የሞተር ተሸከርካሪዎች እና ክፍሎች ሴክተር መሆን ማለት ይህ ኩባንያ በሚቀጥሉት አስርት ዓመታት ውስጥ በቀጥታ እና በተዘዋዋሪ በበርካታ ረብሻ እድሎች እና ተግዳሮቶች ይጎዳል። በኳንተምሩን ልዩ ዘገባዎች ውስጥ በዝርዝር ሲገለጽ፣ እነዚህ የሚረብሹ አዝማሚያዎች በሚከተሉት ሰፊ ነጥቦች ሊጠቃለሉ ይችላሉ።

* በመጀመሪያ ደረጃ የጠንካራ-ግዛት ባትሪዎች እና ታዳሽ እቃዎች ዋጋ መቀነስ፣ የአርቴፊሻል ኢንተለጀንስ (AI) መረጃ የመጨቆን ሃይል፣ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ብሮድባንድ ዘልቆ መግባቱ እና በሺህ አመታት እና በጄኔራል ዜድ መካከል የመኪና ባለቤትነት መውደቅ የባህል መስህብ ይሆናሉ። በሞተር ተሽከርካሪ ኢንዱስትሪ ውስጥ የቴክቲክ ለውጦች.
*የመጀመሪያው ግዙፍ ፈረቃ የሚመጣው ለአንድ አማካኝ ኤሌክትሪክ (ኢቪ) ዋጋ በ2022 ከአማካይ ቤንዚን ተሽከርካሪ ጋር ሲመጣጠን ነው። አንዴ ይህ ከሆነ ኢቪዎች ይነሳላሉ - ሸማቾች ለመሮጥ እና ለመጠገን ርካሽ ያገኟቸዋል። ይህ የሆነበት ምክንያት ኤሌክትሪክ ብዙውን ጊዜ ከጋዝ የበለጠ ርካሽ ስለሆነ እና ኢቪዎች በቤንዚን ከሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎች በጣም ያነሱ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ስለሚይዙ በውስጣዊ አሠራሮች ላይ ያለው ጫና አነስተኛ ነው። እነዚህ ኢቪዎች በገበያ ድርሻ ውስጥ እያደጉ ሲሄዱ፣ የተሽከርካሪዎች አምራቾች አብዛኛውን የንግድ ስራቸውን ወደ ኢቪ ምርት ይሸጋገራሉ።
ከኢቪዎች መጨመር ጋር በሚመሳሰል መልኩ ራስን የቻሉ ተሽከርካሪዎች (AV) በ 2022 የሰውን የመንዳት አቅም እንደሚያገኙ ታቅዷል። በሚቀጥሉት አስርት አመታት የመኪና አምራቾች ወደ ተንቀሳቃሽነት አገልግሎት ኩባንያዎች ይሸጋገራሉ፣ ለአውቶሜትድ ግልቢያ ጥቅም ላይ የሚውሉ ግዙፍ ኤቪዎች - አገልግሎቶችን ማጋራት—እንደ Uber እና Lyft ካሉ አገልግሎቶች ጋር ቀጥተኛ ውድድር። ነገር ግን፣ ይህ ወደ ግልቢያ መጋራት የሚደረግ ሽግግር በግል የመኪና ባለቤትነት እና ሽያጭ ላይ ከፍተኛ ቅነሳን ያስከትላል። (የቅንጦት መኪና ገበያ እስከ 2030ዎቹ መገባደጃ ድረስ በእነዚህ አዝማሚያዎች ሳይነካ ይቀራል።)
*ከላይ የተዘረዘሩት ሁለቱ አዝማሚያዎች የተሸከርካሪ አካል ሽያጭ መጠን እንዲቀንስ፣የተሽከርካሪ መለዋወጫ አምራቾች ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ያሳድራሉ፣ለወደፊት የድርጅት ግዢዎች ተጋላጭ ያደርጋቸዋል።
*ከዚህም በላይ፣ በ2020ዎቹ በህዝቡ መካከል የአካባቢ ግንዛቤን የበለጠ የሚያራምዱ ከጊዜ ወደ ጊዜ አስከፊ የአየር ሁኔታ ክስተቶች ያያሉ። ይህ የባህል ለውጥ መራጮች ፖለቲከኞቻቸው አረንጓዴ የፖሊሲ ውጥኖችን እንዲደግፉ ጫና እንዲያደርጉ ያደርጋቸዋል፣ ይህም በባህላዊ ቤንዚን የሚንቀሳቀሱ መኪኖችን ለመግዛት ማበረታቻዎችን ጨምሮ።