Google прадстаўляе новы беспілотны аўтамабіль

У мінулы аўторак Google прадставіў апошні прататып свайго новага беспілотнага аўтамабіля. Самая новая мадэль выглядае як кампактнае сярэдняе паміж Smart Car і Volkswagen Beetle. У яго няма ні руля, ні педаляў газу і тормазу, ён абсталяваны кнопкай «GO» і вялікай чырвонай кнопкай экстранага «STOP». Ён электрычны і можа праехаць да 160 км без неабходнасці падзарадкі.

Google плануе пабудаваць 100 прататыпаў і чакае, што яны будуць у продажы ў наступным годзе. Яны маюць намер пабудаваць іх у раёне Дэтройта пры дапамозе фірмаў, якія пакуль не названыя.

Google пачаў свой праект рабатызаваных аўтамабіляў яшчэ ў 2008 годзе і ўжо распрацаваў некалькі розных версій гэтага самакіравальнага аўтамабіля (першай была мадыфікаваная Toyota Prius). Чакаецца, што пілотныя выпрабаванні гэтай мадэлі будуць працягвацца на працягу наступных двух гадоў, і канкурэнты абвясцілі аб планах выпусціць падобныя прадукты да 2020 года.

Як рэч працуе? Вы ўваходзіце ўнутр, націскаеце кнопку, каб пачаць і скончыць паездку, і выкарыстоўваеце галасавыя каманды, каб вызначыць месца прызначэння. Аўтамабіль абсталяваны датчыкамі і камерамі, якія дазваляюць аналізаваць, што робяць іншыя аўтамабілі на дарозе, і рэагаваць адпаведна. Датчыкі здольныя выяўляць інфармацыю з наваколля на адлегласці да 600 футаў ва ўсіх напрамках, а транспартны сродак быў запраграмаваны на «абарончы, уважлівы» стыль ваджэння, прызначаны для абароны пасажыраў. Напрыклад, аўтамабіль запраграмаваны чакаць, пакуль пасля святлафора не загараецца зялёны, перш чым ён пачне рухацца.

Транспартны сродак вельмі нагадвае вельмі дурнаватага персанажа мультфільма, аж да яго смайліка. Дызайнеры наўмысна размясцілі яго фары і датчыкі, каб надаць яму «вельмі гуглоўскі» выгляд і каб іншым людзям было камфортна на дарозе. Незразумела, наколькі камфортна людзі будуць адчуваць сябе з кучай беспілотных мульцяшных аўтамабіляў на дарогах праз пару гадоў.

У той час як футурыстычная ідэя даволі новая, і многія прадстаўнікі тэхнічнай супольнасці ў захапленні, многія аналітыкі сумняваюцца ў карыснасці такога роду прадукту і ўзнікаюць праблемы з адказнасцю. Абмежаваныя хуткасныя магчымасці аўтамабіля (40 км/г) робяць яго павольным на дарозе, у яго ўсяго два сядзенні і абмежаванае месца для багажу. Аналітыкі таксама раскрытыкавалі яго дурны знешні выгляд, заявіўшы, што для таго, каб зацікавіць спажыўцоў, дызайн прыйдзецца змяніць.

Ёсць таксама шырокі спектр пытанняў адказнасці і заклапочанасці з нагоды камп'ютэрных памылак або збояў. Для навігацыі аўтамабіль выкарыстоўвае інтэрнэт-злучэнне, і калі сігнал прападае, аўтамабіль аўтаматычна спыняецца. Таксама ўзнікае пытанне аб тым, хто нясе адказнасць, калі ў ДТЗ трапіў аўтамабіль без кіроўцы.

Прадстаўнік страхавога бюро Канады сказаў: «Нам (пакуль) занадта рана каментаваць страхавыя наступствы беспілотнага аўтамабіля Google». Канадскі тэхнічны журналіст Мэт Брага таксама падняў пытанне аб канфідэнцыяльнасці карыстальнікаў. Паколькі транспартны сродак распрацаваны Google, ён непазбежна будзе збіраць даныя аб звычках пасажыраў. У цяперашні час Google збірае даныя аб усіх сваіх карыстальніках праз сваю пошукавую сістэму і службы электроннай пошты і прадае гэтую інфармацыю трэцім асобам.