Gangguan perjalanan otonom: Kendaraan tanpa pengemudi mendominasi perjalanan domestik

• Penulis:
• nama penulis

  Pandangan ke Depan Quantumrun
• 29 April, 2022

Ringkasan wawasan

Munculnya teknologi mengemudi otonom siap untuk mengubah cara orang bepergian, menawarkan potensi peningkatan kenyamanan dan keterjangkauan yang dapat membuat mobil tanpa pengemudi menjadi pilihan yang lebih disukai dibandingkan perjalanan udara tradisional dan transportasi umum. Dari layanan door-to-door hingga fitur berbasis langganan, tren ini tidak hanya akan mengganggu perjalanan jarak jauh namun juga sifat kepemilikan mobil dan perencanaan kota. Implikasi jangka panjangnya berdampak pada berbagai industri, seperti maskapai penerbangan dan manufaktur otomotif, transformasi layanan transportasi umum, perubahan infrastruktur perkotaan, dan bahkan memengaruhi perilaku konsumen dan kelestarian lingkungan.

Konteks gangguan mengemudi otonom

Seiring dengan kemajuan teknologi mengemudi otonom dari waktu ke waktu, sebuah penelitian menunjukkan bahwa pelanggan dan wisatawan mungkin lebih memilih menggunakan mobil tanpa pengemudi dibandingkan pesawat penumpang, bahkan untuk perjalanan jarak jauh. Preferensi ini berasal dari potensi peningkatan kenyamanan dan pengurangan biaya. Sebuah studi yang dilakukan pada tahun 2019 oleh bank Swiss UBS menunjukkan bahwa pasar layanan ride-hailing dan taksi robot dapat mencapai USD $2 triliun pada tahun 2030. Integrasi teknologi otonom ke dalam layanan transportasi dapat menyebabkan perubahan signifikan dalam cara masyarakat memilih untuk bepergian.

Selain itu, integrasi teknologi otonom dapat menurunkan tarif hingga 80 persen, sehingga layanan dari perusahaan ride-hailing lebih terjangkau dibandingkan bus dan kereta api yang ada saat ini. Bahkan dengan penurunan harga tersebut, UBS memperkirakan bahwa armada yang sepenuhnya otonom pada tahun 2030 masih dapat memperoleh margin profitabilitas lebih dari 30 persen karena biaya operasional juga akan lebih rendah. Tren ini dapat mengarah pada sistem transportasi yang lebih mudah diakses dan efisien, sehingga menantang moda perjalanan tradisional.

Tingkat pemanfaatan, atau jangka waktu penumpang yang membayar tarif menggunakan mobil robo yang diwakili oleh pecahan, juga bisa 10 kali lebih tinggi dibandingkan mobil pribadi. Tingkat pemanfaatan yang lebih tinggi ini menunjukkan bahwa kendaraan otonom dapat terus digunakan, sehingga mengurangi kebutuhan akan tempat parkir yang luas dan berpotensi mengurangi kemacetan perkotaan. Implikasi dari perubahan ini lebih dari sekedar kenyamanan; hal ini juga dapat memberikan dampak positif terhadap lingkungan dengan mendorong penggunaan kendaraan yang lebih efisien. 

Dampak yang mengganggu

Menurut studi tahun 2018 yang dilakukan oleh International Journal of Aviation, Aeronautics, and Aerospace, setidaknya 10 persen pelancong maskapai penerbangan dapat beralih menggunakan mobil tanpa pengemudi setelah mereka sepenuhnya mengetahui manfaat penggunaan kendaraan tanpa pengemudi dibandingkan dengan pesawat. Misalnya, mobil tanpa pengemudi memungkinkan pelancong jarak jauh menghindari pemeriksaan keamanan bandara, pemindai, dan batasan bagasi yang diwajibkan. Tren ini dapat menyebabkan perubahan perilaku konsumen, dimana kenyamanan dan fleksibilitas kendaraan otonom menjadikannya pilihan yang lebih disukai dibandingkan perjalanan udara tradisional untuk jarak tertentu.

Keuntungan lain yang berbeda adalah mobil otonom dapat mengantar penumpang dari satu titik ke titik lain, dibandingkan dengan menyewa mobil dari bandara untuk menempuh jarak sejauh satu mil dari tujuan tertentu. Layanan door-to-door ini dapat mengubah cara masyarakat merencanakan perjalanan mereka, menawarkan pengalaman perjalanan yang lancar tanpa perlu mengoordinasikan berbagai moda transportasi. Selain transportasi jarak jauh, fitur ini juga dapat menarik bisnis yang membutuhkan transportasi yang andal dan efisien bagi karyawan atau kliennya. Pemerintah dan perencana kota mungkin perlu mempertimbangkan bagaimana perubahan preferensi transportasi ini dapat mempengaruhi infrastruktur dan sistem angkutan umum.

Kendaraan otonom juga dapat mengganggu industri transportasi dalam hal pemilihan spesifikasi mobil. Pabrikan mobil Jerman, Volkswagen, mengumumkan pada Mei 2021 bahwa mereka berencana suatu hari nanti menawarkan beberapa fitur berbasis langganan pada kendaraan listriknya, termasuk kemampuan mengemudi mandiri, dengan harga sekitar USD $8 per jam. Hasilnya, satu mobil bisa memiliki banyak fungsi, tergantung pada apa yang dimiliki pemiliknya, dan perangkat lunak menjadi komponen inti dalam cara kendaraan tersebut beroperasi. Tren ini dapat mengarah pada pendekatan kepemilikan mobil yang lebih personal dan fleksibel, di mana individu dan perusahaan dapat menyesuaikan kendaraan mereka dengan kebutuhan dan preferensi tertentu.

Implikasi dari gangguan perjalanan otonom

Implikasi yang lebih luas dari gangguan perjalanan otonom dapat mencakup:

• Industri penerbangan memesan lebih sedikit pesawat dan menawarkan lebih sedikit rute domestik karena semakin banyak penumpang yang memilih menggunakan kendaraan tanpa pengemudi, sehingga berpotensi membentuk kembali pasar perjalanan domestik dan perubahan strategi maskapai penerbangan.
• Pemerintah kota dan negara bagian/provinsi terpaksa merancang ulang lalu lintas perkotaan dan infrastruktur jalan raya untuk mengakomodasi peningkatan penggunaan perjalanan otonom, yang kemungkinan besar akan mengakibatkan penciptaan jalur khusus untuk perjalanan otonom dan evaluasi ulang prinsip-prinsip perencanaan kota.
• Layanan transportasi umum terpaksa berinvestasi dalam meningkatkan armada bus dan kereta api/kereta bawah tanah mereka yang memiliki fungsi otonom agar lebih mampu bersaing dengan layanan ride-hailing otonom, yang mengarah pada transformasi dalam penawaran transportasi umum dan potensi kolaborasi dengan perusahaan teknologi.
• Peningkatan lalu lintas di pusat-pusat perkotaan tertentu karena pengurangan biaya dan peningkatan kemudahan serta produktivitas perjalanan dengan mobil otonom dapat mendorong peningkatan perjalanan secara keseluruhan, sehingga menimbulkan tantangan baru dalam mengelola kemacetan perkotaan dan efisiensi transportasi.
• Produsen otomotif kendaraan otonom semakin mengintegrasikan layanan berbagi mobil dan layanan ride-hailing ke dalam operasi mereka, yang menyebabkan pergeseran model bisnis dan munculnya kemitraan baru antara produsen tradisional dan perusahaan teknologi.
• Pergeseran permintaan pasar tenaga kerja seiring dengan menurunnya kebutuhan akan pengemudi manusia, menyebabkan potensi perpindahan pekerjaan di sektor transportasi dan kebutuhan akan pelatihan ulang dan pengembangan keterampilan di bidang-bidang baru yang terkait dengan teknologi otonom.
• Perubahan peraturan asuransi dan tanggung jawab karena kendaraan otonom menjadi lebih umum, sehingga mengarah pada kerangka hukum baru dan potensi tantangan dalam menentukan tanggung jawab jika terjadi kecelakaan atau malfungsi.
• Peningkatan fokus pada keamanan siber dan perlindungan data karena kendaraan otonom bergantung pada perangkat lunak dan konektivitas yang kompleks, sehingga mengarah pada peningkatan peraturan dan standar untuk memastikan keselamatan dan privasi pengguna.
• Potensi manfaat lingkungan melalui penggunaan kendaraan yang lebih efisien dan berkurangnya kebutuhan akan ruang parkir, sehingga mengarah pada optimalisasi penggunaan lahan perkotaan dan potensi pengurangan emisi jika dipadukan dengan teknologi kendaraan listrik.
• Perubahan perilaku dan gaya hidup konsumen seiring dengan aksesibilitas dan keterjangkauan perjalanan otonom memungkinkan cara hidup dan bekerja yang baru, sehingga berpotensi menimbulkan perubahan dalam pola pemukiman, pengaturan kerja, dan kualitas hidup secara keseluruhan.

Pertanyaan untuk dipertimbangkan

• Apakah Anda lebih suka mengendarai mobil tanpa pengemudi daripada menggunakan pesawat untuk perjalanan jarak jauh?
• Apakah Anda bersedia memiliki fitur berbasis langganan pada kendaraan listrik Anda?