Disrupção de viagens autônomas: veículos sem motorista dominarão as viagens domésticas

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  Previsão Quantumrun
• 29 de abril de 2022

Resumo do insight

A ascensão da tecnologia de condução autónoma está preparada para remodelar a forma como as pessoas viajam, oferecendo o potencial para maior conveniência e acessibilidade que pode tornar os carros sem condutor uma escolha preferida em relação às viagens aéreas e aos transportes públicos tradicionais. Do serviço porta-a-porta aos recursos baseados em assinatura, esta tendência deverá perturbar não apenas as viagens de longa distância, mas também a própria natureza da propriedade de automóveis e do planeamento urbano. As implicações a longo prazo afectam diversas indústrias, como as companhias aéreas e a indústria automóvel, transformando os serviços de transporte público, alterando as infra-estruturas urbanas e até influenciando o comportamento dos consumidores e a sustentabilidade ambiental.

Contexto de interrupção de direção autônoma

À medida que a tecnologia de condução autónoma melhora ao longo do tempo, um estudo mostra que os clientes e viajantes podem preferir utilizar carros sem condutor em vez de aviões de passageiros, mesmo para viagens de longa distância. Esta preferência decorre do potencial de maior conveniência e redução de custos. Um estudo realizado em 2019 pelo banco suíço UBS mostrou que o mercado de serviços de transporte privado e de táxis robóticos poderá atingir 2 biliões de dólares até 2030. A integração da tecnologia autónoma nos serviços de transporte poderá levar a uma mudança significativa na forma como as pessoas escolhem viajar.

Além disso, a integração da tecnologia autónoma poderia permitir que as tarifas caíssem até 80%, tornando os serviços das empresas de transporte privado mais acessíveis do que os actuais autocarros e comboios. Mesmo com preços tão reduzidos, o UBS estima que uma frota totalmente autónoma em 2030 ainda poderia ter uma margem de rentabilidade superior a 30 por cento, uma vez que os custos de operação também seriam mais baixos. Esta tendência poderá levar a um sistema de transporte mais acessível e eficiente, desafiando os modos tradicionais de viagem.

A taxa de utilização, ou o período de tempo que um passageiro pagante utiliza um carro-robô, representado por uma fração, também pode ser 10 vezes maior do que a dos carros particulares. Esta taxa de utilização mais elevada indica que os veículos autónomos podem estar em uso constante, reduzindo a necessidade de grandes espaços de estacionamento e potencialmente aliviando o congestionamento urbano. As implicações desta mudança vão além da mera conveniência; também pode ter impactos ambientais positivos ao promover uma utilização mais eficiente dos veículos. 

Impacto disruptivo

De acordo com um estudo de 2018 do International Journal of Aviation, Aeronautics, and Aerospace, pelo menos 10% dos viajantes aéreos podem fazer a transição para a utilização de carros sem condutor assim que estiverem totalmente informados sobre os benefícios da utilização de veículos sem condutor em vez de aviões. Por exemplo, os carros sem condutor podem permitir que os viajantes de longa distância evitem os controlos de segurança dos aeroportos, os scanners e os limites de bagagem obrigatórios. Esta tendência poderá levar a uma mudança no comportamento do consumidor, onde a conveniência e a flexibilidade dos veículos autónomos os tornarão uma escolha preferida em relação às viagens aéreas tradicionais para determinadas distâncias.

Outra vantagem distinta é que os carros autónomos podem levar um passageiro de um ponto a outro, em comparação com o aluguer de um carro no aeroporto para percorrer o último quilómetro de um determinado destino. Este serviço porta-a-porta poderá redefinir a forma como as pessoas planeiam as suas viagens, oferecendo uma experiência de viagem perfeita, sem a necessidade de coordenar vários meios de transporte. Além do transporte de longa distância, esse recurso também pode atrair empresas que necessitam de transporte confiável e eficiente para seus funcionários ou clientes. Os governos e os planeadores urbanos poderão ter de considerar como esta mudança nas preferências de transporte poderá afectar as infra-estruturas e os sistemas de transporte público.

Os veículos autónomos também podem perturbar a indústria dos transportes em termos de seleção das especificações dos automóveis. A fabricante alemã de automóveis Volkswagen anunciou em maio de 2021 que planeja oferecer um dia alguns recursos baseados em assinatura em seus veículos elétricos, incluindo recursos de direção autônoma, por cerca de US$ 8 por hora. Como resultado, um carro pode ter múltiplas funções, dependendo do que o proprietário subscreve, sendo o software um componente central do funcionamento destes veículos. Esta tendência poderá levar a uma abordagem mais personalizada e flexível à propriedade de automóveis, onde indivíduos e empresas podem adaptar os seus veículos a necessidades e preferências específicas.

Implicações das interrupções nas viagens autônomas

As implicações mais amplas das interrupções nas viagens autônomas podem incluir:

• A indústria aérea encomenda menos aviões e oferece menos rotas domésticas, à medida que mais passageiros optam por utilizar veículos sem condutor, levando a uma potencial remodelação do mercado de viagens doméstico e a uma mudança nas estratégias das companhias aéreas.
• Os governos municipais e estaduais/provinciais são forçados a redesenhar o tráfego urbano e a infra-estrutura rodoviária para acomodar o aumento da utilização de viagens autónomas, provavelmente resultando na criação de faixas exclusivas para viagens autónomas e numa reavaliação dos princípios de planeamento urbano.
• Os serviços de transporte público foram forçados a investir na modernização das suas frotas de autocarros e comboios/metro com funcionalidade autónoma para melhor competir com os serviços autónomos de transporte privado, levando a uma transformação nas ofertas de transporte público e à potencial colaboração com empresas tecnológicas.
• O aumento do tráfego em centros urbanos seleccionados, uma vez que o custo reduzido e o aumento da facilidade e produtividade das viagens em automóveis autónomos podem incentivar o aumento das viagens em geral, levando a novos desafios na gestão do congestionamento urbano e na eficiência dos transportes.
• Os fabricantes automóveis de veículos autónomos integram cada vez mais serviços de car-sharing e de carona nas suas operações, levando a uma mudança nos modelos de negócio e ao surgimento de novas parcerias entre fabricantes tradicionais e empresas tecnológicas.
• Uma mudança nas exigências do mercado de trabalho à medida que a necessidade de motoristas humanos diminui, levando a uma potencial deslocação de empregos no sector dos transportes e a uma necessidade de reciclagem e desenvolvimento de competências em campos emergentes relacionados com a tecnologia autónoma.
• As alterações nos regulamentos de seguros e de responsabilidade à medida que os veículos autónomos se tornam mais predominantes, conduzindo a novos quadros jurídicos e potenciais desafios na determinação da responsabilidade em caso de acidentes ou avarias.
• Maior foco na segurança cibernética e na proteção de dados, uma vez que os veículos autônomos dependem de software e conectividade complexos, levando a regulamentações e padrões mais rigorosos para garantir a segurança e a privacidade dos usuários.
• Potenciais benefícios ambientais através de uma utilização mais eficiente dos veículos e da redução da necessidade de lugares de estacionamento, levando a uma utilização otimizada do solo urbano e a potenciais reduções nas emissões se combinadas com a tecnologia dos veículos elétricos.
• As mudanças no comportamento e no estilo de vida dos consumidores, à medida que a acessibilidade e a acessibilidade das viagens autónomas permitem novas formas de viver e de trabalhar, conduzindo a potenciais mudanças nos padrões residenciais, nas modalidades de trabalho e na qualidade de vida em geral.

Questões a considerar

• Você prefere andar de carro sem motorista a usar aviões para viagens de longa distância?
• Você estaria disposto a ter recursos baseados em assinatura em seu veículo elétrico?