Kolefnisskattur settur í stað landssöluskatts

MYNDAGREIÐSLA: Quantumrun

Kolefnisskattur settur í stað landssöluskatts

    Svo það er stórt mál núna sem kallast loftslagsbreytingar sem sumir eru að tala um (ef þú hefur ekki heyrt um það, þetta er góður grunnur), og alltaf þegar málhausarnir í sjónvarpinu minnast á málið kemur kolefnisgjaldið oft upp.

    Einfalda (gúglaða) skilgreiningin á kolefnisgjaldi er skattur á jarðefnaeldsneyti, sérstaklega það sem notað er af vélknúnum ökutækjum eða notað í iðnaðarferlum, ætlað að draga úr losun koltvísýrings. Því meiri kolefnislosun sem vara eða þjónusta bætir við umhverfið - annaðhvort við sköpun þess eða notkun, eða hvort tveggja - því hærri skattur er lagður á umrædda vöru eða þjónustu.

    Fræðilega séð hljómar þetta eins og verðugur skattur, skattur sem hagfræðingar af öllum pólitískum tilhneigingum hafa stutt sem eina af bestu leiðunum til að bjarga umhverfi okkar. Af hverju það virkar hins vegar aldrei er vegna þess að það er venjulega lagt til að viðbótarskattur fari yfir þann sem fyrir er: söluskatturinn. Fyrir skatthatandi íhaldsmenn og árlega stækkandi undirstöðu kjósenda sem kjósendur eru í neyð er frekar auðvelt að skjóta niður tillögur um að innleiða hvers kyns kolefnisskatt á þennan hátt. Og satt að segja með réttu.

    Í þeim heimi sem við lifum í í dag, á meðalmanneskjan nú þegar í erfiðleikum með að lifa af ávísun til að borga. Að biðja fólk um að borga aukaskatt til að bjarga jörðinni mun einfaldlega aldrei virka, og ef þú býrð utan þróunarlandanna, þá væri það líka algerlega siðlaust.

    Svo við höfum gúrku hér: kolefnisskattur er í raun skilvirkasta leiðin til að takast á við loftslagsbreytingar, en að innleiða það sem viðbótarskatt er bara ekki framkvæmanlegt pólitískt. Jæja, hvað ef við gætum innleitt kolefnisgjald á þann hátt sem bæði minnkaði losun gróðurhúsalofttegunda OG lækkaði skatta á einstaklinga og fyrirtæki?

    Söluskatturinn og kolefnisskatturinn — maður verður að fara

    Ólíkt kolefnisgjaldinu þekkjum við öll vel söluskattinn. Það er þessi aukahluti af peningum sem settur er á allt sem þú kaupir sem rennur til ríkisins til að hjálpa til við að borga fyrir opinbera hluti. Auðvitað eru til margs konar sölu (neyslu)skattar, eins og söluskattur framleiðenda, heildsöluskattur, smásöluskattur, brúttóteknaskattar, notkunarskattur, veltuskattur og margir fleiri. En það er hluti af vandamálinu.

    Það eru svo margir söluskattar, hver með fjölmörgum undanþágum og flóknum glufum. Meira en það, hlutfall skatta sem lagt er á allt er handahófskennd tala, sú tala sem endurspeglar varla raunverulega tekjuþörf ríkisins og endurspeglar á engan hátt raunverulegan auðlindakostnað eða verðmæti vörunnar eða þjónustunnar sem seld er. Það er smá rugl.

    Svo hér er salan: Í stað þess að halda núverandi sölusköttum okkar skulum við skipta þeim öllum út fyrir einn kolefnisskatt – einn án undanþága og glufur, einn sem endurspeglar raunverulegan kostnað vöru eða þjónustu. Það þýðir að á hvaða stigi sem er, hvenær sem vara eða þjónusta skiptir um hendur, er einn kolefnisskattur lagður á viðskiptin sem endurspeglar kolefnisfótspor þessarar vöru eða þjónustu.

    Til að útskýra þetta á þann hátt sem hittir heima skulum við skoða kosti þessa hugmyndar fyrir ýmsa aðila í hagkerfinu.

    (Bara hliðarathugasemd, kolefnisskatturinn sem lýst er hér að neðan mun ekki koma í stað syndar eða grísaskattar, né kemur í stað skatta á verðbréf. Þessir skattar þjóna sérstökum samfélagslegum tilgangi sem tengist en aðskilinn frá söluskattinum.)

    Hagur fyrir hinn almenna skattgreiðanda

    Þar sem kolefnisgjaldið kemur í stað söluskattsins gætirðu borgað meira fyrir sumt og minna fyrir annað. Fyrstu árin mun það sennilega skekkja hlutina meira til dýru hliðarinnar, en með tímanum gætu efnahagsöflin sem þú munt lesa hér að neðan gert líf þitt ódýrara með hverju árinu sem líður. Sumir af lykilmununum sem þú munt taka eftir undir þessum kolefnisskatti eru eftirfarandi:

    Þú munt öðlast meira þakklæti fyrir áhrifin sem einstök kaup þín hafa á umhverfið. Með því að sjá kolefnisskattshlutfallið á verðmiðanum á kaupunum þínum muntu vita raunverulegan kostnað við það sem þú ert að kaupa. Og með þeirri þekkingu geturðu tekið upplýstari kaupákvarðanir.

    Tengt þeim tímapunkti hefurðu einnig tækifæri til að lækka heildarskatta sem þú borgar af daglegum innkaupum. Ólíkt söluskatti sem er nokkuð stöðugur á flestum vörum mun kolefnisgjaldið vera mismunandi eftir því hvernig varan er framleidd og hvaðan hún kemur. Þetta gefur þér ekki aðeins meira vald yfir fjármálum þínum heldur einnig meira vald yfir smásölum sem þú kaupir frá. Þegar fleiri kaupa ódýrari (kolefnisskattslega) vörur eða þjónustu, mun það hvetja smásala og þjónustuaðila til að fjárfesta meira í að bjóða upp á lágkolefniskaup.

    Með kolefnisgjaldinu munu umhverfisvænar vörur og þjónusta allt í einu virðast ódýrari í samanburði við hefðbundnar vörur og þjónustu, sem auðveldar þér að skipta. Eitt dæmi um þetta er að hollari, staðbundinn matur verður á viðráðanlegu verði miðað við „venjulegan“ mat sem fluttur er inn frá fjarlægum heimshlutum. Það er vegna þess að flutningskostnaður kolefnis sem fylgir innflutningi matvæla mun setja hann í hærra kolefnisskattsþrep, samanborið við staðbundið framleidd mat sem ferðast aðeins nokkra kílómetra frá bænum að eldhúsinu þínu - aftur, lækkar verð á límmiða og jafnvel gerir það ódýrara en venjulegur matur.

    Að lokum, þar sem það verður hagkvæmara að kaupa innlendar í stað innfluttra vara, muntu líka njóta þess að styðja fleiri staðbundin fyrirtæki og styrkja innlenda hagkerfið. Og með því verða fyrirtæki í betri stöðu til að ráða fleira fólk eða koma með fleiri störf erlendis frá. Þannig að í grundvallaratriðum er þetta efnahagslegt kjaftæði.

    Hagur fyrir lítil fyrirtæki

    Eins og þú hefur kannski giskað á núna, gæti það einnig verið mikill ávinningur fyrir lítil, staðbundin fyrirtæki að skipta út söluskatti fyrir kolefnisskatt. Rétt eins og þessi kolefnisskattur gerir einstaklingum kleift að lækka skatt sinn á vöru eða þjónustu sem þeir kaupa, þannig gerir hann litlum fyrirtækjum einnig kleift að lækka heildarskattbyrði sína á margvíslegan hátt:

    Fyrir smásalar geta þeir dregið úr birgðakostnaði sínum með því að geyma hillur sínar með fleiri vörum úr lægra kolefnisgjaldþrepi en vörur með hærra kolefnisgjaldþrep.

    Fyrir litla innlenda vöruframleiðendur geta þeir einnig nýtt sér sama kostnaðarsparnað með því að útvega efni með lægri kolefnisgjöldum til notkunar í vöruframleiðslu sinni.

    Þessir innlendir framleiðendur munu einnig sjá aukningu í sölu þar sem vörur þeirra munu falla undir minna kolefnisgjaldþrep en innfluttar vörur frá öðrum heimshlutum. Því styttra sem fjarlægðin er milli framleiðslustöðvar þeirra og lokasala, því lægri er skattur á vörur þeirra og því meira geta þeir keppt í verði við venjulega ódýrari innfluttar vörur.

    Á sama hátt gætu smærri innlendir framleiðendur séð stærri pantanir frá stórum smásöluaðilum - Walmart og Costco í heiminum - sem vilja draga úr skattaútgjöldum sínum með því að fá meira af vörum sínum innanlands.

    Hagur fyrir stór fyrirtæki

    Stór fyrirtæki, þau sem eru með dýrar bókhaldsdeildir og mikinn kaupmátt, gætu orðið stærstu sigurvegararnir undir þessu nýja kolefnisskattskerfi. Með tímanum munu þeir kreppa stóru gagnatölurnar sínar til að sjá hvar þeir geta sparað mest skattpeninga og gera vöru eða hráefniskaup í samræmi við það. Og ef þetta skattkerfi væri tekið upp á alþjóðavettvangi gætu þessi fyrirtæki hámarkað skattasparnað sinn miklu meira og þannig lækkað heildarskattagjöld sín niður í brot af því sem þau borga í dag.

    En eins og áður hefur verið gefið í skyn, munu stærstu áhrif fyrirtækjanna liggja í kaupmætti ​​þeirra. Þeir geta beitt verulegum þrýstingi á birgja sína að framleiða vörur og hráefni á umhverfisvænni hátt og draga þannig úr heildarkolefniskostnaði sem tengist umræddum vörum og hráefnum. Sparnaðurinn af þessum þrýstingi mun síðan renna upp kaupkeðjuna til endaneytenda, spara peninga fyrir alla og hjálpa umhverfinu að ræsa.

    Hagur fyrir stjórnvöld

    Allt í lagi, svo að skipta út söluskatti fyrir kolefnisskatt verður augljóslega höfuðverkur fyrir ríkisstjórnir (og þetta mun ég fjalla um fljótlega), en það eru nokkrir alvarlegir kostir fyrir stjórnvöld að taka þetta að sér.

    Í fyrsta lagi féllu fyrri tilraunir til að leggja til kolefnisgjald venjulega út vegna þess að þær voru lagðar til sem viðbótarskattur ofar núverandi. En með því að skipta út söluskatti fyrir kolefnisskatt taparðu þessum hugmyndalega veikleika. Og þar sem þetta kolefnisskattakerfi veitir neytendum og fyrirtækjum meiri stjórn á skattútgjöldum sínum (á móti núverandi söluskatti), verður það auðveldara að selja til íhaldsmanna og til meðalkjósenda sem lifir launaávísun til að borga.

    Núna fyrstu tvö til fimm árin eftir að það sem við köllum nú „kolefnissöluskattinn“ tekur gildi mun ríkisstjórnin sjá aukningu á heildarupphæð skatttekna sem hún innheimtir. Þetta er vegna þess að það mun taka tíma fyrir fólk og fyrirtæki að venjast nýja kerfinu og læra hvernig á að laga kaupvenjur sínar til að hámarka skattasparnað sinn. Þennan afgang má og ætti að fjárfesta í að skipta út öldruðum innviðum þjóðarinnar fyrir skilvirka, græna innviði sem munu þjóna samfélaginu næstu áratugina.

    Hins vegar, til lengri tíma litið, munu tekjur af kolefnissöluskatti lækka verulega þegar kaupendur á öllum stigum læra hvernig á að kaupa skatt á skilvirkan hátt. En hér er þar sem fegurð kolefnissöluskattsins kemur við sögu: kolefnissöluskatturinn mun hvetja allt hagkerfið til að verða smám saman orkunýtnari (kolefnis) og ýta kostnaði niður yfir alla línuna (sérstaklega þegar það er sameinað þéttleikaskattur). Hagkerfi sem er orkunýtnara þarf ekki eins mikið ríkisfjármagn til að starfa og ríkisstjórn sem kostar minna krefst minni skatttekna til að starfa og gerir þar með stjórnvöldum kleift að lækka skatta yfir höfuð.

    Ó já, þetta kerfi mun einnig hjálpa ríkisstjórnum um allan heim að standa við skuldbindingar sínar um kolefnisminnkun og bjarga umhverfi heimsins, án þess að þurfa að eyða fjármunum í það.

    Tímabundnir gallar fyrir alþjóðaviðskipti

    Fyrir þá sem hafa lesið hingað til ertu líklega farin að spyrja hverjir gallar þessa kerfis gætu verið. Einfaldlega, mesti taparinn á kolefnissöluskattinum er alþjóðaviðskipti.

    Það er engin leið í kringum það. Eins mikið og kolefnissöluskatturinn mun hjálpa til við að efla innlenda hagkerfið með því að hvetja til sölu og sköpun staðbundinna vara og starfa, mun þessi skattauppbygging einnig virka sem óbeinn tollur á allar innfluttar vörur. Það gæti reyndar alveg komið í stað tolla með öllu, þar sem það mun hafa sömu áhrif en með minna geðþótta.

    Til dæmis munu útflutnings- og framleiðsludrifin hagkerfi eins og Þýskaland, Kína, Indland og mörg Suður-Asíulönd, sem vonast til að selja á Bandaríkjamarkað, sjá vörur sínar seldar með hærra kolefnisskattsþrepi en bandarískar vörur framleiddar innanlands. Jafnvel þótt þessi útflutningslönd tækju upp sama kolefnissöluskattskerfi til að setja svipaðan kolefnisskattsskort á útflutning frá Bandaríkjunum (sem þau ættu að gera), myndi hagkerfi þeirra samt finna fyrir stingnum meira en lönd sem ekki eru háð útflutningi.

    Sem sagt, þessi sársauki verður tímabundinn, þar sem hann mun neyða útflutningsdrifin hagkerfi til að fjárfesta meira í vistvænni framleiðslu- og flutningstækni. Ímyndaðu þér þessa atburðarás:

    ● Verksmiðja A tapar viðskiptum þegar land B innleiðir kolefnissöluskatt sem gerir vörur þess dýrari en vörur frá verksmiðju B, sem starfar innan lands B.

    ● Til að bjarga viðskiptum sínum tekur verksmiðja A ríkislán frá landi A til að gera verksmiðjuna kolefnishlutlausari með því að útvega meira kolefnishlutlaust efni, fjárfesta í skilvirkari vélum og setja nægilega endurnýjanlega orkuframleiðslu (sól, vind, jarðhita) á það. húsnæði til að gera orkunotkun verksmiðju sinnar algjörlega kolefnishlutlaus.

    ● Land A, með stuðningi hóps annarra útflutningslanda og stórfyrirtækja, fjárfestir einnig í næstu kynslóð, kolefnishlutlausum flutningabílum, flutningaskipum og flugvélum. Flutningabílar verða að lokum knúnir að öllu leyti með rafmagni eða gasi úr þörungum. Flutningaskip verða knúin af kjarnorkuframleiðendum (eins og öll núverandi bandarísk flugmóðurskip) eða öruggari thorium- eða samrunaframleiðendur. Á meðan verða flugvélar algjörlega knúnar rafmagni með því að nota háþróaða orkugeymslutækni. (Margar af þessum kolefnislosandi nýjungum sem losa lítið af kolefnislosun eru aðeins fimm til tíu ár í burtu.)

    ● Með þessum fjárfestingum mun verksmiðja A geta sent vörur sínar til útlanda á kolefnishlutlausan hátt. Þetta gerir það kleift að selja vörur sínar í landi B á kolefnisgjaldþrepi sem er mjög nálægt kolefnisgjaldi sem lagt er á vörur verksmiðju B. Og ef verksmiðja A hefur lægri starfsmannakostnað en verksmiðju B, þá gæti hún enn og aftur slegið út verksmiðju B á verði og unnið aftur viðskiptin sem hún tapaði þegar öll þessi umskipti á kolefnisskatti hófust fyrst.

    ● Úff, þetta var munnfylli!

    Til að álykta: já, alþjóðleg viðskipti munu taka á sig högg, en þegar til lengri tíma er litið munu hlutirnir jafnast aftur með snjöllum fjárfestingum í grænum samgöngum og flutningum.

    Innlendar áskoranir við innleiðingu kolefnissöluskatts

    Eins og fyrr segir verður flókið að innleiða þetta kolefnissöluskattskerfi. Í fyrsta lagi hafa þegar verið gerðar miklar fjárfestingar til að skapa og viðhalda núverandi grunnsöluskattskerfi; Það gæti verið erfitt fyrir suma að réttlæta þá auka fjárfestingu sem felst í því að breyta yfir í kolefnissöluskattskerfi.

    Það er líka vandamálið við flokkun og mælingu á ... jæja, allt! Flest lönd hafa nú þegar nákvæmar skrár til að halda utan um flestar vörur og þjónustu sem seldar eru innan landamæra þeirra - til að skattleggja þær á skilvirkari hátt. Galdurinn er, samkvæmt nýja kerfinu, verðum við að úthluta tilteknum vörum og þjónustu með tilteknum kolefnisskatti, eða flokka vöruflokka og þjónustu eftir flokkum og setja þær innan tiltekins skattþreps (útskýrt hér að neðan).

    Hve mikið kolefni losnar við framleiðslu, notkun og flutning vöru eða þjónustu þarf að reikna út fyrir hverja vöru eða þjónustu til að skattleggja hana á sanngjarnan og nákvæman hátt. Þetta verður vægast sagt áskorun. Sem sagt, í stóra gagnaheiminum í dag, eru mörg af þessum gögnum þegar til, það er bara vandað ferli að setja þetta allt saman.

    Af þessum sökum, frá upphafi kolefnissöluskatts, munu stjórnvöld innleiða hann í einfaldaðri mynd, þar sem hann mun tilkynna þrjú til sex gróf kolefnisskattsþrep sem mismunandi vöru- og þjónustuflokkar munu falla í, byggt á áætluðum neikvæðum umhverfiskostnaði. í tengslum við framleiðslu þeirra og afhendingu. En þegar þessi skattur þroskast verða til ný bókhaldskerfi til að gera nákvæmari grein fyrir kolefniskostnaði alls á nákvæmari hátt.

    Ný bókhaldskerfi verða einnig búin til til að gera grein fyrir þeim vegalengdum sem mismunandi vörur og þjónusta ferðast á milli uppruna og neytenda. Í grundvallaratriðum þarf kolefnissöluskatturinn að verðleggja vörur og þjónustu utan ríkja/héruðum og löndum hærra en vörur og þjónusta framleidd á staðnum innan tiltekins ríkis/héraðs. Þetta verður áskorun, en það er algjörlega framkvæmanlegt, þar sem mörg ríki/héruð fylgjast nú þegar með og skattleggja utanaðkomandi vörur.

    Að lokum, ein stærsta áskorunin við upptöku kolefnissöluskatts er að í sumum löndum eða svæðum getur kolefnissöluskattur verið innleiddur í áföngum yfir nokkur ár í stað þess að skipta um beinan kostnað. Þetta mun gefa andstæðingum þessarar breytinga (sérstaklega útflytjendum og útflutningslöndum) nægan tíma til að djöflast með henni með opinberum auglýsingum og í gegnum hagsmunagæslu á vegum fyrirtækja. En í raun og veru ætti þetta kerfi ekki að taka of langan tíma að innleiða í flestum háþróuðum ríkjum. Eins og heilbrigður, í ljósi þess að þetta skattkerfi gæti leitt til lægri skattaútgjalda fyrir flest fyrirtæki og kjósendur, ætti það að einangra tilfærsluna frá flestum pólitískum árásum. En það er sama hvað, útflutningsfyrirtæki og lönd sem munu verða fyrir barðinu á þessum skatti til skamms tíma, munu reiðilega berjast gegn honum.

    Umhverfið og mannkynið sigrar

    Tími í stórum myndum: Kolefnissöluskatturinn gæti verið eitt besta verkfæri mannkyns í baráttunni gegn loftslagsbreytingum.

    Eins og heimurinn starfar í dag, leggur kapítalíska kerfið ekkert gildi á áhrifin sem það hefur á jörðina. Þetta er í rauninni ókeypis hádegisverður. Ef fyrirtæki finnur landsvæði sem hefur verðmæta auðlind, þá er það í rauninni þeirra að taka og græða á (með nokkrum gjöldum til hins opinbera auðvitað). En með því að bæta við kolefnisgjaldi sem gerir nákvæmlega grein fyrir því hvernig við vinnum auðlindir úr jörðinni, hvernig við umbreytum þessum auðlindum í gagnlegar vörur og þjónustu og hvernig við flytjum þessar nytsamlegu vörur um heiminn, munum við loksins leggja raunverulegt gildi á umhverfið við deilum öll.

    Og þegar við metum eitthvað gildi, þá fyrst getum við séð um það. Með þessum kolefnissöluskatti getum við breytt sjálfu DNA kapítalíska kerfisins til að sjá um og þjóna umhverfinu í raun og veru, á sama tíma og við stækkum hagkerfið og sjáum fyrir hverri manneskju á þessari plánetu.

    Ef þér fannst þessi hugmynd áhugaverð á hvaða stigi sem er, vinsamlegast deildu henni með þeim sem þér þykir vænt um. Aðgerðir í þessu máli verða aðeins til þegar fleiri tala um það.

    Næsta áætluð uppfærsla fyrir þessa spá

    2021-12-25

    Tilvísanir í spár

    Vísað var til eftirfarandi vinsælu og stofnanatengla fyrir þessa spá:

    Wikipedia
    Wikipedia(2)
    Kolefnisgjaldamiðstöð

    Vísað var til eftirfarandi Quantumrun tengla fyrir þessa spá: