầu tư mạo hiểm đang tìm kiếm thì chi phí nhân lực sẽ rất đáng kể. Hàng chục nghìn việc làm có thể bị mất do đội máy bay không người lái và điều này có thể gây ảnh hưởng đến nền kinh tế giống như việc đưa robot vào dây chuyền lắp ráp của các nhà sản xuất ô tô đã làm.

Nhưng khía cạnh đáng lo ngại nhất là việc tiếp quản như vậy sẽ có tác động lớn hơn đến nguồn nhân lực so với những thay đổi đối với ngành công nghiệp ô tô từng gây ra. Thay vì sa thải các công nhân lắp ráp ô tô, việc sử dụng máy bay không người lái có thể dẫn đến việc mất đi các dịch vụ bưu chính được nhân bản hóa (như chúng ta đã bắt đầu thấy ở Canada) và mất việc làm cho các phi công, trợ lý khoa học, và thậm chí cả những người các chàng trai pizza.

Giống như nhiều cải tiến, việc triển khai không dễ dàng như chúng tôi mong đợi. Mặc dù những thách thức này là đáng kể nhưng vấn đề gai góc nhất vẫn chưa được thảo luận.

Giám sát: Máy bay không người lái sẽ thay đổi cách chúng ta nhìn nhận quyền riêng tư

Khi người Mỹ lắp camera vào máy bay không người lái giám sát của họ ở Bosnia vào những năm 1990, họ đã thay đổi cách nhìn nhận về quyền riêng tư trong thiên niên kỷ mới. Với những lo ngại đáng kể về quyền riêng tư được đưa ra bởi các nhân vật như Edward Snowden, Julian Assange và mạng lưới Wikileaks của ông ta, quyền riêng tư đã trở thành chủ đề được xác định của thập kỷ.

Trong năm ngoái, các cáo buộc về hoạt động giám sát hàng loạt của NSA và nhiều tổ chức khác như Microsoft đã được truyền thông khắp nơi. Ngay cả World of Warcraft gần đây cũng là nạn nhân của NSA. (Vì vậy hãy giấu con đà điểu chiến đấu của bạn khi có cơ hội!)

Với sự sẵn có ngày càng tăng của máy bay không người lái, các câu hỏi đang được đặt ra một cách chính đáng về việc sử dụng chúng để thu thập dữ liệu riêng tư. Ngay cả FBI cũng được ghi nhận rằng, “việc giám sát máy bay không người lái không có lệnh được phép theo hiến pháp”.

Với sự phổ biến của công nghệ máy bay không người lái, khả năng tăng cường giám sát công dân về cuộc sống riêng tư của họ không chỉ từ máy bay không người lái của cơ quan thực thi pháp luật. Có lo ngại rằng máy bay không người lái giao hàng có thể được sử dụng để lấy thông tin cá nhân và thói quen chi tiêu. Hãy coi nó như một phiên bản 'Orwellian' của bản đồ Google, nếu bản đồ của Google có thể mang tính Orwellian hơn hiện tại.

Có những vấn đề quan trọng cần được giải quyết trước khi có thể kết nối thực tế và tưởng tượng về máy bay không người lái. Tuy nhiên, mặc dù nhiều vấn đề trong số này đều rõ ràng cho tất cả mọi người xem, nhưng tại sao lại có sự huyên náo?

Cách Amazon tận dụng cuộc tranh luận đạo đức đang diễn ra về máy bay không người lái để kiếm vốn

 Như đã lưu ý ở trên, máy bay không người lái là một vấn đề đạo đức lớn đối với quân đội và những người ủng hộ nhân quyền trên toàn thế giới. Trong khi cuộc tranh luận về máy bay không người lái thường tập trung vào việc sử dụng máy bay không người lái cho mục đích quân sự, Amazon đã quyết định tận dụng sự phổ biến của máy bay không người lái để tăng tính công khai ngay trước cao điểm của mùa mua sắm nghỉ lễ.

Theo ghi nhận của Business Insider, Amazon đã cẩn thận sắp xếp thời gian phát hành trùng với mùa lễ hội để tăng cường quảng bá thương hiệu của họ. Với mức độ phủ sóng của nó trên hầu hết các phương tiện truyền thông, số tiền rất nhỏ họ trả để câu chuyện được phát sóng trên 60 Minutes đã làm tăng mức độ hiển thị của họ theo cấp số nhân.

Đây không phải là lần đầu tiên máy bay không người lái được sử dụng trong các hoạt động tiếp thị. Các công ty sản xuất sushi và bia cung cấp bia trên không cho các lễ hội âm nhạc hipster đều đã nhảy vào cuộc vận động bằng máy bay không người lái để quảng bá.

Điều đáng lo ngại về tất cả những điều này là khi tất cả các công ty này đang lao vào phong trào quảng cáo, những lo ngại và tranh luận về mặt đạo đức liên quan đến máy bay không người lái quân sự đã bị lùi lại phía sau. Thậm chí gần đây, máy bay không người lái đã giết chết những người vô tội tham dự một đám cưới ở Yemen. Và họ cũng không mong đợi bất kỳ gói hàng nào từ Amazon.