Google razkriva nov samovozeči avtomobil

Pretekli torek je Google predstavil najnovejši prototip svojega novega samovozečega avtomobila. Najnovejši model je videti kot kompaktni križanec med Smart Car in Volkswagnovim hroščem. Nima volana, stopalk za plin ali zavore in je opremljen z gumbom "GO" in velikim rdečim gumbom "STOP" v sili. Je električen in lahko prevozi do 160 km, preden ga je treba napolniti.

Google načrtuje izdelavo 100 prototipov in pričakuje, da bodo na cesti prihodnje leto. Zgraditi jih nameravajo na območju Detroita s pomočjo podjetij, ki še niso določena.

Google je s projektom robotskega vozila začel že leta 2008 in razvil že več različnih različic tega samovozečega avtomobila (prva je bila predelana toyota prius). Pilotno testiranje tega modela naj bi se nadaljevalo v naslednjih dveh letih, konkurenti pa so objavili načrte, da bodo podobne izdelke izdelali do leta 2020.

Kako zadeva deluje? Vstopite noter, pritisnete gumb, da začnete in končate svojo vožnjo, in uporabite glasovne ukaze, da prepoznate cilj. Vozilo je opremljeno s senzorji in kamerami, ki mu omogočajo, da analizira, kaj počnejo drugi avtomobili na cesti, in se ustrezno odzove. Senzorji lahko zaznavajo informacije iz okolice do 600 čevljev v vseh smereh, vozilo pa je bilo programirano tako, da ima "obrambni, obzirni" slog vožnje, ki naj bi zaščitil svoje potnike. Na primer, avto je programiran tako, da počaka, dokler semafor ne prižge zeleno, preden se začne premikati.

Vozilo je zelo podobno zelo neumnemu risanemu liku, vse do smeška. Oblikovalci so njegove žaromete in senzorje namenoma razporedili tako, da so mu dali "zelo googlajski" videz in da so drugi ljudje na cesti pomirjeni. Ni jasno, kako udobno se bodo ljudje počutili s kupom risanih avtomobilov brez voznikov na cesti čez nekaj let.

Medtem ko je futuristična ideja precej nova in je veliko tehnološke skupnosti navdušenih, mnogi analitiki dvomijo o uporabnosti tovrstnega izdelka in vprašanjih odgovornosti. Zaradi omejenih hitrostnih zmožnosti (40 km/h) je avto nekoliko počasen na cesti, ima le dva sedeža in omejen prostor za prtljago. Analitiki so prav tako kritizirali njegov neumni videz, češ da bo moral dizajn spremeniti, da bi vzbudil zanimanje potrošnikov.

Obstaja tudi širok razpon vprašanj glede odgovornosti in skrbi glede računalniških napak ali okvar. Avto se za navigacijo zanaša na internetno povezavo in če signal kdaj pade, se avto samodejno ustavi. Postavlja se tudi vprašanje, kdo je odgovoren, če je v nesreči udeležen avto brez voznika.

Tiskovni predstavnik kanadskega zavarovalniškega urada je dejal: "(Je) še prezgodaj, da bi komentirali zavarovalne posledice Googlovega avtomobila brez voznika." Kanadski tehnološki novinar Matt Braga je izpostavil tudi vprašanje zasebnosti uporabnikov. Ker je vozilo oblikoval Google, bo neizogibno zbiralo podatke o navadah potnikov. Google trenutno zbira podatke o vseh svojih uporabnikih prek svojega iskalnika in e-poštnih storitev ter te podatke prodaja tretjim osebam.