Хятадын өндөр хурдны ашиг сонирхол: Хятадад төвлөрсөн дэлхийн нийлүүлэлтийн сүлжээг бий болгох замыг засах

• Зохиогчийн тухай:
• Зохиогчийн нэр

  Quantumrun Foresight
• 6 болтугай 2022

Үзэл баримтлалын хураангуй

Төрөөс ихээхэн дэмжлэг үзүүлж буй Хятадын өндөр хурдны төмөр замын төслүүд нь дэлхийн болон үндэсний зах зээлийг өөрчилж, эдийн засгийн үр өгөөжийг тодорхой бүс нутаг, оролцогч талуудад чиглүүлж, оролцогч улс орнуудыг Хятадын дэмжлэгээс илүү хамааралтай болгож байна. “Бүс ба Зам” санаачилга (BRI) нь төмөр замын холболтыг бэхжүүлэх замаар Хятадын гео эдийн засгийн нөлөөг нэмэгдүүлэх стратегийн гол цөм юм. Гэсэн хэдий ч энэхүү амбицтай төсөл нь дэлхийн эдийн засгийн тэнцвэрт байдлыг хадгалахын тулд өөрсдийн нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний санаачилгыг авч үзэж буй АНУ, ЕХ зэрэг дэлхийн бусад тоглогчдын эсрэг алхамыг өдөөсөн юм.

Хятадын өндөр хурдны ашиг сонирхлын нөхцөл байдал

2008-2019 оны хооронд Хятад улс жил бүр ойролцоогоор 5,464 километр галт тэрэгний зам суурилуулсан нь ойролцоогоор Нью-Йорк, Лондонг холбосон зайтай тэнцэнэ. Өндөр хурдны төмөр зам нь шинээр тавигдсан замын тал орчим хувийг эзэлдэг бөгөөд Хятадын засгийн газар тус улсын эдийн засгийн өргөн хүрээний стратегийн нэг хэсэг болгон эдгээр төмөр замын хөрөнгийг ашиглахыг эрмэлзэж байна. "Бүс ба Зам" санаачилгыг 2013 онд Хятадын засгийн газар дэлхийн дэд бүтцийн хөгжлийн стратегийн нэг хэсэг болгон "Нэг бүс, нэг зам" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд Хятад улс дэлхий даяарх түншүүдтэйгээ эдийн засаг, соёл, улс төрийн харилцааг хөгжүүлэх зорилготой юм. .

2020 он гэхэд BRI нь 138 улсыг хамарсан бөгөөд дотоодын нийт бүтээгдэхүүн нь 29 их наяд ам.долларт хүрч, таван тэрбум орчим хүнтэй харилцаж байжээ. BRI нь Хятад болон хөрш орнуудын төмөр замын холболтыг бэхжүүлж, улмаар бүс нутгийн эдийн засгийг Хятадын эдийн засагт нутагшуулах замаар Бээжингийн гео эдийн засгийн нөлөөг нэмэгдүүлж, Хятадын дотоод эдийн засгийг бэхжүүлж байна. 

Тус улс шинэ зах зээлд гарахын тулд төмөр замын бүтээн байгуулалтыг зорьсон. Хятадын төмөр замын барилгын корпорац 21-2013 онд 2019 тэрбум ам.долларын өртөгтэй төмөр замын барилгын 19.3 гэрээ байгуулсан нь дэлхийн нийт хэмжээний гуравны нэг орчим хувийг эзэлж байна. Үүний нэгэн адил Хятадын төмөр замын инженерийн корпораци мөн хугацаанд нийт 19 тэрбум ам.долларын 12.9 гэрээ байгуулсан нь нийт гэрээний тавны нэг орчим хувийг эзэлж байна. Эдгээр ханган нийлүүлэлтийн сүлжээ нь эдгээр бүс нутгуудаар дамжиж, хятад ажилчдад олон мянган ажлын байр бий болгож байгаа тул BRI нь Хятадын хөдөө орон нутгийн зарим мужуудад ашиг тусаа өгсөн гэж мэдээлж байна.

Гэсэн хэдий ч зарим шүүмжлэгчид Хятадын засгийн газрын хэрэгжүүлж буй төмөр замын төслүүд нь хүлээн авагч орнуудыг их хэмжээний өрийн дарамтад оруулж, Хятадаас санхүүгийн хараат байдалд оруулж болзошгүй гэж үзэж байна. 

Сөрөг нөлөө

Хятадын өндөр хурдны төмөр замын төслүүд нь Хятадын төмөр замын компаниудад төрөөс ихээхэн дэмжлэг үзүүлдэг бөгөөд энэ нь бүс нутгийн төмөр замын сүлжээг үндсэндээ Хятадын зах зээлд ашигтайгаар тохируулахад хүргэж болзошгүй юм. Энэхүү хөгжил нь орон нутгийн төмөр замын компаниудыг хаах, худалдан авах, эсвэл Хятадын төмөр замын операторуудын ашиг сонирхолд үйлчлэхэд нөлөөлж болзошгүй юм. Үүний үр дүнд оролцогч улс орнууд Хятадын санхүү, дэд бүтцийн дэмжлэгт улам бүр хамааралтай болж, дэлхийн болон үндэсний зах зээлийн динамикийг эрс өөрчилж болзошгүй юм.

“Бүс ба Зам” санаачилга (BRI)-аар дамжуулан Хятадын нөлөө нэмэгдэж байгаагийн хариуд АНУ, ЕХ зэрэг бусад чухал тоглогчид өөрсдийн нийлүүлэлтийн сүлжээний санаачлагыг эхлүүлэхээр төлөвлөж байна. Энэхүү сөрөг арга хэмжээ нь БРИ-ийн бүс нутгийн эдийн засагт үзүүлэх нөлөөллийг бууруулж, дэлхийн эдийн засгийн хүчний тэнцвэрийг хадгалах зорилготой юм. Эдгээр бүс нутгууд төмөр замын салбартаа илүү их хөрөнгө оруулалт хийснээр зөвхөн төмөр замын салбарт ажлын байр бий болгоод зогсохгүй төмөр замын бүтээн байгуулалтаас ашиг хүртэх туслах салбаруудад ч дэмжлэг үзүүлж байна. 

Цаашид эдгээр үйл явц нь дэлхийн эдийн засгийн байдалд илүү өргөн хүрээтэй нөлөөллийг авч үзэх нь чухал юм. Өндөр хурдны төмөр замын төслүүд нь зөвхөн тээврийн асуудал биш; Эдгээр нь эдийн засгийн нөлөө, геополитикийн стратеги, олон улсын харилцааны хэлбэрийг өөрчлөх тухай юм. Дэлхий даяарх компаниуд шинэ холбоо, түншлэл үүсгэж болзошгүй хувьсан өөрчлөгдөж буй орчныг чиглүүлэхийн тулд стратегиа дахин тохируулах шаардлагатай болж магадгүй юм. Засгийн газрууд өөрсдийн бодлого нь тогтвортой өсөлтийг хангахын зэрэгцээ улс орныхоо эрх ашгийг хамгаалахын тулд хичээнгүйлэн ажиллах шаардлагатай болж магадгүй юм. 

Хятадын өндөр хурдны ашиг сонирхлын үр дагавар

Хятадын өндөр хурдны ашиг сонирхлын өргөн хүрээний үр дагавар нь дараахь зүйлийг агуулж болно.

• Төмөр замын үйл ажиллагааг тодорхой бүс нутагт төвлөрүүлж, тодорхой компани, оролцогч талуудад ашиг тусыг нь чиглүүлэх нь тодорхой бүс нутаг, бизнесүүд бусдаас илүү давуу талыг олж авахын хэрээр эдийн засгийн ялгааг бий болгож, улмаар нийгмийн хурцадмал байдал, чинээлэг болон ядуу бүс нутгийн хоорондын ялгааг нэмэгдүүлэхэд хүргэж болзошгүй юм.
• Харилцаа холбоо, сэргээгдэх эрчим хүчний дэд бүтцийг BRI төслийн маршрутын дагуу нэгтгэж, технологийн дэвшил, ногоон санаачилгыг дэмжих боломжтой холболт, цэвэр эрчим хүчний шийдлүүдийг нэмэгдүүлэхэд тустай.
• Өндөр хурдны галт тэрэгний зах зээлд шинэ технологийг хөгжүүлж, нэвтрүүлэх нь ачаа, хүмүүсийг илүү үр ашигтай, хурдан тээвэрлэхэд хүргэж, цаг тухайд нь хүргэх системийг дэмжиж, агаарын болон авто замын хамаарлыг бууруулах замаар бизнесийн загварыг өөрчлөх боломжтой. тээвэрлэлт.
• Бүс нутгийн хуурай газрын ханган нийлүүлэлтийн сүлжээний дэд бүтцийг, ялангуяа хөгжиж буй болон далайд гарцгүй орнуудад хурдан шинэчлэх нь худалдаа, худалдааны шинэ гарцуудыг нээж, эдийн засгийн өсөлтийн хурдыг нэмэгдүүлж, эдгээр улсын амьжиргааны түвшинг дээшлүүлнэ.
• BRI-д оролцогч ихэнх улс орнуудын эдийн засгийн өсөлтийн хурдац нэмэгдэж, энэ нь төрийн үйлчилгээ, дэд бүтцийг сайжруулж, иргэдийн амьдралын чанарыг бүхэлд нь дээшлүүлж болзошгүй юм.
• Төмөр зам болон холбогдох үйлдвэрүүдэд мэргэшсэн ажилчдын эрэлт хэрэгцээ өндөр байгаа хөдөлмөрийн зах зээлд өөрчлөлт орж, ажлын байр бий болгож, техникийн боловсрол, сургалтын боломжууд бий болно.
• Засгийн газрууд эдийн засгийн өсөлт болон байгаль орчныг хамгаалах хоёрын тэнцвэрт байдлыг хангах бодлогоо эргэн харж, төмөр замын бүтээн байгуулалт, ашиглалтын тогтвортой туршлагыг дэмжсэн зохицуулалтыг боловсруулахад хүргэж байна.
• Өндөр хурдны галт тэрэгний сүлжээгээр дамжуулан холболтыг сайжруулснаар хүн ам зүйн боломжит өөрчлөлт нь хотжилтыг өдөөж, хүн амын хотуудад төвлөрч, хотын дэд бүтцэд хүндрэл учруулж болзошгүй юм.
• Өндөр хурдны төмөр зам нь ачаа бараа, хүмүүсийг тээвэрлэх дуртай тээврийн хэрэгсэл болж байгаа нь агаарын тээврийн болон авто тээврийн салбарыг бууруулж, ажлын байр, эдгээр салбараас хамааралтай эдийн засагт нөлөөлж болзошгүй юм.

Анхаарах асуултууд

• Европын холбоо болон бусад өндөр хөгжилтэй орнууд Хятадын нийлүүлэлтийн сүлжээнд өсөн нэмэгдэж буй гео-эдийн засгийн нөлөөллийн эсрэг ямар арга хэмжээ авч чадах вэ?
• "Хятадын өрийн урхи"-ны талаар та ямар бодолтой байна вэ?