Avtonom səyahətin pozulması: Sürücüsüz nəqliyyat vasitələri daxili səyahətlərdə üstünlük təşkil edir

• Author:
• Author adı

  Quantumrun Uzaqgörməsi
• April 29, 2022

Anlayış xülasəsi

Avtonom sürücülük texnologiyasının yüksəlişi insanların səyahət tərzini yenidən formalaşdırmağa hazırlaşır və sürücüsüz avtomobilləri ənənəvi hava səyahətləri və ictimai nəqliyyatdan daha üstün seçim edə biləcək artan rahatlıq və sərfəli qiymət potensialı təklif edir. Qapıdan-qapıya xidmətdən abunə əsaslı xüsusiyyətlərə qədər bu tendensiya təkcə uzun məsafələrə səyahətləri deyil, həm də avtomobil sahibliyi və şəhər planlaşdırmasının təbiətini pozacaq. Uzunmüddətli təsirlər hava yolları və avtomobil istehsalı, ictimai nəqliyyat xidmətlərinin dəyişdirilməsi, şəhər infrastrukturunun dəyişdirilməsi və hətta istehlakçı davranışına və ətraf mühitin davamlılığına təsir göstərmək kimi müxtəlif sənaye sahələrinə təsir göstərir.

Avtonom idarəetmənin pozulması konteksti

Avtonom sürücülük texnologiyası zamanla təkmilləşdikcə, bir araşdırma göstərir ki, müştərilər və səyahətçilər hətta uzun məsafəli səyahətlər üçün belə sərnişin təyyarələri ilə müqayisədə sürücüsüz avtomobillərdən istifadə etməyə üstünlük verə bilərlər. Bu üstünlük artan rahatlıq və azaldılmış xərclərin potensialından irəli gəlir. İsveçrənin UBS bankı tərəfindən 2019-cu ildə aparılan bir araşdırma göstərdi ki, 2-cu ilə qədər minik və robot taksi bazarı 2030 trilyon ABŞ dollarına çata bilər. Avtonom texnologiyanın nəqliyyat xidmətlərinə inteqrasiyası insanların səyahət seçimində əhəmiyyətli dəyişikliklərə səbəb ola bilər.

Bundan əlavə, avtonom texnologiyanın inteqrasiyası gediş haqqının 80 faizə qədər ucuzlaşmasına imkan verə bilər ki, bu da minmə şirkətlərinin xidmətlərini indiki avtobus və qatarlardan daha əlverişli edir. Hətta belə aşağı qiymətlərə baxmayaraq, UBS hesab edir ki, 2030-cu ildə tam muxtar donanma hələ də 30 faizdən çox gəlirlilik marjasına malik ola bilər, çünki əməliyyat xərcləri də aşağı olacaqdır. Bu tendensiya ənənəvi səyahət üsullarına meydan oxuyan daha əlçatan və səmərəli nəqliyyat sisteminə gətirib çıxara bilər.

İstifadə əmsalı və ya gediş haqqı ödəyən sərnişinin robo-avtomobildən istifadə müddəti də şəxsi avtomobillərdən 10 dəfə yüksək ola bilər. Bu daha yüksək istifadə nisbəti onu göstərir ki, avtonom nəqliyyat vasitələri daimi istifadədə ola bilər, bu da böyük parkinq yerlərinə ehtiyacı azaldır və potensial olaraq şəhər tıxacını azaldır. Bu dəyişikliyin nəticələri sadəcə rahatlıqdan kənara çıxır; o, həmçinin nəqliyyat vasitələrinin daha səmərəli istifadəsini təşviq etməklə ətraf mühitə müsbət təsir göstərə bilər. 

Dağıdıcı təsir

Beynəlxalq Aviasiya, Aeronavtika və Aerokosmik Jurnalın 2018-ci ildə apardığı araşdırmaya görə, aviaşirkət səyahətçilərinin ən azı 10 faizi sürücüsüz avtomobillərdən istifadənin təyyarələrə qarşı üstünlükləri barədə tam məlumat əldə etdikdən sonra sürücüsüz avtomobillərdən istifadəyə keçə bilər. Məsələn, sürücüsüz avtomobillər uzun məsafələrə səyahət edənlərə hava limanında təhlükəsizlik yoxlamalarından, skanerlərdən və məcburi baqaj limitlərindən qaçmağa imkan verə bilər. Bu tendensiya istehlakçı davranışının dəyişməsinə gətirib çıxara bilər ki, burada avtonom nəqliyyat vasitələrinin rahatlığı və çevikliyi onları müəyyən məsafələr üçün ənənəvi hava səyahətindən daha üstün seçim edir.

Başqa bir fərqli üstünlük ondan ibarətdir ki, avtonom avtomobillər müəyyən bir təyinatın son milini qət etmək üçün hava limanından avtomobil icarəyə götürməklə müqayisədə bir sərnişini bir nöqtədən digərinə endirə bilər. Qapıdan-qapıya xidmət göstərən bu xidmət insanların səyahətlərini planlaşdırma üsullarını yenidən müəyyən edə bilər, çoxlu nəqliyyat növlərini əlaqələndirməyə ehtiyac olmadan qüsursuz səyahət təcrübəsi təklif edə bilər. Uzun məsafəli nəqliyyatdan başqa, bu xüsusiyyət öz işçiləri və ya müştəriləri üçün etibarlı və səmərəli nəqliyyat tələb edən müəssisələri də cəlb edə bilər. Hökumətlər və şəhərsalmaçılar nəqliyyat üstünlüklərindəki bu dəyişikliyin infrastruktura və ictimai tranzit sistemlərinə necə təsir edə biləcəyini düşünməlidirlər.

Avtonom nəqliyyat vasitələri də avtomobilin spesifikasiyası seçimi baxımından nəqliyyat sənayesini poza bilər. Alman avtomobil istehsalçısı Volkswagen 2021-ci ilin mayında elan etdi ki, bir gün ərzində öz elektrikli avtomobillərində abunə əsaslı bəzi xüsusiyyətləri, o cümlədən özünü idarə etmə qabiliyyətini saatda təxminən 8 ABŞ dollarına təklif etməyi planlaşdırır. Nəticədə, bir avtomobil sahibinin abunəliyindən asılı olaraq bir çox funksiyaya malik ola bilər, proqram təminatı isə bu nəqliyyat vasitələrinin necə işləməsinin əsas komponentidir. Bu tendensiya avtomobil sahibliyinə daha fərdi və çevik yanaşmaya gətirib çıxara bilər ki, burada fərdlər və şirkətlər öz avtomobillərini xüsusi ehtiyac və üstünlüklərə uyğunlaşdıra bilərlər.

Avtonom səyahətlərin pozulmasının nəticələri

Avtonom səyahətin pozulmasının daha geniş təsirləri aşağıdakıları əhatə edə bilər:

• Aviaşirkət sənayesi daha az təyyarə sifariş edir və daha çox sərnişin sürücüsüz nəqliyyat vasitələrindən istifadə etməyi seçdiyi üçün daha az daxili marşrut təklif edir ki, bu da daxili səyahət bazarının potensial yenidən formalaşmasına və aviaşirkət strategiyalarının dəyişməsinə gətirib çıxarır.
• Bələdiyyə və əyalət/vilayət hökumətləri avtonom səyahətdən artan istifadəni təmin etmək üçün şəhər nəqliyyatını və magistral yol infrastrukturunu yenidən dizayn etməyə məcbur olurlar, bu, çox güman ki, avtonom səyahət üçün xüsusi zolaqların yaradılması və şəhər planlaşdırma prinsiplərinin yenidən qiymətləndirilməsi ilə nəticələnir.
• İctimai nəqliyyat xidmətləri, avtonom gəzinti xidmətləri ilə daha yaxşı rəqabət aparmaq üçün avtobus və qatar/metro parklarını avtonom funksionallıqla təkmilləşdirməyə sərmayə qoymağa məcbur olur ki, bu da ictimai nəqliyyat təkliflərində transformasiyaya və texnoloji şirkətlərlə potensial əməkdaşlığa gətirib çıxarır.
• Seçilmiş şəhər mərkəzlərində artan trafik, çünki aşağı qiymət və avtonom avtomobil səyahətinin asanlığı və məhsuldarlığının artması ümumilikdə səyahətin artmasına təkan verə bilər və bu, şəhər sıxlığının və nəqliyyatın səmərəliliyinin idarə edilməsində yeni problemlərə səbəb ola bilər.
• Avtonom avtonəqliyyat vasitələrinin avtomobil istehsalçıları getdikcə avtomobil paylaşma və sürmə xidmətlərini öz əməliyyatlarına inteqrasiya edir, bu da biznes modellərinin dəyişməsinə və ənənəvi istehsalçılar və texnoloji şirkətlər arasında yeni tərəfdaşlıqların yaranmasına səbəb olur.
• Nəqliyyat sektorunda potensial iş yerlərinin dəyişdirilməsinə və avtonom texnologiya ilə bağlı inkişaf etməkdə olan sahələrdə yenidən hazırlıq və bacarıqların artırılması ehtiyacına səbəb olan insan sürücülərinə ehtiyac azaldıqca əmək bazarında dəyişiklik tələb olunur.
• Avtonom nəqliyyat vasitələrinin üstünlük təşkil etdiyi üçün sığorta və məsuliyyət qaydalarına edilən dəyişikliklər qəza və ya nasazlıqlar zamanı məsuliyyətin müəyyən edilməsində yeni qanunvericilik bazalarına və potensial problemlərə gətirib çıxarır.
• Kibertəhlükəsizlik və məlumatların qorunmasına diqqət artırıldı, çünki avtonom avtomobillər kompleks proqram təminatına və bağlantıya əsaslanır və bu, istifadəçilərin təhlükəsizliyini və məxfiliyini təmin etmək üçün artan qayda və standartlara gətirib çıxarır.
• Elektrikli avtomobil texnologiyası ilə birləşdirildikdə, optimallaşdırılmış şəhər torpaq istifadəsinə və emissiyaların potensial azalmasına səbəb olan nəqliyyat vasitələrinin daha səmərəli istifadəsi və parkinq yerlərinə olan ehtiyacın azaldılması ilə potensial ekoloji faydalar.
• Avtonom səyahətin əlçatanlığı və əlverişliliyi kimi istehlakçı davranışında və həyat tərzində dəyişikliklər yeni yaşayış və işləmə üsullarına imkan yaradır, yaşayış yerlərində, iş tənzimləmələrində və ümumi həyat keyfiyyətində potensial dəyişikliklərə səbəb olur.

Nəzərə alınmalı suallar

• Uzun məsafəli səyahətlər üçün təyyarələrdən istifadə etməkdənsə sürücüsüz avtomobil sürməyi üstün tutursunuz?
• Elektrikli avtomobilinizdə abunə əsaslı xüsusiyyətlərə sahib olmaq istərdinizmi?