ചൈനയുടെ അതിവേഗ താൽപ്പര്യങ്ങൾ: ചൈനയെ കേന്ദ്രീകരിച്ചുള്ള ആഗോള വിതരണ ശൃംഖലയ്ക്ക് വഴിയൊരുക്കുന്നു

• രചയിതാവ്:
• രചയിതാവിന്റെ പേര്

  Quantumrun ദീർഘവീക്ഷണം
• May 6, 2022

ഇൻസൈറ്റ് സംഗ്രഹം

ചൈനയുടെ അതിവേഗ റെയിൽവേ പദ്ധതികൾ, സംസ്ഥാനത്തിന്റെ ഗണ്യമായ പിന്തുണയോടെ, ആഗോള, ദേശീയ വിപണികളെ പുനർനിർമ്മിക്കുന്നു, പ്രത്യേക പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും പങ്കാളികളിലേക്കും സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ നയിക്കുകയും പങ്കാളിത്തമുള്ള രാജ്യങ്ങളെ ചൈനീസ് പിന്തുണയെ കൂടുതൽ ആശ്രയിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (ബിആർഐ) ഈ തന്ത്രത്തിന്റെ ഹൃദയഭാഗത്താണ്, ഇത് ചൈനയുടെ ഭൗമസാമ്പത്തിക സ്വാധീനം ശക്തിപ്പെടുത്തിയ റെയിൽ കണക്ഷനുകളിലൂടെ വർധിപ്പിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ആഗോള സാമ്പത്തിക ശക്തിയിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നതിന് സ്വന്തം വിതരണ ശൃംഖല സംരംഭങ്ങൾ പരിഗണിക്കുന്ന യുഎസും ഇയുവും പോലുള്ള മറ്റ് ആഗോള കളിക്കാരിൽ നിന്ന് ഈ അഭിലാഷ പദ്ധതി ഒരു എതിർ നീക്കത്തിന് കാരണമായി.

ചൈനയുടെ അതിവേഗ താൽപ്പര്യങ്ങളുടെ പശ്ചാത്തലം

2008 നും 2019 നും ഇടയിൽ, ചൈന ഓരോ വർഷവും ഏകദേശം 5,464 കിലോമീറ്റർ ട്രെയിൻ ട്രാക്കുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട് - ഏകദേശം ന്യൂയോർക്കിനെയും ലണ്ടനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ദൂരം. രാജ്യത്തിന്റെ വിശാലമായ സാമ്പത്തിക തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായി ഈ റെയിൽ ആസ്തികൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ ചൈനീസ് ഗവൺമെന്റ് ശ്രമിച്ചുകൊണ്ട്, പുതുതായി സ്ഥാപിച്ച ഈ പാതയുടെ പകുതിയോളം ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ നിർമ്മിച്ചു. വൺ ബെൽറ്റ്, വൺ റോഡ് എന്നറിയപ്പെട്ടിരുന്ന ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (BRI), രാജ്യത്തിന്റെ ആഗോള അടിസ്ഥാന സൗകര്യ വികസന തന്ത്രത്തിന്റെ ഭാഗമായി 2013-ൽ ചൈനീസ് സർക്കാർ അംഗീകരിച്ചു, ലോകമെമ്പാടുമുള്ള പങ്കാളികളുമായി ചൈനയുടെ സാമ്പത്തിക, സാംസ്കാരിക, രാഷ്ട്രീയ ബന്ധം വികസിപ്പിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു. .

2020-ഓടെ, BRI 138 രാജ്യങ്ങളെ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ മൊത്തം ആഭ്യന്തര ഉൽപ്പാദനം $29 ട്രില്യൺ ഡോളറായിരുന്നു, ഏകദേശം അഞ്ച് ബില്യൺ ആളുകളുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തി. BRI ചൈനയും അതിന്റെ അയൽക്കാരും തമ്മിലുള്ള റെയിൽ ബന്ധം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു, അതുവഴി ബീജിംഗിന്റെ ജിയോ ഇക്കണോമിക് സ്വാധീനം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥകളുടെ പ്രാദേശികവൽക്കരണത്തിലൂടെ ചൈനയുടെ ആഭ്യന്തര സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. 

പുതിയ വിപണികളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് റെയിൽവെ നിർമ്മാണമാണ് രാജ്യം ലക്ഷ്യമിടുന്നത്. ചൈന റെയിൽവേ കൺസ്ട്രക്ഷൻ കോർപ്പറേഷൻ 21 നും 2013 നും ഇടയിൽ 2019 ബില്യൺ ഡോളർ ചെലവിൽ 19.3 റെയിൽ നിർമ്മാണ കരാറുകളിൽ ഒപ്പുവച്ചു, ഇത് ആഗോള മൊത്തത്തിന്റെ ഏകദേശം മൂന്നിലൊന്ന് വരും. അതുപോലെ, ചൈന റെയിൽവേ എഞ്ചിനീയറിംഗ് കോർപ്പറേഷൻ ഇതേ കാലയളവിൽ 19 ബില്യൺ യുഎസ് ഡോളറിന് 12.9 കരാറുകൾ നേടി, ഇത് എല്ലാ കരാറുകളുടെയും അഞ്ചിലൊന്ന് വരും. ഈ വിതരണ ശൃംഖലകൾ ഇപ്പോൾ ഈ പ്രദേശങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുകയും ചൈനീസ് തൊഴിലാളികൾക്ക് ആയിരക്കണക്കിന് തൊഴിലവസരങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്തതിനാൽ ചൈനയിലെ കൂടുതൽ ഗ്രാമീണ പ്രവിശ്യകൾക്ക് BRI പ്രയോജനം ചെയ്തതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.

എന്നിരുന്നാലും, ചൈനീസ് ഗവൺമെന്റ് പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന റെയിൽ പദ്ധതികൾ ആതിഥേയരായ രാജ്യങ്ങളെ ഗണ്യമായ തുക കടത്തിണ്ണയിലാക്കുന്നു, ഇത് ചൈനയെ സാമ്പത്തികമായി ആശ്രയിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ചില വിമർശകർ അഭിപ്രായപ്പെടുന്നു. 

തടസ്സപ്പെടുത്തുന്ന ആഘാതം

ചൈനയുടെ അതിവേഗ റെയിൽവേ പദ്ധതികളിൽ ചൈനീസ് റെയിൽ കമ്പനികൾക്ക് ഗണ്യമായ സംസ്ഥാന പിന്തുണ ഉൾപ്പെടുന്നു, ഇത് പ്രാദേശിക റെയിൽവേ ശൃംഖലകളെ പ്രാഥമികമായി ചൈനീസ് വിപണിക്ക് പ്രയോജനപ്പെടുത്തുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഈ വികസനം പ്രാദേശിക റെയിൽവേ കമ്പനികളെ ഒന്നുകിൽ അടച്ചുപൂട്ടുന്നതിനോ ഏറ്റെടുക്കുന്നതിനോ അല്ലെങ്കിൽ ചൈനീസ് റെയിൽവേ ഓപ്പറേറ്റർമാരുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനോ സ്വാധീനിച്ചേക്കാം. തൽഫലമായി, പങ്കെടുക്കുന്ന രാജ്യങ്ങൾ ചൈനീസ് സാമ്പത്തിക, അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളുടെ പിന്തുണയെ കൂടുതലായി ആശ്രയിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തിയേക്കാം, ഇത് ആഗോള, ദേശീയ വിപണികളുടെ ചലനാത്മകതയെ ഗണ്യമായി മാറ്റും.

ബെൽറ്റ് ആൻഡ് റോഡ് ഇനിഷ്യേറ്റീവ് (ബിആർഐ) വഴി ചൈനയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന സ്വാധീനത്തിന് മറുപടിയായി, യുഎസും ഇയുവും പോലുള്ള മറ്റ് പ്രധാന കളിക്കാർ അവരുടെ സ്വന്തം വിതരണ ശൃംഖല സംരംഭങ്ങൾ ആരംഭിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് ആലോചിക്കുന്നു. പ്രാദേശിക സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയിൽ ബിആർഐയുടെ സ്വാധീനം ലഘൂകരിക്കാനും ആഗോള സാമ്പത്തിക ശക്തിയിൽ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്താനും ഈ പ്രതിവിധി ലക്ഷ്യമിടുന്നു. അവരുടെ റെയിൽവേ വ്യവസായങ്ങളിലേക്ക് കൂടുതൽ ഫണ്ട് കുത്തിവയ്ക്കുന്നതിലൂടെ, ഈ പ്രദേശങ്ങൾ റെയിൽവേ മേഖലയിൽ മാത്രമല്ല, റെയിൽ വികസനത്തിൽ നിന്ന് നേട്ടമുണ്ടാക്കുന്ന അനുബന്ധ മേഖലകളിലും തൊഴിലവസരങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നു. 

മുന്നോട്ട് നോക്കുമ്പോൾ, ആഗോള സാമ്പത്തിക ഭൂപ്രകൃതിയിൽ ഈ സംഭവവികാസങ്ങളുടെ വിശാലമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ പരിഗണിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്. അതിവേഗ റെയിൽവേ പദ്ധതികൾ ഗതാഗതം മാത്രമല്ല; അവ സാമ്പത്തിക സ്വാധീനം, ഭൗമരാഷ്ട്രീയ തന്ത്രങ്ങൾ, അന്താരാഷ്ട്ര ബന്ധങ്ങളുടെ പുനർരൂപീകരണം എന്നിവയെക്കുറിച്ചാണ്. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള കമ്പനികൾ വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന ലാൻഡ്‌സ്‌കേപ്പിലേക്ക് നാവിഗേറ്റ് ചെയ്യുന്നതിനും പുതിയ സഖ്യങ്ങളും പങ്കാളിത്തങ്ങളും രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് അവരുടെ തന്ത്രങ്ങൾ പുനഃക്രമീകരിക്കേണ്ടതായി വന്നേക്കാം. മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്ന ഈ സാഹചര്യത്തിൽ തങ്ങളുടെ രാഷ്ട്രങ്ങളുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനൊപ്പം അവരുടെ നയങ്ങൾ സുസ്ഥിരമായ വളർച്ചയെ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഗവൺമെന്റുകൾ ഉത്സാഹത്തോടെ പ്രവർത്തിക്കേണ്ടതുണ്ട്. 

ചൈനയുടെ അതിവേഗ താൽപ്പര്യങ്ങളുടെ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ

ചൈനയുടെ അതിവേഗ താൽപ്പര്യങ്ങളുടെ വ്യാപകമായ പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഉൾപ്പെട്ടേക്കാം:

• പ്രത്യേക മേഖലകളിലെ റെയിൽവേ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ കേന്ദ്രീകരണം, പ്രത്യേക കമ്പനികൾക്കും ഓഹരി ഉടമകൾക്കുമുള്ള നേട്ടങ്ങൾ, ചില മേഖലകളും ബിസിനസുകളും മറ്റുള്ളവയേക്കാൾ കൂടുതൽ നേട്ടങ്ങൾ കൊയ്യുന്നതിനാൽ സാമ്പത്തിക അസമത്വം വളർത്തിയേക്കാം, ഇത് സാമൂഹിക പിരിമുറുക്കത്തിനും സമ്പന്നരും അധഃസ്ഥിതരുമായ പ്രദേശങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് വർദ്ധിപ്പിക്കും.
• ടെലികമ്മ്യൂണിക്കേഷനും പുനരുൽപ്പാദിപ്പിക്കാവുന്ന ഊർജ അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളും BRI പ്രോജക്റ്റ് റൂട്ടുകളിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് കണക്റ്റിവിറ്റിയിലെ കുതിച്ചുചാട്ടവും ശുദ്ധമായ ഊർജ്ജ പരിഹാരങ്ങളും സുഗമമാക്കുന്നു, ഇത് സാങ്കേതിക മുന്നേറ്റങ്ങളും ഹരിത സംരംഭങ്ങളും പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കാനാകും.
• ചരക്കുകളുടെയും ആളുകളുടെയും കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമവും വേഗത്തിലുള്ളതുമായ ഗതാഗതത്തിലേക്ക് നയിക്കാൻ കഴിയുന്ന അതിവേഗ റെയിൽ വിപണിയിലെ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകളുടെ വികസനവും അവലംബവും, തത്സമയ ഡെലിവറി സംവിധാനങ്ങൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെയും എയർ, റോഡ് എന്നിവയെ ആശ്രയിക്കുന്നത് കുറയ്ക്കുന്നതിലൂടെയും ബിസിനസ് മോഡലുകളെ പരിവർത്തനം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഗതാഗതം.
• പ്രാദേശിക ഭൂ-അധിഷ്ഠിത വിതരണ ശൃംഖല ഇൻഫ്രാസ്ട്രക്ചറിന്റെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള നവീകരണം, പ്രത്യേകിച്ച് വികസ്വര രാജ്യങ്ങളിലും ഭൂപ്രദേശങ്ങളാൽ അടച്ചിടപ്പെട്ട രാജ്യങ്ങളിലും, ഇത് വ്യാപാരത്തിനും വാണിജ്യത്തിനും പുതിയ വഴികൾ തുറക്കാനും സാമ്പത്തിക വളർച്ചാ നിരക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഈ രാജ്യങ്ങളിലെ ജീവിത നിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
• ബിആർഐയിൽ പങ്കെടുക്കുന്ന മിക്ക രാജ്യങ്ങളിലും മെച്ചപ്പെട്ട സാമ്പത്തിക വളർച്ചാ നിരക്ക്, ഇത് മെച്ചപ്പെട്ട പൊതു സേവനങ്ങൾക്കും അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങൾക്കും വഴിയൊരുക്കും, ഇത് പൗരന്മാരുടെ മൊത്തത്തിലുള്ള ജീവിത നിലവാരം ഉയർത്താൻ സാധ്യതയുണ്ട്.
• റെയിൽ‌വേയിലും അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങളിലും വിദഗ്ധ തൊഴിലാളികൾക്ക് ഉയർന്ന ഡിമാൻഡുള്ള തൊഴിൽ വിപണിയിലെ സാധ്യതയുള്ള മാറ്റം, ഇത് തൊഴിൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനും സാങ്കേതിക വിദ്യാഭ്യാസത്തിനും പരിശീലനത്തിനുമുള്ള അവസരങ്ങൾക്കും ഇടയാക്കും.
• സാമ്പത്തിക വളർച്ചയും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും തമ്മിലുള്ള സന്തുലിതാവസ്ഥ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള നയങ്ങൾ ഗവൺമെന്റുകൾ പുനഃപരിശോധിക്കുന്നു, ഇത് റെയിൽവേ നിർമ്മാണത്തിലും പ്രവർത്തനത്തിലും സുസ്ഥിരമായ രീതികൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുന്ന നിയന്ത്രണങ്ങൾ രൂപീകരിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.
• ഹൈ-സ്പീഡ് റെയിൽ ശൃംഖലകളിലൂടെയുള്ള മെച്ചപ്പെട്ട കണക്റ്റിവിറ്റി എന്ന നിലയിൽ ജനസംഖ്യാപരമായ മാറ്റത്തിന് സാധ്യതയുള്ളത് നഗരവൽക്കരണത്തെ പ്രോത്സാഹിപ്പിച്ചേക്കാം, ഇത് നഗരങ്ങളിലെ ജനസംഖ്യാ കേന്ദ്രീകരണത്തിലേക്കും നഗര അടിസ്ഥാന സൗകര്യങ്ങളെ ബുദ്ധിമുട്ടിക്കുന്നതിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം.
• ചരക്കുകൾക്കും ആളുകൾക്കുമുള്ള ഒരു ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഗതാഗത മാർഗ്ഗമായി അതിവേഗ റെയിലിന്റെ ആവിർഭാവം, ഇത് എയർലൈൻ, റോഡ് ഗതാഗത വ്യവസായങ്ങളുടെ തകർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, ഇത് ഈ മേഖലകളെ ആശ്രയിക്കുന്ന ജോലികളെയും സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും ബാധിക്കും.

പരിഗണിക്കേണ്ട ചോദ്യങ്ങൾ

• വിതരണ ശൃംഖലയിൽ ചൈനയുടെ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജിയോ ഇക്കണോമിക് സ്വാധീനത്തെ പ്രതിരോധിക്കാൻ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനും മറ്റ് വികസിത രാജ്യങ്ങൾക്കും എന്ത് നടപടികളാണ് സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയുക?
• "ചൈനീസ് കടക്കെണി"യെക്കുറിച്ച് നിങ്ങളുടെ ചിന്തകൾ എന്താണ്?